ります。 （注2）北欧諸国の電動化率が高い理由 1. 国民の元々の環境意識が高い 2. 水力、風力等、再生可能エネルギーによる電力比率が高い（潤沢な再生可能エネルギーを電気自動車に使うという意識） 3. 補助金、税制面でのインセンティブ、充電インフラ整備などの手厚い政策 4. 電気自動車のモデルラインナップが多...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/23

EANニューストピックス（2025年第1四半期）  *当ASEAN市場レポートは、四半期ごとに最新版をリリースします。 *タイの2025年1～3月の販売台数には、-10台の調整値を含みます。   関連レポート：タイ： EVに加えHV・MHV・PHVにも税制優遇措置（2025年5月）バンコク国際モーターショー2025 (2) 日本・欧州メーカー（2025年5月）バンコク国際モ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/22

けます。 北米 米国の4月の販売は前年同月比11.3%増の147万台となり、営業日調整後の販売台数は同7.0%の増加となった。季節調整済年率換算販売は3月の1,780万台/年から4月には1,740万台/年に減少した。3月に初めて観測された関税による価格上昇を見越した駆け込み需要は4月も持続したが、4月の後半にはその勢いは鈍化したとみられる。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/21

の乗用車市場は好調で、卸売と生産台数は4月として過去最高となった。 ローカルブランドの成長が続いており、中国での小売シェアは前年同月から8ポイント上昇し65.5%となった。 NEVの急成長：買い替え促進政策やNEVの購置税(自動車取得税)免除などの優遇政策を背景に、NEVの販売が好調で、中国小売市場におけるNEV比率は51.5％に達し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/13

タイ： EVに加えHV・MHV・PHVにも税制優遇措置 中国メーカーはEV生産拡大、長安・奇瑞は新工場稼働へ 要約 タイ政府：HV・MHV・PHVにも税制優遇措置 タイにおける2024年のEV販売は減速、HVは1.5倍に拡大 中国メーカー：EVモデルに加え、HV・PHVモデルも投入 中国メーカー：BYD、広汽埃安がタイでEV工場の稼働開始 2025年のタイ生産は前年比2%増...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/12

ある。スペインは引き続き好調に推移した一方、フランスや英国などの市場は不調である。 西欧の乗用車市場に関する状況は先月と同様である。世界経済および地域経済の逆風、特にドナルド・トランプ米大統領による関税政策の影響で不確実性が高まり、消費者信頼感が損なわれている。これが現在西欧の多くの市場に深刻な影響...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/09

トランプ関税：北米自動車産業への影響 米国の輸入・販売台数分析、主要モデルの部品調達状況 要約 自動車・自動車部品に対する追加関税 米国販売台数に占める輸入車の割合 メーカー別 米国販売ランキング 主要モデルの部品調達状況 米国のセグメント別販売シェア（2024年） （出所）マークラインズ  販売台数ダッシュボー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

balData（グローバルデータ）による2025年第1四半期時点のレポートでは、2025年の世界のライトビークル（LV）生産台数は前年比2.4％増の9,240万台になる見通しである。・このレポートの生産予測は、4月初めに課された米国の関税（および他国の報復措置）が与える影響の全容を反映したものではない。もし25%のトランプ関税が導入、継続...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/30

ータ）の2025年第1四半期時点のレポートによると、2025年の世界のライトビークル（LV）販売は前年比3.0%増の9,150万台と予測されている。 ・今回の更新では、トランプ政権が米国内での生産回帰を狙い導入が進められている関税措置は織り込まれていない。これらの関税が今後も継続された場合、多くの車両で価格の上昇が避けられず、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/30

成長率は前年比1.3%に留まり、自動車販売の成長鈍化もこれを反映した結果となった。国際通貨基金（IMF）によると、2025年におけるメキシコのGDP成長率は1.4%で前年同等水準と予測している。トランプ米大統領による新たな関税など厳しい政策が、輸出に依存するメキシコ経済にとって不利に働く可能性があり、国内の自動車販売の動向...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/28

ります。 （注2）北欧諸国の電動化率が高い理由 1. 国民の元々の環境意識が高い 2. 水力、風力等、再生可能エネルギーによる電力比率が高い（潤沢な再生可能エネルギーを電気自動車に使うという意識） 3. 補助金、税制面でのインセンティブ、充電インフラ整備などの手厚い政策 4. 電気自動車のモデルラインナップが多...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/24

、中国、西欧の主要市場の販売台数はいずれも2025年3月に前年比で増加した。しかし、米国の保護主義的な政策と、それに伴う不透明感は、今年以降の世界経済に明確な影響を及ぼすとみられる。米国では、自動車に関する関税の引き上げによる車両価格の上昇を見越した駆け込み需要が顕著に表れた。中国では政府による景気刺激策...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/18

産と販売：インド、中国、ASEANの概況（2024年9月）東京モーターサイクルショー2024：電動二輪車と二輪車部品（2024年3月）   市中で電動二輪車を購入できる4社の出展を取材した。   （出展会社概要） 会社名 展示品 備考（税込価格） ビー・エム・ダブリュー㈱（東京都港区）本社ドイツ CE 04 電動大型スクーター31kW（42PS） 2,071,0...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/15

と同じ22日。CPCAは、中国政府と多くの省・市が打ち出した消費促進政策による効果や、4月下旬に開催予定の上海モーターショーで多くの新モデルが発表されることなどが、市場を活性化させるものと見込む。 また、米国の関税問題についてCPCAは、中国の自動車輸出において、米国市場の占める割合はごくわずかであり、特にローカル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/10

万台をわずかに上回ってはいるものの、2024年の同期比では若干の減少をみせている。 地政学的逆風の強まる中、西欧の自動車市場は苦戦が続いている。ドナルド・トランプ米大統領による自動車と自動車部品の輸入への関税適用と、全ての米国の貿易相手国に影響を与える広範な関税は、世界的な貿易戦争への懸念を高めている。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/08

許が必要なく、登録や車検も不要となっている。 製品形状としては、折り畳み可能な「椅子型」や「立ち乗り型」「立ち乗り牽引型」などがあり、最高時速は5.5km/h、連続走行距離は13～16km、販売小売価格は41.8万～46.8万円（税込）となっている。   シャープ：BEVコンセプト「LDK+」 シャープエネルギーソリューションのブースでは、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/07

月、EZ-6ベースの新型BEV「MAZDA6e（マツダ シックスイー）」を同年夏に欧州市場で発売すると発表。欧州では2025年からCO2規制が強化され、規制を満たすことができないと巨額の罰金が課せられる。ほぼ同時期に中国製EVへの関税が導入されたが、罰金の方が経営への影響が大きいとして、中国製EVの輸出を決めたとされる。   パナソ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/31

によると、2024年の卸売販売台数で現代は前年比37%減の2.2万台となり、9位を保っているが、10位の上汽GM五菱（Wuling）がほぼ同水準、11位のBYDが1.5万台に迫っている。インドネシアではBEVを現地生産する事業者が輸入するBEVの関税を免除する政策が打ち出されており、比較的安価な中国EVの市場参入が増加している。 STARGAZER Creta  ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/31

ります。 （注2）北欧諸国の電動化率が高い理由 1. 国民の元々の環境意識が高い 2. 水力、風力等、再生可能エネルギーによる電力比率が高い（潤沢な再生可能エネルギーを電気自動車に使うという意識） 3. 補助金、税制面でのインセンティブ、充電インフラ整備などの手厚い政策 4. 電気自動車のモデルラインナップが多...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/25

ディスク式 (ローター、キャリパー)、ドラム式、およびパーキングブレーキとなっている。   Brembo [Brembo S.p.A.] ▶ 最近の動向 [事業概要] 2023年6月、登記上の本社所在地をイタリアからオランダAmsterdamに変更した。同社の納税地と全事業活動と従業員はイタリアに残る。また同社の株式は引き続きEuronext Milanに上場される。今回の移転...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21