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MAHLE GmbH
トラルモビリティに取り組んでおり、すでに乗用車向け内燃機関以外の事業における売上高が全体の60%以上を占めている。グループは2030年までにこの割合を75%に増加させるとしている。融資基準によるとMahleはモビリティのカーボンフットプリントの大幅な削減を目指していることから、EIBは同社の研究開発プロジェクトに多額を融資...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/08/01
FORVIA SE (FORVIA faurecia) (旧 Faurecia SE)
華でありながら持続可能なトリミング素材を採用したEcoriumは、リサイクルされたペットボトルからのポリエチレンテレフタレート(PET)と、微粒子化された麻を組み合わせてコーティング層に使用しており、従来の素材よりもカーボンフットプリントの低い高級な代替品となっている。(2023年9月6日付プレスリリースより) FORVIAは、グルー...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/07/29
LG Chem Ltd.
明らかにした。対象となるのは「アウトランダー(Outlander)」、「デリカD:5(Delica D:5)」、「RVR」の3モデル。このフロントフェンダーは静電塗装樹脂製で、従来の金属製に比べて約4kgの軽量化を実現した。車両の排出ガスおよびカーボンフットプリントの低減効果が期待される。なお、同社の静電塗装樹脂は、フロントフェンダーに加えて...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/07/29
thyssenkrupp AG (旧 ThyssenKrupp AG)
リースより) フィンランドのステンレス鋼メーカーOutokumpuは、thyssenkrupp Materials Processing EuropeおよびBoysen Groupと共同で世界初の低炭素ステンレス鋼を自動車業界に導入したことを発表した。OutokumpuのCircle Greenは、業界平均よりカーボンフットプリントが最大92%少なく、世界で最も持続可能なステンレス鋼。3社は2023年下半期時にOutokumpuのC...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/07/29
Autoliv Inc.
積は約32,311平方メートルで、主にエアバッグやシートベルトを生産する。新工場には高効率な省エネ設備や太陽エネルギー発電システムが設置されるほか、汚水処理や回収利用システムが導入されることでエネルギー消費やカーボンフットプリントを効果的に低減している。(2024年12月10日付プレスリリースより) -合肥奥託立夫汽車安全...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/07/29
Valeo Group
電産業向けの信頼性が高く安全なデータ交換環境であるData4Industry-Xを創設。Data4Industry-Xソリューションは、効率性と生産性を向上させ、データ駆動型イノベーションを加速し、競争力を強化し、主要なグローバル産業組織のカーボンフットプリントを削減することで、欧州における持続可能な産業エコシステムを支援する。これにより...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/07/29
Continental AG
の摩耗と走行距離に関する情報が得られる。 自動車内装材「Xpreshn」・当社のContiTechグループ部門は、持続可能性の向上とクローズド循環経済の支援を目的とした革新的な自動車内装材「Xpreshn」を開発した。Xpreshnは、製品のカーボンフットプリントをゼロにして開発できる熱可塑性モノマテリアル。材料の製造時に放出されるCO2の量...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/07/29
Lear Corporation
ートラルに向けた新たなステップを発表した。Learは、ドイツに拠点を置くKlockner & Co.とその子会社であるBecker Stahl-Serviceと提携し、CO2削減鋼材を提供している。これは、従来生産されている鋼材に代わる持続可能な代替品で、カーボンフットプリントを80%削減する可能性を秘める。Learは、2050年までのカーボンニュートラル達成に向け...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/07/28
BorgWarner Inc.
チウムバッテリーパックに使用される。(2024年2月21日付弗迪電池のWechat公式アカウントより) 事業動向 サプライチェーンの温室効果ガス排出量削減に向けManufacture 2030と提携-BorgWarner (ボルグワーナー)は、サプライチェーンのカーボンフットプリントを効果的に測定して削減し、スコープ3の温室効果ガス排出量を2030年までに25%削減する...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/07/28
(株) デンソー
EPS-MCU G4.5S インジェクター デュアルインバーター/ブーストコンバーター Mirai フューエルセル冷却モジュール トヨタフューエルセルモジュール 新型インバーター SiCパワー半導体 Global Safety Package3 大気CO2回収システム 電池・カーボンフットプリント用トレーサビリティ技術 アーバンエアモビリティ用電動推進ユニット 次世代インバー...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/07/28
CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.)[寧徳時代新能源科技股份有限公司]
ションによる商用車用バッテリー交換の実現可能性を探る。技術面においてはバッテリーの応用(エネルギー貯蔵、バッテリー交換など)に関連した標準の制定・改訂を推進するほか、石油化学製品の全ライフサイクルにおけるカーボンフットプリントの測定方法の研究やデータ測定を行う。エネルギー貯蔵では、両社は商工業用エネル...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2025/06/24
パナソニック ホールディングス (株) (旧 パナソニック (株))
という。(2022年11月2日付プレスリリースより) パナソニックグループ傘下のパナソニックエナジーは、米国のRedwood Materialsと電気自動車(EV)用リチウムイオン電池の正極材および銅箔についての売買契約を締結したと発表した。カーボンフットプリントの低減、北米でのサプライチェーン確立、現地調達率の向上が目的。Redwood Materialsのリ...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/12/20
Johnson Matthey PLC
ベーション研究室が行った広範な特性評価とモデリングとともに、事業開発の促進や市場参入の加速のためのノウハウパッケージのベースとされて、まとめられる。Johnson Mattheyはまた、リサイクルのための戦略とシステムのカーボンフットプリントの検証も行う。(2021年10月11日付プレスリリースより) Johnson Mattheyは、正極材eLNO技術を活...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/11/08
Autoneum Holding Ltd. (旧 Rieter Automotive)
アルミニウムなどの分野をカバーしている。Polestar 0プロジェクトは、誤解を招くようなオフセットスキームに頼ることなく、原材料の採取から材料や車両の生産、配送、廃車に至る製品ライフサイクル全体で、すべてのCO2e (カーボンフットプリント)発生源を排除することを目的としている。(2023年2月1日付プレスリリースより) 製品...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/11/07
Dräxlmaier Group (Fritz Dräxlmaier GmbH & Co. KG)
である。同社は、平均的なワイヤーハーネスの場合、CO2eフットプリントの80%は使用する材料から、10%は生産工程と物流工程からそれぞれ発生すると算出。これに基づいて、リサイクル素材や再生資材の使用により、製品のカーボンフットプリントを大幅に削減可能だと考えている。例えば、断面積の大きい配線に二次銅を使用する...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/11/05
Kautex Textron GmbH & Co. KG
外部および内部の耐火テストなどの厳しい構造および熱要件を満たしている。 ・従来の金属製ハウジングと比較して、Pentatonicソリューションは部品の削減によるコスト削減を実現する。熱可塑性複合構造と軽量設計により、カーボンフットプリントの削減に貢献する。さらに、マルチマテリアルアプローチは、車両の寿命全体にわた...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/11/01
MANN+HUMMEL GmbH
ソリューションや高性能かつ低コストなコア部品を開発する。(2023年6月07日付MANN+HUMMELのWechat公式アカウントより) 研究開発体制 -2023年12月末時点、1,100名超が研究開発に従事。 研究開発活動 代替材料とプロセス改善によるカーボンフットプリントの削減-2023年、同社は製品のカーボンフットプリント削減に引き続き注力した。新し...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/10/31
Schaeffler AG (旧 Vitesco Technologies Group AG)
アルミニウムなどの分野をカバーしている。Polestar 0プロジェクトは、誤解を招くようなオフセットスキームに頼ることなく、原材料の採取から材料や車両の生産、配送、廃車に至る製品ライフサイクル全体で、すべてのCO2e (カーボンフットプリント)発生源を排除することを目的としている。(2023年2月1日付プレスリリースより) 見通...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/10/04
Norsk Hydro ASA
えた際の収益性が向上したという。(2021年4月6日付プレスリリースより) Norsk Hydroは、欧州のホイールメーカーCromodora WheelsにHydro REDUXA低カーボンアルミニウムが採用されたと発表した。これによりアルミホイールは記録的な低カーボンフットプリントで生産できるようになるという。Hydro REDUXAの認証最大二酸化炭素排出量は、原料から輸...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/07/19
CALB Group Co., Ltd. [中創新航科技集団股份有限公司] (旧 中創新航科技股份有限公司)
ロカーボンのAIギガファクトリーを建設開始 CALB、成都プロジェクトの第2期を開始 中創新航、成都工場で第2期工場に関する契約を締結 中創新航、ポルトガルに生産拠点建設へ 中創新航、電池供給モデルの「スマート#1」がEUカーボンフットプリント認証取得 中創新航、江蘇省の工場で初のCIR角形バッテリーをラインオフ 中創新航、One...
主要部品メーカーレポート 最終更新日: 2024/07/10