インドの電動二輪車（3）78社の工場と生産モデル 新規参入企業の最近の動向 要約 電動二輪車メーカー78社の工場と生産能力 Simple Energy Tork Motors Wardwizard Innovations & Mobility Limited (WIML) Srivaru Motors (SVM) Jitendra EV Tech Ultraviolette Automotive Hop Electric Godawari Electric Motors LML Emotion River Mobility Revolt Intellicorp その他の電動二輪車メーカーによる主な発表...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/16

,581万台で、全需の72.5%を占める。 インドの二輪車生産台数は前年比10.3%増の2,147万台、販売台数は13.3%増の1,797万台と2桁増の伸びを示している。インドにおける電動二輪車の販売は年間100万台水準に達している。最大手のOla Electricは2024年8月に上場、資金調達によりバッテリーの開発・生産を強化していく。 中国の二輪車生産台数は1,7...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/10

別・電動二輪車販売台数 インドの電動二輪車販売に影響を与える要因 インド政府による電動二輪車の普及政策 TVS Motor（TVSモーター） Bajaj Auto（バジャジ）/ Chetak Technology（チェタック） Hero MotoCorp（ヒーロー） Honda Motorcycle & Scooter India（ホンダ） Royal Enfield（ロイヤルエンフィールド）/ Eicher Motors（アイシャー） India Yamaha Motor（ヤマハ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/01

上高が前年に対して91％増加の12.0億ドルとなったと報告した。通期の最終損益は5.5億ドルの赤字。 同報告の中で、VinFastは2023年に世界全体でEVを34,855台（対前年374％増）出荷し、もう1つの主力商品である電気スクーター（e-scooter）を72,468台（同48％増）出荷したとしている。 グローバル市場での販売強化、新商品投入を進め、2024年内...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/29

インド Bharat Mobility Global Expo 2024（2）二輪車 二輪車OEMとEVスタートアップ：フレックス燃料二輪車、電動二輪車 要約 Hero MotoCorp：二輪/三輪車両に変換可能な電動車コンセプト、VidaのEVコンセプト「Lynx」 Honda Motorcycle & Scooter India：フレックス燃料二輪車「Honda CB300F」、バッテリー交換サービス「Honda e: Swap」 Bajaj Auto：フレックス燃料二輪...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/18

生産水準には戻っていない。 ホンダは2023年3月末にインドにおける二輪車事業の電動化ロードマップと事業方針を発表した。2023年度に中距離モデルとバッテリー交換式モデルの電動二輪車2モデルを投入する。Honda Motorcycle & Scooter India（HMSI）の6,000カ所超の販売・サービス拠点に充電ステーションを設置するほか、ガソリンスタンドや...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/08/23

援する電動スクーター Motovolt：多目的スマート電動スクーター「M7」とバッテリーサブスクリプションモデル Gravton Motors：ハイデラバードを拠点とする電動二輪車のスタートアップ、独自のモデルラインナップを発表 Godawari Electric Motors：スクーター「Eblu Feo」のプロトタイプ Quantum Energy：電動スクーターPlasma、Elektron、Milan、Bziness Corrit ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/03/06

00万台水準で推移していたが、電動車の台数増加もあり、5年ぶりの高い水準となった。 中国では2019年4月に電動二輪車のカテゴリーが改定され（国家標準 GB17761-2018）、機動車として運転免許が必要となる「電動バイク（EV: Electric Vehicle）」および「電動モペッド（EM: Electric Moped）」と、免許不要の非機動車の「電動自転車（EB: Electric B...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/08/19

動二輪車市場の成長ドライバー インドの主要二輪車メーカーはeモビリティを計画（7社：ヒーロー、バジャージ、TVS、マヒンドラ、ピアッジオ、ホンダ、ヤマハ） 電動二輪車の新興メーカーとスタートアップ企業 (57社：Ola Electric、Hero Electric、Ampere、WardWizard、Simple Energy、Ather Energy、Okinawa、Revolt Motors ほか) 電動二輪車メーカーの工場...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/04/13

感染の第2波により、複数の都市で再びロックダウン措置が講じられ、二輪車メーカー各社の工場も4月末から5月にかけて操業を一時停止する事態となった。   電気自動車（EV）の普及促進策「FAME (Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles)」では、150cc以下の二輪車を2025年までに100%EV化することを目指しており、2019年4月に開始したフェ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/07/29

インドの二輪車生産と工場生産能力の分析 コロナ禍で混乱する二輪車市場、高級ブランドは現地生産を強化 要約 インドの二輪車生産の分析 二輪車メーカー別の生産・輸出分析 Hero MotoCorp Ltd. Honda Motorcycle & Scooter India (Pvt) Ltd. (HMSI) Bajaj Auto Ltd. TVS Motor Company India Yamaha Motor Pvt. Ltd. Royal Enfield Suzuki Motorcycle India Private Limited (SMIPL) Piaggio Vehicle...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/07/27

インドの二輪車生産と工場生産能力の分析 2019-20年度は経済減速と新型コロナの影響で生産が減少、電動車販売と輸出は増加 要約 インドの二輪車生産の分析 二輪車メーカー別の生産・輸出分析 Hero MotoCorp Ltd. Honda Motorcycle and Scooter India Pvt. Ltd. (HMSI) Bajaj Auto Ltd. TVS Motor Company India Yamaha Motor Pvt. Ltd. Royal Enfield (Eicher Ltd.傘下企業) Suzuki Motorcyc...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/07/29

な販売台数減、売上減が想定され、ディーラーへの支援やBS4適合車の回収などコスト負担もあり、厳しい局面が続くと懸念される。   インド政府は2019年4月からEVの生産販売促進プログラム「FAME (Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles in India)」のフェーズIIを開始した。FAMEでは三輪車を2023年、150cc以下の二輪車を2025年までに100％EV化...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/07/14

ンドの二輪車生産と工場生産能力の分析（2019年6月） 国家自動車政策（NAP）：インド自動車産業の全体展望（2019年1月）   インドの機種別二輪車生産/販売/輸出台数 (単位：台) 2014-2015 2015-2016 2016-2017 2017-2018 2018-2019 生産 Scooter 4,722,747 5,276,138 5,926,499 7,117,795 7,095,163 Motor cycles 13,011,219 12,816,203 13,088,208 15,167,481 16,502,734 Mopeds 755,345 737,8...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/07/26

インドの二輪車生産と工場生産能力の分析 2018-19年度は2,450万台を生産、eモビリティは初期段階 要約 インドの二輪車生産の分析 Hero MotoCorp Ltd. Honda Motorcycle and Scooter India Pvt. Ltd. (HMSI) Bajaj Auto Ltd. TVS Motor Company India Yamaha Motor Ltd. Suzuki Motorcycle India Private Limited (SMIPL) Piaggio Vehicles Pvt. Ltd. (PVPL) Mahindra Two Wheelers Ltd. 電動二輪車市場と主要メーカ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/06/24

ダと合弁事業をしていたHero MotoCorp。2016年度は、664.6万台を生産し過去最高を更新したが、増加幅は前年度比0.5%増にとどまった。インドでの生産のシェアは前年度の35.1%から33.3％まで減少。 ホンダの現地子会社Honda Motorcycle & Scooter Indiaの、2016年度の生産台数は504.5万台と同13.2％の大幅増加。500万台を突破して、過去最高を更新。2016年2...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/04/27

toCorpだが、2015年度は前年度比0.5%減の661万台の生産にとどまった。同社の生産台数の8割以上を占めるモーターサイクルの販売減が要因。インドでの生産のシェアは35.1%に0.8%ポイント減少。 ホンダの現地子会社Honda Motorcycle & Scooter Indiaの、2015年度の生産台数は、こちらもモーターサイクルの販売減が要因で、同0.5%減の446万台と微減。生...

市場・技術レポート  最終更新日: 2016/07/29

トップを占めるのが、2011年までホンダと合弁事業をしていたHero MotoCorpで、2014年度(11カ月)は前年同期比6.7%増の611万台生産したが、インドでの生産のシェアは35.9%へ1.1%ポイント減少。一方、ホンダの現地子会社Honda Motorcycle & Scooter Indiaの、2014年度(11カ月)の生産台数は同21.5%増の410万台と大幅に伸ばし、生産シェアは24.1%と第2位であり、2...

市場・技術レポート  最終更新日: 2015/04/13

月)のシェアは37.2%。しかし、ホンダと合弁解消後のシェア低下は止まらず、2012年度と比べて1.2%ポイント低下。ピーク時(2009年度)の43.7%と比べると6.5%ポイントシェアは低下している。一方、ホンダの現地子会社Honda Motorcycle & Scooter Indiaの、2013年度(11カ月)のシェアは21.9%と第2位に順位を上げ、2009年度と比べると10%ポイント近くシェアを...

市場・技術レポート  最終更新日: 2014/03/31

、2011年までホンダと合弁事業をしていたHero MotoCorpで、2012年度(11カ月)のシェアは38.6%。しかし、ホンダと合弁を組んでいた2009年度の43.7%と比べると5%ポイントシェアは低下している。一方、ホンダの現地子会社Honda Motorcycle & Scooter Indiaの、2012年度(11カ月)のシェアは17.3%と第3位に順位を上げ、2009年度と比べると5%ポイントシェアを拡大し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2013/03/29