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EV向けパワー半導体市場
考えられるので、関係各社は事前に対策を立てておく必要があるだろう。 デンソー・ロームの事業統合案 2026年3月6日、「デンソーがロームに買収を提案」という報道が流れ、大いに注目を集めた。その後ロームは12日に「東芝との事業統合を進める」と発表し、26日には「ローム・東芝の統合案に三菱電機も協議参加する」との報道...
最終更新日: 2026/05/07 市場・技術レポート
スマートエネルギーWeek2026:バッテリー、充電関連
けの電力容量:11.7 kWh、連続放電電力:55 kW、電圧:646 Vの車載バッテリーで、21700タイプのNCAリチウムイオンバッテリーセルを180直列4並列接続している。 BOLD社特殊車両向けバッテリーパックの展示 クリオテック:東芝SCiBのカスタマイズ開発 クリオテックは、東芝SCiB™(チタン酸リチウムイオン電池)セルを内蔵したバッテリ...
最終更新日: 2026/04/27 市場・技術レポート
Japan Mobility Show 2025:e-Axle部品、充電器
ロットライナー用絶縁材の展示 モータースロットライナー用絶縁材の説明パネル 日本特殊陶業:セラミックベアリングボール、窒化珪素セラミックス絶縁放熱基板 日本特殊陶業では、2025年6月にNiterra Materialsとなった旧東芝マテリアルが扱ってきたセラミックベアリングボール、窒化珪素セラミックス絶縁放熱基板などの窒化珪素...
最終更新日: 2025/12/17 市場・技術レポート
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国市場編)
Ⅱ.主要電池メーカー動向 Ⅲ.簡単なLiB技術解説 国内 パナソニックエナジー プライム プラネット エナジー&ソリューションズ トヨタバッテリー 豊田自動織機 AESC Group ビークルエナジージャパン ブルーエナジー GSユアサ 東芝 海外 LG Energy Solution SK ON SDI ACC Verkor (Northvolt) BEV用バッテリーのサーマルマネジメント (欧米・中国市場...
最終更新日: 2025/12/01 市場・技術レポート
名古屋オートモーティブワールド2025
名古屋オートモーティブワールド2025 熱マネジメント、高機能樹脂、EVトラック、ソフトウェア関連技術 要約 熱マネジメント関連技術(東芝ホームテクノ) 軽量化・カーボンニュートラル(CN)に貢献する金属部品技術(エイチワン、協和工業、松本工業) 高機能フィルム・樹脂技術(岩谷産業、STEK-JAPAN、押野電気製作所、テクノア...
最終更新日: 2025/11/27 市場・技術レポート
分析レポート EV/HV駆動モーター(日本市場編)
Ⅲ.主要駆動モーター企業と納入先OEMマトリックス Ⅳ.主要駆動モーター企業別 売上と戦略 Ⅴ.車両モデル別駆動モーターサプライヤー トヨタ内製 BluE Nexus デンソー アイシン ホンダ内製 Astemo 日産内製 ジヤトコ 明電舎 東芝 三菱電機(三菱電機モビリティ) ニデック 安川電機 澤藤電機 シンフォニアテクノロジー ミツバ TOP ダイナ...
最終更新日: 2025/11/04 市場・技術レポート
分析レポート パワーステアリング (日本市場編)
設立。ベアリングの大手の日本精工(株)がパワーステアリング事業を分社化し、翌2002年にはステアリング事業全般を同社に移管統合し、ステアリングシステムメーカーとしての基盤を築いてきている。 2010年9月、日本精工と東芝との合弁による電動パワーステアリング用ECUの研究開発会社 (株)ADTech (エーディーテック)を設立した。2014...
最終更新日: 2025/09/16 市場・技術レポート
TECHNO-FRONTIER 2025:e-Axle、モーター
要約 e-Axle、モーター:ニデック、エクセディ、IE5モーター主催者企画展示 モーター材料関連:大同特殊鋼、ヘガネス、ネクストコアテクノロジーズ、小牧鋼材 パワーエレクトロニクス関連:STマイクロエレクトロニクス、東芝、アルプスアルパイン、スミダ 工法/実験設備:タナカエンジニアリング、中央発条工業、Mywayプラス、ス...
最終更新日: 2025/08/29 市場・技術レポート
AD/ADAS実用化に向けた開発合理化の取り組み
lied Intuition Scale ADAS試験用シャシダイナモメータ、VILテストベンチ(TMEIC) 開発合理化を狙った取り組みの多くは開発Vプロセスの左バンクでみられる。右バンクでの実車試験の合理化を紹介したのがTMEIC社である。同社は東芝と三菱電機の合弁で2003年に設立された会社である。プラントエンジニアリングとシステムエンジニアリン...
最終更新日: 2025/08/12 市場・技術レポート
人とくるまのテクノロジー展2025:バッテリー関連技術
人とくるまのテクノロジー展2025:バッテリー関連技術 蓄電池の長寿命化、安全部品など 要約 電動車両の蓄電池搭載システム(日産、三菱、ホンダ、スズキ、日野、いすゞ) バッテリーセル・モジュール(ElringKlinger、矢崎総業、東芝、ジェイテクト、コベルコ科研) バッテリーパック(三菱ケミカル、Kautex、Martinrea、日本製鉄、TDS...
最終更新日: 2025/06/27 市場・技術レポート
人とくるまのテクノロジー展2025:インバーター、サーマルマネジメント
ニクス、e-Axle構成部品、ベアリング 要約 インバーター、電動コンポーネント(デンソー、BorgWarner、Valeo、Schaeffler、TE、ASTI) サーマルマネジメントコンポーネント(アイシン、Mahle、Schaeffler) パワーエレクトロニクス部品(東芝グループ、デンソー、BorgWarner、Schaeffler、旭化成) e-Axle/モーター部品(TDK、ミネベアミツミ、住友電気工...
最終更新日: 2025/06/26 市場・技術レポート
人とくるまのテクノロジー展2025:e-Axle、モーター、電動車
コンバーターを組み合わせたシステムと、検討中の構想モデルのモックアップを展示していたが、構想モデルではハイギア化してモーターの最大出力は150~180kW程度に下げたいとのことであった。 エクセディは、2024年8月に東芝グループで産業用モーターやxEV用モーターを手掛ける川俣精機株式会社の株式取得、商用車向けの電動駆動...
最終更新日: 2025/06/12 市場・技術レポート
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国編)
(全体動向) Ⅱ.主要電池メーカー動向 Ⅲ.簡単なLiB技術解説 国内 パナソニックエナジー プライム プラネット エナジー&ソリューションズ 豊田自動織機 AESC Group ビークルエナジージャパン ブル―エナジー GSユアサ 東芝 海外 LG Energy Solution SK ON Samsung SDI Northvolt ACC Verkor BEV用バッテリーのサーマルマネジメント (欧米...
最終更新日: 2024/10/18 市場・技術レポート
TECHNO-FRONTIER 2024:電動車関連
TECHNO-FRONTIER 2024:電動車関連 BEV分解展示、モーター、パワーデバイス及び関連部品など 要約 BEV実車展示:Xiaomi SU7、BYD SEAL、Hyundai IONIQ 5 N BEV分解展示:Geely ZEEKR 007、シトロエン AMI モーター:エクセディ、福田交易(ate)、IE5モーター(東芝、三菱電機、ABB、安川電機)、ニデック モーター部品:EASY-WIN、長城電子科技、大同特殊鋼、...
最終更新日: 2024/08/26 市場・技術レポート
分析レポート EV/HV駆動モーター(日本市場編)
向 Ⅲ.主要駆動モーター企業と納入先OEMマトリックス Ⅳ.主要駆動モーター企業別 売上と戦略 Ⅴ.車両モデル別駆動モーターサプライヤー トヨタ内製 BluE Nexus デンソー アイシン ホンダ内製 日立Astemo 日産内製 明電舎 東芝 澤藤電機 三菱電機 ニデック 安川電機 TOP シンフォニアテクノロジー ミツバ ジヤトコ ダイナックス ...
最終更新日: 2024/08/22 市場・技術レポート
分析レポート パワーステアリング (日本市場編)
設立。ベアリングの大手の日本精工(株)がパワーステアリング事業を分社化し、翌2002年にはステアリング事業全般を同社に移管統合し、ステアリングシステムメーカーとしての基盤を築いてきている。 2010年9月、日本精工と東芝との合弁による電動パワーステアリング用ECUの研究開発会社 (株)ADTech (エーディーテック)を設立した。2014...
最終更新日: 2024/08/07 市場・技術レポート
バッテリー関連技術:蓄電池の長寿命化・安全部品等
バッテリー関連技術:蓄電池の長寿命化・安全部品等 人とくるまのテクノロジー展2024 展示取材より 要約 電動車両の蓄電池搭載システム(日産、トヨタ、マツダ、ホンダ、日野、いすゞ) バッテリーモジュール(WAE、東芝、日産アーク) バッテリーセル(JTEKT、コベルコ科研) バッテリーパック(Kautex、三菱ケミカル、Valeo、リョー...
最終更新日: 2024/07/10 市場・技術レポート
スマートエネルギーWeek 春2024(2)バッテリー関連
イプも扱っている。 LTOタイプは電圧が2.48VでNCMタイプの3.7Vより低いが、充電時の受け⼊れ電流がNCMタイプの1C(1時間で完全充電出来る電流)に対してLTOタイプは5Cで5倍の急速充電が可能。1万サイクルの⻑寿命となっていて東芝のSCiBと類似とのことであった。 MHEV用の48VバッテリーパックはLTOタイプのリチウムイオンバッテリーセル...
最終更新日: 2024/04/05 市場・技術レポート
インドにおける自動車メーカーの投資と将来計画(1)
イブリッド車に使用するリチウムイオンバッテリーパックをToshiba Denso Suzuki lithium-ion battery Gujarat Private Limited(TDSG)からも調達する。TDSGはセルレベルで現地生産を実現したインド初のリチウムイオンバッテリー生産工場で、東芝、デンソー、スズキによって共同設立された。来年度の全体的な投資計画を以下に示す。 事業体 計画と...
最終更新日: 2023/12/28 市場・技術レポート
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国編)
電池メーカー動向 Ⅲ.簡単なLiB技術解説 国内 パナソニックエナジー プライム プラネット エナジー&ソリューションズ 豊田自動織機 AESCジャパン ビークルエナジージャパン ブル―エナジー リチウムエナジージャパン 東芝 海外 LG Energy Solution SK ON Samsung SDI Northvolt ACC Verkor BEV用バッテリーのサーマルマネジメント (欧米・...
最終更新日: 2023/11/01 市場・技術レポート



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