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分析レポート ブレーキ (日本市場編)
すでにトヨタ自動車の一部車種向けに納入を始めたと発表した。米国の一部で段階的に使用規制がかかる銅をほぼ使わず、欧州で導入が予定されるブレーキ粉塵 (ダスト) 規制も満たすめどをつけた。 2022年5月、トヨタのBEV「bZ4X」に、回生協調ブレーキシステム(電動油圧ブースター+高性能ESCモジュレーター)が採用されたと発表した...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/29
上海モーターショー2025:スマートコックピット、HMI技術
道路、雨、雪、霧などの厳しい気象環境における全シナリオの自動運転機能と安全要件を満たすことができる。 現在、第7世代Robotaxiには量産3モデルがある。2023年、小馬智行はトヨタ中国および広汽トヨタと提携し、鉑智4X(bZ4X)をベースにした初の第7世代Robotaxiモデルを開発。鉑智4X Robotaxiの最初の道路走行試験が開始されている。今...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/23
IIMSインドネシア国際モーターショー2025
テリー容量は68.8kWhで、航続距離は最長500km (NEDC基準)に達する。DC急速充電によるバッテリー残量30%から80%までの充電所要時間は50分。 e:N1 CR-V e:HEV StepWGN e:HEV Accord e:HEV トヨタの展示ブースではBEVモデル1台(bZ4X)に対して、HEVが5台(Kijang Innova Zenix、Yaris Cross、Camry、Corolla、Alphard)展示されており、インドネシア市場...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/31
インド Bharat Mobility Global Expo 2025:電気自動車
ーザー)」を欧州で発表している。 「マルチパスウェイ」ゾーン:BEV、PHEV、FCV、フレックス燃料車 「マルチパスウェイ」ゾーンでは、トヨタの電動化および代替燃料技術における最新の進歩が強調された。その中には「bZ4X」や「Urban BEV」コンセプトなどの電気自動車(BEV)や、水素を燃料とする「Hilux FCEV」などの燃料電池車(FCEV...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/02/17
分析レポート:レーダー/LiDAR(日本市場編)
24 デンソー Toyota PriusPrius PHEV 2024 Continental Toyota VoxyVoxy Hybrid 2024 デンソー Toyota YarisYaris Hybrid 2024 Continental Toyota Yaris CrossYaris Cross Hybrid 2024 Continental Toyota 4Runner 2023 Continental Toyota AlphardAlphard Hybrid 2023 デンソー Toyota bZ4XSubaru Solterra 2023 デンソー Toyota CamryCamry Hybrid 2023 Continentalデンソー Toyota C-HRC-HR Hybrid 2023 Continental Toyota Co...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/01/16
分析レポート:カメラ(日本市場編)
ー Toyota RAV4RAV4 HybridRAV4 PHEV 2024 Continental Toyota SientaSienta Hybrid 2024 デンソー Toyota YarisYaris Hybrid 2024 Continental Toyota Yaris CrossYaris Cross Hybrid 2024 Continental Toyota 4Runner 2023 Continental Toyota AlphardAlphard Hybrid 2023 デンソー Toyota bZ4XSubaru Solterra 2023 デンソー Toyota CamryCamry Hybrid 2023 Continental Toyota C-HRC-HR Hybrid 2023 Continental Toyota Corolla AxioC...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/01/09
欧州市場:EV販売の減速で電動化計画を修正
でにEV販売比率を20%とし、年間販売台数を25万台規模にする。EVやFCVを含むゼロエミッション車のラインナップを同年までに乗用、商用合わせて15車種に増やす計画。欧州に2026年までに6車種のEVを投入する。これには電気SUVのbZ4X、Urban Cruiser、スポーツクロスオーバーが含まれる。 日産 2024年3月、2026年度までのグローバル計画「The Arc...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/12/25
分析レポート コックピット (日本市場編)
る新しいコックピットHMI技術を紹介し、今後のコックピットの動向について考察した。 表1. 2022年1月以降に日本市場で発売された日本メーカーの乗用車* ブランド 車名 発売年(日本市場) トヨタ ノア・ボクシー 22年1月 bZ4X 22年5月 シエンタ 22年8月 クラウン(クロスオーバー、スポーツ、セダン) 22年9月23年11月 プリウス 23...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/25
広州汽車:2030年までに販売台数475万台超へ
に販売車両の60%近くを電動モデルとし、2035年までに全て電動車モデルとする計画である。トヨタ中国、広汽トヨタ、小馬智行(Pony.ai)による合弁の自動運転タクシー(Robotaxi)会社が2024年4月に設立された。第一段階では数千台のbZ4XのRobotaxiを導入する計画である。一方、広汽ホンダでは、2024年11月に新たにNEV工場が稼働する予定。また、20...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/23
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国編)
販向、供給2024年9GWh、2030年24GWh Verkor 仏 ダンケルク工場 2026年 ー 中大型向高性能電池 VEJ 日本製 2022年 ー HEV向、キャプチャー、ルーテシア CATL ハンガリー デブレツェン工場 2027年 ー LFP トヨタ 完成品 PPES 日本 2024年 ー bZ4Z、UX300e欧州・北米モデルは日本製輸出車 PEVE 日本 2024年 ー TICO 日本 ー 共和(2021)、石浜(2022)、バイポー...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/18
分析レポート エアコン (日本市場編)
ヒーターコア/室内コンデンサー コンデンサ エバポレータ ブロア コンプレッサ ヒートポンプ Toyota Aqua MXPK1# 2024 デンソー 豊田自動織機 - Toyota Alphard / VellfireAlphard / Vellfire Hybrid #GH3#WAYH30W 2022 デンソー 豊田自動織機 - Toyota Bz4x XEAM10/YEAM15 2022 デンソー 豊田自動織機 デンソー(BEV) Toyota Corolla SportsCorolla / Corolla TouringCorolla /Corolla Sports / T...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/09
分析レポート カーナビゲーションシステム (日本・欧米市場編)
供給する。AV一体ナビについては逆にAVメーカーよりオーディオ部分の供給を受けている。近年は他社同様にレクサス向けもHDDナビからSSD/SDナビへ順次移行してきている。 2022年5月発売の、トヨタの新型ミッドサイズ電気SUV「bZ4X」向けに、クラウド上の地図情報から交通情報や駐車場の空き情報をリアルタイムで取得するコネクテッド...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/02
分析レポート パワーステアリング (中国市場編)
ステムとしては初歩的なものであった。2022年以降、吉利汽車とHellaはSBWソリューションの共同開発を計画し、2026年に量産される見込みである。また、蔚来汽車(NIO)とドイツのZFはSBW製品の開発で提携している。トヨタの「bZ4X」モデルは、日本のジェイテクトのSBWを搭載して量産・発売される予定だが、法規上の問題から、bZ4Xは今の...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/09/26
分析レポート エアバッグ (日本市場編)
ッグ エアバッグECU トヨタ モデル名 MY 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ ニーエアバッグ ECU Alphard 2023 Autoliv Autoliv Autoliv Aqua 2024 Autoliv デンソー Aqua 2023 デンソー bZ4X 2024 デンソー bZ4X 2023 デンソー Camry Hybrid 2023 デンソー Camry Hybrid 2022 豊田合成 豊田合成 デ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/09/11
分析レポート EV/HV駆動モーター(日本市場編)
適合・販売などを実施している。 BluE NexusはBEVに搭載されるe-Axleに加え、FF用2モータハイブリッド、FF用1モータハイブリッド、THS(トヨタハイブリッドシステム)などを商材として扱っていて、e-Axleが2022年4月にトヨタのBEV「bZ4X」に、2023年4月に「RZ」に採用され、1モーターハイブリッドトランスミッションが2022年7月にCrownに、2023年1...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/08/22
TECHNO-FRONTIER 2024:次世代e-Axle、EV部品、軽量化
土類の使用量の削減、不使用化や、一般的なフェライト磁石の性能向上に取り組んでいる。 (出展会社概要) 会社名 展示品 備考 信越化学工業㈱(東京都千代田区) 重希土類フリー・ネオジム焼結磁石 トヨタのBEV「bZ4X」に採用された ㈱プロテリアル(旧日立金属㈱)(東京都江東区) 省重希土類・ネオジム焼結磁石NEOMAX 省...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/08/15
中国市場2024年上半期:新車販売台数は1,404.5万台、NEVは494.4万台
汽車工業集団で製造しているVクラスや威霆(Vito)のMPVは堅調だった。 日系メーカーの2024年上半期の乗用車販売台数は前年同期比16.1%減の146.7万台。マツダを除き全メーカーの販売台数が前年同期比マイナスとなった。トヨタはbZ4X、bZ3、鋒蘭達 (Frontlander)、RAV4、皇冠陸放(Crown Kluger)、卡羅拉鋭放(Corolla Cross)などのモデルは比較的好調だっ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/08/13
分析レポート パワーステアリング (日本市場編)
ヤは、ステアリングホイールと前輪の車軸の締結はクラッチ式で、故障を検知した場合には従来通り機械的に接続される。また、冗長性の確保面では、ECUを3個使用するなど、安全設計であった。 2022年、トヨタは、電動車「bZ4X」、「レクサスRZ」にステアリングとタイヤを物理的に切り離すステア・バイ・ワイヤ(SBW)を上市した。量産...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/08/07
分析レポート シート (日本市場編)
ウェイパワーシート4:2:4分割可倒式リアシート Toyota Yaris Cross Hybrid MXPJ10 / MXPJ15 2023 トヨタ紡織 運転席6ウェイパワーシート4:2:4分割可倒式リアシート Toyota Yaris Hybrid MXPH10 / MXPH15 2023 トヨタ紡織 フロント/リアシート Toyota bZ4XSubaru Solterra XEAM10 / YEAM15XEAM10X / YEAM15X 2022 トヨタ紡織 フロント/リアシート Toyota Crown Crossover TZSH35 / AZSH35 2022...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/07/31
ギガキャストからモジュラー構造へ
。BIWに取りつくかたちの作業や熟練度を要する作業が減少するため、作業姿勢ややり直しなどが改善される。 (3)モジュール結合後のシャシーは自走搬送方式と親和性があり、コンベア搬送が廃止できる。現在、元町工場 bZ4X 組立完→検査への移動で自走移動を試行中である。 ギガキャストによって高度なモジュール化が行えるこ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/06/21