rd：4年連続で増産、米国でメキシコ製モデルを値上げ 日産：2年連続の増産、北米初のe-POWER車を生産開始 トヨタ：HEVを含む新型「タコマ（Tacoma）」の生産開始 ホンダ：「Acura ADX」の生産開始、メキシコでの生産体制を維持 マツダ：3年連続で生産拡大、南米市場への販売を検討 VW：4年連続で生産拡大、米国関税の影響を懸念 現代・起...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

振動、軽量化技術、電動化に関する基盤研究などを目的に2018年に設立され、アイシン、いすゞ自動車、ジヤトコ、スズキ、SUBARU（スバル）、ダイハツ工業、トヨタ自動車、日産自動車、日本自動車研究所、本田技術研究所、マツダ、三菱自動車の12法人の組合員で構成されている。 TRAMIでは50,000rpmを超える電動PTユニット実証開始に向...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

台、奇瑞汽車2万6,569台、テスラ中国1万115台、上汽乗用車9,831台、上汽GM五菱8,436台、吉利汽車7,569台、長安汽車6,805台、光束汽車4,600台、極星汽車4,173台、東風汽車3,837台、小鵬汽車3,779台、長城汽車3,383台、零跑汽車3,085台、長安マツダ2,532台、一汽紅旗2,519台、広汽埃安(Aion) 1,277台、智馬達汽車1,078台、賽力斯(Seres)湖北1,075台、上汽GM 958台...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/09

る。各OEMが幅広く採用している。 【チラー サンプル】（マークラインズ撮影） 空調冷媒方式は、カーエアコン用冷媒ガス回路をバッテリーまで延長し冷却する。代表事例としては日産サクラ、三菱eKクロスEV、マツダMX-30、BYD Seal 等である。 以上3方式の比較を下表に纏める。 冷却効率 コスト 構成部品数 温度安...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

人とくるまのテクノロジー展2025：カーボンニュートラル 自動車メーカーのリサイクル、安全性向上に向けた取り組み 要約 トヨタ：サーキュラーエコノミーへの取り組み ホンダ：「カーボンニュートラル」「交通事故死者ゼロ」の実現に向けた取り組み SUBARU：新型フォレスターの安全技術 マツダ：CX-80 PHEVの先進安全装備 スズキ：BEV...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/25

気システム機能全体の設計・製造・供給が可能なシステムサプライヤーが求められている。 最近の購買動向の変化としてはトヨタ向け2019年レクサスUXの触媒コンバーターに、鋳物が本業のアイシン高丘製が採用された。またマツダの排気システムの主力サプライヤーのヒロテックは国内ではダイハツ、海外では、日産、GM、Stellantis-FCA...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

を減税 2024年のBEV販売は前年の2.5倍の4.3万台 VinFast、BYD、広汽埃安がEV工場を建設 EV用バッテリーの生産拡大 2025年の国内販売は前年比4%増の90万台の見込み（2025年4月GAIKINDO予測） 国内市場：2024-25年にトヨタはHVのPriusとCamry、マツダはPHVのCX-80を投入 GlobalData生産予測：インドネシアの生産台数は2028年に132万台となる見込み インドネシ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/13

中国2万3,074台、上汽乗用車1万3,374台、吉利汽車7,623台、光束汽車7,232台、上汽GM五菱6,932台、Volvo Cars Asia Pacific 4,659台、零跑汽車3,658台、小鵬汽車3,605台、極星汽車3,208台、長城汽車3,135台、長安汽車2,986台、東風汽車2,262台、長安マツダ2,148台、一汽紅旗1,423台、智馬達汽車1,233台、広汽埃安(Aion) 1,021台、江蘇悦達起亜840台。 新興メーカーの5...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/10

自動車、Bセグメント以下の小型廉価車、商用車を中心に市場の半数弱がコスト主要因にてドラム式となっている。   日系OEMごとの傾向でみると、ディスクブレーキ搭載モデルが多いのは、現在商用車を生産していないSUBARUとマツダ。マツダは、”Mazda 2”を除いたモデルはすべて四輪ディスクブレーキ搭載のマツダである。   一方、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

より前年の生産、販売台数が低い水準だったため、4月の販売台数は4カ月連続で2桁増となった。 自動車メーカー各社がトランプ関税の影響を読み切れず困惑している。トヨタは4、5月に限って関税影響を業績見通しに含め、マツダは通期見通しを示さなかった。日本側は品目別関税の引き下げや撤廃を視野に入れているのに対し、米...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/23

6 2025年バンコク・モーターショー開幕（2025年03月24日） https://www.marklines.com/ja/news/323804 三菱自、タイでコンパクトSUV「エクスフォース」HVモデルを世界初披露、現地生産モデル（2025年03月21日） https://www.marklines.com/ja/news/323683 マツダ、タイに50億バーツを投じ、MHVを生産へ（2025年02月17日） https://www.marklines.com/ja/news/321985 日産、経営立て...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/22

高出力密度モーターの開発 - MBDと実機検証のハイブリッド開発 MCF Electric Drive（マツダのモーター先行開発合弁会社）へのインタビュー取材 要約 マツダの電動駆動ユニット開発・生産に向けた協業体制 MCF Electric Driveの概要 モーター開発の目標 Gen2モーターの特徴 - 出力密度8kW/kgを短期間で達成 取り組みプロセスの特徴 MCF Electric Dr...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/19

台、上汽GM五菱6,835台、吉利汽車6,750台、零跑汽車6,086台、上汽乗用車5,808台、光束汽車4,880台、極星汽車3,787台、小鵬汽車3,702台、長城汽車3,691台、東風汽車3,627台、長安汽車3,219台、一汽紅旗1,958台、広汽埃安(Aion) 1,463台、長安マツダ1,241台、賽力斯湖北1,231台、智馬達汽車1,125台、江蘇悦達起亜714台、江淮汽車482台、華晨BMW 343台、東風ホ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/13

トヨタ Yaris ATIVで4.8万台、4位がトヨタ Yaris Crossで3.5万台、5位がホンダ Cityで3.4万台となった。 新型車の導入では（中国メーカーのモデルは前述）、EVではホンダが2024年にコンパクトクロスオーバーSUVのe:N1を発売。2025年にはマツダが中型セダンのMAZDA6e、トヨタといすゞが電動ピックアップトラックのHiluxとD-MAXを投入する。EV以外では...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/12

バンコク国際モーターショー2025 (2) 日本・欧州メーカー 三菱、マツダ、ホンダ、日産、スズキ、いすゞ ほか 要約 三菱：「Xforce HEV」 マツダ：「Iconic SP」コンパクト電動スポーツカー ホンダ：「e:N1」「City Hatchback DRIVAL」 日産：「Serena e-POWER」 スズキ：「Swift」「Carry」 いすゞ：「Dragon Max」ピックアップトラック トヨタ：「Hilux Champ」...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/08

輸入車販売台数は643.7万台（2024年）で、メーカー別に見ると、GM（117.6万台）、現代・起亜（114万台）、トヨタ（78.3万台）、VW（52.2万台）、日産（48万台）の順に多い。   米国販売に占める輸入車の割合が半数を上回るのは、マツダ（79%）、VW（78.7%）、現代・起亜（66.7%）、日産（51.9%）など。   GMと現代・起亜は韓国およびメキシコ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

上海モーターショー2025：日系メーカー トヨタ、ホンダ、日産、マツダの電動車 要約 トヨタ：Huaweiの技術を採用した「bZ7」とLexus ESを世界初公開 ホンダ：「烨」シリーズのフラッグシップモデルを世界初公開、DeepSeek搭載へ 日産：PHEVのピックアップトラックを初公開、中国市場へ約2,000億円の投資を発表 マツダ：NEVの第2弾モデル EZ-60...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

V含む電動車が7割近く増加 メーカー別販売：日産がトップシェア維持でGM、VWが続く 中国メーカー：メキシコ国内販売シェアの約1割を占める 米系メーカー：GM・Fordは販売増、Stellantisは販売減 日系メーカー：日産、トヨタ、マツダ、ホンダともに前年比2桁増 VW：2年連続で大幅な販売増、インド製車が拡販に貢献 現代グループ：販売は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/28

、長安 (Changan)、奇瑞（Chery）、深藍 (Deepal)、阿維塔 (AVATR)、遠程 (Farizon)、Ford (フォード)、騰勢 (Denza)、吉利 (Geely)、長城汽車 (GWM)、ホンダ、現代 (Hyundai)、いすゞ、吉祥 (Juneyao)、Jeep (ジープ)、レクサス、Maserati (マセラティ)、マツダ、Mercedes-Benz (メルセデス・ベンツ)、MG、MINI (ミニ)、三菱、哪吒 (Neta)、日産、Omoda & Jaecoo 、Peugeot (プジョ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/25

産の一部を移管するという報道に対し、4月15日時点で変更は検討していないと否定している。 日産自動車は九州で生産する北米向けSUVの生産を米国テネシー州スマーナ工場に移す検討に入った。米国販売比率の高いスバルやマツダも追加関税の影響が大きいと見られる。マツダは経費や固定費の削減に取り組み、関税の影響を最小限...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/24