、総合エネルギー、産業ガス・機械、マテリアルの各事業を有し、米、独、豪、中国、台湾、東南アジア、中東等、多くの海外拠点を持ってグローバル展開している。総合エネルギー事業では、民生用LPガス、産業用LPガス・LNG等の販売を行っており、産業ガス・機械事業ではエアセパレートガス（酸素・窒素・アルゴン）、炭酸ガス...

最終更新日: 2025/11/27 市場・技術レポート

三井Ｅ＆Ｓパワーシステムズ：水素エンジン、電動ドライブシステム 三井Ｅ＆Ｓパワーシステムズでは、DEUTZ（ドイツ）社の最⼤出⼒220kW、直列6気筒7.755Lの⽔素エンジンDEUTZ TCG7.8 H2を展示していた。 ディーゼルエンジンのLNG対応の経験を活かして取り組んでいるディーゼルエンジンをベースにした建設機械、発電機、鉄道、バス・ト...

最終更新日: 2025/10/15 市場・技術レポート

ーパックを搭載し、回生ブレーキのサポートにより航続距離200km～350kmを実現している。最大出力470kW、最大トルク2,455Nmを発揮する。3速、3アクスル構成で、レベル2 ADAS、オートシフト機能を装備している。   「Tata Prima G. 55S LNG」および「Tata Prima 35.K Auto Shift ICE」トラック Tata Motorsは、大型用途向け「Prima」トラックの内燃エンジン仕...

最終更新日: 2025/03/27 市場・技術レポート

の開発及び販売等 CO2を回収できるMOFと回収ユニット シレーゴ   CO2の分離・回収技術、バイオガス由来のCO2を活用したe-メタン実証試験：東邦ガス 東邦ガスは、ガス事業を中心とした総合エネルギー企業である。輸入したLNGに付臭や熱量調整したものが都市ガスであるが、主成分はメタン（CH4）であり、燃焼すればCO2が排出される...

最終更新日: 2025/03/07 市場・技術レポート

ックを展示していた。水素エンジンDEUTZ TCG7.8 H2はDEUTZ社のディーゼルエンジンをベースにした建設機械、発電機、鉄道、バス・トラックなどへの適⽤に向けた最⼤出⼒200kW/268hpの⽔素エンジンである。 ディーゼルエンジンのLNG対応の経験を活かして取り組んでいる⽔素エンジンで、展⽰品の下⽅の⾚⾊部分がディーゼルエンジンからの...

最終更新日: 2024/10/28 市場・技術レポート

ている。 Euromach ミニショベル/中型ショベル   革新的な代替ドライブ CNHは、2006年にバイオ燃料トラクターを発売して以来、代替燃料と電動化に取り組んできた。これまでに、燃料電池水素、メタン、ハイブリッド、CNG、LNG、電気駆動のコンセプトやプロトタイプを発表し、今後もさらに続く見込みである。 2024年、同社は電動ミ...

最終更新日: 2024/06/13 市場・技術レポート

ティとサステナブルテクノロジー 要約 Tata Motors：水素燃料電池バス「Starbus Fuel Cell EV」、水素駆動トラック「Prima H.55S」、電気トラック「Ultra E.9」 Ashok Leyland：燃料電池電気バス、電気トラック「14T Boss」、「AVTR」シリーズのLNGトラクター VE Commercial Vehicles（VECV）：ラストマイル物流向け「EVFirst Eicher」、「Eicher Pro 8055」デュアル燃料ト...

最終更新日: 2024/03/26 市場・技術レポート

ka Klump氏は説明している。アルゼンチン国内の全車両の約13%はCNG駆動に変換済みである。19の州に2,250カ所以上の充填ステーションがあり、訓練されたメンテナンススタッフがいる良好なインフラが存在する。液化天然ガス（LNG）は輸入されている。 2022年、スカニアとイべコはアルゼンチンでCNGとLNG両方のガスとバイオガスで駆動する...

最終更新日: 2023/09/11 市場・技術レポート

自動車での水素利用法 2030 2040 2050 日本 300 1,200 2,000 水電解、輸入 FC 米国 1,000 2,000 5,000 国内産水電解（米国の項参照） FC EU 2,000 NN NN 域内水電解、輸入を半々 FC及びディーゼル改造水素エンジン 韓国 390 NN 2,700 水電解、LNG・アンモニア輸入 FC （注）NN：not specified出所：各国政府発表をもとに作成、各国の方針や政策のなかで、...

最終更新日: 2023/08/03 市場・技術レポート

在13モデルを展開しているラインナップを8モデルに縮小すると発表した。 160 - 現代商用車（旧四川現代汽車有限公司）の工場。トラック・バスを生産。2021年2月、22.3億元を投資して生産ラインを調整・更新し、EV、HV、FCV、LNG（天然ガス）自動車等を生産できるようにした。 米国 390 333 Hyundai Elantra、Santa Fe、Santa Cruz、Tucson/Genesis Elect...

最終更新日: 2023/07/05 市場・技術レポート

気候保護対策を実現している。これにより、ZFと取引のある運送会社はコスト効率の高い天然ガス駆動の貨物トラックを使用できる。ガス駆動トラックのエンジンは、CO2を15%、窒素酸化物を90%、排気粒子を99%削減する。液体（LNG）または圧縮天然ガス（CNG）で駆動するトラックは、騒音も約30%削減する。 他のEU諸国の運送会社は、この...

最終更新日: 2022/12/13 市場・技術レポート

水素 パワートレイン ディーゼルエンジン 天然ガスエンジン 天然ガスエンジンからの派生技術 電気駆動 - バッテリー 電気駆動 - 水素エンジン 電気駆動 - 燃料電池 テールパイプからのCO2排出ゼロ 燃料 ディーゼル CNG & LNG ハイタン（水素/天然ガスの混合） 電気 水素 Well-to-WheelのCO2排出量実質ゼロ Bio/HVO/BTL バイオメタン&合成メ...

最終更新日: 2022/11/17 市場・技術レポート

ガスは、コスト効率が高くサステイナブルな廃棄物などの原料から生成可能な、冷却されて液相となったメタンガスを主成分としている。この車両構成により、標準的なディーゼル車両と比較してCO2排出量が90%削減される。LNG（液化天然ガス）、CNG（圧縮天然ガス）を車両に装備することもできるが、同一モデルのディーゼル車両と比...

最終更新日: 2022/10/24 市場・技術レポート

もパワフルなトラックである。 FH 420 I-SAVE フロントビュー 「FH 420 I-Save」(Globetrotter XLキャビン仕様) の後部 FMX 460 I-SAVE サイドビュー 人目を引く「FH16」(Globtrotter XLキャビン仕様)。第五軸を備えている。   FM 460 LNG FM LNG サイドビュー。側面にタンクが見える。 「FM LNG」は、ボルボが2モデルを生産している液化天然...

最終更新日: 2022/10/13 市場・技術レポート

写真の展示品の下方の赤色部分がディーゼルエンジンからの流用部分、上方の青色部分が水素エンジンとしての変更部分となっていて、イグニッションやスパークプラグ関係が付加されている。DEUTZではディーゼルエンジンのLNG対応の経験を活かして水素エンジンに取り組んでいる。 DEUTZ社の水素エンジン 水素エンジンの説明パ...

最終更新日: 2022/09/20 市場・技術レポート

果が発表されている。 アイシン：BluE Nexusのe-Axle向けに、50～300 kWへのモーターラインナップ拡充を進めている。また、産学官共同による超電(伝)導モーターの開発を進めている。必要な低温技術は欧州でトラックが車載するLNGや液体水素によって進んでおり、このモーターも実用化の期待が高まっている。 トヨタbZ4X搭載のBlue Nexus、...

最終更新日: 2022/09/01 市場・技術レポート

国石化広西石油分公司との戦略的提携に2022年3月に合意した。給油、ガス充填、充電・バッテリー交換、水素充填などの総合的なエネルギーステーションの建設を行うと同時に、東風柳汽の産業用天然ガスのエネルギー供給、LNG重型トラックへのガス充填作業を提供する。さらに燃料電池自動車の技術的研究開発や生産などを促進する...

最終更新日: 2022/08/25 市場・技術レポート

実用化に向け、以下の活動に参画している。 東京湾岸ゼロエミッションイノベーション協議会：ゼロエミッションに関する知見の共有や、カーボンニュートラル燃料の実機評価、品質適正化に取り組んでいる。 小型/可搬型LNG充填設備：適材適所へのインフラ設備によるLNG車普及 カーボンニュートラルLNGバイヤーズアライアンス：ガ...

最終更新日: 2022/07/27 市場・技術レポート

クリーンエネルギー代替政策を整備する。大容量の電力公共交通と電気、水素エネルギー、先進バイオ液体燃料、天然ガス等のクリーンエネルギーを動力源とする交通手段を推進し、バッテリー充電・交換、水素充填、ガス(LNG)補給のためのステーション及びサービス施設を整備する。NEVと送電網エネルギーの双方向モデル事業を推進...

最終更新日: 2022/05/16 市場・技術レポート

クの開発を行なっている。展示されていた大型の水素タンクは水素ガスステーション向けで容量300L（設計圧力105MPa）である。   液体水素は重量エネルギー密度が大きいためロケット燃料として用いられるが、沸点が-253℃でLNG（-162℃）よりかなり低く極低温に対応した性能が求められる。会場にはライナーがないType5の試作品で展示さ...

最終更新日: 2022/04/08 市場・技術レポート