Tesla：EVの競争激化と販売減により利益率が低下 次世代プラットフォーム車、ソフトウェア/充電インフラ等で収益増を図る 要約 グローバル生産：中国での減産により2024年に台数減に転じる グローバル販売状況：2023年以降広範な値下げを行うも販売は減少 2023年以降に発表された新商品：Cybertruck、Semi、新型Model 3 将来モデル：コンパ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/19

ソフトウェアの説明会の中で、ステア・バイ・ワイヤを搭載したデモカーを初公開した。 2021年3月、VWと共同で高出力シングルピニオン電動パワーステアリング (EPS) を開発した。今回共同開発したEPSは、VWの電気自動車 (EV) 用次世代プラットフォームMEB向けの製品となる。2023年より日本精工の中国工場で量産開始し、VWのEV生産工場に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/07

&D統合組織「ソフトウェアキャンパス」を新設したと報じた。この組織にはブレーキ、ステアリング、サスペンションの3事業部門および海外研究所所属のソフトウェア開発部門から400名が参加し、統合制御ソリューションと次世代プラットフォームソフトウェアの開発を行う。万都はこの新組織を通じて、モビリティソフトウェアの技...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/19

ソフトウェアの説明会の中で、ステア・バイ・ワイヤを搭載したデモカーを初公開した。 2021年3月、VWと共同で高出力シングルピニオン電動パワーステアリング (EPS) を開発した。今回共同開発したEPSは、VWの電気自動車 (EV) 用次世代プラットフォームMEB向けの製品となる。2023年より日本精工の中国工場で量産開始し、VWのEV生産工場に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/06

トウェア群には、VWグループ全体で使用する予定の次世代車載OS「VW.OS」や、レベル3〜4の自動運転ソフトウェア、自動充電ソフトウェアなども含まれている。 VWのソフトウェア・プラットフォーム投入計画。2025年以降に次世代プラットフォーム「E3 2.0」を実用化する計画だが、開発が遅れていると伝えられている（写真：VW） ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/08/09

&D統合組織「ソフトウェアキャンパス」を新設したと報じた。この組織にはブレーキ、ステアリング、サスペンションの3事業部門および海外研究所所属のソフトウェア開発部門から400名が参加し、統合制御ソリューションと次世代プラットフォームソフトウェアの開発を行う。万都はこの新組織を通じて、モビリティソフトウェアの技...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/05

向について記述する。   株式会社デンソー ▶ 最近の動向 [BEV車での受注状況] トヨタ bZ4X チラー Control Valve 放熱器 [バッテリーのサーマルマネジメントの動向] 2023年2月15日に報道されたトヨタ自動車の電気自動車(EV)向け次世代プラットフォーム開発に関連しデンソーも新たなバッテリーのサーマルマネジメントシステムを開発す...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/02

ソフトウェアの説明会の中で、ステア・バイ・ワイヤを搭載したデモカーを初公開した。 2021年3月、VWと共同で高出力シングルピニオン電動パワーステアリング (EPS) を開発した。今回共同開発したEPSは、VWの電気自動車 (EV) 用次世代プラットフォームMEB向けの製品となる。2023年より日本精工の中国工場で量産開始し、VWのEV生産工場に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/11/22

&D統合組織「ソフトウェアキャンパス」を新設したと報じた。この組織にはブレーキ、ステアリング、サスペンションの3事業部門および海外研究所所属のソフトウェア開発部門から400名が参加し、統合制御ソリューションと次世代プラットフォームソフトウェアの開発を行う。万都はこの新組織を通じて、モビリティソフトウェアの技...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/09/14

本精工は2021年3月、VWと「高出力シングルピニオン電動パワーステアリング（EPS）」を共同開発したと発表。2社はステアリング事業の協業を2019年に開始し、同EPSは最初の成果。日本精工は2023年から中国工場で量産し、VWのEV用次世代プラットフォーム「MEB」向けに納入する。小型車からSUVまでをカバーする。また、VWのEV生産工場にグロ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/12/23

ンアシストタイプ(P-EPS)であるが、量産実績があるのは、C-EPS、P-EPSである。 [開発動向] 2021年3月、VWと共同で高出力シングルピニオン電動パワーステアリング (EPS) を開発した。今回共同開発したEPSは、VWの電気自動車 (EV) 用次世代プラットフォームMEB向けの製品となる。2023年より日本精工の中国工場で量産開始し、VWのEV生産工場に供...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/12/23

ボタクシーを初披露した。 BEVコンセプト「IONIQ 6」 「IONIQ 5」ベースのロボタクシー     同社は今回のショーで2045年までにカーボンニュートラルを達成すると表明。1）クリーンモビリティのラインナップの拡大、2）次世代プラットフォームの開発、3）グリーンエネルギー・ソリューション/テクノロジーへの投資、という3本の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/09/24

カバーしたインテリジェントコネクテッドモデルエリアを建設する。2021年2月3日に蕪湖経済技術開発区でインテリジェントコネクテッド 未来第1工場の建設が開始された。完工後には年産50万台（KD含む）の能力を備え、主に次世代プラットフォームをベースとしたモデル（奇瑞4.0製品）やT1Xプラットフォームをベースとした「瑞虎（Tig...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/08/31

リアでロボタクシーサービスを提供しているほか、上海嘉定区に自動運転のモデル地区を設け、2020年に100台規模のロボタクシーを投入するテスト運営を計画している。2019年7月にはスウェーデンのEVメーカー、NEVSと提携し、次世代プラットフォームに自動運転技術を提供すると発表。1年後をめどに欧州における無人運転車の公道走行...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/02/07

もない、中国における研究開発拠点「トヨタ自動車研究開発センター(中国)有限公司」に水素ステーションを設置すると述べた。また、2018年に「レビン」及び「カローラ」のPHVモデルの導入を行うとした。3つ目は、トヨタの次世代プラットフォームTNGA(豊巣)(Toyota New Global Architecture)を採用したコンセプトカー2台を初公開した。なお、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/05/17

PSA：欧州での販売増とコスト削減により業績改善 経営計画 "Back in the Race" の成果が追い風に 要 約 経営計画 "Back in the Race" は予定を先行して進展 欧州：需要増に伴い増産・生産モデル追加の動き 中国:東風汽車と次世代プラットフォームを共同開発 その他の市場： モロッコ、イラン、カザフスタン、ブラジルの動き PSAの販売台数：2015...

市場・技術レポート  最終更新日: 2016/01/08

「強い事業構造を創る」の2つの活動に集中する。 スバルブランドを磨く6つの取組 1. 総合性能  基本走行性能と質感に拘り、さらなる安心感と愉しさを追求する。 ・インプレッサからアウトバックまでに対応する、新設計次世代プラットフォーム：SGP（Subaru Global Platform）を開発した。将来の車種間の部品共通化も想定。2016年から...

市場・技術レポート  最終更新日: 2014/06/30

吉利控股集団の全球鷹 GX7：イタリアデザイナー Giugiaro が設計した自社初のSUV。     展示モデル 概要 長城 次世代 PHV platform (2代目)  初披露。2代目ハイブリッドシステム (最高出力 180kW/最大トルク 490Nm) を搭載した次世代プラットフォーム。2011年4月に発表した 初代 は Range-Extended 式だったが、2代目はエンジンとモーターで駆...

市場・技術レポート  最終更新日: 2012/05/14