産は約10万台であった。2021年度上期は影響が続くが、下期には回復し影響をある程度相殺できると見ている。2021年度のグローバル販売目標500万台は、影響を織り込んだものとのこと。   ホンダは、2021年5月に、埼玉製作所の狭山工場と寄居工場で6日間、鈴鹿製作所で5日間稼働を止めると明らかにした。   日産：2021年度の50万台減産...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/06/04

ストルメントパネル成形、インストルメントクラスター、HVACモジュールのアセンブリ (株)ケーヒン アジア・大洋州 日本 (株)ケーヒン 角田開発センター 角田 (宮城) 宮城地区の本社機能、研究開発 日本 (株)ケーヒン 狭山工場 狭山 (埼玉) 四輪車製品 日本 (株)ケーヒン 鈴鹿工場 鈴鹿 (三重) 四輪車製品 日本 (株)ケーヒン ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/08/13

が、これが利益につながっている。グローバルモデルのVezel/HR-V、CR-V、並びに新興国向けモデルのBR-V、WR-Vが生産と販売双方に大きく貢献している。その一方で、グループは世界各地の生産拠点の見直しを行っている。日本の狭山工場の閉鎖に加えて、低稼働率を理由に2021年には英国とトルコの工場も閉鎖する。これらの閉鎖に伴い、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/11/22

完成し、4月に生産を開始した。環境対応や各工程の自動化など、最新の生産技術を導入。電動化モデルの生産にも対応する。生産能力は12万台で、東風ホンダの3工場を合わせると60万台、中国全体では125万台に拡大した。   狭山工場：2021年度を目途に閉鎖、国内生産能力は25万台減少し81.6万台に   国内生産体制については、2017年10月...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/10/09

台増の532.3万台。2019年度は、日本・北米・欧州で減少し、グローバルでは16.3万台減の516万台を見込む。 四輪事業の体質強化 （八郷社長のスピーチ） ＜生産能力の適正化＞グローバル生産能力を2019年の552万台から、国内の狭山工場、英国工場、トルコ工場での生産終了により、2022年507万台に削減。これにより、中国を除くグローバ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/05/24

ストルメントパネル成形、インストルメントクラスター、HVACモジュールのアセンブリ (株)ケーヒン アジア・大洋州 日本 (株)ケーヒン 角田開発センター 角田 (宮城) 宮城地区の本社機能、研究開発 日本 (株)ケーヒン 狭山工場 狭山 (埼玉) 四輪車製品 日本 (株)ケーヒン 鈴鹿工場 鈴鹿 (三重) 四輪車製品 日本 (株)ケーヒン ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/03/01

る。   EVについては、2017年にClarity Electricを米国カリフォルニア州とオレゴン州で発売、Honda Urban EV ConceptをベースとするEVを2019年に欧州で、2020年に日本で発売する。   ホンダの世界生産能力は、2018年3月時点で540万台だが、狭山工場での生産を2021年をめどに終了、寄居工場に集約して、2022年の世界生産能力を527万台とする計画。   ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/09/10

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市場・技術レポート  最終更新日: 2017/10/31

ストルメントパネル成形、インストルメントクラスター、HVACモジュールのアセンブリ (株)ケーヒン アジア・大洋州 日本 (株)ケーヒン 角田開発センター 角田 (宮城) 宮城地区の本社機能、研究開発 日本 (株)ケーヒン 狭山工場 狭山 (埼玉) 四輪車製品 日本 (株)ケーヒン 鈴鹿工場 鈴鹿 (三重) 四輪車製品 日本 (株)ケーヒン ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/07/20

世界各地域の需給バランスに応じて、柔軟に他地域の生産・供給をサポートする拠点とする。  北米向けは、2015年に寄居工場でFitの生産・輸出を開始（国内生産再編に伴い2016年夏に鈴鹿工場に移す）。2016年にアコードHVを狭山工場で生産し輸出を開始する。今後は北米の需要を見据えながら、シビック・CR-Vの生産・輸出を検討（2013...

市場・技術レポート  最終更新日: 2016/05/10

ストルメントパネル成形、インストルメントクラスター、HVACモジュールのアセンブリ (株)ケーヒン アジア・大洋州 日本 (株)ケーヒン 角田開発センター 角田 (宮城) 宮城地区の本社機能、研究開発 日本 (株)ケーヒン 狭山工場 狭山 (埼玉) 四輪車製品 日本 (株)ケーヒン 鈴鹿工場 鈴鹿 (三重) 四輪車製品 日本 (株)ケーヒン ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2016/04/06

うち年約3万台分を、埼玉県の寄居工場に移し、2015年度後半から生産・輸出する。また寄居工場は、同時期から欧州向けJazzを年間約2万台生産し輸出する計画。  ホンダは、米国で販売するAccordハイブリッド車の生産を国内狭山工場に移す計画。Accordハイブリッドは、米国で2014年に1.4万台生産した。 ホンダは、2014年に3%にまで低下し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2015/05/12

急上昇した。  2013年度の登録車販売は41.4万台。フィットシリーズがフルに貢献する2014年度は更なる拡販を見込む。現在、フィットを寄居工場と鈴鹿工場で生産している。受注が好調で納期が長くなっているため、6月頃から狭山工場でも生産する計画。ホンダの全3完成車工場で生産することになる。  2014年度の国内販売台数について...

市場・技術レポート  最終更新日: 2014/04/30

は、2013年6月に、新型Accord HV/PHVを日本国内で発売した（国内ではガソリン車は販売しない）。HVは、JC08モード走行燃費30.0km/L（トヨタCamryの燃費は23.4km/L）、PHVはEV走行距離37.6kmと複合燃料消費率70.4km/Lを達成した。Accord HV/PHVは狭山工場で生産する。システムの詳細は前項ご参照ください。 （4） Acura RLXと 新型Legend  ホンダは、Acuraブ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2013/10/11

水平展開する。 省エネ性能  エネルギー消費量の大きい塗装工程では、4回塗って3回乾かす通常の工程を改め、それぞれ1回ずつ減らした。従業員が作業している空間だけに空調を流すシステムも採用。エネルギー消費量を狭山工場に比べ35%削減した。 自動化  生産工程を見直し、ラインの長さを短縮し初期投資を削減した。組立工...

市場・技術レポート  最終更新日: 2013/09/13

ートレインおよび関連部品製造能力を増強している。 2. オハイオ州のMarysville工場は、ホンダアコードと姉妹車のアキュラTLを生産している。2012年1～10月にアコードを33.6万台生産した（前年同期は19.5万台）。さらに日本の狭山工場で、2012年半ば以降輸出用アコードの生産を中止したため、新型アコードの輸出車生産もMarysville工場が...

市場・技術レポート  最終更新日: 2012/12/27

つ商品を供給して国内販売を増やし、輸出台数減を補って100万台生産を維持する計画。 国内生産体制を再編  鈴鹿製作所は軽乗用車を、2013年7月稼動の埼玉製作所寄居工場はフィットなど小型車を集中生産する。埼玉製作所狭山工場は、2本ある生産ラインを1本に集約、10車種以上を混流生産できる高効率な体制とする。 鈴鹿製作所 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2012/12/14

費はcity/highway/combinedとも44 mpg（トヨタプリウスのEPA燃費は51/48/50 mpg）。 3-1. ホンダは、ワゴンスタイルのFitシャトルHEVを2011年6月に発売した。当初3月に発売する予定だったが、東日本大震災のため3カ月延期し、生産工場を狭山工場から鈴鹿製作所に変更し、5月上旬に生産を開始した。価格は、消費税込み181万円から。 3-2. Fitシャト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2011/07/27