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SK Innovation Co.,Ltd.
動車(EV)用に電池材料を生産する計画への参加を断念した。フォードと韓国メーカー2社(EcoPro BM、SK On)が2023年8月に発表した時点では、この12億カナダドル(8億6,000万ドル)を投じる工場は、2026年から年間4万5,000トンのニッケル・コバルト・マンガン電池用正極活物質を生産し、フォードのEV約22万5,000台賄うと見込まれていた。(multiple sources...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/05/14
Samsung SDI Co., Ltd.
発表される予定。(2023年7月24日付プレスリリースより) 韓国のSamsung SDIは、2023年9月にドイツのミュンヘン市で開催される「IAA MOBILITY 2023」に出展すると発表した。同社は今回、全固体電池をはじめとして直径46mmの円筒形電池、コバルトフリーのNMx電池やLMFP (リン酸マンガン鉄リチウム) 電池などの次世代電池を展示する。これに加えて...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/05/14
CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.)[寧徳時代新能源科技股份有限公司]
Ningbo Joint Innovation New Energy Investment Management Partnership (Limited Partnership) 6.45 その他 47.40 合計 100.00 種類 技術 タイプ 詳細 用途 質量エネルギー密度 Cレート サイクル寿命 安全基準 三元リチウムイオン電池 ニッケル・コバルト・マンガンを正極材に使用したリチウムイオン電池 角形 BEV:220~310Wh/kgHEV:100~130Wh/kg BEV:1C~ 4CHEV:...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/05/13
住友ゴム工業 (株)
電池の事業創出を目的としたもの。 ・リチウム硫黄電池は、リチウムイオン電池と比較して高いエネルギー密度を持つ。そのためバッテリーの性能向上と軽量化を図ることができるほか、構造上発火の危険性も低い。さらにコバルトなどのレアメタルを使用せず、日本国内に豊富に存在する硫黄を使用することから持続可能性の観点...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/05/01
LG Chem Ltd.
ツワフ (Wroclaw)LG Energy Solution Wroclaw sp. z o.o. LG Energy Solution (100%) 115 GWh -2025年には生産能力が115GWhに達する予定 2024年 インドネシアカラワン(Karawang)HLI Green Power 現代自動車グループ(50%)LG Energy Solution(50%) 10 GWh -NCMA (ニッケル・コバルト・マンガン・アルミニウム)リチウムイオン電池セルを生産し、フル稼働時の生産能力は年間10GWh、EV15...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/04/16
Tenneco Inc.
コ、新興国ビジネス加速 Tenneco、Newsweek誌が選ぶ米国で最も責任ある企業の1社に選出 Tenneco、Monroeブランドのサスペンションがポールスターの「ポールスター2」に採用 EatonとTenneco、統合排熱管理システムを共同開発へ Tenneco、コバルト含有量を大幅に削減した焼結材を開発 Tenneco、CVSAeサスペンション技術がBMW「iX3」に採用 Federal-Mogul Goe...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/03/26
Cummins Inc.
業部門Acceleraは、トルコのバス・トラックメーカーBMC Otomotiveとの間でバス事業におけるバッテリーソリューションの提供に関する基本合意書 (LOI) を締結したことを発表した。今回の提携により、AcceleraのBP97Eニッケルマンガンコバルト (NMC) バッテリーパックが欧州で初めて採用される。BP97Eは単一パックで97kWhのストレージ容量を持ち...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/03/21
Adient plc (旧 Johnson Controls Inc.の自動車用シート事業部門)
電動パワートレインを開発している。また、XL Hybrids製のハイブリッド電動パワートレインは、カーメーカーのエンジンやトランスミッションにスムーズに統合が可能。今回の契約により、Johnson Controlsはリチウム・ニッケル・コバルト・アルミニウム(NCA)セルで作られたリチウムイオン電池パック一式を、Chevrolet「Express」やGMC「Savana」...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/03/14
三菱電機 (株)
と。Novaliは現在、第4世代のバッテリーセル製造を計画している。低コスト市場セグメント向けにはリン酸鉄リチウム(LiFePOまたはLFP)セル、中級市場セグメント向けには高電圧正極とシリコン負極に移行するニッケルマンガンコバルト(NMC)セル、高級市場セグメント向けには固体電池またはリチウム金属電池を製造する予定。そのために...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/12/20
パナソニック ホールディングス (株) (旧 パナソニック (株))
ク、小型防水スイッチ量産開始 断線や短絡の検知可能に パナソニック、車載ECU向けパワーチョークコイル量産へ 高耐電圧2倍へ引き上げ パナソニック、テスラ向け新バッテリー試作ラインを2021年に立上げへ パナソニック、コバルトフリー電池開発へ テスラ、パナソニックと新たなバッテリーセル供給契約を締結 CES 2021:パナソニッ...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/12/20
(株) アイシン (旧 アイシン精機 (株))
用化が期待される。アイシンの山本義久取締役は、「電気自動車(EV)の熱マネジメントシステムのデバイスなどに活用したい」とし、2030年ごろの商品への投入を視野に入れる。開発した「ルビジウムシアノ架橋マンガン─鉄─コバルト化合物(マンガン鉄プルシアンブルー)」は、圧力を加えると差分のエネルギーを発熱し、圧力を開放...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/12/20
Webasto SE
00台に増加する見込み。(2021年6月14日付プレスリリースより) Webastoは、イタリアGoriziane Holding傘下のGreen-Gが製造する小型電気トラック「ecarry」にバッテリーを供給していると発表した。Webastoの35kWのリチウムニッケルマンガンコバルト電池を搭載する「ecarry」は重量3.5トン、最高時速80kmで、都市環境で活動するサービス会社や自治体の...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/11/20
Modine Manufacturing Company
ニットを使用し、New Flyerのバッテリー式ゼロエミッションのトランジットバスにロバスト性と信頼性の高いソリューションを提供する。ModineはNew Flyerの設計チームと協力し、EVantageを高エネルギーのリチウムニッケルマンガンコバルト(NMC)電池とシームレスに統合した。2021年初頭に発表されたNew Flyerの「Xcelsior CHARGE NG」は、航続距離を...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/11/19
Martinrea International Inc.
を締結したと発表した。「Effenco Hybrid Electric」は、ゴミ収集車において、独自のウルトラキャパシターベース技術を活用し車載機器の電動化を行う技術。SuperBatteryは90秒で充電でき、長寿命(5万回の放充電ライフサイクル)で、コバルト、銅、ニッケルを含まず、従来のリチウムイオン電池よりも安全で効率的となっている。またSuperBatter...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/11/19
Johnson Matthey PLC
(MEA) の開発や、高出力燃料電池スタックへの統合に携わる。(2016年6月16日付プレスリリースより) Johnson Mattheyと3Mは、特許ライセンス契約を締結したと発表した。自動車用リチウムイオン電池に使用するニッケル・マンガン・コバルト (NMC) 正極材料の採用拡大を目指す。(2016年8月8日付プレスリリースより) Johnson Mattheyは、バッテリーシ...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/11/08
Dräxlmaier Group (Fritz Dräxlmaier GmbH & Co. KG)
イツでバッテリー生産強化へ Draexlmaier、eモビリティ事業を強化 Draexlmaier、未来のモビリティソリューション開発強化へ Draexlmaier、ポルシェのEV「タイカン」にバッテリーシステムを供給 BMW、バッテリーセルの主要原料となるコバルトの直接調達を推進 Draexlmaier、高電圧バッテリーシステム生産能力増強で独Leipzig工場に投資 Draexlmaier、...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/11/05
(株) ファインシンター
ンシンター、エンジン用オイルポンプギア 軽自動車向けで実用化 中堅全社が営業減益 設備投資償却負担膨らむ ファインシンターが新中計、投資余力を電動化や新事業に 25年度に売り上げ400億円目指す ファインシンターがコバルトレスのバルブシート材料開発 2023年度に6割切り替え ファインシンター、コバルトレスのバルブシート...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/10/01
Bosch (Robert Bosch GmbH)
・Bosch Venturesは、Khosla VenturesとLG Tech Venturesと共に、3,600万ドルのシリーズB資金調達ラウンド (Li Industriesが調達) を共同で主導した。Li Industriesは、独自のDirect E2ETMリサイクル技術を使用して、リン酸鉄リチウム (LFP) などの低/無コバルトバッテリーを経済的かつ持続可能な方法で大規模にリサイクルできる米国初かつ唯一の企業。 ・一方...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/09/30
プライム プラネット エナジー&ソリューションズ (株) (PPES)
徳島県松茂町)内に建設を進めていたリチウムイオン電池の研究開発を行う新技術棟が完成したと発表。 2011年04月 パナソニックが同社を完全子会社化。 BASF、プライムプラネットエナジー&ソリューションズにニッケル・コバルト・マンガン系正極材を供給 トヨタ、PEVEを完全子会社化し、車載用バッテリーの量産体制を強化へ PPES...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/09/26
愛知製鋼 (株)
置特定システム「GMPS」 e-Axle試作実証機 超強⼒ボンド磁⽯「MAGFINE®」 高強度ギア用鋼 マグファイン 高強度ギア用鋼 高圧水素用ステンレス鋼 アモルファスワイヤ 自動運転向け磁気マーカシステム「GMPS」 Liイオン二次電池用コバルト(Co)フリー正極材 高強度ギヤ用鋼 ギヤ付きロータシャフト ネオジム系磁石粉末 部分改質磁石ロータ ...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/09/04