構築（DLR、Tactile Mobility、DeepRoute.ai、Mercedes-Benz） コスト効率に優れたスケーラビリティ（Continental） SDVと優れたUXで車載アプリケーションの可能性を引き出す（Hyundai Connected Mobility） ADASからADSへの移行時の課題（BrightDrive） LiDARの役割を再考する（Schaeffler、VinFast、FPT Software） 2025年4月8～9日、英国のイベントプロバイダーInLinumの主催...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/16

タラクティブディスプレイには、表情や車両の状態など多彩な情報を表示。双方向性と識別性を備えている。2025年末の量産見込みで、2026年に広州と北京の一部のエリアで段階的に実証運行を行う。 33個のセンサーを搭載、LiDAR、カメラ、4Dミリ波レーダー、赤外線カメラ、サウンドセンサーなど複数のセンサーによる検出と早期融合(...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/14

る。2+3+2の7人乗りレイアウトで、前列および2列目シートにはヒーター/ベンチレーション/マッサージ機能を備える。 インテリジェント装備では、全グレードに高度自動運転支援システム「天神之眼B(DiPilot 300)」を搭載。1個のLiDARを含む30個のセンサー、NVIDIA「Orin X」を統合することで、都市NOA(Navigate on Autopilot)、高速NOAやバレーパーキ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/09

ースを備えており、折り畳みテーブルやスマートフォンスタンド、装飾品などのオプションが用意されている。浙江零跑科技股份有限公司の上級副社長の曹力(Cao Li)氏は発表会で、Cd値は0.197で、航続距離は650kmに達するとし、LiDARとエンドツーエンドの運転支援機能、27in1の統合型熱管理システムなどを搭載していると紹介した。 B...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/07

の自動運転を実現（CES 2025にて展示）   パネルディスカッションでは、自動運転車にはどのようなセンサーを使うべきかという質問があった。Stefan Sellhusenは、それぞれのセンサーには長所と短所があると述べた。例えば、LiDARは悪天候時の検知距離と能力が向上したが、コストが高い。理想的には、自動運転車のセンサー群は冗長な...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

ー」(充電出力1MW)、3万回転モーター(最高出力580kW)と次世代車載SiCパワー半導体(電圧レベル1,500V)をリリースした。 高度スマート運転技術 高度スマート運転技術「天神之眼」を2025年2月10日発表に発表。天神之眼は、A：3つのLiDARを搭載(DiPilot 600)、B：LiDARを搭載(DiPilot 300)、C：3眼カメラ(DiPilot 100)が設定されている。全シリーズモデルに...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/21

ーションの「乾崑ADS」、「乾崑車両制御」、「乾崑自動車向けクラウド」などもリリースされた。 部品供給方式 自動車メーカーに自動車部品を供給。モーター、半導体、通信モジュール、車載カメラ、超音波レーダー、LiDAR、ミリ波レーダー、センサー及び先進的AR-HUD(拡張現実ヘッドアップディスプレイ)などの製品をカバーし、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

万元程度のモデルに搭載される「天神之眼C」は3つのカメラを備え、スマート走行、スマート駐車、アクティブセーフティの3つの機能を備える。2月21日に予約販売が開始された騰勢（DENZA）の新型フラッグシップSUV「N9」にはLiDARを備える「天神之眼B」の搭載が発表され、ハイエンドの「仰望（Yangwang）」ブランドの車両には3つのLiDARを...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/25

ボッシュとメルセデス・ベンツが共同開発した「自動バレーパーキングシステム (AVP)」の商業利用が始まる。同月、日本でもデモンストレーションを初披露した。車両は「EQS」と「EQE」を使用し、駐車場に設置したカメラやLiDAR (ライダー、レーザースキャナー) などのセンサーが駐車場全体の状況を把握し、車両に指示を出す様子を再...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

車は「自社での研究＋提携」モデルを堅持しており、Huaweiと協力し乾崑(Qiankun)スマート運転、HarmonyOSなどの技術をAVATRやDEEPALへの適用を推進する。DEEPALでは、全シーンにおけるインテリジェント運転ソリューション(DEEPAL AD PRO(LiDARなし)、乾崑スマート運転ADS SE(LiDARなし)、乾崑スマート運転ADS(Huaweiが研究開発した1つのLiDARを含む)を発表...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/10

企業が9社あり、レーダー企業全体の31%を占めるなど、より好調な傾向を示した。この傾向は、複数用途のセンサーとしてライダーや車内レーダーと競合する可能性のある、イメージングレーダーの台頭によるものである。 Lidar & CES2025でのライダーおよびレーダー企業 ライダー企業：36社（2024年は37社） レーダー企業：29社（2024年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/19

適性、安全性、データセキュリティ、インテリジェント化に対する消費者のニーズは引き続き高く、これが車載半導体の性能向上とエコシステムの改善を推進した。   技術進歩が半導体性能の向上を促進 1）演算力の向上 LiDARのコスト低下に伴い、統合検知路線の流れはさらに加速するとみられる。マルチセンサー機能には大量のセ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/13

分析レポート：レーダー/LiDAR（日本市場編） 4Dイメージングレーダーの高性能化 関連企業 はじめに Ⅰ. 日本市場のADAS概要及び部品動向 Ⅱ. 主要 Tier1 サプライヤーの取り組み Ⅲ. 主要ADASレーダーサプライヤーの概要と納入マトリックス Ⅳ. 主要サプライヤーの売上 Ⅴ. レーダーの搭載状況 ボッシュ Continental デンソー 古河AS Hella Va...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/16

追加車種はなく、他社からのレベル3システム搭載車の発売はされていない。レベル3システムの需要がないのか、単に機能と価格のバランスがとれていないのか現状で断じるのは早計であるが結果として、高機能多眼カメラやLiDARの製品展開も停滞している。 カメラ動向   カメラに関してはMobileyeの高性能チップを採用した高機能単眼...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/09

適化し、知能レベルの継続的な向上が実現する。 長安スマート運転システムは、SDA天枢アーキテクチャと天枢大規模モデルをベースとしたフルスタックの自社開発ハイエンドスマート運転システムである。高解像度カメラ、LiDAR、ミリ波レーダーなどの様々な感知関連のハードウェアを統合した。天枢大規模モデルの高度な学習能力...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/25

ールにとどまらず、自動運転システムの中核部分でもある。ドライバーはコックピットを通じて自動運転状態の調整が可能で、いつでも運転を引き継いだり、車両にフルで自動運転させたりできる。このシステムは、高精度LiDAR、カメラ、AIアルゴリズムを組み合わせており、複雑な道路状況に自主的に対応できる。   1.2 中国の自動車...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/18

する要望にも対応していく。4つのドメインとして、Infotainment、Body & Comfort、Driving & ChargingとともにAutomated Drivingをコントロールする。 また次世代レベル2自動運転の開発や、レベル3自動運転のレベルアップで、NVIDIA、最先端LiDARを提供するLuminar社と協力する。   自動レーンチェンジから次世代レベル2自動運転へ 次世代レベル2自...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/05

第33回 Aachen Colloquium：サステナブルモビリティ V2X、LiDAR、ステアバイワイヤなど 要約 エアバス：未来の航空のためのハイテク ZF：持続可能なイノベーションの推進 日産：カーボンニュートラルに向けた戦略的挑戦 Aurobay：ハイブリッドの未来にパワーを提供する FEV.io：V2X通信による協調ADAS機能 fka：LiDAR技術 AVL List：ステアバイワイ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/02

内容に極めて懐疑的である。クロアチアのVerne（ヴェルヌ）ロボタクシーとの比較 https://www.thinkautonomous.ai/blog/tesla-end-to-end-deep-learning FSD v12以降のエンドツーエンドAIへの変更に関するレビュー https://philkoopman.substack.com/p/to- lidar-or-not-to-lidar LiDARが必要かどうかの判断基準となる、AVシステムエンジニアリングのさまざまなトレードオフ ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/26

の機能を昊鉑ブランド車に搭載し、2024年下半期の全国対応を目指す。 マップなし純視覚 2024年4月にマップなしインテリジェント運転システムGARCIAを発表。2026年には各モデルに搭載する予定である。高精度マップが不要で、LiDARに依存せず、視覚センサーとAIアルゴリズムを組み合わせて人間と同じように世界を検知し、複雑で変化の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/23