・Bosch Venturesは、Khosla VenturesとLG Tech Venturesと共に、3,600万ドルのシリーズB資金調達ラウンド (Li Industriesが調達) を共同で主導した。Li Industriesは、独自のDirect E2ETMリサイクル技術を使用して、リン酸鉄リチウム (LFP) などの低/無コバルトバッテリーを経済的かつ持続可能な方法で大規模にリサイクルできる米国初かつ唯一の企業。・一方...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/09

用化が期待される。アイシンの山本義久取締役は、「電気自動車(EV)の熱マネジメントシステムのデバイスなどに活用したい」とし、2030年ごろの商品への投入を視野に入れる。開発した「ルビジウムシアノ架橋マンガン─鉄─コバルト化合物(マンガン鉄プルシアンブルー)」は、圧力を加えると差分のエネルギーを発熱し、圧力を開放...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/03

57kg余を貯蔵した場合の航続距離は750kmとなる。水素容器の状態監視システムはセンサー情報を基に使用中の容器状態を分析してメンテナンスの簡素化と寿命延長を図る。・上記のバッテリーシステムはNMC（ニッケルマンガンコバルト）およびLTO（チタン酸リチウム）バッテリーで利用できバッテリーの全機能に対応している。また、640...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/27

Ningbo Joint Innovation New Energy Investment Management Partnership (Limited Partnership) 6.45 その他 47.40 合計 100.00 種類 技術 タイプ 詳細 用途 質量エネルギー密度 Cレート サイクル寿命 安全基準 三元リチウムイオン電池 ニッケル・コバルト・マンガンを正極材に使用したリチウムイオン電池 角形 BEV：220～310Wh/kgHEV：100～130Wh/kg BEV：1C～ 4CHEV：...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/24

物質を各元素にまで単離せずに合成する次世代湿式製錬技術であるHydro-to-Cathode直接前駆体合成と呼ばれるプロセスを使用して、使用済みリチウムイオンバッテリーやバッテリー生産時のスクラップからニッケル・マンガン・コバルト(NMC)前駆体正極活物質(pCAM)および正極活物質(CAM)を生産する。このプロセスにより炭素排出量を従来の...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/03

250。同社のEV技術とシステム統合能力を示している。 電動モーター、炭化ケイ素インバーター、トランスミッションで構成される大型車向けシステム。新しいeAxleシステムはプレスハウジングを採用。 ニッケル・マンガン・コバルト電池パック 冷却機能を単一のアクチュエータと組み合わせることで、組み立てや統合の複雑さを軽減...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/02

動車(EV)用に電池材料を生産する計画への参加を断念した。フォードと韓国メーカー2社(EcoPro BM、SK On)が2023年8月に発表した時点では、この12億カナダドル(8億6,000万ドル)を投じる工場は、2026年から年間4万5,000トンのニッケル・コバルト・マンガン電池用正極活物質を生産し、フォードのEV約22万5,000台賄うと見込まれていた。(multiple sources...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/14

発表される予定。(2023年7月24日付プレスリリースより) 韓国のSamsung SDIは、2023年9月にドイツのミュンヘン市で開催される「IAA MOBILITY 2023」に出展すると発表した。同社は今回、全固体電池をはじめとして直径46mmの円筒形電池、コバルトフリーのNMx電池やLMFP (リン酸マンガン鉄リチウム) 電池などの次世代電池を展示する。これに加えて...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/14

電池の事業創出を目的としたもの。 ・リチウム硫黄電池は、リチウムイオン電池と比較して高いエネルギー密度を持つ。そのためバッテリーの性能向上と軽量化を図ることができるほか、構造上発火の危険性も低い。さらにコバルトなどのレアメタルを使用せず、日本国内に豊富に存在する硫黄を使用することから持続可能性の観点...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/01

ツワフ (Wroclaw)LG Energy Solution Wroclaw sp. z o.o. LG Energy Solution (100%) 115 GWh -2025年には生産能力が115GWhに達する予定 2024年 インドネシアカラワン(Karawang)HLI Green Power 現代自動車グループ(50％)LG Energy Solution(50％) 10 GWh -NCMA (ニッケル・コバルト・マンガン・アルミニウム)リチウムイオン電池セルを生産し、フル稼働時の生産能力は年間10GWh、EV15...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/16

技術交流イベントを開催 Tenneco、Newsweek誌が選ぶ米国で最も責任ある企業の1社に選出 Tenneco、Monroeブランドのサスペンションがポールスターの「ポールスター2」に採用 EatonとTenneco、統合排熱管理システムを共同開発へ Tenneco、コバルト含有量を大幅に削減した焼結材を開発 Tenneco、CVSAeサスペンション技術がBMW「iX3」に採用 Federal-Mogul Goe...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/03/26

業部門Acceleraは、トルコのバス・トラックメーカーBMC Otomotiveとの間でバス事業におけるバッテリーソリューションの提供に関する基本合意書 (LOI) を締結したことを発表した。今回の提携により、AcceleraのBP97Eニッケルマンガンコバルト (NMC) バッテリーパックが欧州で初めて採用される。BP97Eは単一パックで97kWhのストレージ容量を持ち...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/03/21

電動パワートレインを開発している。また、XL Hybrids製のハイブリッド電動パワートレインは、カーメーカーのエンジンやトランスミッションにスムーズに統合が可能。今回の契約により、Johnson Controlsはリチウム・ニッケル・コバルト・アルミニウム(NCA)セルで作られたリチウムイオン電池パック一式を、Chevrolet｢Express｣やGMC｢Savana｣...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/03/14

と。Novaliは現在、第4世代のバッテリーセル製造を計画している。低コスト市場セグメント向けにはリン酸鉄リチウム(LiFePOまたはLFP)セル、中級市場セグメント向けには高電圧正極とシリコン負極に移行するニッケルマンガンコバルト(NMC)セル、高級市場セグメント向けには固体電池またはリチウム金属電池を製造する予定。そのために...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/12/20

ク、小型防水スイッチ量産開始 断線や短絡の検知可能に パナソニック、車載ECU向けパワーチョークコイル量産へ 高耐電圧2倍へ引き上げ パナソニック、テスラ向け新バッテリー試作ラインを2021年に立上げへ パナソニック、コバルトフリー電池開発へ テスラ、パナソニックと新たなバッテリーセル供給契約を締結 CES 2021:パナソニッ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/12/20

00台に増加する見込み。(2021年6月14日付プレスリリースより) Webastoは、イタリアGoriziane Holding傘下のGreen-Gが製造する小型電気トラック「ecarry」にバッテリーを供給していると発表した。Webastoの35kWのリチウムニッケルマンガンコバルト電池を搭載する「ecarry」は重量3.5トン、最高時速80kmで、都市環境で活動するサービス会社や自治体の...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/11/20

ニットを使用し、New Flyerのバッテリー式ゼロエミッションのトランジットバスにロバスト性と信頼性の高いソリューションを提供する。ModineはNew Flyerの設計チームと協力し、EVantageを高エネルギーのリチウムニッケルマンガンコバルト(NMC)電池とシームレスに統合した。2021年初頭に発表されたNew Flyerの「Xcelsior CHARGE NG」は、航続距離を...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/11/19

を締結したと発表した。「Effenco Hybrid Electric」は、ゴミ収集車において、独自のウルトラキャパシターベース技術を活用し車載機器の電動化を行う技術。SuperBatteryは90秒で充電でき、長寿命(5万回の放充電ライフサイクル)で、コバルト、銅、ニッケルを含まず、従来のリチウムイオン電池よりも安全で効率的となっている。またSuperBatter...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/11/19

平方メートル、3階建ての建屋にオフィス、研究開発室などを備える。新センターでは科学と問題解決力を活用し、大手自動車メーカーと協力体制をとりながらアプリケーションにあわせたソリューションを開発する。同社はコバルトなどの高価で希少な原材料の使用を最小限に抑えながら、エネルギー密度、パルス電力、安全性を向...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/11/08

イツでバッテリー生産強化へ Draexlmaier、eモビリティ事業を強化 Draexlmaier、未来のモビリティソリューション開発強化へ Draexlmaier、ポルシェのEV「タイカン」にバッテリーシステムを供給 BMW、バッテリーセルの主要原料となるコバルトの直接調達を推進 Draexlmaier、高電圧バッテリーシステム生産能力増強で独Leipzig工場に投資 Draexlmaier、...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/11/05