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上海モーターショー2025：吉利、奇瑞

ク400Nm。3モーター(フロントモーター+デュアルベクタリングモーター)の四輪駆動。スマートコックピットは、運転支援システム「ファルコン700」、AIスマートコックピット、AIデジタルスマートシャシーシステムを統合した。3nmの最先端半導体を同社で初めて採用し、AIスマートコックピットをサポート。全シナリオにおけるスマート運...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/05/28

CES 2025：自動運転技術の概要と展望

る。 Wise（賢い）: SDV、SDV中心のハードウェア、ADAS、自律型機能、OTAなどのインテリジェント技術と、ASIMOロボティクスおよびGM AVエクスペリエンスの活用。ホンダはRenesas（ルネサス）と新しいSoCを開発している。また、TSMC 3nm自動プロセスを使用した低出力SDV SoC、AIアクセラレータ、チップレットアーキテクチャに焦点を当てている。...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/02/19

中国車載半導体の発展トレンド

車のスマート化(スマート運転/スマートコックピット)発展により、半導体には集積度の向上、演算力指数レベルの向上、製造プロセスの進化などが求められるようになった。コンシューマーグレードの半導体製造プロセスは3nm、車載グレードの半導体演算系製造プロセスは7nmに達している。その他の半導体製造プロセスの大部分につい...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/02/13

2024年日系サプライヤーの事業概況

てはSoCの拡充を進めており、エントリーレベルシリーズのサンプル出荷を開始。量産は2026年を予定している。また、同社は11月に新世代の車載用SoCを発表。ADAS、IVI、ゲートウェイの複数のアプリケーションに使用可能で、3nmプロセスを採用した高集積化によって低消費電力化を実現した。2024年上期にサンプル出荷を開始、2027年下期...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/12/24

分析レポートパワーステアリング (中国市場編)

クセンサー、モーター出力170W～570W、最大電流120A、最大ラック推力10000N。適用車種：前軸荷重650kg～950kgのA級乗用車及び商用車 <油圧パワーステアリング> HRP：技術的特徴：四方向調節、外倒れ式構造、無負荷回転トルク0.3Nm以下、軸方向調節力40～70N、角度調節力30～50N、角度保持力800N以下、軸方向保持力1500N以下。適用車種：B级及...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/09/26

カバーすることができる。コックピットプラットフォーム名称カスタマイズチップ及びベンチマークスコア標準版 DiLink20 D20(12nm) 13万 DiLink50 D50(11nm) 23万上級版 DiLink100 D100(6nm) 63万 DiLink150 D150(4nm) 125万 DiLink300 D300(3nm) 260万 (出所：講演内容を元にMarkLinesが作成) 「ベンチマークスコアによるスマートコックピットの定義...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/03/04