業界の技術イノベーションを安全かつ制御可能な形で全面的に推進していると標準院は述べた。 表は左右にスクロールできます 技術発展の特徴 技術発展が直面する課題 標準化へのニーズ ①基礎的・共通のコア技術の自主的なブレークスルー 高性能の車載半導体、基盤ソフトウェアに依然として弱点が存在 車載半導体、車載電...

最終更新日: 2026/03/09 市場・技術レポート

割合は約47.9%となった。その中でも、BEVの販売台数が大幅な伸びとなった。 インテリジェントコネクテッドカーで都市部NOA(Navigate on Autopilot)を搭載した乗用車は、2025年1～11月の累計販売台数が312.9万台に達した。うち、中国自主ブランドが81.1%を占める。 2025年は中国メーカーによる海外展開も加速し、輸出台数は前年比21.1%増の709.8万...

最終更新日: 2026/02/16 市場・技術レポート

した。 外資メーカーは中国での研究開発を加速させ、市場に適応した知能化と新エネルギーに注力している。VWのソフトウェア子会社CARIADと地平線(Horizon Robotics)の合弁会社であるCARIZONは、中国で自動運転用SoC(System on Chip)を自主開発する予定である。ホンダと東風汽車は水素燃料電池商用車のデモンストレーション運用を推進している...

最終更新日: 2026/02/03 市場・技術レポート

汽車などが出資して設立され、スマートシャシー、新エネルギー動力、インテリジェント・コネクテッドの3大業務領域に注力している。今回の大会では、同社の談民強‌(Tan Minqiang)CEOが「ソフト・ハード技術の協調により、自主ブランド車製品のバリューチェーン・ハイエンド化を推進する」と題した講演を行った。 中汽創智 ...

最終更新日: 2026/01/26 市場・技術レポート

送、環境衛生、都市バス、長距離輸送、鉱山輸送など。 車両技術が市場ニーズに接近 燃料電池車両の性能は継続的に向上しており、出力、水素消費量、航続距離が段階的に広域・地域横断輸送の要件に適合しつつある。 自主産業チェーンの初期形成 燃料電池のコア部品は概ね国産化が実現し、車両搭載検証、更新改善段階に入り...

最終更新日: 2026/01/21 市場・技術レポート

に本社を構えている企業は国外企業と比べると、一定の本土優位性を備えており、主にスマートコックピット用自動車に対応したIoT或いはその他プラットフォーム製品を提供又は開発することで市場を占有している。また、自主開発技術を強化してシステム統合能力を向上させている。積極的にドメインコントローラー、ローカルAIア...

最終更新日: 2025/12/24 市場・技術レポート

距離を実現・低エネルギー消費特性により、冬季の航続距離が向上 ・構造の簡素化・さらなる高いエネルギー密度 ・極限まで圧縮された体積・低い車高、快適な空間 ・性能とコストの最適なバランス・バッテリーパックの自主開発製造 (出所：講演内容をもとにマークラインズが作成) 小米CTBバッテリーパックのコア技術の特徴 ...

最終更新日: 2025/12/19 市場・技術レポート

る。その核心は、①技術先行からシステム主導への移行、②ソフトとハードの分離からソフト・ハードの協調への移行、③部品のイノベーションからシステムイノベーションへの移行の3つの側面がある。BYDはフルスタックの自主研究開発を堅持し、モーター、バッテリー、電気制御、サスペンション、車載半導体、OSなどの全産業チェ...

最終更新日: 2025/12/05 市場・技術レポート

造の三分野で提携を深化し、初モデルの「宝駿華境(Baojun Huajing) S」を発表した。また、上汽乗用車南京分公司を設立した。 一汽集団 一汽集団は、2030年の販売台数目標を500万台超に7月末に設定した。内訳はNEVが300万台超、自主ブランドが200万台超。 7月中旬、一汽とAlibabaは大規模モデル共同イノベーションセンターを設立した。Alibab...

最終更新日: 2025/11/07 市場・技術レポート

延での応答を維持することができる。また、交差点や狭いシーンにおいても安全かつ慎重な防御運転ができ、一貫してスムーズな加減速や操舵制御を実現する。さらに、強化学習により、地図がない環境や複雑な条件下でも自主的に走行ルートを認識・計画することができる。 HSDは2025年年内に奇瑞の星途（EXEED）星紀元（STERRA) E05に...

最終更新日: 2025/10/10 市場・技術レポート

。 オプション1：全面禁止（移行期間18カ月） オプション2：限定的使用（使用認可と検証期間を含む） オプション3：追加のリスク管理措置を講じた上での例外措置（自発的排出削減策など） 業界がオプション3を想定し、自主的に排出抑制策を提案することで、科学的根拠に基づく代替提案を準備している。 今後のプロセスと見通...

最終更新日: 2025/09/04 市場・技術レポート

ギー車（NEV）業界座談会を開催し、NEV産業の競争秩序をさらに規範化する取り組みを展開するため、NEV業界の企業に対して製品価格の監督・検査の強化、長期・統一的な大市場制度の整備、安全規準など標準化の主導、業界自主規律の強化の4点を要求を提出した。 米トランプ大統領は8月11日、中国からの輸入品に対する追加関税の一...

最終更新日: 2025/08/25 市場・技術レポート

エコシステムの各方面において香港市場での展開を行う。2028年までに香港に超急速充電スタンドを300基建設する計画で、同時に配車サービスを展開する如祺出行(On Time)との提携も推進する。 東風汽車 新会社設立による自主ブランド乗用車事業の強化 2025年6月に東風汽車集股份有限公司奕派汽車科技公司の設立が発表された。自主...

最終更新日: 2025/07/28 市場・技術レポート

び率が著しく上昇している。一方、小鵬汽車の販売台数は前年比34.2%増の19.0万台で、比較的緩やかな伸びとなった。 本レポートでは中国新興EVメーカーの零跑汽車、理想汽車、小鵬汽車の最近の動向を紹介する。零跑汽車は自主開発した技術アーキテクチャ「LEAP3.5」を発表。中国一汽と戦略的提携を締結するとともに、Stellantisと共同...

最終更新日: 2025/07/07 市場・技術レポート

影響が懸念されている。5月31日、CAAMは公平な競争秩序の維持と業界の健全な発展促進に関する提唱を発表し、企業に対し、法に基づいた経営活動、市場独占を目的とする他企業への圧迫禁止、不当な廉売や虚偽宣伝の規制、自主点検と是正措置の実施を求めている。また、新たな「価格戦争」などの影響により、多くのディーラーも...

最終更新日: 2025/06/25 市場・技術レポート

第21回上海国際汽車工業展覧会(2025年上海モーターショー)が2025年4月23日から5月2日まで上海国家会展中心(National Exhibition and Convention Center (Shanghai))で開催された。一汽集団、東風汽車集団および北汽集団は、傘下の複数の自主ブランドモデルやイノベーション技術を一堂に披露し、知能化、電動化、ブランド刷新における中国自動車...

最終更新日: 2025/06/09 市場・技術レポート

回のモーターショーは13の屋内展示場が設けられ、うち乗用車が8カ所、自動車テクノロジー及びサプライチェーンが4カ所、メディアゾーンが1カ所となっていた。 本レポートは主に広汽集団、長安汽車及び長城汽車における自主ブランドモデルの展示状況を紹介する。   関連レポート：上海モーターショー2025：BYD(2025年5月) 上海モー...

最終更新日: 2025/05/14 市場・技術レポート

格で先行投入するなど、市場の競争も活発化する見通し。 米国による関税引き上げといった外的要因が消費者心理に一定の影響を与えているが、これらの影響は今後の市場動向に徐々に現れると予想される。ただし、中国の自主ブランド車は米国での販売実績がほとんどないため、直接的な影響は限定的と見られる。 内需拡大政策に...

最終更新日: 2025/05/13 市場・技術レポート

ーズ「捷途縦横(Jetour Zongheng)」を発表した。2タイプの専用パワートレイン(PHEV/REEV)と1タイプの専用オフロードシャシーを採用し、スマート運転/コックピット/インタラクション等のオフロード技術に対応する。 広汽集団 自主ブランドの計画 2025年1月13日に自主ブランドの2025年計画を発表した。昊鉑(Hyptec)製品は先端技術と高級装備...

最終更新日: 2025/04/21 市場・技術レポート

が15%向上した。 高性能磁性鋼 N50EH高性能磁性鋼を採用。業界で一般的に使用されている磁性鋼と比べて磁気性能が18%向上。 磁性鋼分割技術 渦電流損失を44%低減。 磁性鋼固定コーティング 専用磁性鋼固定コーティングを自主開発。磁石固定強度は2倍に向上。 直極設計ソリューション 極間の磁気漏洩が減少。出力が7%上昇。 ス...

最終更新日: 2025/04/18 市場・技術レポート