月比 2025年 1～3月累計 2024年 1～3月累計 前年同期比 1 Model Y Tesla BEV 8.9 10.6 -15.8% 18.9 23.5 -19.7% 2 Model 3 Tesla BEV 5.3 3.6 47.7% 10.9 9.6 13.5% 3 五菱（Wuling）宏光（Hongguang）MINIEV 五菱（Wuling） BEV 4.2 1.0 329.1% 10.2 2.9 245.9% 4 宋（Song）PLUS 比亜迪汽車（BYD） BEV/PHV 3.9 3.6 8.8% 9.9 6.9 43.1% 5 秦（Qin）PLUS 比亜迪汽車（BYD） BEV/PHV 3.3 4.0 -17.1% 7.5 7.7 -2.4% 6 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/24

ーカー/ブランド P/T 2025年 2月 2024年 2月 前年同月比 2025年 1～2月累計 2024年 1～2月累計 前年同期比 1 Model Y Tesla BEV 4.4 6.5 -32.8% 9.9 12.9 -22.9% 2 五菱（Wuling）宏光（Hongguang）MINIEV 五菱（Wuling） BEV 3.7 1.4 173.4% 6.0 2.0 204.1% 3 海鴎（Seagull） 比亜迪汽車（BYD） BEV 3.7 0.9 298.6% 7.4 4.1 82.7% 4 Model 3 Tesla BEV 3.4 2.7 24.6% 5.6 6.0 -6.9% 5 宋（Song）PLUS 比亜迪...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/25

中国市場2024年モデル別販売ランキング C、DセグメントのNEVモデルが販売上位を占める 要約 2024年モデル別販売ランキング C、DセグメントのNEVモデルが販売上位を占める 中国における2024年の新車販売台数（工場出荷台数）は、TeslaのModel Yが2023年に続きモデル別ランキングで1位となった。2位はBYDの「宋（Song）PLUS」、3位もBYDの「海鴎...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/12

の伸び率を上回っている。2024年後半からPHVのシェアは4割弱で推移している。   電気自動車販売台数上位10モデル（万台） - モデル メーカー/ブランド P/T 2025年 1月 2024年 1月 前年同月比 1 Model Y Tesla BEV 5.6 6.4 -13.5% 2 海鴎（Seagull） 比亜迪汽車（BYD） BEV 3.7 3.1 19.3% 3 宋（Song）PLUS 比亜迪汽車（BYD） BEV/PHV 2.8 1.9 49.8% 4 星願（Xingyuan） ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/25

BYD：中国市場で販売台数トップ、海外進出を加速 2024年の販売台数は2019年の9倍に 要約 2024年販売：前年比41.3%増の427.2万台で中国トップ、Dセグメントが主流 製品動向：モデル拡充、各ブランドの海外展開が加速 コア技術：EVとPHVを推進、電動化とスマート化の開発力を深化 生産拠点：東南アジア、欧州、南米などの地域に展開 海外動...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/07

2024年中国市場：販売台数3,143.6万台、中国系のシェアは65%超 BYDが独走、Huaweiとの提携モデルを展開するSERESが大幅増 要約 2024年の販売台数は前年比4.5％増の3,143.6万台 2024年グループ別販売台数：BYDがトップ、吉利と奇瑞が好調 2024年乗用車市場：中国系のシェアが65%超 2024年車型別販売台数：SUVが乗用車市場の53.8％、セダン・ハッチバ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/06

販売台数は44.4万台となった。前月比で7.7%減、前年同月比では13.2%増加した。12月単月のシェアは7.2%だった。2024年のHV累計販売台数は493.0万台、前年比で17.0%増加し、自動車販売台数全体に占めるシェアは7.8%だった。 2024年はBYDに代表される中国メーカーが大きく台数を伸ばした。その一方で、各国でのEV需要の失速を受け、欧米市場を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/23

自動車メーカーはEV戦略の見直しを行っている。米国での方針転換は将来の電気自動車販売市場全体に大きな影響を与える可能性があり、今後のトランプ氏と新政権の動きを注視する必要がある。 一方で、中国市場を中心にBYDの躍進が続いている。BYDは2023年の販売台数が283.0万台だったが、2024年は10月時点で前年を上回り（300.8万台）...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/26

セグメントBEV車月別販売台数（中国国内販売） A、BセグメントBEV車販売シェア（中国国内販売） （出所：マークラインズ 自動車販売台数データより作成） A、Bセグメントのトップセラーモデルは、2023年4月より投入されたBYDの海鴎（Seagull）で、ベース価格は73,800元。発売以来、月間販売台数は平均3万台を超える。続いて、2020年に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/19

は以下の通り。   電気自動車販売台数上位10モデル（万台） - モデル メーカー/ブランド P/T 2024年 10月 2023年 10月 前年同月比 2024年 1～10月累計 2023年 1～10月累計 前年同期比 1 Model Y Tesla BEV 8.2 6.9 17.9% 83.0 83.2 -0.2% 2 海鴎（Seagull） 比亜迪汽車（BYD） BEV 5.4 4.3 24.8% 33.4 18.5 80.4% 3 秦（Qin）L 比亜迪汽車（BYD） PHV 5.0 - -% 19.1 - -% 4 宋（Song...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/25

数上位10モデル（万台） - モデル メーカー/ブランド P/T 2024年 9月 2023年 9月 前年同月比 2024年 1～9月累計 2023年 1～9月累計 前年同期比 1 Model Y Tesla BEV 10.2 9.2 11.1% 75.0 76.3 -1.7% 2 Model 3 Tesla BEV 4.9 2.6 87.8% 30.7 34.9 -12.2% 3 海鴎（Seagull） 比亜迪汽車 (BYD) BEV 4.3 4.0 8.0% 28.0 14.2 97.4% 4 秦（Qin）L 比亜迪汽車 (BYD) PHV 4.3 - -% 14.1 - -% 5 海豹（Haibao/...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/25

なソリューションを開発した。ボルボ向けの自動運転システムの研究開発を専門とするスウェーデンのSENTIENT社を所有し、自動運転システム製品の研究開発と製造を着実に進めている。   グループの国内外に、吉利、長城、BYD、東風、一汽、Stellantisグループ、フォード、ボルボ、日産等の顧客を抱えている。   グループは35％の株式...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/26

年同期比で15.2%増加し、自動車販売台数全体に占めるシェアは7.8%だった。 欧州委員会は8月20日、中国製EVへの相殺関税についての草案を公表した。これは現行の輸入関税である10%に上乗せされるもので、追加される関税率はBYDに17.0%、吉利に19.3%、上海汽車に36.3%となっている。また、調査に協力したメーカーに21.3%、非協力的だったメ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/26

ト減の7.7%となった。1～7月のHV累計販売台数は270.6万台、前年同期比で15.1%増加し、自動車販売台数全体に占めるシェアは7.8%だった。 タイではEV産業の誘致が活発化しており、中国メーカーの市場参入が進んでいる。7月5日にBYD、17日に広汽埃安（GAC Aion）が相次ぎタイ工場の稼働開始を発表した。また、五菱繽果（Wuling Bingo）、哪吒（N...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/28

中国市場2024年上半期：新車販売台数は1,404.5万台、NEVは494.4万台 BYDは28.5％増の161.3万台、外資系メーカーの不振、輸出が大幅増 要約 2024年上半期の新車販売は前年同期比6.1%増の1,404.5万台 グループ別販売台数：上汽のシェア12.7%、BYDは11.5%、Geelyが5強入り 車型別市場シェア：SUVは45.0％、商用車は堅調 乗用車市場：中国メーカーのシェア...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/13

ト減の7.4%となった。1～6月のHV累計販売台数は230.8万台、前年同期比で15.3%増加し、自動車販売台数全体に占めるシェアは7.7%だった。 欧州委員会は6月12日、中国製EVに対する追加関税を発表した。サンプル調査の対象となったBYDに17.4%、吉利に19.9%、上海汽車に37.6%が現行の関税率である10%に上乗せされる。また、調査に協力したメーカ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/25

経済的な損害の脅威を与えていると結論づけた調査結果を発表した。中国当局との協議で効果的な解決を見いだせない場合は、中国から輸入されるEVに暫定的な追加関税を課す予定。追加される関税率はメーカー毎に異なり（BYDが17.4%、吉利が20%、上海汽車が38.1%など）、調査に協力しなかったメーカーは38.1%が現行の関税率である10%に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/25

ローバルな量販メーカーへの飛躍を目指す（2023年6月）米国インフレ抑制法：EV/PHEV/FCEV購入支援策（2023年6月）中国自動車メーカーの海外進出動向：上汽、奇瑞、東風、長安（2023年6月）中国自動車メーカーの海外進出動向：BYD、吉利、長城、NIO、小鵬（2023年3月） メキシコ：「ニアショアリング」とEVシフトにより各社が投資計画を発...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/14

、電気自動車販売全体では前年同月から3.9ポイント増の21.0%に拡大している。中国は前年同月から18.8万台増の70.6万台で、ブラジルは3.6ポイント増の3.7%、台数は0.8万台となった。 ブラジルでは、電気自動車販売のほとんどがBYDのモデルであり、特に2月から販売が始まったDolphin Mini（海鴎（Seagull）の海外名）が半数を占めている。ブラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/23

インフラの整備遅れ等から、昨年末から一部でBEVの販売増加ペースが鈍化し、米Fordや米GM、独VW等、BEVへの投資を一旦抑制する動きが出た。一方中国では、国内の生産能力が需要を上回っていることから、新しい市場を求めて比亜迪（BYD）を始めタイ等に進出しており、東南アジアで中国メーカー同士の競争が始まっている。   従来の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/15