カテゴリー別検索結果
AIナビがご案内します。{{ key_word }}の情報はこちらをご覧ください。
4
6
8
8
1
1
2
1
2
2
308 件中 1 件~ 20 件表示
分析レポート コックピット (日本市場編)
れているクルマのコックピットがどのような考え方で作られているかを分析し、今後の動向を考察した。 前述のようにCセグメント以上のクルマのIVIディスプレイは海外では広く14~15.6インチが使われているが、日本市場ではトヨタの高級車では14インチディスプレイが採用されているものの、それ以外はほとんどが10〜12.3インチであっ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/15
分析レポート CVT (日本・欧州・米州市場編)
変速機(以下、CVTと称す)である。 動力伝達ベルトやチェーンを用いた摩擦式無段階変速機 (以下、機械式CVTと称す、ステップ機構付を含む) 動力分割機構を介して内蔵電気モーター/ジェネレーターによる無段階変速を行う、トヨタ車をはじめとするハイブリッド車変速機 (以下、電気式CVTまたはハイブリッドトランスミッションと称す...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/03
分析レポート コックピット (欧州市場編)
レギュレーター[プラスチック製]、アンビエント照明、ナンバープレートランプ、中央ハイマウントストップランプ) ダチア・ダスター(ライティングコンソール) VW・ゴルフ(ヘッドライナー物流サービス、アンビエント照明) トヨタ・ヤリス クロス(サンバイザー、ヘッドライナー基材、ライティングコンソール) VW・ティグアン(アンビ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/20
分析レポート カーナビゲーションシステム (日本・欧州・米州市場編)
用しているサービスの提供が出来なくなったためである。 3G通信サービス終了に伴う主な自動車メーカーの対応 表は左右にスクロールできます 自動車会社名 終了サービス名 終了サービス内容 終了時期 主な対象車両 トヨタ自動車 T-Connect 3G 通信機使用の全てのサービス 2024年12月31日 3G DCM搭載の全車種 日産自動車 NISSAN. Connect...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/11
分析レポート エアバッグ (日本市場編)
日立Astemo) 海外系 Bosch ZF Visteon Continental Veoneer (現Magna) インフレーター 日系 ダイセル 日本化薬 海外系 Autoliv Joyson Safety Systems ZF ARC クッション(袋体)縫製(一部製織含む) 日系 SAS(旧住商エアバッグ・システムズ) セーレン トヨタ紡織 東工コーセン 豊田通商およびグループ会社 松屋R&D クッション基布 日系 東洋紡 東レ 帝人/旭化成 ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/10/27
分析レポート ランプ (日本市場編)
転に合わせて制御することで、約300個のLEDを使用するのと同等の高繊細な配光を実現することができる。これにより、対向車や前走車などに対する遮光範囲を限定的に絞ることが可能になる。レクサスのRXに搭載されて以降、トヨタ車種に搭載を拡大している。 高精細ADB2023年10月、小糸製作所はJapan Mobility Showにて高精細ADBの開発を発...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/10/20
分析レポート エアコン (日本市場編)
返し) 1)OEMによる発注状況 OEM各社は、過去から一部主要システムの開発・製造をアウトソーシングしてきた経緯があり、系列下に専門サプライヤーを置いて発注した結果従来の発注状況は系列色が残っていた。HVACにおいてはトヨタ→デンソー及び豊田自動織機、日産→旧カルソニックカンセイ(現ハイリマレリ)、ホンダ→旧ケーヒン(...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/10/06
分析レポート シート (日本市場編)
主要シートメーカーの世界展開 Ⅲ. 主要シートメーカーと納入先カーメーカー一覧 (日本生産車) Ⅳ. 主要シートメーカーの製品供給情報(シートAssyのみ) Ⅴ. 主要シートメーカーの売上高 Ⅵ.世界事業拠点展開状況 (詳細) トヨタ紡織 コベルク 日本発条/フォルシア・ニッパツ タチエス 富士シート デルタ工業 スニック テイ・エス テ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/29
分析レポート パワーステアリング (日本市場編)
ステア・バイ・ワイヤは、ステアリングホイールと前輪の車軸の締結はクラッチ式で、故障を検知した場合には従来通り機械的に接続される。また、冗長性の確保面では、ECUを3個使用するなど、安全設計であった。 2022年、トヨタは、電動車「bZ4X」、「レクサスRZ」にステアリングとタイヤを物理的に切り離すステア・バイ・ワイヤ(SB...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/16
分析レポート ランプ (欧州・米国市場編)
した市光工業、という棲み分けを行っている。 市光工業の連結子会社化を目的に、同社株式の公開買付を2016年11月に開始し、2017年1月に完了した。これによりValeoは市光工業の株式55.08%保有する親会社となった。2019年5月9日、トヨタ自動車が保有する自社株全て(586万株、議決権ベースで6.1%)を市光工業の筆頭株主である仏Valeoが買い...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/08
分析レポート パワーステアリング (欧州・米国市場編)
ステア・バイ・ワイヤは、ステアリングホイールと前輪の車軸の締結はクラッチ式で、故障を検知した場合には従来通り機械的に接続される。また、冗長性の確保面では、ECUを3個使用するなど、安全設計であった。 2022年、トヨタは、電動車「bZ4X」、「レクサスRZ」にステアリングとタイヤを物理的に切り離すステア・バイ・ワイヤ(SB...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/21
2025年上半期の世界販売台数 - モデル別データ分析
別販売シェア (出所:マークラインズ – 自動車販売台数 EV/モデル/国/etc 検索) メーカー別では、中国系のBYD、Geely、Cheryがいずれも20%超増加し、米国系のFord、GMも販売増となった。一方で、日系、欧州系はトヨタ、VW、ルノーを除き軒並み前年同期比減となっている(表3)。 表3 メーカー別販売トップ15(2025年上半...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/18
分析レポート シート(欧州・米国市場編)
4百万ユーロ、事業部毎売上高ではシート、内装部品、エレクトロニクス、クリーンモビリティ、照明、ライフサイクルソリューションの順であった。 部品レベルではフロントシートフレームおよびメカニズムがAdient、Lear、トヨタ紡織などを抑えてトップサプライヤーであり、シート構造システムではマーケットリーダーとして16%の市...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/05
分析レポート 排気システム (日本・欧州・米国市場編)
両に搭載される排気系部品は、エキゾーストパイプのように長物部品を含むため、現地生産・供給が容易な日系サプライヤーが中心となっている。大手の日系の排気部品サプライヤーは触媒担体・担持サプライヤーを除くとトヨタ系のフタバ産業や三五、日産系のマレリ(旧 カルソニックカンセイ)、ホンダ系のユタカ技研や三恵技研な...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/17
インドネシア:BYD、広汽Aion、VinFastがEV工場を建設
関税、奢侈税、HVの奢侈税を減税 2024年のBEV販売は前年の2.5倍の4.3万台 VinFast、BYD、広汽埃安がEV工場を建設 EV用バッテリーの生産拡大 2025年の国内販売は前年比4%増の90万台の見込み(2025年4月GAIKINDO予測) 国内市場:2024-25年にトヨタはHVのPriusとCamry、マツダはPHVのCX-80を投入 GlobalData生産予測:インドネシアの生産台数は2028年に132万台...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/13
分析レポート ブレーキ (日本市場編)
除いたモデルはすべて四輪ディスクブレーキ搭載のマツダである。 一方、ドラムブレーキ搭載モデルが多いのが、軽自動車とBセグメント以下の小型車が主要生産モデルであるダイハツとスズキである。 その中間なのがトヨタ、日産、ホンダ、三菱である。三菱の国内向けは軽自動車や小型商用車でドラムブレーキの搭載が多い。...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/29
バンコク国際モーターショー2025 (2) 日本・欧州メーカー
ズキ、いすゞ ほか 要約 三菱:「Xforce HEV」 マツダ:「Iconic SP」コンパクト電動スポーツカー ホンダ:「e:N1」「City Hatchback DRIVAL」 日産:「Serena e-POWER」 スズキ:「Swift」「Carry」 いすゞ:「Dragon Max」ピックアップトラック トヨタ:「Hilux Champ」、レクサス:「RX 450h+」PHEV Ford:「Everest Sport Special Edition」 現代:「N Line」シリーズ Volvo...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/08
トランプ関税:北米自動車産業への影響
記の232条に基づく自動車・自動車部品に対する追加関税の対象品目は除外されている。 マークラインズ集計によると、米国の新車販売台数は約1,649万台(2024年)で、日系が35.9%、米系が33.6%を占め、トップ3グループは、GM、トヨタ、Fordとなっている。輸入台数(カナダを除く)は約644万台(2024年)で、GM、現代、トヨタの順に多い。...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/02
分析レポート エアバッグ (欧州・米国市場編)
レーターの生産は中国や後述するインドに移管し、厚木で手がけているステアリングホイールの一部の工程は知多の新工場に移す。これまで日本ではエアバッグを筑波と広島の2カ所で生産していたが、知多の新工場を使い、トヨタやホンダなどの顧客の近くで生産する体制をつくるのが狙い。新拠点ではロボットによる自動化を進め...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/04/23
IIMSインドネシア国際モーターショー2025
鴻日汽車(HONRI):小型MPVのBEV「Boma」でインドネシアに初進出 北京汽車(BAIC):ICE車の現地生産計画 現代:コンパクトSUV「Venue」 スズキ:小型EVコンセプト「eWX」、ジムニーの試乗会 ホンダ:サブコンパクト電動SUV「e:N1」 トヨタ:HEVモデルのラインアップ VinFast:小型EVのラインアップ PLN:インドネシアの充電ネッワーク BYDに...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/31
AIナビはこちら



AIナビ
日本
米国
メキシコ
ドイツ
中国 (上海)
タイ
インド