Iディスプレイは海外では広く14~15.6インチが使われているが、日本市場ではトヨタの高級車では14インチディスプレイが採用されているものの、それ以外はほとんどが10〜12.3インチであった。しかし2025年になって15.6インチ（マツダ）や14.3インチ（日産）のIVIディスプレイの登場が予告されており大型化の兆しがある。マツダも日産も...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/15

成する。 表は左右にスクロールできます 電圧, V 電圧値の特徴と採用車例 メリット (12) 軽と日産、スズキのマイクロ/マイルドHEVで例有り 12Vオルタネーター/スターター応用製品で安価。退避程度のEV走行ができる (24) マツダ 2LのMハイブリッドとSKYACTIV-Xで採用 低速でのエンジン効率低下を補うが、EV走行はできない 48 電気安全...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

。そのため、短期で開発できる補強材の見直し提案も多く見られた。 （出展会社概要） 環境対応、軽量化 表は左右にスクロールできます 会社名 展示品 材質 工法 三菱ケミカル㈱（東京都千代田区） フロントグリルマツダ CX-5 高意匠高耐候性バイオマスPC「DURABIO」（植物由来PC） 射出成形 宇部マテリアルズ㈱（山口県宇部...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/04

日系ATサプライヤーであるジヤトコとアイシン、さらにダイハツ系の明石機械工業の3社がCVTを生産しており、現在は日本国内のみならず世界レベルでもCVTサプライヤーはジヤトコとアイシンの2社が主要サプライヤーである。 マツダを除く各メーカーが軽自動車を含むおおよそ2.5L以下のFF/4WD(FFベース)に多く設定している。なかでも日...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/03

本投入）、北米向け日産リーフのOEM供給受け（2026年投入）が今後計画されている。電池調達は車種毎GSユアサ、AESC、パナソニック、Renault供給先という構造となる。 三菱L100 EV インドネシア生産(出典：三菱自動車) マツダ   2020.11 2030年全車両電動化内BEV比率30-40%、投資1兆5000億円を発表した。   その後中期計画見直しでは2025-...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

。 日本自動車販売協会連合会（自販連）によると、10月の登録車の新車販売は前年同月比4.3%減の24.8万台となった。ブランド別にみるとトヨタ（同5.6%減）の12.7万台、ホンダ（同2.3%減）の2.9万台、日産（同28.8%減）の1.6万台、マツダ（同31.2%減）の0.8万台などが減少し、スズキ（同51.4％増）の1.7万台、レクサス（同20.9％増）の0.8万台な...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/26

台、完成車輸入（CBU）が1万6,261台であった。 マークラインズ集計によると、2025年9月のメーカー・ブランド別新車販売シェアは、トヨタ（レクサス除く）が22.9%でトップ、続いてフォード（13.9%）、三菱自動車（12.4%）、Thaco Mazda（7.8%）、Thaco Truck（6.7%）、Thaco起亜（6.0%）、ホンダ（5.6%）と続いた。 2025年1-9月の累計販売台数は25万1,421...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/25

● 100 一汽-VW、上汽VW、上汽GM ステアリングシステム及び部品 博世華域転向系統(煙台)有限公司[Bosch HUAYU Steering Systems (Yantai) Co., Ltd.] 山東省煙台市 ● 100 北汽、長城、一汽-VW、上汽、上汽VW、上汽GM、華晨BMW、神龍汽車、長安マツダ ステアリングシステム及び部品 浙江世宝股份有限公司 [Zhejiang Shibao Co., Ltd.] アジア 中国 集団研究...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/18

ors sub-total 140,650 139,975 171,764 177,290 236,563 255,071 268,261 Brilliance Auto Jinbei Jinbei 129,916 145,276 148,779 141,442 123,923 126,061 119,295 SWM SWM 25,566 32,651 15,136 13,876 6,040 5,202 5,263 Brilliance Auto sub-total 155,482 177,927 163,915 155,318 129,963 131,263 124,558 Mazda Motors Mazda Mazda 89,139 84,287 77,156 82,499 77,021 73,326 70,273 Mazda Motors sub-total 89,139 84,287 77,156 82,499 77,021 73,326 70,273 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/14

Japan Mobility Show 2025：カーボンニュートラル 代替燃料、水平リサイクル、バイオマス素材 要約 マツダ：カーボンニュートラル燃料とCO2回収装置 スズキ：フレックス燃料車（FFV）、圧縮バイオガス（CBG）燃料 起亜：PV5に採用されたリサイクル素材 水平リサイクル・バイオマス素材の活用（豊田合成、市光工業、矢崎総業） タイヤの水...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/14

マーケット市場では高級カーオーディオ・メーカーとして人気を博していたが、ナビエンジン部分をアイシンから供給を受け、カーナビゲーション機器も製品として供給している。 カーナビ機器の日本市場ビジネスの現状はマツダ向けなど5社と輸入2社の純正ディーラーオプション品設定があるもののメーカー直納はなく、アフターマ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/11

もある。 OEM各社の搭載モーター形式 表は左右にスクロールできます OEM HEV BEV、FCV 備考 トヨタ IPMSM、IM（e4WDの一部） IPMSM プリウスE-FourのリアはIM ホンダ IPMSM IPMSM 日産 IPMSM IPMSM、EESM アリアはEESM 三菱 IPMSM IPMSM マツダ IPMSM IPMSM スズキ IPMSM IPMSM スバル IPMSM IPMSM GM IPMSM IPMSM Ford IPMSM IPMSM VW、Audi IPMSM IPMSM、IM e-tronは...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/04

ステムが挙げられている。 トヨタ、SUBARU、ダイハツについては主要サプライヤーであり、日産(軽OEMを除く)を除く日系自動車メーカーへ納入を行っているが、芦森工業の子会社化により、将来的には芦森の主要取引先であるマツダ、スズキへの拡販も見込まれている。 トヨタの海外生産に対応し、アジア、北米、東欧、南アに生産拠...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/27

開であり、試験方法や安全率の取り方など自動車メーカーによって異なるため、類似の不具合が繰り返される。 表は左右にスクロールできます メーカー 車種 リコール内容 届出番号 届出日 台数 原因部署・事象 対策 マツダ CX-5 4022 2017/4/6 16,265 製造 樹脂成型工程不良による強度不足。最悪、光軸が下向きのままになり、前方を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/20

サプライヤーを置いて発注した結果従来の発注状況は系列色が残っていた。HVACにおいてはトヨタ→デンソー及び豊田自動織機、日産→旧カルソニックカンセイ(現ハイリマレリ)、ホンダ→旧ケーヒン（現マーレジャパン）、マツダ→日本クライメイトシステムズ、三菱→三菱重工サーマルシステムズ、といった発注事例がそれを示して...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/06

ETALの全株式を取得し完全子会社化したなどの動きが始まっている。2019年には、デルタ工業と東洋シートの米国合弁会社であるAKI USA CORPORATIONとトヨタ紡織との間で合弁企業「Toyota Boshoku AKI USA, LLC」を設立し、トヨタ自動車とマツダの米国合弁会社「Mazda Toyota Manufacturing, USA, Inc」にシートを納入する計画が進められ、2021年10月にはトヨタ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/29

。加えて、2020年のコロナウイルス流行時のサプライチェーンの混乱、昨今の中国・台湾の政情不安、などを背景にして、2022年8月、ホンダは国際的な部品サプライチェーンを再編し、中国を他地域から切り離した。2022年8月、マツダは部品の中国依存脱却を200社に協力要請した。中国生産車種の削減や撤退は、2018年9月スズキ中国全面...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/16

ェアに対応している。また、AGLプラットフォームはすべての人が利用でき、誰でも開発に参加できる。(図1) 1.What is AGL?（出所：AGL講演資料）   AGL Advisory Board 2025には現在、日本のOEMでは、トヨタ、ホンダ、スズキ、マツダ、Tier1では、デンソー、アイシン、パナソニックオートモーティブシステムズ、ルネサスが参加している...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/10

is Hyundai IHL Hyundai IHL Hyundai-Kia Hyundai Elantra (USA) 2022 CN7 Hyundai Mobis Hyundai-Kia Hyundai Santa Fe (USA) 2022 TM [ECU]Hyundai Mobis Hyundai-Kia Kia Forte (Mexico) 2021 BD Hyundai Mobis Hyundai Mobis Lucid Lucid Lucid Air (USA) 2023 Gen-1 Hella (FORVIA HELLA) Mazda Mazda CX-30 (Mexico) 2023 DM Stanley [ECU Ballast] Mitsubishi Electric Mazda Mazda CX-50 (Mexico) 2022 VA [ECU Ballast] Mitsubishi Elec...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/08

4,355台で、完成車輸入（CBU）は1万7,622台となった。 マークラインズ集計によると、2025年6月のメーカー・ブランド別新車販売シェアは、トヨタ（レクサス除く）が19.4%でトップ、フォード（13.0%）、三菱自動車（11.5%）、Thaco Mazda（9.0%）、Thaco Truck（7.2%）、Thaco起亜（6.8%）、ホンダ（4.8%）と続いた。 タイ工業連盟は、陸運局データに...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/28