節調整済年率換算販売は7月の1,660万台/年から1,610万台/年に減少した。8月末にはレイバーデー（労働者の日）の連休が位置していたが、自動車販売は月末に偏ることなく、月を通して安定して推移した。これまでのところ、関税は価格や販売台数にほとんど影響を与えておらず、8月の新車平均取引価格は前月比139米ドル減の44,994米ドル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/22

続いている。GAIKINDOの発表によると、7月の新車販売台数は前年同月比18.4%減の6万552台だった。一方で、電気自動車の販売は好調で、1～7月のEVの販売台数は42,178台、PHVが2,088台。なお、インドネシア政府は電気自動車の輸入関税を免除する制度を2025年末に終了する動きがある。 GAC Aion UT 今回も昨年に続き注目を集めていたの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/18

.0 3.3 9.9% 8 フランス 5.3 5.3 2.3 2.3 2.9 24.9% 9 ポーランド 1.3 2.6 0.7 1.3 2.7 105.4% 10 オランダ 3.3 4.4 1.9 2.4 1.8 -23.5% 下記は、欧州市場における中国メーカーの販売台数推移を示している。2024年8月、EUが中国製EVに対する相殺関税を発表した影響で、EU市場における中国車の販売台数は一時的に低迷した。政策の変化に徐々に対応するにつ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/12

。 8月市場の状況 8月の乗用車市場は生産、卸売、小売、輸出とも8月として過去最高を記録した。NEVの輸出は月次台数として過去最高となった。中国国内での小売台数に占めるNEVの比率は55.2%となり、買い替え支援や車両購置税の減免といった政策がNEVの安定的な成長を支えている。 9月の見通し CPCA によると、9月の営業日は22日で前...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/09

的な対応体制を構築した。特に以下の4つの課題に直面し、対応を進めたという。 主な課題 国ごとに異なる通関・報告手続きの調整 マスターデータや排出量情報のばらつき サプライヤーとの情報取得・整合性確保 部門間（税関・調達・サステナビリティ等）の連携不足 対応戦略: 3つの柱 知識の中央集約化：CBAMに関する制度解釈・...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/04

億円（同12.2%減）の増収減益となり、営業利益率は5.6%となった。主に中国・ASEANでの販売台数減少や北米でのEV販売に向けたインセンティブ強化で減益になったものの、HEVの販売は拡大している。 2025年度見通しは、米国の関税政策の影響を踏まえ、2025年5月時点では営業利益を5,000億円、当期利益を2,500億円と試算していたが、7月末に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/02

、製造・建設業界での雇用縮小、中国からの観光客の減少、および2026年予算を巡る政治的不確実性により、さらに悪化した。これらの要因は、消費者や企業の信頼を損なう結果となった。 グローバル貿易に影響する米国関税や、主要輸出市場の景気低迷、二酸化炭素排出規制の厳格化、新モデルへの移行に伴う既存モデルの生産終了...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/28

策により、資本支出に対して20%の補助金が支給されるベンガルール都市部とベンガルール農村部を含む、カルナタカ州全域で行われる設備投資の総額に対して最大25%の補助金が支給される。 州政府は、カルナタカ州の自動車税法に基づき、電気自動車のすべてのカテゴリー（電動リキシャや電動カートを含む輸送用および非輸送用車...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/27

9%となり、前月比で0.6ポイント減、前年同月比では0.4ポイント減少した。2025年1-7月のHV累計販売台数は317.8万台、前年同期比で17.8%増加し、自動車販売台数全体に占めるシェアは8.6%だった。 米国の自動車分野に関する追加関税について、EU、日本、韓国との合意が進んだが、その履行については不透明な部分も多い。先に合意した英国...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/25

2029年には年間6億ユーロのEBIT※効果が見込まれ、2022年の数値に基づくと、合併後のSchaefflerの年間売上高は約250億ユーロに達すると予想されている。※EBITDA（earnings before interest, tax, depreciation, and amortization）：財務分析指標。税引前利益に、特別損益、支払利息、減価償却費を加算 公開買い付けにあたり、Vitescoの株主には一株あたり91...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/21

ている。 二輪車・四輪車のEV補助金 現在は二輪車のEV補助金を使い切り販売が鈍化しているため、補助金の早期導入を働きかけているとのことだった。二輪車の場合は1台あたり700万ルピアの補助金で、四輪車の場合は消費税を10％減免できる。また、二輪車の場合は、ICEからEVに改造するコストとして1,000万ルピアの補助金が出る制度...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/20

った。2025年7月は昨年7月より営業日が1日多く、営業日を調整すると販売台数は前年同月比で4.6%の増加となる。7月の季節調整済年率換算販売は6月の1,520万台/年から1,660万台/年に増加した。自動車メーカー各社は依然として関税の影響を見極めており、競合他社より先に大幅に値上げすることを避けた結果、7月の新車平均取引価格は前...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/20

います。 2025年も中国系メーカーの販売は堅調であり、新規モデルが続々と投入されている事に加え、海外での生産も拡大してきていることから、当面は現状の販売傾向が続くとみられる。 米国系メーカーは、トランプ関税の影響による日系、韓国系メーカーの値上げの影響もあり、主に米国市場で販売を伸ばしているが、日韓メー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/18

。 7月市場の状況 7月の乗用車市場は小売、輸出、卸売、生産とも7月としては過去最高を記録した。NEV輸出は月次台数として過去最高となった。中国国内での小売台数に占めるNEVの比率は54.0%となり、買い替え支援や車両購置税の減免といった政策がNEVの安定的な成長を支えている。 8月の見通し CPCA によると、8月の営業日は21日で前...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/12

どの課題があり、さらなるブレイクスルーが求められる。 表は左右にスクロールできます 貿易障壁 欧米諸国では「NEV産業チェーンの現地化、労働者の保護、環境保護」を理由に「反補助金、反ダンピング、カーボン関税」を掲げ、中国自動車メーカーの製品輸出における貿易障壁となっている。 認証条件 現在、海外での自動...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/08

数は11.6万台となった。政治的な不確実性、特に財政赤字をめぐる問題が消費者および企業の信頼感に実質的な影響を及ぼしている。さらに2月に施行された規制変更には、BEV向けの補助金削減や炭素排出に対する厳しいマルス税（高排出ガス車への環境課徴金）の導入が含まれ、これらも消費者行動や市場の動向に影響を与えている。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/07

ルを日産にOEM供給する。 2024年の米国販売台数は、前年比25.8%増の11.0万台と2年連続増。特に、タイ輸入モデルのMirageは前年から2倍以上増の3.0万台。三菱自動車の米国販売モデルは全て輸入車で、2025年以降トランプ政権の関税政策や為替の影響が輸入・販売に及ぶ事が懸念されており、6月には、米国で販売するSUV 3車種の車両販売価格...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/29

25年農村部へのNEV普及キャンペーンの実施に関する通知 工業情報化部等の5部門が2025年6月に公布。農村地区の需要を満たし、評判が良く、品質が信頼できるNEVモデルを選定し、展示や試乗等のイベントを開催する。車両購入税/車両船舶税の減免、買い替え支援、県域の充電・バッテリー交換設備の整備強化等の政策を実施する。 デ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/28

グローバルデータ）による2025年第2四半期時点のレポートでは、2025年の世界のライトビークル（LV）生産台数は前年比0.6％増の9,095万台になる見通しである。・新たに導入された米国の自動車および自動車部品に対する25%の関税により、2025年通年のライトビークル生産予測は下方修正された。2025年第1四半期時点のレポート以降、通年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/28

ビークル（LV）販売は前年比1.3%増の8,993万台と予測されている。・世界のライトビークル販売予測の最新のアップデートでは、特に北米において大幅な下方修正が行われた。自動車業界は輸入車および自動車部品に25%の追加関税（カナダとメキシコからの輸入には適用除外あり）が課せられており、これによって米国の車両価格の上昇...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/28