る。 第53回東京モーターサイクルショー2026入場案内 第53回東京モーターサイクルショー2026会場風景 4社の出展を取材した。 （出展会社概要） 表は左右にスクロールできます 会社名 展示品/最高出力 備考（税込価格） ㈱ホンダモーターサイクルジャパン（東京都北区） 電動バイク WN750kW（68PS） 12,999ポンド（英国価...

最終更新日: 2026/04/03 市場・技術レポート

上げが見られるのではないかという憶測もあったが、今のところ価格は据え置かれており、グレードアップや安全装置など付加価値を高めて単価を引き上げる動きがみられる。展示会場で各社にヒアリングしていても、優遇税制が減った分を製品価格に転嫁する計画は聞かなかった。 Chery(奇瑞汽車) BYDとともに2025年のEV販売を牽引し...

最終更新日: 2026/03/27 市場・技術レポート

カメラ入力を処理し、最大8台の高解像度ディスプレイを制御する（図1）。ルネサスはチップパッケージ内に最大400TOPSのAI性能を統合しており、チップレットの追加によりAI性能を4倍以上強化できる。また、米国政府による関税や貿易制限が課される中、ルネサスはクアルコム、NVIDIA、AMDとは異なり日本企業であることを、控えめに示...

最終更新日: 2026/03/27 市場・技術レポート

年より長く、2月の営業日数が16日間と少なかったことから、企業の生産・営業活動は一定の影響を受け、市場は全体として低調だった。また、1-2月の業界動向をみると、自動車の生産・販売は、新エネルギー車（NEV）の購置税優遇などの政策変更に伴う需要の反動減や消費意欲の低迷、前年同期の販売水準が高かったことなど複数の要...

最終更新日: 2026/03/26 市場・技術レポート

予測している。 東欧の2月の季節調整済年率換算販売は475万台/年と減少した。ロシアのLV販売台数は2月も低迷が続き、前年同月比の5.7%減の約7.4万台となったが、1月の異例の低水準からは前月比で2%増加した。年初の付加価値税（VAT）引き上げおよび車両リサイクル料金の10～20%の引き上げを受け、需要は引き続き低迷している。トルコ...

最終更新日: 2026/03/24 市場・技術レポート

ィスク式 (ローター、キャリパー)、ドラム式、およびパーキングブレーキとなっている。 Brembo [Brembo N.V.] 最近の動向はこちら [事業概要] 2023年6月、登記上の本社所在地をイタリアからオランダAmsterdamに変更した。同社の納税地と全事業活動と従業員はイタリアに残る。また同社の株式は引き続きEuronext Milanに上場される。今回の移...

最終更新日: 2026/03/24 市場・技術レポート

（C/Dセグメント）と性能（航続距離、動力性能） 先進の安全装備と大型ディスプレイや新コンセプトシートなど快適装備 中国は世界最大の自動車市場であり、NEV（BEV、PHEV、FCV）が5割近くを占めている。2026年から車両購置税の減免措置や買い替え補助金の支給形式が変更され、BEVを含むNEVの販売状況に大きく影響を及ぼすと考えら...

最終更新日: 2026/03/16 市場・技術レポート

ント増え27.3%となった。新興メーカーの販売のうちEVの占める割合は73.4%で、前年同月の64.9%から大幅に増えた。 2月の市場の分析CPCAは2月の乗用車市場の特徴について、中国政府による新エネルギー車(NEV)を対象とする車両購置税優遇が、1月以降、従来の全額免除から減免幅が縮小(50％減免)されたことなどを背景に、小売りが大きく減...

最終更新日: 2026/03/13 市場・技術レポート

際化を推進することは、貿易障壁を打破し、国境を越えた協力コストを削減するための重要な鍵であるとともに、中国国内の先進技術と実践経験を国際的な発言力へと変えるための中核的なルートであると提言した。 (税関総署のデータによると、中国の自動車輸出量は2020年の108万台から2024年には641万台へと、4年間で約6倍近く...

最終更新日: 2026/03/09 市場・技術レポート

の138.6万台と比べて半数以下となった。国内販売全体に占める電動車のシェアは48.0%。一方で、タイの電動車販売は前月の1.9万台から5.1万台に急増し、シェアは45.1%から55.9%に拡大している。 中国市場の減少要因は、車両購置税の減免措置が2025年末までの全額から2026年は半額免除に切り替わったこと、買い替え補助金が定額支給から車...

最終更新日: 2026/03/02 市場・技術レポート

の報告によると、2025年の月次販売台数は変動があったものの、年末の旺盛な需要に支えられ、12月は過去最高の販売台数を記録し、堅調な結果で年を締めくくった。 10月の販売台数は前年同月比6.0%増で、12月末に電動車向け税制優遇措置が終了するのを前に完成車（CBU）BEVの駆け込み需要があった。販売の伸びは勢いを増し、11月は同...

最終更新日: 2026/02/26 市場・技術レポート

た。 またしばらく見られなかったことだが、米国、西欧、中国のすべての市場で前年同月から減少が記録された。要因は地域ごとで様々である。米国では悪天候が販売の足かせとなり、中国では新エネルギー車（NEV）の購入税減免の縮小および買い替え補助金制度の変更が販売台数を大きく押し下げた。さらに西欧では、12月の需要の...

最終更新日: 2026/02/24 市場・技術レポート

年比247.1%増と倍増した。上汽集団も堅調な推移を見せ、2025年には長安汽車が正式に量産を開始するなど、2026年以降も中国メーカーの生産台数が上昇することが考えられる。タイ生産車を欧州などの市場へ輸出することで、関税リスクを回避し、複雑な国際貿易環境下においてコスト競争力と政策対応の柔軟性を高めている。 タ...

最終更新日: 2026/02/19 市場・技術レポート

れ、下取り政策の適用範囲が拡大し、既存のガソリン車からNEVへの転換が加速した。2025年5月には、工業情報化部(以下、工信部)など5部門が「2025年農村部へのNEV普及キャンペーンの実施に関する通知」を公布し、自動車取得税の減免や下取り政策との相乗効果により、県部や農村市場におけるNEV需要を活性化させた。2025年6月、商務部...

最終更新日: 2026/02/16 市場・技術レポート

年1月の乗用車メーカーの輸出台数は1月として過去最高となり、NEVの輸出も当月過去最高となった。輸出全体に占めるNEVの割合は47.5%だった。特に欧州、東南アジア向けで増加した。他方、中国国内の小売は、NEVへの車両購置税の減免措置が全額免除から半額徴収に変更された影響もあり、顕著に落ち込んだ。 2月の見通し2026年2月の営...

最終更新日: 2026/02/13 市場・技術レポート

調整済年率換算販売は前月比22％減の102万台/年と大きく減少した。現在、EV購入に対する支援策が空白状態にあることから、一部の消費者に購入をためらわせている。業界関係者は補助金プログラム「Auto+」やEV購入時の所得税15％控除の延長について、より明確な方針を求めている。 ドイツの1月の販売は7か月ぶりに減少へ転じ、販売...

最終更新日: 2026/02/09 市場・技術レポート

く インセンティブの影響 電気自動車の販売が増加した要因として、各国における電気自動車の購入者、企業などへのインセンティブの影響が大きい。電気自動車の販売が失速している米国やカナダでは、2025年にBEV購入時の税額控除が終了したことも一因となっている。 電気自動車購入インセンティブ 表は左右にスクロールでき...

最終更新日: 2026/02/06 市場・技術レポート

によると、2025年の世界のライトビークル（LV）販売は前年比3.8%増の9,213万台と予測されている。・2025年の世界LV市場は、2024年との比較だけでなく、マクロ経済環境が不安定ななか、とりわけ米国政権が貿易相手国に対する関税引き上げを発表した春先の混乱を考慮しても、堅調なパフォーマンスを示している。2025年の最初の11カ月間...

最終更新日: 2026/01/30 市場・技術レポート

年第4四半期の世界ライトビークル（LV）生産台数は、前年同期比3.8％減となる見通しで、これにより2025年通年の成長率は0.4％増、生産台数は875万台となる見込みである。同社の生産は、2025年4月3日から導入されたトランプ関税の影響を受けており、米国における同グループの輸入車販売は2025年第2四半期から第4四半期にかけて前年同...

最終更新日: 2026/01/30 市場・技術レポート

や地政学リスクの高まりも、このセグメントに影響を及ぼしている。加えて、コストの上昇と激しい競争、とりわけ電動二輪車分野における競争の激化が、引き続き成長の抑制要因となっている。 当会計年度においては、GST税率の引き下げ、金利の低下、流動性の改善、インフレ率の低下、政府による好意的な政策、新型モデルの投...

最終更新日: 2026/01/30 市場・技術レポート