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Net-Zero パワートレインへの挑戦 ~ 技術競争から技術協調へ
会議で行われたプレゼンテーションの一部を紹介する。 Hybrid Futures – A Key Path to Net ZeroIngo Scholten(CTO, Horse Powertrain) Development of EV Powertrain and Battery for the Third Generation LEAFShunsuke Shigemoto(Nissan Vice President, e-Powertrain Technology) Lightweight Twin Electric Drive Unit Platform with Torque VectoringDr Håkan Sandquist, Director Strategy and CEO Office, InfiMotion Technology Europe...
最終更新日: 2026/03/06 市場・技術レポート
IAA Transportation 2024:BEVトラックのプレミア
ーでデビューした。「eDeliver 7」は昨年の同イベントで発表されており、運転支援システムやダッシュボードディスプレイなど、多くの類似機能を装備している。 「eDeliver 5」は、MaxusがMILAプラットフォーム(Modular Intelligent Lightweight Architecture)を採用して開発した最初の車両で、効率性、最適なエネルギー使用、軽量化の新たな基準...
最終更新日: 2024/12/10 市場・技術レポート
バイオプラスチックの進歩
hmedien Wiesbaden, 2020, pp. 7–16 [4] Ceresana (ed.): Biokunststoffe. Online: https://ceresana.com/produkt/marktstudie-biokunststoffe, access: October 4, 2023 [5] Phiri, R.; Rangappa, S. M.; Siengchin, S.; Oladijo, O. P.; Dhakal, H. N.: Development of sustainable biopolymer-based composites for lightweight applications from agricultural waste biomass: A review. In: Advanced Industrial and Engineering Polymer Research 6 (2023), No. 4, pp. 436...
最終更新日: 2024/05/27 市場・技術レポート
自動車の完全なリサイクル、可能な理由と必要不可欠な理由
sse, T.; Rachner, M.; Schauff, C.; Schnitzer, A.; Müller, M.; Castagnola, L.: Die nächste Generation der Leichtbaukarosserie, In: ATZextra Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, S. 36-43[5] Riemer, M.; Landgrebe, D.; Wührl, M.; Kroll, L.: Wiederverwertung von Altreifen in Metall-Kunststoff-Verbunden. In: Lightweight Design 10 (2017), Nr. 1, S. 28-33[6] Peter, P.: Daten für die Zweitanwendung und das Recycling von EV-Batterien. In: ATZ 124 (2022), Nr. ...
最終更新日: 2023/01/30 市場・技術レポート
積層造形は大量生産に対応できるか?
igung löst größte Herausforderungen der Werkzeugtechnik“. Interview with Tina Schlingmann. In: Maschinenbau (2021), No. 5, publication: October 15, 2021 [4] Siebel, T.: “Durch OEMs freigegebene Werkstoffe sind die Voraussetzung”. Interview with Martin Hillebrecht and Martin Feuerstein. In: lightweight.design (2018), No. 5, pp. 48–51 [5] European Commission: Advanced Technologies for Industry – Product Watch. 3D printing for the machi...
最終更新日: 2022/01/19 市場・技術レポート
都市モビリティにおける時間と空間のジレンマ
上部構造を提供することで新たな事業を構築でき、さらに、データベースに基づくビジネスモデルも開発できるのである。 Andreas Burkert 参考文献 [1] Piekenbrinck, L.; Oberdörfer, A.; Daher, M. A.; Eckstein, L.: An Innovative Sports Device and Lightweight Vehicle. In: ATZworldwide 9/2021, pp. 16-21 [2] Manifesto ”Zukunftsmobilität” – Acht Maximen für eine bessere Mobilität. Online: ...
最終更新日: 2021/12/22 市場・技術レポート
ハノーバーメッセ 2021 Digital Edition:産業の変革
ハノーバーメッセ 2021 Digital Edition:産業の変革 軽量化技術、デジタル化、自動運転、スマート生産 要約 軽量リチウムスターターバッテリー(Netzwerk Leichtbau Metall Brandenburg/TGM Lightweight Solutions GmbH) コネクティビティ(Catena-X Automotive Network) LiSSA 3Dフラッシュライダー (Hybrid Lidar Systems AG) 未来の工場(Bosch Rexroth AG) Hannover Messe 2021 Di...
最終更新日: 2021/05/21 市場・技術レポート
【ものづくり】オートモーティブワールド2019:クルマの軽量化技術展
成形性ハイテン材「JEFORMA」 展示パネル:コンピューター強度解析 連続フランジ加工左:エッジ割れあり、右:エッジ割れなし 連続フランジ割れ予測技術従来予測が困難だったが、解析手法に目途がついた。 MERIDIAN LIGHTWEIGHT TECHNOLOGIES(本社カナダ)は世界最大のマグネシウム部品の製造メーカーで月産3,000トン。これは、日...
最終更新日: 2019/01/23 市場・技術レポート
CFRP最新技術動向:欧州で量産車への採用が加速
ilored LFT-Dが開発されている。 四つ目はGMT(Glass Mat Reinforced Thermoplastics)で、ガラス繊維不織マットを熱可塑性樹脂に含浸させて成形する。最新技術では、従来のガラス繊維に炭素繊維等の繊維強化材を重ねて成形するLWRT(Lightweight Reinforced Thermoplastics)へと技術が発展していっている。 いずれの技術開発も、Fraunhofer ICTをパートナー...
最終更新日: 2015/06/30 市場・技術レポート
第3回クルマの軽量化技術展取材報告(1)
、二輪および四輪用チタン鋳造品を展示した。チタンはステンレス対比で40%軽量。Akrapovic社は、レースで蓄積したマフラーなど排気系部品のノウハウを提供する。ロストワックス製法で鋳造する。 Superform Automotive Superformed Lightweight Automotive Structure 英国Superform Automotive社が独自開発したスーパーフォーミング成形(超塑性成形)を紹...
最終更新日: 2013/01/31 市場・技術レポート



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