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分析レポート BEV用バッテリーの サーマルマネジメント (欧州・米国・中国市場編)
海豹 (Seal) 2022 D 〇 比亜迪 (BYD) 海鴎 (Seagull)/Dolphin Mini 2023 A 〇 理想汽車 (Li Auto) 理想 (Li) L6 2024 D 〇 零跑汽車 (Leapmotor) C16 2024 D 〇 韓国 Hyudai Kona Electric 2023 C 〇 日本 Honda Acura ZDX 2024 D 〇 Nissan Sakura 2022 A 〇 Toyota bZ3 2023 D 〇 液冷方式においては冷却性能効率化の取り組みが続いており、「Immersive Cooling System:浸漬冷...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/07
Pony AI(小馬智行):ロボタクシーおよびロボトラックサービス
ボタクシー市場でも大きな可能性を秘めている。OnTimeは、現在、広州と深圳で小馬智行のロボタクシー技術を採用しているTNCである。 小馬智行は、自社の自動車ブランドにAV技術を供給するために、4社のOEMと提携している。トヨタと広州汽車集団(GAC)は合弁会社の広汽トヨタ自動車有限会社(GTMC)を設立し、ロボタクシーの開発と...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/04
人とくるまのテクノロジー展2025:樹脂技術
。 (出展会社概要) 会社名 展示品 材質、その他 BASFジャパン㈱(東京都中央区、本社ドイツ) 全固体電池デモ機 20種類以上の材料ソリューション ㈱フコク(埼玉県上尾市) 量産品:EVバッテリーホールドシート(トヨタのBEV「bZ4X」) 材質:シリコーンゴム ユニマウント2種類のゴムを使用 やわらかい乗り心地と強い変位...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/19
分析レポート ブレーキ (日本市場編)
除いたモデルはすべて四輪ディスクブレーキ搭載のマツダである。 一方、ドラムブレーキ搭載モデルが多いのが、軽自動車とBセグメント以下の小型車が主要生産モデルであるダイハツとスズキである。 その中間なのがトヨタ、日産、ホンダ、三菱である。三菱の国内向けは軽自動車や小型商用車でドラムブレーキの搭載が多い。...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/29
上海モーターショー2025:スマートコックピット、HMI技術
ムに対応し、Robotaxiの都市部、高速道路、環状道路、雨、雪、霧などの厳しい気象環境における全シナリオの自動運転機能と安全要件を満たすことができる。 現在、第7世代Robotaxiには量産3モデルがある。2023年、小馬智行はトヨタ中国および広汽トヨタと提携し、鉑智4X(bZ4X)をベースにした初の第7世代Robotaxiモデルを開発。鉑智4X Robotax...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/23
IIMSインドネシア国際モーターショー2025
鴻日汽車(HONRI):小型MPVのBEV「Boma」でインドネシアに初進出 北京汽車(BAIC):ICE車の現地生産計画 現代:コンパクトSUV「Venue」 スズキ:小型EVコンセプト「eWX」、ジムニーの試乗会 ホンダ:サブコンパクト電動SUV「e:N1」 トヨタ:HEVモデルのラインアップ VinFast:小型EVのラインアップ PLN:インドネシアの充電ネッワーク BYDに...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/31
インド Bharat Mobility Global Expo 2025:電気自動車
ックス燃料エンジン VinFast:電気自動車「VF 6」および「VF 7」を発表、インド市場に参入 起亜:新型「EV6」、サブコンパクトSUV「Syros」 BYD:「Sealion 7」電気SUV、「Sealion 6」PHEV、「Yangwang U8」高級SUV いすゞ:D-Max EVコンセプト トヨタ:Urban BEVコンセプト、マルチパスウェイ技術の紹介 Mahinda & Mahindra:電気自動車「BE 6」および「XEV 9e」 ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/02/17
欧州市場:EV販売の減速で電動化計画を修正
亜 起亜は欧州でのEVラインナップを2026年に11モデル、2027年に15モデルに拡大し、2035年までにすべて電動化することを目指している。2024年11月にはEV専用プラットフォームを使用した新型コンパクト電気SUVのEV3を発売した。 トヨタ トヨタは2023年12月、欧州市場における電動化戦略を発表した。2026年までにEV販売比率を20%とし、年間販...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/12/25
分析レポート コックピット (日本市場編)
した。第III章では注目されている新しいコックピットHMI技術を紹介し、今後のコックピットの動向について考察した。 表1. 2022年1月以降に日本市場で発売された日本メーカーの乗用車* ブランド 車名 発売年(日本市場) トヨタ ノア・ボクシー 22年1月 bZ4X 22年5月 シエンタ 22年8月 クラウン(クロスオーバー、スポーツ、セダン...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/25
広州汽車:2030年までに販売台数475万台超へ
載 スマート化:3年間でスマート運転/スマートコックピット/モビリティにフォーカス グローバル化:アフリカと東南アジアに組立工場を配置、2030年に輸出台数50万台に挑戦 外資との提携:広汽三菱、広汽日野の調整、広汽トヨタ、広汽ホンダの電動化への転換 広汽集団の中国販売台数(工場出荷台数) GlobalData生産予測: 広汽グループ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/23
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国編)
ポーランド)調達、CATL(ハンガリー)調達を柱にしているが、グローバルな姿は見えてない。全固体電池開発Ampereへの日産出資により日産技術の活用が検討されている。リチウム供給では豪Vulcan Energy Resourcesと契約した。 トヨタ 2023年4月、「新体制方針説明会」での3本柱、1) 2026年BEV販売150万台、2030年350万台、2) 2035年レクサス全車B...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/18
分析レポート エアコン (日本市場編)
車の合計で4,779千台と2022年対比で+578千台、+13.8%となった。その中で電動車(BEV,PHEV,HEV)販売比率は50.3%と電動車が半数を占めていた。昨年度のフルモデルチェンジ車の中での新規BEVは1車種(三菱ミニキャブ)、新規PHEVは3車種(トヨタセンチュリー、クラウンスポーツ、クラウンセダン)であり、徐々にではあるが本格的な電動車化が進行...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/09
分析レポート カーナビゲーションシステム (日本・欧米市場編)
ディスプレイオーディオ(DA)機能が搭載され、CarPlay やandroid autoといったスマートフォン連携機能が搭載され、ナビゲーションや音楽ソースはスマホを介したCloud Service での利用が前提となっているケースも多い。 図2.トヨタのディスプレイオーディオ出典:トヨタ自動車 市販市場におけるカーナビの特徴 市販市場における...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/02
分析レポート パワーステアリング (中国市場編)
を含めてシステムとしては初歩的なものであった。2022年以降、吉利汽車とHellaはSBWソリューションの共同開発を計画し、2026年に量産される見込みである。また、蔚来汽車(NIO)とドイツのZFはSBW製品の開発で提携している。トヨタの「bZ4X」モデルは、日本のジェイテクトのSBWを搭載して量産・発売される予定だが、法規上の問題から...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/09/26
分析レポート エアバッグ (日本市場編)
海外系 Bosch Visteon ZF Continental Veoneer (Autoliv子会社) [インフレーター] 日系 ダイセル 日本化薬 海外系 Autoliv Joyson Safety Systems ZF ARC [クッション(袋体)縫製(一部製織含む)] 日系 住商エアバッグ・システムズ セーレン トヨタ紡織 東工コーセン 豊田通商 [クッション基布] 日系 東洋紡 東レ 帝人/旭化成 エアバッグ (欧米...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/09/11
分析レポート EV/HV駆動モーター(日本市場編)
化 関連企業 はじめに Ⅰ.駆動モーターの全体動向 Ⅱ.駆動モーターの技術動向 Ⅲ.主要駆動モーター企業と納入先OEMマトリックス Ⅳ.主要駆動モーター企業別 売上と戦略 Ⅴ.車両モデル別駆動モーターサプライヤー トヨタ内製 BluE Nexus デンソー アイシン ホンダ内製 日立Astemo 日産内製 明電舎 東芝 澤藤電機 三菱電機 ニデ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/08/22
TECHNO-FRONTIER 2024:次世代e-Axle、EV部品、軽量化
スチール:2022年 ル・マン24時間レース 材質:Si傾斜磁性材「JNRF」工法:CVD連続浸珪法独自開発したCVD連続浸珪法を用い、表層のSi濃度を高くした。鉄損(効率ロス)を増やさずに磁束密度(高トルク・小型化)を改善。 TOYOTA GAZOO Racing車両の駆動モータに採用された。 プロテリアル:パーメンジュール「YEP-2V」 プロテリア...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/08/15
中国市場2024年上半期:新車販売台数は1,404.5万台、NEVは494.4万台
朝シリーズや海洋シリーズを展開するBYDブランドが前年同期比29.6%増の155.3万台といずれも好調だった。なお、2020年時点ではBYDの販売台数シェアは1.7%程度。 第3位は第一汽車(以下、一汽グループ)で外資合弁2社(一汽VW、一汽トヨタ)ともに下降し、前年同期比4.3%減の148万台となった。 第4位は前年同期比10.6%増の117.4万台の長安汽車。近...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/08/13
分析レポート パワーステアリング (日本市場編)
ステア・バイ・ワイヤは、ステアリングホイールと前輪の車軸の締結はクラッチ式で、故障を検知した場合には従来通り機械的に接続される。また、冗長性の確保面では、ECUを3個使用するなど、安全設計であった。 2022年、トヨタは、電動車「bZ4X」、「レクサスRZ」にステアリングとタイヤを物理的に切り離すステア・バイ・ワイヤ(SB...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/08/07
ギガキャストからモジュラー構造へ
ギガキャストからモジュラー構造へ 巨大ダイカストマシンとUnboxed manufacturing process 要約 自動車メーカーのギガキャスト採用計画一覧 ギガキャストからモジュラー構造へ Tesla Geely(吉利:Zeekr、Geely-Baidu、Volvoを含む) NIO(蔚来汽車) XPeng(小鵬汽車) Xiaomi(小米) Huawei-AITO トヨタ (補足)型締力とは 大規模ダイカスト部品をベース...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/06/21