11,025 生産設備の拡充・更新など DDS 9,872 生産設備の拡充・更新など 産業機器ほか 12,270 生産設備の拡充・更新など 全社共通 5,006 研究開発設備の拡充・更新など 合計 54,001 ‐ 日本国内での投資 モーターコア試作を内製化 厚木とメキシコに専用ライン 量産まで一気通貫で-同社は、モーターコアの試作事業を内製化する。現在...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/18

ヨタ系部品メーカー、北京ショー出展概要 中国で新技術訴求 ジェイテクト、工作機械分野の業績回復狙い新製品投入で攻勢 ジェイテクトが新中計、営業利益率7.5%に引き上げ ジェイテクト、パワステの原価低減 構成部品の内製化推進 ジェイテクト、国分工場を産業機械用軸受の中核拠点に ジェイテクト、中国で欧中合弁向けにP-EPS...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/17

国、中国、欧州で現地調達を加速し、2017年度までに日本からの構成部品の供給を7割削減する。現在は3地域合計で年111億円強(12年度実績)を輸出している。これに対し、各地域で仕入先の開拓や育成、自社工場での構成部品の内製などに取り組む。これにより、グローバル規模で為替に左右されない収益体質を構築する。為替相場は1ド...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/17

糸製作所、CES 2019に出展 小糸製作所、新方式のADB開発 5年後めどに受注比率3割 ランプメーカー、自動運転で商機 インフラと協調連動 小糸が独社と検討 LiDAR内蔵のヘッドランプ 小糸製作所、ヘッドランプ搭載LiDAR 23年めどに内製化 欧州委員会、小糸製作所とElbitによるイスラエルBrightWay Visionの買収を承認 小糸製作所、24百万ドルでイ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/17

ト、トヨタ車向け採用 トヨタ紡織､中国･成都の内装品子会社を開発区に移転･能力増強 トヨタ紡織､中国での繊維事業を再編･統合､TBカワシマと役割分担 トヨタ紡織、タイ製のシート調節金属部品をトヨタ圏外へ拡販、内製比31％まで引上げ トヨタ紡織、ドアトリム製造で北米に新会社 トヨタ紡織、シートカバー米生産拠点を...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/16

念 トヨタ系部品メーカー大手7社、高水準の研究開発投資を継続 今期は合計1兆円超え 自動車関連各社、愛知の工業用水漏水 貯蔵水や井戸水使い稼働止めず デンソー半導体戦略 安定調達へ取り組み本格化 SiCパワーデバイス内製も メガサプライヤー、半導体の調達体制強化 不足の長期化に備えて内製増や発注体制見直し デンソー、米...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/14

地は現在のところ未定だが、ヴァレオとのランプ合弁会社「市光法雷奥（佛山）」（ＦＩＶ、広東省佛山市）のある広州周辺と、市光、ヴァレオがそれぞれ生産拠点を持つ無錫市周辺を軸に候補地の選定を進めている。金型内製による一貫生産比率を高め、製品開発のリードタイム短縮やコストダウンにつなげる。（11月21日付日刊自...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/14

、ベトナムHanoiにソフトウェアセンターを新設 Bosch、スタートアップ向けファンド設立へ VWとBosch、ブラジルで推進システムと運転支援システムを共同開発へ メガサプライヤー、半導体の調達体制強化 不足の長期化に備えて内製増や発注体制見直し ボッシュ、国内の生産開発体制拡充 EPSを国内で組み立て Bosch Engineering、車両開発用の...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/09

地は現在のところ未定だが、ヴァレオとのランプ合弁会社「市光法雷奥（佛山）」（ＦＩＶ、広東省佛山市）のある広州周辺と、市光、ヴァレオがそれぞれ生産拠点を持つ無錫市周辺を軸に候補地の選定を進めている。金型内製による一貫生産比率を高め、製品開発のリードタイム短縮やコストダウンにつなげる。（11月21日付日刊自...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/04

や費用で折り合いがつかず、今年3月時点で工場建設計画を中止し、新たな建設計画の構築を急いでいた。クラリオンの郡山工場はカーナビゲーションやカーオーディオなどを生産する拠点。生産体制の最適化を進める中で、内製化していたプレス部品の製造を数年前に外注に切り替えており、その生産棟が余剰となっていたため、フ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/02

予定) 水素内燃機関に対応した選択触媒還元システム -開発中 -容量：175L -ライトコマーシャルビークル向け -1本あたり2kgの水素を貯蔵可能 -加工法：中空成形 -大型トラック向け、150kW -EKPO製のスタックをシステム化した製品 -内製ソフトウェアを搭載 -ElringKlingerとの合弁会社、EKPOが開発、製造する バッテリー管理システムと熱管理シ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/27

ている。金型はタイヤ生産に使用されタイヤ加硫中に望ましい安定性と形状を提供する。  ・今回の買収により同社の金型生産技術に関する社内ポートフォリオが完成した。同社は必要に応じてあらゆる用途のタイヤ金型を内製できるようになった。(2024年4月8日付プレスリリースより)   事業再編 オートモーティブ部門で年間4億ユー...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/24

の試作を開発 日立Astemo、モーターとインバーターがジヤトコの電動アクスルに採用 日産へ供給 ローム、SiCパワー半導体 日立アステモEV向けインバーターに ジヤトコ、eアクスル用のモーターとインバーター 2030年量産視野に内製化 日立オートモティブシステムズ、GMのHV向けにリチウム電池納入 日立Astemo、JICキャピタルが資本参加へ ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/23

期 2022年12月期 全社 10,800 12,800 6,800 自動車機器事業 -日本 1,600 2,500 1,800 -欧州 6,100 2,900 1,600 -アジア 1,000 1,000 2,800 -中国 1,100 4,700 - -米州 800 1,400 - 設備の新設計画 -2025年12月期は、主に生産体制強化および現調化・内製化等を目的とした設備投資を中心として総額15,800百万円の設備投資を予定。 日本：5,800百万円 中国：1,600...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/10

r of the Year」賞を受賞した。（2010年1月15日付プレスリリースより) Autolivは、中国のエアバッグ生産拠点である上海奥托立夫汽車安全系統有限公司(Autoliv (Shanghai) Vehicle Safety Systems Co., Ltd.)において、エアバッグ用クッションの内製を開始した。フル稼働時の生産能力は年間450万個を見込んでいる。(2010年6月10日付プレスリリースより) Auto...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/02

加速へ独立部門を新設 シェフラー、上海・下請け工場の操業が突然停止 仕入先を変更して対応 Schaeffler、IT企業autinity systemsを買収 Schaeffler、チェコに工場を新設 シェフラー、IoT分野でIBMと協業 シェフラー、駆動用モーターを内製 Schaeffler、オハイオの拠点を拡張 シェフラー、サーマルマネジメントモジュール チェコに新工場 Schaeffler...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/02

ーポンプとソレノイドバルブを一体化させた。 熱エネルギーの最適配分を行うモジュール。排熱リカバリーシステムにより効率を向上。システム構成部品点数が少なく、生産およびメインテナンスが容易。 内製のレイアウト 従来のシーズヒーターより35%小型で36%軽量 セラミックヒーターの円筒形デザインにより、流...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/16

相当すると述べてきた。そのうち約140GWhは北米で必要となり、残りはヨーロッパや中国など他の地域で必要となる。・またThai-Tang氏は、電池や電池パックの組み立て以外にも、電動化のためのギアボックスやモーターの生産内製化を進めており、垂直統合の可能性としてソフトウェアや半導体チップにも目を向けていると述べた。・5...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/14

目のTraXonオートマチックトランスミッションシステムを生産したことを発表した。現在は後継機種TraXon 2の2024年の量産開始に向けて準備を進めている。TraXonはZFの商用車ソリューション (CVS) のATシステムで、TraXon 2には同社の内製メカトロニクスや新型電子制御ユニットなど、さらなる技術が採用される。TraXon 2は、サイバーセキュリテ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/09

点に本格的な金型工場を立ち上げる。約３万平方メートルの隣接地を取得し、工場棟を竣工した。これまで設備の修繕などを行っていたラインの一部で金型の構成部品を生産してきたが、主要部品は日本から輸入していた。内製化に切り替えることで物流コストなどを削減するとともに、開発のリードタイムを短縮する。金型の内製化...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/01