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トランプ関税:北米自動車産業への影響
ていた)。中国商務部は4月9日、米国による対中関税の引き上げについて、世界貿易機関(WTO)に提訴したと明らかにしている。 米国の輸入車販売台数は643.7万台(2024年)で、メーカー別に見ると、GM(117.6万台)、現代・起亜(114万台)、トヨタ(78.3万台)、VW(52.2万台)、日産(48万台)の順に多い。 米国販売に占める輸入車...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/02
分析レポート エアバッグ (欧米市場編)
A) FL 2021 豊田合成 Honda Honda Civic Sedan (Canada) FL 2021 豊田合成 Honda Honda CR-V (USA/Canada) RW2 / RT6 2021 Autoliv Autoliv Autoliv Honda Honda Odyssey (USA) RC 2021 Autoliv Autoliv 豊田合成 Honda Honda Pilot (USA) YF 2021 Autoliv Hyundai-Kia Hyundai Santa Curz (USA) NX4a 2024 Autoliv Hyundai-Kia Hyundai Santa Fe (USA) TM 2024 Autoliv Hyundai Mobis Hyundai-Kia Hyundai G...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/04/23
分析レポート オートマチックトランスミッション (AT) (⽇本・欧⽶市場編)
内製の9G-TRONICに統一している(A, BクラスはDCT) トランスミッションが共通化される傾向にあるのは将来のEV化を見越してのことであり、ZFは9速を拡販せず (Land Rover などには残っている) Mercedes-Benz は7速を廃止した。 Hyundai/Kia/Genesis は、欧州では多くのモデルでMTを揃えるとともに小型ではAMTや DCTを組み合わせ、AT中心の米国とは戦略...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/04/14
現代・起亜:HEV・EVモデルを拡充、米国事業を強化
現代・起亜:HEV・EVモデルを拡充、米国事業を強化 現代自はHEV強化と水素戦略、起亜はEVおよびPBV市場戦略 要約 現代自動車グループのグローバル販売台数 現代自動車グループの生産拠点(2024年以降) 現代自動車の中長期計画:HEV、EREVの開発を強化、EVは21モデルに拡充 起亜自動車の中長期計画:電動化、PBV、SDVに5年間で38兆ウォン...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/04/04
分析レポート ブレーキ (欧米市場編)
紹介された。この製品は既存のブレーキペダルをパッド式に置き換える。 2024年11月、中国小鵬汽車の新型「小鵬P7+」モデル向けに供給するインテリジェント統合ブレーキシステムや次世代の安全システムを出展した。ブレーキアシストとESC機能を統合しており、システム構造を簡素化しながら性能を強化している。 [生産関連] 欧州...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/21
分析レポート エアコン (欧米市場編)
。 Hanon Systems Corp. (旧Halla Visteon Climate Control Corp.) ▶ 最近の動向 [企業・事業概要] 本拠地を韓国テジョン広域市に置く空調機器及び冷却システムのサーマルマネジメント専門サプライヤーであり、主な顧客はHyundaiならびにKiaであるが、旧Visteonの関係からFord、その他Chrysler、VW、マツダ、スズキなどグローバルでの供給体制を構築し...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/11/07
分析レポート コックピット (欧州市場編)
DFK 2022 Visteon Corporation JLR Jaguar F-Type X152 2022 Dräxlmaier Group JLR Jaguar I-Pace Gen-1 2022 Dräxlmaier Group JLR Land Rover Range Rover L460 2022 Dräxlmaier Group Visteon Corporation JLR Land Rover Range Rover Velar L560 2022 Grupo Antolin-Irausa, S.A. [O] Kia Sportage NQ5 2022 SEOYON E-HWA Automotive Slovakia, s. r. o. [F, O] Lamborghini Aventador Gen-1 2022 Alcantara S.p.A. (trim) Lamborghi...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/31
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国編)
していた計画を2023年6月にグローバル200万台、新型EV33車種、投資35兆8000億ウォンへEVシフト加速を発表。ただ中国事業は縮小で2工場を売却し、北米へのシフトが明確となりEV専用工場「メタプラント」(ジョージア州、Hyundai,KIA,Genesis 3ブランド生産)が2024年第3四半期に立ち上がる予定。セル生産はこれまで外部調達主体でLGの韓国、欧...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/18
韓国市場と韓国メーカーの動向:EV需要が鈍化、HVモデルも拡大
韓国市場と韓国メーカーの動向:EV需要が鈍化、HVモデルも拡大 現代・起亜は韓国にEV専用工場、米国にLGES/SK Onとバッテリー合弁工場 要約 韓国政府:2030年までにEV420万台普及、EV補助金は2024年も継続 韓国の自動車生産能力は448万台、現代自と起亜がEV専用工場を建設 現代自動車グループの電動化戦略 現代自動車グループの海外工場生...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/07/23
分析レポート シート(欧米市場編)
マケドニア 製造拠点 製造拠点 モルドバ 製造拠点 ポーランド 製造拠点 製造拠点 製造拠点R&D拠点 製造拠点 ポルトガル 製造拠点 製造拠点 ルーマニア 製造拠点 製造拠点 セルビア 製造拠点 製造拠点 スロバキア 製造拠点R&D拠点 製造拠点 製造拠点 スロベニア 製造拠点 スペイン 製造拠点 製造拠点R&D拠点 製造拠...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/07/03
分析レポート オートマチックトランスミッション (AT) (⽇本・欧⽶市場編)
ある。一方日本車にはレクサスを中心に6速モデルが相当残っており、トヨタ4 Runnerは5速である(図の1%に相当)。トヨタ、ホンダは10速も供給しており、Tundra、Pilot、Odysseyはそれぞれ年間10万台前後が販売されている。 Hyundai/Kia/Genesis は一部モデルにHEVがありそれらは6速だが、他のATはすべて8速に統一されている。Kona, Santa Cruz, Santa Fe, S...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/03/21
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国編)
ai Grandeur Hybrid HEV 韓国 牙山(Asan) 2017 LG LiB 1.76kWh NMC Hyundai Kona Hybrid HEV 韓国 蔚山(Ulsan) 2023 LG LiB 1.56kWh Hyundai Santa Fe Hybrid HEV 韓国 蔚山(Ulsan) 2020 LiB 1.49kWh 270 5.5 Hyundai Sonata Hybrid HEV 韓国 牙山(Asan) 2019 LG LiB 1.4kWh 270 Kia EV6 BEV 韓国 華城(Hwasung) 2021 SK LiB 77.4kWh Kia EV9 BEV 韓国 光明(Gwangmyeong) 2023 LiB 99.8kWh 800 180.9 Kia K3 EV BEV ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/11/01
韓国市場と韓国メーカー:官民共同でEV・バッテリー生産能力を整備
韓国市場と韓国メーカー:官民共同でEV・バッテリー生産能力を整備 起亜は韓国に特定用途向け商用EV工場、現代自は米国にEV専用工場を建設 要約 韓国政府:2030年までに330万台のEV生産、EV補助金の上限は500万ウォン 韓国の自動車生産能力は450万台、現代自動車グループが78%を占める 現代自動車グループの電動化戦略 現代・起亜:2022...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/07/05
分析レポート カーナビゲーションシステム (日本・欧米市場編)
ョン Jeep Grand Wagoneer (USA) 2021 TomTom N カーナビゲーション Jeep Renegade (Brazil) 2022 三菱電機 A ディスプレイオーディオ Jeep Wagoneer (USA) 2021 TomTom N カーナビゲーション Jeep Wrangler (USA) 2018 アルパイン N 9型インダッシュシステム Kia Rio (Mexico) 2022 TomTom S ADASマップ Mazda Mazda3 (Mexico) 2021 パナソニック I インフォテインメントコントロールユ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/06/08
ニューヨーク・モーターショー2023:BEVのHMI
ニューヨーク・モーターショー2023:BEVのHMI 北米におけるHMIの新たな潮流 要約 最新BEVのHMI展示概要 現代 Ioniq 6、起亜 EV9、EV6 ジェネシス Electrified G80、Electrified GV70、GV60 シボレー Equinox EV、Blazer EV、Trailblazer、Bolt ジープ Grand Cherokee 4xe、Wagoneer、Grand Wagoneer、クライスラー Airflow Graphiteコンセプト Ram 1500 REV フォード Escape、Explorer VW ID. Buzz...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/05/01
分析レポート シート(欧米市場編)
ドバ 製造拠点 ポーランド 製造拠点 製造拠点 製造拠点 R&D拠点 製造拠点 ポルトガル 製造拠点 製造拠点 ルーマニア 製造拠点 製造拠点 製造拠点 ロシア 製造拠点 製造拠点 セルビア 製造拠点 製造拠点 スロバキア 製造拠点 R&D拠点 製造拠点 製造拠点 スロベニア 製造拠点 スペイン 製造拠点 製造拠点 R&D拠点 製造...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/04/26
現代自動車:2030年までにEV販売台数を187万台へ
現代自動車:2030年までにEV販売台数を187万台へ 自動運転分野でソフトウェア改善、商用車は燃料電池車の導入を促進 要約 現代自:2030年までに新型EVモデルを17車種投入 現代自の新型EV投入計画:2023年には新型Kona、Ioniq 7、Genesis GV90を投入 起亜:2030年までにバッテリーEV年販120万台を計画 起亜の新型EV投入計画:2023年にはEV専用モデル...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/03/17
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国市場編)
h ハイスペックセル 自社生産 Northvolt ザルツギッター 工場(ニーダーザクセン州) 2025年 40GWh ボリュームセグメント向け 自社生産 未発表 サグント工場(スペイン) 2026年 40GWh セアト共同 自社生産 未発表 ポーランドorスロバキアorチェコ 2027年 ー 自社生産 未発表 第五メガファクトリー 2030年 ー 自社生産 未発表 第六メガファクト...
市場・技術レポート 最終更新日: 2022/11/11
東風汽車:2025年までに商用車、自主ブランド乗用車、NEV販売でそれぞれ100万台超を目指す
の嵐図(VOYAH)などを有する。また、ハイエンド電動オフロードブランドを立ち上げる予定。さらに日産、ホンダ、Stellantisなどの外資と合弁で乗用車事業を展開している。近年は、東風Renaultの解散、東風裕隆の破産、東風悦達起亜の撤退など傘下の低迷する合弁事業の切り離しが加速、子会社の再編を引き続き推進している。 「第14次...
市場・技術レポート 最終更新日: 2022/08/25
分析レポート シート(欧米市場編)
ポーランド 製造拠点 製造拠点 製造拠点 R&D拠点 製造拠点 ポルトガル 製造拠点 製造拠点 ルーマニア 製造拠点 製造拠点 製造拠点 ロシア 製造拠点 製造拠点 製造拠点 製造拠点 セルビア 製造拠点 製造拠点 スロバキア 製造拠点 製造拠点 製造拠点 R&D拠点 スロベニア 製造拠点 スペイン 製造拠点 製造拠点 R&D拠点 製造...
市場・技術レポート 最終更新日: 2022/06/29