現代・起亜：HEV・EVモデルを拡充、米国事業を強化 現代自はHEV強化と水素戦略、起亜はEVおよびPBV市場戦略 要約 現代自動車グループのグローバル販売台数 現代自動車グループの生産拠点（2024年以降） 現代自動車の中長期計画：HEV、EREVの開発を強化、EVは21モデルに拡充 起亜自動車の中長期計画：電動化、PBV、SDVに5年間で38兆ウォン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/04

韓国・日本メーカー Hyundai Inster 2024年11月に発売。AセグメントSUV。 Hyundai Inster Cross 2024年末に発売。Insterのアウトドア仕様。 Hyundai Ioniq 9 2025年7-12月に発売。フルサイズクロスオーバーSUV。 Hyundai Kia PV5 2025年に発売。中型PBV（Purpose Built Vehicle）。 Hyundai Kia EV3 2024年10月に発売。コンパクトSUV。 Hyundai Kia EV4 2025年に発売。コンパク...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/25

、米国市場向け「VNL」 Ford：「Ranger PHEV」とBEVトラック「F-Line E」 トヨタ：BEV「Proace Max」のプレミア、「Hilux」48VマイルドハイブリッドコンセプトとFCEVプロトタイプ Isuzu Anadolu（いすゞ）：マイクロモビリティ「Big·e」 起亜：PBVコンセプト「PV5」と「PV7」 Maxus（上海汽車）：ピックアップトラック「eTerron 9」ワールドプレミア、最新バ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/10

力は448万台。うち現代自動車グループが340.4万台で、約76%を占める。現代自動車は2023年11月に蔚山工場の敷地内にEV専用工場の建設を開始。年産能力20万台の新工場は2025年に完工する予定。起亜が華城工場で建設しているEVのPBV（特定用途向け商用EV）専用工場は、2025年下期に年産15万台で稼働開始する計画。両工場の完成に伴い、韓国...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/23

CES 2024：代替車両とユーザーエクスペリエンス技術 現代・起亜の代替モビリティコンセプト、車載エンターテインメントを促進する技術 要約 起亜：モジュール式PBVプラットフォームと5つのコンセプト 現代：フューチャーモビリティの選択肢とソフトウェア・デファインド・エブリシング（SDx）への進化 ユーザーエクスペリエンス、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/02/29

高性能車載コンピューター（HPVC）を展示。 SDVのコアソフトウェアとAI技術、および現在利用可能な各種の実用的なソフトウェア・デファインド・モビリティ・サービスを紹介する動画。   起亜 本イベントで、5車種の「Kia PBV（Platform Beyond Vehicle）」コンセプトモデル（3車種の「Concept PV5」派生モデル、「Concept PV7」、「Concept PV1」）...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/02/02

、将来計画、今後のモデル Auto Expo 2023 India に出展された起亜 EV9 Concept 起亜は2025年以降、インド向けの小型電気自動車の生産を計画している。今後、各種のEVモデルやPurpose-Built Vehicle（パーパス・ビルト・ビークル、PBV）を順次投入していく予定である。最近開催されたEVデーでは、新興市場向けに戦略的に設計されたEVモデル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/28

能力は613.8万台となる見込み。 現代自動車グループは電動化を加速し、2030年までにEV生産を韓国内151万台、グローバルで364万台に拡大する計画。現代自は2030年までにEVを187万台、起亜は160万台（うち100万台は特定用途向けのPBV）を販売する計画。 GM Koreaは2023年にChevrolet、Cadillac、GMCのブランドから6車種の新型車と改良車を投入する計...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/05

ム「E-GMP（Electric Global Modular Platform）」の主要部品として、パワーモジュール、電気駆動装置、バッテリーシステム、充電制御ユニットなどを供給している。同社が持つこの分野の専門知識は、UAM、ロボティクス、EVベースのPBV（Purpose Built Vehicle）などの新分野に事業を拡大するための強固な技術基盤となる、とCho博士は述べている。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/01

投入する。韓国をEVの開発・生産拠点とするが、米国・欧州・中国では戦略的なEVを生産する。2030年までにEV用バッテリーの生産能力を2022年時点の13GWhから119GWhに増強する。ユーザーの各種用途に対応するPurpose Built Vehicles （PBV）については、2025年に専用モデルを発売する。 現代自は、EV用バッテリーについて主要地域で電池メーカー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/03/17

テッドカー技術を展示した。また、起亜はこのイベントで、既存製品の「Seltos」、「Sonet」、「Carens」、および電気自動車「EV6」も展示した。 さらに、さまざまな公共機関のモビリティニーズに対応する「Purpose Built Vehicles（PBV）」セグメントへの参入を発表し、警察用バンや救急車に改造された「Carens」の車両を紹介した。 CSR（企...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/02/06

グループの世界生産台数は2022年第1四半期に2019年同期比で19%減、第2四半期に同6%減になると見る。世界生産が2019年の水準を上回るのは、新規モデル投入が計画される2023年以降を予測する。現代グループ起亜は韓国において、PBV(Purpose-Built Vehicle)とブランド初のピックアップトラックを生産する工場を2024年末までに新設し、生産を開始...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/04/22

ョンを発表。2040年までに水素を社会全体に普及させる。・今後発売する商用車をすべてEVとFCVとし、2028年までにすべての商用車にFCVを設定する。・2030年までに小型商用車市場をターゲットとして、全長5-7メートルの燃料電池PBV（purpose-built electric vehicle）を開発する。・第3世代の燃料電池システムの価格を50%超削減することを見込んで...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/02/28

現代自動車：2025-26年にEV 年販100万台を目指す 自動運転・ロボットなど先端技術に投資、Purpose Built Vehicle（PBV）市場に参入 要約 現代自：自動車メーカーからモビリティソリューション企業に変革 E-GMPベースで多様なEVを投入 空飛ぶクルマ市場に参入、ロボット、自動運転に取り組む 現代自の燃料電池車戦略 起亜自：EV、Purpose Built Vehic...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/08/05

社Arrivalに1億ユーロ出資すると発表した。Arrivalの主要技術を利用してモビリティサービスと電動化車両の開発を目指す。3社はArrivalのフレキシブルなスケートボードプラットフォームと技術を利用して、新しい特別目的車両（PBV）を開発する。Arrivalが開発したGeneration 2と呼ばれるEVは、内燃機関車をベースとせず、白紙から開発したも...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/06/15

-Sを出展した。これらはいずれもフレキシブルな共有空間をテーマとするコンセプトである。現代が提起するコンセプトはシェアリング・モビリティのビジョンを拡張するもので、フレキシブルに活動するPurpose Built Vehicles（PBV）をPBVの集中保管施設であるHubに接続することで、カスタマイズされたPBVをサポートする。 Toyota Boshoku M...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/02/28