騰しているため、手頃な代替手段として中古車市場に目を向ける人が増えている。 高い自動車税 インドは自動車に多額の税金を課しており、世界的にも最も高い税率となっている。すべての新車には28%の物品サービス税（GST）が課され、さらに3～22%の租税が課される。これにより、実効税率は最大50%になる可能性がある。ただし、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/24

格の値上げにつながった。サプライチェーンの混乱に起因する原材料価格の変動は、投入コストの上昇につながる。   高い税率 インドの自動車に対する政府の税金は世界で最も高い。インド政府は、すべての新車に28％のGST（物品サービス税）を適用し、さらに3～22％のCess（付加税）を課しているため、実効税率は最大50％に達する...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/20

コネクテッドカー部品拠点などを建設する。同時に、上汽紅岩は中国公路車両機械有限公司と重型トラックの輸出、NEV重型トラックの開発、製造、市場開拓などの面で戦略的提携協議に合意した。 NEVプロジェクト 上汽大通(Maxus)は2023年6月2日に無錫市惠山区にピックアップトラックのGSTシリーズ製品プロジェクトを着工したと発表し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/27

ルギー車(以下、NEV)モデルが271台で中国自動車メーカーのNEVモデルは186台となった。 上汽集団は今回のモーターショーにグループ全体で出展し、3号館をほぼ独占する形で智己汽車(IM Motors)、飛凡(Rising Auto)、上汽乗用車、上汽Maxus(大通)、上汽VW、上汽GMの6社の130余りの新車を出展。うち半数近くをNEVが占めた。総展示面積は2万平方メー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/05/29

昇により、自動車産業のサプライチェーンが混乱し、輸入・輸出部品の入手不能による生産遅れが発生した。   高い税率 インドは自動車関連の税金が世界で最も高い国のひとつである。インド政府は、すべての新車に28％のGST（物品サービス税）に加えて、3〜22％のCess（付加税）を課し、実効税率は最大50％に達する。電気自動車に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/07/19

比 生産 3,623 2,849 -21.4% 販売 2,962 2,433 -17.9% 輸出 706 428 -39.4% (出所：SIAM, MarkLines Data Center)   高い税率   インドは自動車関連の税金が世界で最も高い国のひとつである。インド政府は、3〜22%の地方税に加えて新車には28%のGSTを課しており、実効税率は最大で50%になる。2019-20年度に電気自動車を対象とした減税が発表されているが、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/03/17

インド：新車販売が低迷、排出ガス規制BS-VIの導入 政府主導で電動化を推進、新規参入メーカーの動向 要約 インドの自動車市場は減速、厳しい状況が続く 乗用車の国内販売はGSTの施行とBS-IVの導入により減速 商用車販売は100万台達成後、2018年末から失速 インド市場への新規参入メーカー：MG、起亜、PSA OEM各社の動向 FAME-IIの発表と...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/09/26