ティ・ソフトウェア企業への変革を経営課題と捉え、SDVのソフトウェア開発を受託し、開発力の向上、OTA無線通信技術による車両価値の向上、インフラ協調型の自動運転実現を目指している。 展示パネル：ソフトウェア開発プロセス 展示パネル：次世代製品開発への貢献 要件定義→基本設計→詳細設計→実装→単品テスト→...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/08

Loop Simulation、SILS*: Software In the Loop Simulation、PILS*: Processor In the Loop Simulation、HILS*: Hardware In the Loop Simulation Automotive-SPICE、機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434/ ISO24089）の各プロセスの支援を提供できる。また、開発プロセスの効率化のためのCI/CD*パイプラインの構築支援も提供。 CI/CD*: Continuous Integration/ Delivery & Deployment ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/31

られた。改良型Bronco Sportには進化型サスペンションなどによりオフロード性能を向上させたSasquatchパッケージが設定された（2024年11月報道）。これらの車両は設計テストからプロトタイプの製作・検証・生産に至るまでの全開発プロセスがHermosillo工場で行われたとしている。 改良型Mustang Mach-Eの生産開始 2025年モデルのMustang Mach-Eは...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

開発の効率を大幅に向上させた。ミドル層のNeuSAR Copilotインテリジェント開発アシスタントはAUTOSARツールとAIGC技術を高度に統合し、インテリジェント構成、インテリジェントコーディング、インテリジェント質問応答などの開発プロセス自動化機能を実現し、ソフトウェア開発の複雑さ抑える。 NeuSAR OS NeuSAR OS(出所:東軟睿馳公...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/23

部門間のシナジー効果が生まれ、より大きなメリットが得られる。2つ目は、組織のサイロ化を解消することである。これにより、プロジェクトチーム内の迅速なコミュニケーションが可能になる。そして3つ目として、彼は、開発プロセスにおいて研究開発チームがより大きな権限を持つことで、車両のイノベーションを促進すべきだ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

撮影）   0. 構造改革： 従来のハードウェアをベースとしたクルマの開発・生産・販売に最適化された組織構造・業務プロセスをSDVに合わせた組織・業務プロセスに変革する必要がある。   1. ソフトウェア開発の変革： 開発プロセスもソフトウェアファーストへと変わり、継続的にマーケットニーズを取り込み、終わりのないソフ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/09

である「naviAZ」は、革新的なナビゲーションソフトウェアと車載プラットフォームソフトウェアの開発に注力している。 同社のブースでは、ソフトウェアプラットフォーム「LeerosCore（リーロスコア）」を展示。LeerosCoreは、開発プロセスを簡素化し、互換性を強化するように設計されており、HMI開発プロセスの合理化を目指すOEMにと...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/03

ツールチェーンやオープンソースソフトウェアコンポーネントの利用が含まれる。 例えば、継続的インテグレーション/継続的デリバリー（CI/CD）パイプラインなどの先進的な開発ツールや手法を活用することでソフトウェア開発プロセスを合理化できる。   開発手法の実現要素 アジャイル手法や DevOps（開発・運用連携）手法を導入...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/02

るためのガイダンスを提供している。 さらにQNXは、OEMやティア1がクラウドベースのデジタルツインを介して開発、統合、試作作業を行うためのツールとクラウド統合への投資を開始した。QNXの高度なツールにより、顧客は開発プロセスの早期でシステムをデバッグできるため、開発ライフサイクルを短縮することができる。     デ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/11

加速することは、AIモデルの迅速な反復と改善にも役立つ。 これらの措置を講じることで、同社はアップデートのリリースに必要な複雑さと時間を大幅に軽減し、新機能や改善点をユーザーに迅速に届けることができる。 開発プロセスは主に自社で行うが、サードパーティのコンポーネントを統合する部分もある。 サプライヤーは...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/21

ion of Euroforum Deutschland GmbH; スライド：© Skymizer） SDVの現状（© CTI Symposium Germany 2024 organized by CTI - Car Training Institute - A division of Euroforum Deutschland GmbH; スライド：© Skymizer） Wei氏の提唱するAIファースト時代のSDV 2.0は、既存の開発プロセスを根本から変革し、自動車メーカーは製品をより速く市場に投入し、個々の顧客に合ったサービス...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/12

急速なペースで発展し続けている。」 [5] 生成AIは、音声や画像をテキストに変換したり、その逆を行ったりするなど、さまざまな入力を使って新しいデータを作り出すことができる。 自動車開発における生成AIの活用 開発プロセスにおける特定の応用分野において、AIが大幅な効率化に貢献できるものには、要件分析やシステム...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/22

rights reserved） 「新製品ゾーン」では、機能性、美的アピール、互換性、および総合的な乗員体験のために専用設計された最先端のイノベーションが紹介された。 ロイトリンゲン大学VRゾーンでは、同大学のVRを活用した開発プロセスを体験できた。 前年と同様に、多くの企業が環境に配慮した持続可能な自動車内装材を展示した...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/22

ソフトウェア開発プラットフォームのレベルを向上させる。また、クラウドネイティブのツールチェーンにより、end-to-endの車両ソフトウェア開発エコシステムを構築する。 規格化とオープン化 規格化されたソフトウェア開発プロセスとインターフェース定義を構築し、ソフトウェアエコシステムの形成を促す。オープンな技術エコ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/25

おいて講演を行った、アンシス、チューリング、日産自動車、SBD Automotive、エアリスコミュニケーションズの5講演を報告する。   講演まとめ アンシス ADAS/AD開発には、安全設計から安全検証まで一貫性をもった追跡可能な開発プロセスが求められる。BMWグループとアンシスは、求められるシミュレーションツールチェーンを共同開...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/11

評価を加えたもので、E-Axle、パワーエレクトロニクスなどのユニットの発熱はモデルで計算している。 EV熱マネシステムとICE車の比較（出典：スズキ） EV熱マネ・空調システム評価設備（出典：スズキ） EV熱マネの開発プロセスはICEパワトレとは異なり、バッテリー温調と空調性能を両立させる開発を部門横断型チーム（パワ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/01

ッジ結果を統合し、統合カバレッジ結果として他のツールへ渡すことができる。 6-4）SDVに関わる標準化活動1（出所：Automotive World講演資料） 6-5）SDVに関わる標準化活動2（出所：Automotive World講演資料）   ASAMの標準化開発プロセス ASAMでは、最初のアイデアから標準化規格としてのリリースまで、”メンバーからの触発”・”ア...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/21

高強度・長寿命の減速機、ABLS調整技術と高温専用樹脂素材を組み合わせ、エンジンルーム内のレイアウトのニーズに適応する レベル2.5のスマート運転をサポート 例：ACC/LDW/LKA/TJA/JWA/APA等 製品はASIL-D機能安全要件を満たし、開発プロセスはISO 26262機能安全要件を満たす RP-EPS：適用車種：B級以上の車適用ラック軸力：9000～16000Nギア比...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/26

と、品質と卓越性への注力を示唆している。 コンセプトカー「NEXT DAY」と「NEXT DAY サウンド」（Car.HMI Europe 2024, organized by we.CONECT Global Leaders GmbH/スライド：Copyright © Lynk&Co Design） Wijk氏は、1年足らずで完了した迅速な開発プロセスについて説明した。チームは、多様な相互作用のために31種類のサウンドを作成した。これには、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/05

ているが、伝統的なOEMはサプライチェーンの複雑さから更新に最大9カ月を要することがある。また、ベッカー氏によると、迅速にソフトウェア開発を行っているイノベーター企業はAUTOSARを採用せず、よりアジャイルで柔軟な開発プロセスを実現しているという。   ソフトウェア中心の開発における課題と解決策 ソフトウェア中...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/09