を検討していた。関係筋によると、メキシコ北部や米国サウスカロライナ州、ケンタッキー州への投資はCATLの中国国外への事業拡大の一環で、フォードやBMWなどにサービスを提供する予定だった。しかしCATLは、米国が新たなインフレ抑制法(IRA)を成立させ、EV用バッテリーに使用される材料の調達に厳しい制限を課した8月下旬以降、...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/24

交わして以来交渉を重ねていたが、日産はミシシッピ州キャントン(Canton)工場でEV生産を開始する計画を、EV市場が冷え込んでいるという理由で延期していた。 ・日産のEVには現在、AESC Group製のバッテリーが搭載されており、インフレ抑制法(IRA)に基づく米国の補助金の対象外となっている。 (multiple sources on January 24, 2025) ・SK Onは、2025...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/14

の対応としてミシガン州競争力向上基金（Make it in Michigan Competitiveness Fund）から同州のマッチング助成金1,000万ドルも受け取る。2024年2月に発表されたバッテリー・先端生産チャレンジ戦略は、バイデン政権で成立したCHIPS法、インフレ抑制法、超党派インフラ法に基づいて連邦政府が提供する機会を各企業が活用しやすくなるよう策定...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/09

使用される見通し。 ・供給量は50万トン以上で、高性能電気自動車 (EV) 約500万台分のバッテリーが製造可能な量に相当するという。 ・LG化学は、テネシー州における現地のサプライチェーンを活用し、完成車メーカーが米国インフレ抑制法(IRA)の基準に適合するように対応していく。 ・同社は、2023年12月にテネシー州で年間生産能力6...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/16

)   2024年12月期 2023年12月期 2022年12月期 全社 1,208 1,213 916 -エンジン部門 556 538 368 -コンポーネント部門 339 373 264 -Accelera部門 59 83 74 -2025年12月期の設備投資額は14億-15億ドルになる見込み。 米国内の投資 -Cumminsは、インフレ抑制法に関連する予算措置の一環として米国エネルギー省(DOE)から助成金7,500万ドルを受け取ったと発...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/03/21

高める必要があると警告したという。同社は現在、カンザス州に2170型セルの第2工場を建設中だが、オクラホマ州に第3工場を建設するために州からの約7億ドルの奨励金を2023年12月に辞退した。(2024年1月23日付各種報道より) 米インフレ抑制法による補助活用 北米の車載電池事業に投資-パナソニックホールディングス(HD)は、米インフレ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/12/20

任者であるSandy Stojkovski氏は、テキサス州Seguin工場と同規模の工場開設を目指していると述べた。Seguin工場の従業員数は約1,700人で、年間約10億ドルの売上を計上している。同社は利用できる州と地方のインセンティブ、米国のインフレ抑制法に基づくインセンティブ、熟練労働者や風力および太陽光発電へのアクセスなどの要因を比較...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/10/04

でに建設を完了する予定で、EV用リチウムイオン電池の陽極材と陰極材を生産する。生産能力はまだ公表されていない。国軒高科は近くのイリノイ州にも20億ドルの工場を建設中で、2024年に操業を開始する予定。同社は米国のインフレ抑制法(IRA)の規定を満たすために米国事業を拡大している。IRAでは車両のバッテリー部品の50%以上が...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/07/09

入し、3D印刷された樹脂ツールを使って試作部品を製造する。(2023年3月14日付各種報道より) -同社は、米国ミシガン州Auburn Hillsに新設したeモビリティ・イノベーションセンター(eMIC) で次世代EV用熱管理製品を設計・開発し、インフレ抑制法(IRA : Inflation Reduction Act) に準拠したバッテリー生産を促進することを発表した。IRAは北米におけ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/04/25