FCV・燃料電池、充電器・充放電技術 人とくるまのテクノロジー展2025 展示取材より 要約 FCV、水素関連部品（トヨタ車体、豊田合成、VOSS、マーレ、タカギセイコー） 充放電関連（椿本チエイン、オリジン、ニチコン、島田理化工業、日産自動車） 樹脂材料（三菱ケミカル、住友化学、出光興産、ビクトレックス、藤倉コンポジット） ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

とよたビジネスフェア2025：水素、カーボンニュートラル 軽量化、樹脂素材、リサイクル、生産技術 要約 特設展示：FCEVクラウン、FCモジュール、水素エンジン車（トヨタ） 水素関連部品、電動化部品（FTS、協豊製作所） カーボンニュートラルに貢献する各種技術（アイシン、小島プレス工業） 軽量化技術、部品製造技術（豊田鉄工...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/24

いることが確認できる。 また、世界中の市場において、現地メーカーが大多数を占めているとも言える。例えば中国では、乗用車の60％以上が中国系OEMによって生産されている。   中国の大型車両分野におけるBEVおよびFCEVのシェアの急拡大（第46回国際ウィーンモーターシンポジウム、主催：オーストリア自動車技術者協会（ÖVK...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/20

要約 Bosch：燃料電池モジュールとCryoPump充填技術 cellcentricとEKPO：次世代燃料電池モジュール ForviaとSymbio：StackPackモジュールと水素貯蔵ソリューション 現代とPlus：自動運転による燃料電池輸送ネットワーク戦略 トヨタ：Gen 3 FCシステムを出展、米国での水素アプリケーションと投資を発表 ホンダ：次世代燃料電池モジュールと燃料電...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/02

による摩擦力でブレーキを効かせる機構となっている。重要特性は均一な摩耗で、ブレーキジャダーを発生させないことである。材質は天然の潤滑材である片状黒鉛が摩耗によって析出し、摩耗面が滑らかになるねずみ鋳鉄FC材が使用される。強度のあるダクタイル鋳鉄FCD材は球状黒鉛であり、摩耗面が荒れるため使用されない。ブレ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

となり、昨年（69,261名）と同様の賑わいとなっていた。 本稿では、第25回スマートエネルギーWeek [春]の構成展示会であるBATTERY JAPAN[春]～第18回 [国際] 二次電池展～、SMART GRID EXPO[春]～第17回 [国際] スマートグリッド展～、H2&FC EXPO[春] 第23回 [国際]水素・燃料電池展[春]、第6回 脱炭素経営 EXPO[春]における、BEV、バッテリーパック、バッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/07

スマートエネルギーWeek 春2025 (1) FCV、FCユニット、水素関連製品 次世代FCモジュール、FCシステム用コンポーネント、水素タンク、セパレーターなど 要約 トヨタ・ホンダのFCVおよび水素関連展示 FCシステム（cellcentric、AVL、SYMBIO、OPmobility、EKPO Fuel Cell、NEXTY Electronics） FCシステム用コンポーネント（Bosch、MANN+HUMMEL、IHI、OPmobility、フォル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/19

テクニカルショウヨコハマ2025：コスト低減、プレス技術 EV/FCV冷却ホース、アクスルチューブ、トルクコンバーター、二輪車バルブ、Mgシートなど 要約 EV部品：ゴム・樹脂技術 コスト低減：鍛造技術、鋳造技術 コスト低減：プレス技術 コスト低減：機械加工技術 テクニカルショウヨコハマ2025（会期：2025年2月5日（水）～2月7日（金...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/14

を充電する時の電気が火力発電所で作られた場合、そこで排出されるCO2もライフサイクルでのCO2排出量に加算される。したがって、ライフサイクルで考えた場合、EVのCO2排出量が内燃機関車よりも少なくなるとは限らない。 FCVもEVと同様に、走行時にCO2を排出しないが、FCセル製造時のCO2排出量がやや多く、また燃料となる水素（H2）...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/07

オートモーティブワールド2025：電動車・分解展示 CJPTのFC小型トラック、Tesla Cybertruckインバーターなど 要約 電動トラック（CJPT、ZO MOTORS） 小型モビリティ（ベクトリクス・ジャパン、リュウド、トヨタ車体） BEV分解品展示（エルテック、SDI） CJPTのFC小型トラック オートモーティブ ワールド（会期：2025年1月22日～1月24日）が...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/05

典：Valeo）     Valeoもシステム構成の中央集約型に対応しておりEyeQチップを内蔵するスマートフロントカメラと処理チップをドメインECUに移したサテライトカメラを準備している。スマートフロントカメラにはEyeQ4を使ったFC4（1.7M ピクセル、FOV100°）とFC6（8M ピクセル、FOV120°）がある。 図5.Valeo スマートフロントカメラ MC6（...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/09

究機関やスタートアップ等、自動車業界以外の団体との共同開発は省略した。 （出所：各種報道をもとに作成） 図中の ( ) 番号を付した提携について近況を記す。 (1) United Fuel Cell System R＆D (Beijing) この開発共同体（略称FCRD）の成果をもとに、Huafeng Fuel Cell Co., Ltd.は2024年8月に北京（Beijing）でFCスタック及びシステムの生産を開始し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/27

電気自動車（BEV/PHV/FCV）販売月報 2024年11月 11月の電気自動車販売台数は前年同月比40.0％増の175.0万台（主要12ヵ国＋北欧3ヵ国） 電気自動車（BEV/PHV/FCV）のシェア 各国の電気自動車シェアと推移 主要メーカーの電気自動車販売台数推移とパワートレイン別販売構成比 主要12ヵ国の乗用車販売動向（電気自動車だけではなく、内燃機関な...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/26

ufacturing、生産能力は35万台/年、CVT関連の生産品目はCVTアッセンブリ、プーリー、ベルト 米国: オハイオ州、Honda Transmission Mfg. of America, Inc., Russells Point Plant生産品目: CVT、AT、HVモーターユニットなど北米生産モデルCivic Cope (FK/FC系)、VR-V (RW系)、Accord (CV系 1.5L車)などに搭載 メキシコ: Honda De Mexico, S.A. De C.V.   SUBARU内製 [事業概要] 1987年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/20

用せずに半導体素子に電流を流すだけで高出力なレーザー光が得られる。そのため軽量コンパクトになるのが特徴。 展示品はEuro 7対応のブレーキディスクのレーザークラッディング（異材肉盛り）。基材は通常のねずみ鋳鉄FC材だが、表層は耐摩耗性材料になっている。すでに欧州では、受注増大に伴い専用機が開発されている。 202...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/20

Japan Mobility Show Bizweek / CEATEC 2024：電動化関連技術 水素利用、電動車、モーター、バッテリー、充電関連の展示取材 要約 FCV、水素利用：ホンダ、トヨタ BEV、PHEV：日産、三菱、ホンダ、ヤマハ、いすゞ、トヨタ 小型モビリティ：ホンダ、スズキ、西川精機製作所 電動車バッテリー活用蓄電システム：トヨタ、三菱、日産 電動パワート...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/14

スマートエネルギーWeek秋：電動化関連技術 電動車、水素/充電器/バッテリー関連など 要約 電動車、ドライブシステム：三菱自動車工業、YOUON、エノア、三井E&Sパワーシステムズ 水素、FCV関連：三井E&Sパワーシステムズ、日東工器、四国総合研究所 急速/普通充電器：ダイヘン、ENPlus、河村電器産業、微星科技(MSI)、日東工業 充電関連...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/28

5→25%）の引き上げが実施される。 ＊Ⅲ-1-6 個別解説   中国 中国工業情報化部（MIIT）は2018年「乗用車企業平均燃費と新エネルギー自動車クレジット並行管理方法」を施行、NEV規制（企業別NEV導入推進、3万台/年生産者）とCAFC規制（企業平均燃費管理、2千台/年生産者）のデュアル規制を開始した。共に規制達成はプラスカウント、未...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

局、鉄道車両、EV充電器などの電力変換装置、電源装置の開発を行っている企業で、会場には28V出力と400V出力のDC-DCコンバーターを展示していた。 28V出力DC-DCコンバーターはバス、ミニバン、トラクターなどの商用車のBEV、FCEVの高圧電源（250～850V）を低電圧（28V）に変換するもので、水冷式、最大出力は10kW、効率は97%以上となってい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/10

例 成長領域への投資1兆7,000億円 この１年、BEVの具現化を進め、クルマの新しいアーキテクチャをつくる挑戦を進めている。 水素については、商用領域に加えて、電車や船舶、発電機など多様なアプリケーションに対するFCシステムの提供も進めている。 電気と水素がエネルギーの中心となる未来においても、e-fuelなど液体燃料の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/13