ンド体験は各社が独自に構築することで、競合することなく棲み分けを実現。オペルも40年以上培ってきたデザイン言語を軸に、ロゴがなくても “オペルらしさ” が伝わる存在感を維持しながら独自の道を追求している。 電動化戦略では、オペルは当初「2028年、欧州でBEV販売に一本化」を掲げていたが、市場需要やインフラ整備が...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/28

より低コストで、出力電力のより細かな拡張が可能である。しかし、モジュラー充電器には効率性の面で若干の欠点がある。 Matthias JakobRenault Trucksの充電およびインフラの専門家 Jakob氏への2つの質問 Renault Trucksの商用車の電動化戦略において、デポ充電、HPC（高出力充電）、MCS（メガワット充電システム）のコンセプトはどのよう...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/19

現代・起亜の電動化戦略と韓国市場の動向 GlobalData社による5年後予測：電動車の生産拡大と輸出先の多角化 要約 GlobalData生産予測：韓国のライトビークル生産は2030年まで370万台水準 韓国政府の電動化目標 現代・起亜の電動化戦略 現代・起亜自動車グループ GM Korea Renault Korea（旧Renault Samsung） KG Mobility GlobalData社の予測では、韓国のラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/23

技術「Honda S+ Shift」を採用。月間300台の販売を目標としている。また9月12日には、新型の軽電気自動車（BEV）「N-ONE e:」を発売。両モデルとも安全運転支援システム「Honda SENSING」を採用している。 （参照レポート：ホンダの電動化戦略） 次世代e:HEV採用の「プレリュード（Prelude）」（出典：ホンダ） GlobalData社の販売予測（2...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/26

ホンダの電動化戦略 EV生産体制の再構築とHEV強化策 要約 2025 ビジネスアップデート：電動化戦略の軌道修正 北米市場向けEV：GMと協業、「Prologue」「Acura ZDX」を投入 中国市場向けNEV：Momentaと先進運転支援技術を共同開発 日本市場向けEV：Nシリーズの軽乗用EVを2モデル投入 2025年度見通しを上方修正 パワートレーンポートフォリオ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/02

れ、地域ごとの需要のばらつきなど、新たに浮上してきた課題を反映している。ラテンアメリカおよびASEAN市場向けの輸出は好調だったものの、東欧向けは大きく落ち込んだ。このような傾向は、吉利グループの国内における電動化戦略の強さを表していると同時に、中国からの輸出に依存しすぎない体制づくりの重要性も示している...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/28

ハイブリッド車（HV） 54,433 54,917 0.9% 16,239 16,420 1.1% 燃料電池車（FCV） 0 1 - 0 0 - 電動車合計 71,503 98,158 37.3% 23,938 40,425 68.9% 資料：MarkLines Data Center（注）HVの台数にはマイルドハイブリッド車（MHV）を含む。 各メーカーの電動化戦略 smart Mercedes-Benzと吉利の合弁会社でEVを展開するsmartは2024年7月17日、ASEAN地域でMercedes-Benzの配給会...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/13

た考えだ。この取り組みにより、各国政府が掲げる達成目標時期に基づき、日本・欧州で2050年、インドでは2070年のカーボンニュートラル達成を目指す。 同戦略発表会では、加藤勝弘取締役専務役員（現取締役副社長）が、電動化戦略の指針について「私たちには、過剰な量のバッテリーは要りません、必要最小限なバッテリーでと...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/15

％増）。 同社のメキシコ現地法人は、2025年には最大で新車15車種の投入とSaltillo工場の拡張により売上高を2桁伸ばす意欲的な計画を発表している。StellantisがToluca工場で2024年にEVの生産を開始したことは同社がコミットする電動化戦略の重要なマイルストーンであるとしており、Saltillo工場からのRamブランドの新型車を2025年に投入予定...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/28

水素事業の成長と差別化を図る。 起亜自動車はさまざまな電気自動車およびカスタマイズ可能なモビリティソリューションを提供し、グローバル市場での地位を強化する。特にEVとPBV（Platform Beyond Vehicle）市場を中心とする電動化戦略を通じて、2030年までに年間430万台の販売を目指す。   関連レポート：インド Bharat Mobility Global Expo 20...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/04

生産開始、CATLとリン酸鉄リチウム電池工場建設へ Citroen C5 Aircross Concept (パリモーターショー2024に出展、2025年に発売予定のCセグメントSUV) (出典：Citroen) Stellantisは2022年3月に発表した長期計画「Dare Forward 2030」で掲げた電動化戦略を推進している。2030年までに世界で75車種超のバッテリー電気自動車（BEV）を投入し、BEVの世界販...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/05

ロエミッション車（バッテリーEV（BEV）/プラグイン・ハイブリッド車（PHEV）/燃料電池車（FCEV））の合計シェアは9.5%と、対前年0.3ポイントの増加に留まった。 EV普及には予想以上の時間を要するとの認識が一般化する中で、電動化戦略の方向性に変更はないとしながらも多くのOEMがバッテリーEVの投入計画の見直しや、より利便性や...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/21

ント増の17.2%となった。小米などのブランドがけん引した。テスラのシェアは6.4%で1.6ポイント低下した。 大手合弁ブランドでは、上汽VWと一汽VWのNEV卸売が合計1万5,708台で、大手合弁ブランドの中で高いシェアを占めた。VWの電動化戦略が成果を見せた。 2024年12月市場の分析 2024年12月の自動車市場は、年末に近づくにつれ各メーカー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/10

メーカーはEU域内での生産を開始・計画している。   各国政府は最近のEV販売の急減を受け、EV普及のために税額控除の拡大や補助金の継続を決定している。各自動車メーカーは引き続きEUのCO2排出量削減目標達成に向けて、電動化戦略を策定しているが、計画を修正するメーカーもある。中国メーカーのEVに対抗するため、低価格のEV...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/25

場では電動化が初期段階にあるものの、巨大な成長の可能性を秘めている。先進国市場は全面的なBEV戦略を諦めつつあり、欧州と北米では電動化の過程が期待通りに進まないため、一部自動車メーカーがこれまでの急進的な電動化戦略の調整を始めている。 2024年1-9月のグローバルのパワートレイン市場 地域 グローバル 中国 欧州 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/06

し、顧客に電気自動車、特に電気商用車への切り替えを納得してもらうには、まだ長い道のりがある。Klein博士によれば、新技術への切り替えを成功させるためには、実際のメリットを示すことが不可欠だという。 ZFの電動化戦略（第33回 Aachen Colloquium：サステナブルモビリティ、主催：© Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik GbR、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/02

ー自動車市場でブランドイメージを高め、大衆市場に徐々に進出する。③ユーザーからの高い信頼性を武器にして、欧州やアジアなどの新興市場を中心に、ブランドの世界展開を推進すること。この戦略により、XPTは蔚来の電動化戦略全体において中核的な推進力となり、技術の蓄積と世界市場の拡大を通じて新エネルギー車分野での...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/27

BMWグループ：2030年までにEV販売比率50%へ EV専用プラットフォーム Neue Klasseベース車を5工場で生産 要約 EV用プラットフォーム Neue Klasse 電動化戦略：2030年までに世界販売台数の50%をBEVとする見込み 新型車投入計画：新型5 Series Touring、M5、多様なMINI車を投入 Munich工場は2027年からEV専用工場へ 中国事業：プレミアムEVセグメントでBMWは健...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/18

年6月） 北京モーターショー2024：日系メーカー（2024年5月） Japan Mobility Show 2023：電動化関連技術（2）（2023年11月） 水素エンジンの実用例と開発の現状（2023年8月） 日系自動車メーカーの電動車投入計画（2023年8月） トヨタの電動化戦略：次世代BEVの生産工程を半減（2023年7月）     トヨタ、マツダ、SUBARUの3社は2024年5月、カーボンニ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/29

で合意した。 出典：ホンダのプレスリリース（2024.8.1）   また同じ8月1日付けで、ホンダと日産が進めている戦略的パートナーシップに三菱自動車が新たに参画し、3社で協議を進めることについて覚書を締結した。       電動化戦略の実現のため、ホンダはEVの本格普及期となる2030年度までの10年間で、約10兆円の資源をソフトウェ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/22