馬一体」哲学と人間中心のデザインアプローチが反映されている。 また、ブースではフェイスリフトを施した「Mazda2 Essential（マツダ2 エッセンシャル）」も展示された。このモデルには直列4気筒16バルブガソリンエンジン「Skyactiv-G 1.3」と、可変ジオメトリーターボチャージャー付き直列4気筒16バルブディーゼルエンジン「Skyactiv-D 1.5...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/08

まってゆく。 中国 Guangdong のCHAMでも今のところATは生産されているが、ホンダは中国で車両工場閉鎖とBEVへの切替を進めており、将来この拠点もAT生産を終了する。   マツダ内製 マツダはCVTを採用せず6速ステップATによるSkyactiv-Driveを内製してきた。6速に加え、2022年よりCX-60/90に搭載した8速ATも内製が始まった。FRのRoadsterのみはア...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

生産基盤を構築。パワートレインのメインラインでの搭載においては、ACV（無人搬送車）を活用して、搭載位置の異なる車種でも自動的に位置を調整して組付けできる。既に防府工場では採用されている、 新型エンジン「SKYACTIV-Z」を発表、次期CX-5に搭載へ 同発表では、新型エンジン「SKYACTIV-Z」を発表。「SKYACTIV-X」の後継機種とし...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/31

している。 今期中に、ラージ商品群にCX-70とCX-80が加わり4車種が揃う。4車種ともHEVとPHEVを設定する。 2024年末に、北米市場にCX-50のハイブリッドモデルを導入する計画。 2023年末、発電用ロータリーエンジンを採用したMX-30 e-SKYACTIV R-EV（PHEV）を日本・欧州市場に導入した。   中国に「MAZDA EZ-6」と「MAZDA 創 ARATA」を導入、BEVとPHEVを設...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/13

プを形成する。 電圧, V 電圧値の特徴と採用車例 メリット (12) 軽と日産、スズキのマイクロ/マイルドHEVで例有り 12Vオルタネーター/スターター応用製品で安価。退避程度のEV走行ができる (24) マツダ 2LのMハイブリッドとSKYACTIV-Xで採用 低速でのエンジン効率低下を補うが、EV走行はできない 48 電気安全規格の適用外となる電圧の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/04

産：自動運転のミニバンEVコンセプト「Nissan Hyper Tourer」 三菱：タイ製ハイブリッドMPV「エクスパンダーHEV」 スズキ：EVコンセプト「eWX」、ハイブリッドクロスオーバー「XL7 Hybrid」 マツダ：プラグインハイブリッド「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」、ピックアップトラック「BT-50」 ホンダ：タイ製EV「e:N1」 二輪車：ホンダ、ヤマハ、Zeeho、Strom 2024...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/26

電気モーターが搭載され、システム最高出力207PS。 三菱自 Xforce コンパクトSUV 2023年11月発売。MMKIのBekasi工場で生産。1.5L 4気筒エンジンを搭載。2024年2月に輸出開始。 マツダ CX-60 クロスオーバーSUV 2023年7月発売。3.3L 直6 e-SKYACTIV-G マイルドHVターボガソリンエンジンに8速ATとi-Active AWDシステムを組み合わせる。11億8,800万ルピアから。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/12

製9速ATに替え展開されてきた。2024年2⽉現在、9速ATはPassport、Ridgelineに残っている。   マツダ内製 ⽇本市場を中⼼に各⾃動⾞メーカーとも⼩型⾞はATからCVTへシフトしてきているが、マツダはCVTではなく6速ステップATによるSkyactiv-Driveを開発し内製してきた。Roadsterを除く全⾞が⽇⽶欧ともSkyactiv-Drive  6速ATに統⼀されていたが、2022年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/21

マツダ：BEV専用車を2028年から本格導入 米国にCX-90 PHEV、日欧にMX-30 Rotary-EVを投入 要約 2028年からBEVを本格導入、2030年のBEV比率は25～40%を想定 MX-30 Rotary-EV（MX-30 e-SKYACTIV R-EV）（PHEV）を日欧市場に投入 Japan Mobility Show 2023 で「MAZDA ICONIC SP」を世界初披露 新型クロスオーバーSUV「MAZDA CX-90」を米国で発売 中国事業：2025年頃のBEV・PHEV導入に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/22

行性能や先進性をアピールするHMI（スマホ化）ではどの車も似たように見えるコモディティーが進みつつあり、コモディティー化させないマツダらしい電動化に向けて取り組んでいる。 マツダは過去にロータリーエンジン、SKYACTIVなどの時代に合わせたフィロソフィーでの特色ある車づくりの歴史があるが、現在は電動化の黎明期でマ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/03

格導入を進めるとともに、電池生産への投資などを視野に入れる。 なお、2030年時点のグローバル販売におけるEV比率は25％から40％を想定する（2021年6月発表では25%としていた）。 マツダは2023年6月に欧州向けの「MAZDA MX-30 e-SKYACTIV R-EV」の量産を開始した。同R-EVは85kmのEV走行距離を備え、さらにロータリーエンジンの発電によって650km...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/08/18

すグループを形成する： 電圧, V 電圧値の特徴と採用車例 メリット (12) 軽と日産、スズキのマイクロ/マイルドHEVで例有り 12Vオルタ/スターター応用製品で安価。退避程度のEV走行ができる (24) マツダ 2LのMハイブリッドとSKYACTIV-Xで採用 低速でのエンジン効率低下を補うが、EV走行はできない 48 電気安全規格の適用外となる電圧の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/14

替え搭載されている。2023年2⽉現在、9速ATはPassport、Ridgelineに残っている。   マツダ内製 ⽇本市場を中⼼に各⾃動⾞メーカーとも⼩型⾞はATからCVTへシフトしてきているが、マツダはエンジンなどとともに新世代技術であるSkyactiv Technologyにおいて、⾃動変速機はCVTではなく6速ステップATによるSkyactiv-Driveを開発し内製している。Roadster...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/03/08

、CX-80、CX-90シリーズの地域別パワートレイン 日本 ①PHEV（ガソリン2.5L）、②ディーゼル6気筒3.3L、③ディーゼル6気筒3.3L + 48Vマイルドハイブリッド、④ガソリン4気筒2.5L 欧州 ①PHEV（ガソリン2.5L）、②ガソリン6気筒3.0L（SKYACTIV-X）+ 48Vマイルドハイブリッド、③ディーゼル6気筒3.3L + 48Vマイルドハイブリッド 北米 ①ターボ付き6気...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/11/14

の電動化商品計画として、（マイルドハイブリッドを除いて）ハイブリッドモデル5車種（トヨタハイブリッドシステム搭載車を含む）、プラグインハイブリッドモデル5車種、EVモデル3車種を順次展開する。 2025年をめどに「SKYACTIV EV専用スケーラブルアーキテクチャー」を導入し、2025年から2030年にかけて複数のEVモデルを導入。2030年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/07/14

すグループを形成する： 電圧, V 電圧値の特徴と採用車例 メリット (12) 軽と日産、スズキのマイクロ/マイルドHEVで例有り 12Vオルタ/スターター応用製品で安価。退避程度のEV走行ができる (24) マツダ 2LのMハイブリッドとSKYACTIV-Xで採用 低速でのエンジン効率低下を補うが、EV走行はできない 48 電気安全規格の適用外となる電圧の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/06/22

にトヨタグループでは、トヨタ/アイシン/デンソーがそれぞれ 10/45/45%出資するBluE Nexus (ブルーイー ネクサス)が扱うが、メカ部分の生産はアイシンが担当する。マツダでは独自のスカイアクティブテクノロジーの一つとして、Skyactiv-Driveと呼ばれる6速ATを開発し市場に展開している。 海外状況：北米では、CVT採用(新車の20%程度)および...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/05/11

クが展示されていた。新型マツダ3は「Awakening Your Soul（魂を目覚めさせる）」をテーマに掲げ、「引き算の美学」の概念による「魂動：Soul of Motion」をデザイン哲学としている。セダンとファストバックモデルにはいずれも、SKYACTIV-DRIVE 6速オートマチックトランスミッションと組み合わせられた、SKYACTIV-G 2.0 DOHC 4気筒エンジンが搭載さ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/04/11

オートモーティブワールド2022：オールジャパンで取り組むモデルベース開発 マツダ SKYACTIVエンジン開発での成果、業界のベクトルを合わせて世界に打って出る 要約 モデルベース開発推進センター開設と背景 欧州の自動車業界の先進的取り組み 迎え撃つ国内の取り組み、AICE、TRAMI、そしてMBD・MBRへ マツダでの取り組み成果「SKYACTIV」...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/03/03

マツダ初の量産EV「MAZDA MX-30 EV MODEL」（出典：マツダ）   本レポートは、マツダが2021年6月に開催した「2030年に向けた中期 技術・商品方針説明会」の概要を中心に、同社の最近動向について報告する。   マツダは、2012年のSKYACTIV技術導入後を3つの＜PHASE＞に分けて説明した。＜PHASE 1＞では、2012年発売のCX-5から開始して6年間に9車種...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/09/06