Jettaブランドから10のNEVモデルを投入する。日産は東風と2026年末までにNEVを5モデルリリース。GMは2025年から2026年にかけて10余りのNEVモデルを投入する。神龍汽車はStellantisと新たにNEVブランドを発表した。 政策面では、国家発展改革委員会と財政部が2025年1月に『2025年における大規模設備の更新と消費財買い替え政策の実施範囲拡大に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/21

に関する公告」を発表した。2024年1月1日から2025年12月31日までに購入したNEVにかかる車両購置税が免除となる。また、2026年1月1日から2027年12月31日までの購入では車両購置税を半減するとした。 2024年5月に工業情報化部、国家発展改革委員会等の5部門が「2024年農村部へのNEV普及活動の実施に関する通知」を公布。99モデルを対象に2024...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/06

う悪影響が深刻化すること、消費マインドの改善が進まず自動車消費に活力が欠けること、業界の競争激化が利益を圧迫し産業の健全な持続的発展に影響を及ぼしていることなど様々な困難や課題に直面している。 中国国家発展改革委員会と財政部は1月8日、「2025年における大規模設備の更新と消費財買い替え政策の実施範囲拡大に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/23

元で広東省東莞市謝崗鎮(Xiaguanzhen)に約43.2万平方メートルの工業用地を落札した。エンジン、電気駆動システム、コントローラーなどのNEV向け重要部品の研究開発、生産拠点を建設する。 新技術研究院 2024年12月1日に上海市発展改革委員会はBYDの新技術研究所が虹橋国際中央商務区(閔行エリア)の入居を発表した。同技術研究所は自動...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/23

替え補助金政策は大きな効果があり、さらに当初12月末に終了する見通しだったことから一部の消費者による駆け込み需要も発生した。2025年1月市場については、この前倒しの影響が懸念されていたものの、1月8日、中国国家発展改革委員会が買い替え補助金政策の実施拡大を発表したことから、同政策により自動車消費が後押され、1...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/10

売したことなども需要を押し上げた。引き続き自動車買い替え支援政策の効果が期待できるとともに、年末に自動車メーカーやディーラーが販売促進活動を行うことで、11月と12月も販売台数の増加が見込まれる。 中国国家発展改革委員会などの政府部門は10月30日、「再生エネルギーの代替行動の実施に関する指導意見」を発表した...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/25

使用される。 本章では2024年第3四半期に発表された自動車産業に関連する全国規模の主要政策について紹介する。中国政府は自動車の買い替え推進に注力し、廃棄・更新に対する補助金基準を引き上げた。2024年7月に国家発展改革委員会と財政部は『大規模設備の更新と消費財買い替え支援の強化に関する若干の措置』を公布し、8...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/31

有名な商用車及び乗用車メーカーがいる。同社はハノン、ヴァレオ、ZF、デンソー、thyssenkrupp、IHI等の世界的な自動車部品サプライヤーと長期的かつ安定的な合弁関係を築いている。製品は米国やヨーロッパへ輸出され、国家発展改革委員会と商務部から国家自動車部品輸出拠点企業と認定された。   [主要製品] C-EPS：C-EPSステアリン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/26

ことが見込まれる。自動車メーカーが新モデルを相次ぎ発売する計画や、一部の地方政府による自動車の購入制限の緩和や購入枠の増加も、2024年の自動車生産・販売目標の達成に向けてプラスに影響すると見ている。 国家発展改革委員会、国家エネルギー局、国家データ局は8月6日、共同で「新型電力システム構築に関する行動方案...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/28

の《車両購置税減免対象のNEVモデルリスト》掲載のNEV乗用車または2.0L及びそれ以下の排気量の内燃エンジン乗用車を購入した場合、1回限りの定額補助金を支給される。農村部に対しては、2024年5月15日に工業情報化部、国家発展改革委員会等の5部門より「2024年農村部へのNEV普及活動の実施に関する通知」が公布された。政府より対象...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/13

国自動車工業協会と自動車関連企業は共同で「中国自動車向け車載OSのオープンソース共同構築」またグローバルでのオープンソースを目指す。 低炭素・炭素ゼロは産業転換の必然的な方向性。2024年6月、生態環境部と国家発展改革委員会などの15部門は共同で「カーボンフットプリント管理体制構築の実施方案」を発表した。NEVを重...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/02

を発表した。そのうち、乗用車には長安、BYD、広汽、上汽、北汽、一汽、NIOが、商用車には上汽紅岩(トラック)、宇通(バス)が含まれる。 消費の新シーンを創造し、消費の新たな成長分野を育成することに関する措置 国家発展改革委員会、農業農村部等の5部門が2024年6月24日に公布。自動車消費の新たなシーンを開拓する。購入制限...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/22

模索を担う)：柳州(柳州モデル：NEVの製造やインフラを展開)、海口(ガソリン車の販売禁止)、長春(極寒地区パイロット)、銀川(グリーン電力取引)、オルドス(電動重型トラック)。 NEVとグリッドの相互運用強化 2024年1月に国家発展改革委員会、国家能源局など4部門が《NEVとグリッドの相互運用強化に関する実施意見》を公布。第1に2025...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/01

地域の状況に合わせて自動車の購入制限措置を最適化し、自動車の全ライフサイクルにおける管理情報インタラクションシステムの構築を推進する。 製造業のグリーン化発展推進加速に関する指導意見 工業情報化部、国家発展改革委員会など7部門が2024年2月29日に公布。NEV分野では、不用になった駆動用バッテリーの総合利用体系を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/30

った。 「政府活動報告」によると、上海市の2023年のNEV保有台数が128.8万台となり、都市別で世界首位となった。他にも、94.6万kWhの太陽光発電設備を新設し、電気自動車向け公共充電スタンドを5.1万基新設した。 中国の国家発展改革委員会、国家能源局、工業情報化部、国家市場監督管理局は、共同で1月4日に「新エネルギー車（NEV...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/02/27

用が通行する各種道路上での都市公共バス(ガソリン/電気)旅客運送、タクシー旅客輸送、普通旅客輸送、普通貨物輸送を行う自動運転車両に適用される。 製品のカーボンフットプリント管理体系構築加速に関する意見 国家発展改革委員会、工信部など5部門が2023年11月22日に公布。2025年までに国家レベルで約50の重点製品カーボンフ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/26

含む)がxEVモデルの技術的な収束となり、すでに業界内で淘汰が始まった。中国の道路法規及びユーザーの使用シーン(集中的な居住、短距離の走行)に基づき、ツインモーターP13(P1+P3)を中心とするxEV路線が明確になった。中国発展改革委員会の産業投資政策によると、新興自動車メーカーはPHEVの生産資格を持たない場合、生産するハイ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/11

及び中古車消費の促進、製品供給の品質レベルの向上、産業チェーン・サプライチェーンの安定を保障、インフラの建設や運営の整備。 水素エネルギー産業標準体系建設ガイドライン(2023年版) 国家標準化管理委員会、国家発展改革委員会等の6部門が2023年8月8日に発表。2025年までに、水素エネルギーの製造、貯蔵、輸送、使用の全産...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/02

弁公庁が《質の高い充電インフラ体制のさらなる構築に関する指導意見》を発表した。幅広く網羅し、適切な規模で、合理的に構成し、機能が整備された質の高い充電インフラ体制を2030年までに構築することを目指す。国家発展改革委員会、国家エネルギー局、交通運輸部、住宅都市農村建設部などの部門も継続的に政策文書を発表...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/26

,979台、中国12,682台、日本8,150台、ドイツ2,135台。2022年の世界で稼働中の水素ステーションは860カ所、2022年末までに中国では358カ所の水素ステーションが建設されている。   中国燃料電池車産業技術発展状況 2022年3月に国家発展改革委員会と国家エネルギー局は《水素エネルギー産業発展中長期計画(2021-2035年）》を発表した。この計...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/08/03