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FCV・燃料電池、充電器・充放電技術
減することでコスト低減を図る。14.3%のコスト低減実績を紹介していた。 ネオジム磁石の展示 3D拡散技術によるコスト低減(説明パネルの一部拡大) リサイクルの説明パネル リサイクルについては、金力永磁は風力発電機向け磁石の生産量が多いため、既に10年間の実績があり、磁石のスラッジを溶剤で抽出する溶媒抽出(化...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/11
ウィーンモーターシンポジウム2025(2)ゼロカーボンモビリティの実現に向けて
、電動ピーク出力は160kWで従来比60%向上、重量は5%削減。このZF製8速オートマチックトランスミッションの第4世代版は、PHEV向けに高効率かつ柔軟な性能を提供する。 レンジエクステンダー「eRE+」- 統合型電気駆動および発電システムを搭載、70~150kWのスケーラブル出力、400Vおよび800Vアーキテクチャ対応、2026年に量産開始予定。...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/09
人とくるまのテクノロジー展2025:バッテリー関連技術
も連携するシステムを紹介 スズキ:BEV軽トラックおよびEVスクーターの蓄電池システム スズキは軽トラック「キャリイ」ベースのBEVを展示していた。2025年度中に「BEV軽トラック」の潜在需要やBEVの電池を活用した太陽光発電エネルギーの自産自消について、農業を営むお客様に一定期間貸し出して実証実験を行うとしている。 ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/27
人とくるまのテクノロジー展2025:カーボンニュートラル
、全幅1,830mm(旧型比+15mm)、全高1,730mmで、パワートレインには新型クロストレック(2024年10月発表)で初採用された2.5L 水平対向4気筒エンジン(最高出力118kW、最大トルク209Nm)を搭載。シリーズパラレル方式で、モーターは発電用と駆動用の2種類。コンパクトな水平対向エンジンの特徴を生かし、大型の駆動用バッテリーを搭載しな...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/25
とよたビジネスフェア2025:水素、カーボンニュートラル
ユニット部品事業、設備事業、ファクトリー事業。 E部品(電池関連部品)、ボディ部品等。 ㈱アイシン(愛知県刈谷市) 1965年アイシン精機設立。自動車部品、エナジーソリューション関連機器の製造販売。 ポータブル水素発電機、ペロブスカイト型太陽電池、CO2と廃棄物の再資源化技術、eAxle等。 小島プレス工業㈱(愛知県豊田市) ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/24
ウィーンモーターシンポジウム2025(1)ゼロカーボンモビリティの実現に向けて
ョン、補助駆動装置、および業界固有の装備が提供されている。 Zohm博士はまた、電気トラックが顧客にもたらす利点についても言及した。 電気トラックを活用することで、顧客は安い電気料金によるコスト削減や、太陽光発電などの方法によるエネルギー自給の可能性といった恩恵を受けることができる。 現在のディーゼル燃料...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/20
人とくるまのテクノロジー展2025:e-Axle、モーター、電動車
が向上している。 日産自動車の電動PTの進化 ブース全景初代リーフの電動PT 2代目リーフの電動PT アリアの電動PT EVの進化 説明パネル e-POWERの進化 説明パネル第1世代e-POWER 第2世代e-POWER e-POWERはエンジンで発電機(ジェネレータ)を駆動して発電し、その電力でモーターを駆動するシリーズ・ハイブリッド方式で、...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/12
ACT Expo 2025:EV・HV商用車
erのプラグインハイブリッド用レンジエクステンダーエンジン このハイブリッドシステムは、47.5ガロンのタンクから燃料を供給し、1.4リッター直列4気筒ガソリンエンジンをレンジエクステンダーとして使用して、800Vの発電機でバッテリーシステムを充電する。レンジエクステンダーは、走行中は45kW、静止中は20kWの出力を発揮す...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/06
VW中国:現地開発と新車投入を加速
美学と未来感を体現。ボディラインは滑らかで、フロント及びリアのランプは横幅を広くし、視認性を強化した。当モデルは3列シートで、ビジネス向けと家庭向けのニーズを両立する。 パワートレインは、EA211 TSエンジンを発電用に搭載、後輪駆動システムと高効率モーターを連携させ、アクティブ吸気システムと連動。内燃機関の...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/05
蓄電池バッファを備える急速充電
を必要とする業務用車両の運用事業者、車両での来訪者があるオフィスや商業ビル、自動車ディーラーなどでの設置が想定される。同時に、この蓄電池一体型システムはエネルギープラットフォームとしても機能し、太陽光発電システムと組み合わせることで、自家発電した電力をBEVの充電や送電網向けサービスに利用できる。夜間や...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/05
ACT Expo 2025:水素と代替燃料
モジュールと水素貯蔵ソリューション 現代とPlus:自動運転による燃料電池輸送ネットワーク戦略 トヨタ:Gen 3 FCシステムを出展、米国での水素アプリケーションと投資を発表 ホンダ:次世代燃料電池モジュールと燃料電池発電機で水素設備の拡大をサポート DaimlerとBlue Bird:天然ガスとプロパンによる代替燃料オプション 2024年にラ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/02
スズキ:世界販売300万台超、2030年度目標は420万台
ブリフト量を最適化し、燃焼室に吸入する混合気の螺旋回流を阻害せず、EGRの積極導入やアトキンソンサイクル化といった、エンジン高効率化を実現した。 減速時のエネルギーをISG(Integrated Starter Generator:モーター機能付発電機)で回生発電してバッテリーを充電する一方で、加速時にはモーターでエンジンをアシストして燃料の消...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/15
上海モーターショー2025:広汽、長安、長城
ドの力強さで、ユーザーに臨場感あふれるオフロード体験を提供する。 また、今回のショーで星星充電(StarCharge)と戦略的提携協定を締結した。これにより、超高速充電技術の共同開発、充電ステーションの構築、バーチャル発電所へのイノベーション、低炭素消費エコシステムの構築という4分野で提携を深化させるとした。この合意...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/14
バンコク国際モーターショー2025 (2) 日本・欧州メーカー
動かす)」に着想を得たものであった。マツダの展示では、これら2つの先進的なモデルを通じて、同社のカーボンニュートラルに対する未来志向のマルチソリューション型の取り組みが強調された。 マツダ「Iconic SP」は、発電機として機能するユニークなデュアルローターロータリーエンジンによって発電された電力で走行し、バッ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/08
分析レポート エアバッグ (欧米市場編)
ントロール) 統合安全 自動運転 電動化 8つの事業部門: アクティブセーフティシステム シャシー技術 電動パワートレイン技術 エレクトロニクス&ADAS パッシブセーフティシステム 商用車(大型を含む) 産業機器(建機、風力発電、船舶) アフターマーケット 2023年の売上高は466億ユーロ(前年度438億ユーロ)。このうち、エアバッグ、...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/04/23
Huaweiスマートカーのモデル比較と販売状況
智界R7 智界R7は中大型クーペSUVのBEV。後部座席の足元部分とヘッド部分にそれぞれ956mmと1,034mmのスペースを備える。レンジエクステンダー版はHuaweiのスマート静音省エネレンジエクステンダー技術を採用。HuaweiのDriveONE 3 in 1発電モーターを初搭載し、発電効率は92%。またDriveONEオールインワン駆動モーターも初搭載。モーター効率は97.5...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/04/14
分析レポート オートマチックトランスミッション (AT) (⽇本・欧⽶市場編)
投入された場合でも重複カウントせず1とした。 黄色に着色したセルに新規モデルが集中していることが認められるが、その要因には次のような点がある。 中国系OEMは主に欧州向けBEVに注力している。今後は、BEVをベースに発電用エンジンを搭載したPHEVも、設計変更が少なく設定しやすいため増加すると思われる。一方、AMTとDCTが欧...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/04/14
スマートエネルギーWeek 春2025 (2) BEV、バッテリー、充電器
シャシーはベース車のものを活用しているがパワートレインは搭載していないので自走は出来ないとのことであった。 BEVコンセプトLDK+の展示 LDK+の車室内後方の大型液晶画面 EV用コンバーター(JH-WE2301)は、太陽光発電・EV・蓄電池の3連携制御と壁掛け設置可能なコンパクトサイズのV2Hシステムで、車両の充電や車両から住宅...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/04/07
現代・起亜:HEV・EVモデルを拡充、米国事業を強化
場での販売を強化することで、2028年までにHEV販売台数を133万台とする目標を掲げている。 EREV(Extended Range Electrified Vehicle)は内燃機関と電気自動車それぞれの利点を活用した車両で、電気自動車と同様に電力で駆動するが、発電用エンジンが電気を生成してバッテリーの充電をサポートする。独自の新しいパワーシステム(PT/PE)開...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/04/04
マツダ:BEV化を段階的に推進
作成 マツダは多様な電動車の導入を進めている。CXシリーズとMX-30シリーズのPHEV、新しいHEVおよびBEVの導入について、下図のように発表している。 マツダの電動車導入計画 PHASE1 PHASE2 PHASE3 2022-2024 2025-2027 2028-2030 発電用ロータリーエンジンを搭載「R-EV」 MX-30 e-SKYACTIV R-EV トヨタ製HEV CX-50(中国製) CX-50(米国製) ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/31