入 鴻日汽車（HONRI）：小型MPVのBEV「Boma」でインドネシアに初進出 北京汽車（BAIC）：ICE車の現地生産計画 現代：コンパクトSUV「Venue」 スズキ：小型EVコンセプト「eWX」、ジムニーの試乗会 ホンダ：サブコンパクト電動SUV「e:N1」 トヨタ：HEVモデルのラインアップ VinFast：小型EVのラインアップ PLN：インドネシアの充電ネッワーク BYD...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/31

離に影響を及ぼす。 Ambarella（アンバレラ）のSoCはGPUほどの汎用性はないかもしれないが、高度にアプリケーションに特化したこれらのSoCは、同等のGPUの10分の1から100分の1程度の電力しか消費しない。Ambarellaは、CESでGenAI SoC N1-665の走行試験デモを行った。これらのSoCは、複数のマルチモーダルビジョン言語モデル（VLM）と従来の畳み...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/24

小粒子状物質 (PM10) も突如として規制対象になった。これは、今後のEV化をにらみ、エンジンの環境規制に代えて、タイヤとブレーキの環境規制をビジネスとし始めたからである。 ブレーキ粉塵とタイヤ摩耗率の許容値 (M1、N1)ユーロ7提案は現状ではM1、N1に対するブレーキ粉塵の排出許容値のみであり、他の車両カテゴリーに対しては...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

タイ国際モーターエキスポ 2024 (2) 日本メーカーほか トヨタ、ホンダ、三菱、いすゞ、現代、フォード、ボルボ など 要約 トヨタのHEVラインナップ レクサス「LBXビスポーク」 ホンダ「HR-V e:HEV RS」、「e:N1」電気SUV 三菱「エクスパンダー」HEV、「エクスパンダー クロス」HEV いすゞ「D-MAX 2.2 MaxForce」ピックアップトラック マツダ「BT-50」...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/16

い サイクルタイム：60秒前後   2025年排ガス規制「Euro 7」の2022年11月発布のドラフト案 ＜ブレーキ粉塵の排出許容値＞ 7mg/km：PM10対象。2034年12月31日まで 3mg/km：PM10対象。2035年1月1日より カテゴリーM1（9席以下の乗用車）、N1（3.5t以下の貨物車両）に対して規制、他の車両カテゴリーに対しては許容値を示していない。   欧州車と日...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/20

車：2024年からEVの払戻額は従来と同じ2万5,000シンガポールドル、HVや高効率のICE車は5,000シンガポールドル（従来は1万5,000シンガポールドル）     ASEAN市場におけるEV投入モデル（2023年8月以降の発表内容） タイ ホンダ e:N1 2024年3月発売 BMW i5 2023年10月発表 広汽埃安（GAC AION）Aion Y Plus 2023年8月発売 広汽埃安（GAC AION）Aion V 2024年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/03

「SERES E1」を販売 哪吒汽車（Neta）：中型SUVのEV「NETA X」 現代・起亜：Kona Electricの販売開始 VinFast：VF 5とVF e34の販売開始 Smart：インドネシア市場に再参入 トヨタ：バイオエタノール車「Innova Zenix HEV Flexy Fuel Concept」 ホンダ：e:N1を2025年にインドネシアで発売 ダイハツ：Sigra、me:MO、Rocky eSmart Hybrid スズキ：eVX、Ertiga Hybrid、XL7 Hybrid 三菱：...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/30

以下のようなモデルが注目された。メルセデス・ベンツ「Vision ONE-ELEVEN」、日産「Hyper Tourer Concept」などのハイパーコンセプトモデル。長安「Lumin Mini EV」、MG「Cyberster」、VinFast「VF 7」および「VF Wild Pickup Concept」、ホンダ「e:N1」、いすゞ「D-Max EV Concept」、トヨタ「Revo BEV Concept」、Neta「V-II」、XPeng「G6」、Zeekr「X」などのBEVモデルや、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/30

イ製ハイブリッドMPV「エクスパンダーHEV」 スズキ：EVコンセプト「eWX」、ハイブリッドクロスオーバー「XL7 Hybrid」 マツダ：プラグインハイブリッド「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」、ピックアップトラック「BT-50」 ホンダ：タイ製EV「e:N1」 二輪車：ホンダ、ヤマハ、Zeeho、Strom 2024年3月27日から4月7日まで、「The Mobility of Joyful Experiences（喜びの体...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/26

以下のようなモデルが注目された。メルセデス・ベンツ「Vision ONE-ELEVEN」、日産「Hyper Tourer Concept」などのハイパーコンセプトモデル。長安「Lumin Mini EV」、MG「Cyberster」、VinFast「VF 7」および「VF Wild Pickup Concept」、ホンダ「e:N1」、いすゞ「D-Max EV Concept」、トヨタ「Revo BEV Concept」、Neta「V-II」、XPeng「G6」、Zeekr「X」などのBEVモデルや、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/19

粒子状物質（PM10）も突如として規制対象になった。これは、今後のEV化をにらみ、エンジンの環境規制に代えて、タイヤとブレーキの環境規制をビジネスとし始めたからである。 ブレーキ粉塵とタイヤ摩耗率の許容値（M1、N1）Euro 7 提案は現状ではM1、N1に対するブレーキ粉塵の排出許容値のみであり、他の車両カテゴリーに対しては...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/10

に発布された2025年欧州排ガス規制「Euro 7」ドラフト案のこと。タイヤやブレーキから発生する微小粒子状物質（PM10）も規制対象になった。規制内容は下記のとおり。 ブレーキ粉塵とタイヤ摩耗率の許容値（カテゴリーM1、N1） Euro 7提案は現状ではM1、N1に対するブレーキ粉塵の排出許容値のみであり、他の車両カテゴリーに対しては...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/19

にらみ、エンジンの環境規制に替わり、タイヤとブレーキの環境規制ビジネスを開始する予告ともとれる。 ＜2025年エンジン排ガス規制「ユーロ７」ドラフト（2022年11月発布）＞ ブレーキ粉塵とタイヤ摩耗率の許容値（M1、N1） Euro 7 提案は現状ではM1、N1に対するブレーキ粉塵の排出許容値のみであり、他の車両カテゴリーに対しては...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/13

なった。2023年のPHVの販売台数は前年比3.3%増の1万1,703台、HVは前年比32.9%増の8万4,474台である。 EVの新型車は中国メーカーが数多く投入しているが、日本メーカーもトヨタのbZ4Xに続き、ホンダがコンパクトクロスオーバーのe:N1を投入する。 商用EVの生産では、タイのエネルギー会社Energy Absolute、タイ石油大手PTTの子会社Arun Plus、中国...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/05

化について協議を行った。セター首相は日本ASEAN特別首脳会議に出席するため、前年12月に日本を訪れており、日本メーカー7社と会談を行っている。その中で4社が向こう5年の投資の用意について明かし、ホンダはタイでのe:N1の生産開始も発表した。タイでは政府主導の電気自動車推進政策が奏功し、中国メーカーを中心に進出が進ん...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/02/27

、インドネシアではSK OnやLGESがバッテリー工場を建設 https://www.marklines.com/ja/report/rep2522_202308 ASEAN自動車市場（2023年第3四半期） https://www.marklines.com/ja/report/rep2567_202311   タイ ホンダ、タイ・プラチンブリ工場で新型電気SUV「e:N1」生産開始（2023年12月15日） https://www.marklines.com/ja/news/299943 タイのセター首相、EVへの移行期に日本内燃エンジ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/02/16

た。現行規制「ユーロ6」まではエンジンの排ガスだけを規制してきたが、今回は新たにタイヤやブレーキから出る摩耗粉じんも対象とする方針が示されている。 「ユーロ7」提案は現状ではM1（乗車定員9人以下の乗用車）、N1（車両総重量（GVW）積車時3.5トン以下の小型貨物車）に対するブレーキ粉塵の排出許容値のみであり、他の車...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/05

13：Fender Object Sensor（出典：Munro） 図14：Fender Object Sensor（出典：Munro） 搭載されている主なデバイスとしてはNXP製CPU SC667665MMM（図14（オレンジ枠））と電波の送受信を制御する同じくNXP製RADARトランシーバーTEF8105EN/N1Y（黄枠）である。また異なる電源電圧レベルでのインターフェースを行うMaxim製レベルシフトトランスレータ ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/05/26

完全自動運転 自動車専用道（~60km/h）限定 自動車専用道（~130km/h）限定 制限なし 車両法規 国連規則（UN/ECE） 日本、EU各国、英国 R157 2021年1月~ [M1]R157 2022年6月~ [M、N] R157-01 2023年1月~[M、N] 保安基準 日本 2020年4月～ [M1、N1]R157 2022年6月~ [M、N] R157-01 2023年1月~[M、N] 一般安全法規（GSR） EU加盟国 2022年7月~ [M、N]R157 2022年7月~ [M、N] R1...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/04/14

にインテリジェントな電気自動車を開発している。 OHMの製品は低騒音、ゼロエミッションで、エネルギー効率に優れ、持続可能な社会の実現への貢献を特徴としている。   「OHM 35 BEV」はOHMのフラッグシップモデルである。N1セグメントの軽量シャシーに、急速充電対応のオンボードチャージャーを搭載している。このシャシーはEUの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/10/27