リングの電動化が不可欠なデバイスとなっている。さらに、自動車OEM各社が自動運転システムの研究開発に力を入れており、電動操舵システムにも今後はさらなる機能・性能向上が求められている。その一例が、2014年にV37型日産スカイラインのハイブリッドエンジン(VQ35HR)モデルに採用された世界初量産となるカヤバ製のステア・バイ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/16

172.9 85.8 91.3 88.6 -2.9% 4 現代-起亜 123.1 117.7 63.2 61.3 58.9 -3.9% 5 トヨタ 105.4 117.4 52.3 60.7 58.2 -4.1% 6 BMW 94.2 96.0 45.7 48.1 51.1 6.3% 7 Ford 95.9 91.8 50.3 46.6 48.3 3.7% 8 Mercedes-Benz 87.3 90.2 43.3 45.0 42.8 -4.9% 9 吉利 46.3 62.5 21.8 31.1 26.7 -14.4% 10 日産 34.2 36.3 16.9 20.3 19.2 -5.4% 11 奇瑞 25.7 38.9 8.8 18.3 16.1 -12.2% 13 上汽 26.2 27.9 11.4 14.9 16.5 10.5% 15 BYD 1.8 5.9 0.3 1.9 9...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/12

とりまとめ及び支援を目的にして、企業が社内に設立する組織やチームのことで、Microsoftや日立製作所等で設立が公開され、最近、設立事例も多くなっている。   AGLのOSPOはトヨタをリーダーとし、ホンダ・マツダ・スズキ・日産がOEMとして参加しているExpert Group（分科会）で、AGLを含むOSSを効率よく開発するための「Playbook」の提供...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/10

57台、小米汽車(シャオミ、Xiaomi) が3万6,396台、蔚来汽車(NIO) が3万1,088台、理想汽車(Li Auto) 2万8,529台、広汽埃安(Aion)が2万4,318台、東風汽車が2万4,219台、上汽乗用車が2万2,173台、一汽紅旗が1万5,913台、一汽奔騰が1万4,528台、東風日産が1万1,031台、極狐汽車(ARCFOX)が1万500台、上汽GMが1万456台。 8月のNEV小売台数は前年同月比7.5%増の110.1万台と...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/09

車載LEDの10倍の明るさと、200%増の光束を実現しており、エネルギー消費も抑制されている。また、車両の前方路面への高精細な情報投影に加え、屋外での映画投影機能も備えている。 Marelli 最近の動向はこちら [企業概要] 日産系サプライヤー大手のカルソニックカンセイがイタリアのランプメーカー大手Magneti Marelliを2019年に買収、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/08

ことを示している。上半期の電動車販売台数は1万3,490台で、内訳はハイブリッド車（HEV）が1万891台、電気自動車（BEV）が2,439台、プラグインハイブリッド車（PHEV）が160台であった。 トヨタがトップを維持し、三菱自動車、日産、フォード、スズキが続いた。 依然として続く乗用車セグメントの販売低迷にも関わらず、CAMPIは業界見...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/28

すると、該当データのみ表示されます。 比亜迪汽車(BYD) Geely Tesla GMグループ VWグループ 奇瑞汽車 (Chery) BMWグループ Stellantis 現代-起亜グループ メルセデス・ベンツグループ 広州汽車集団 (GAC) Ford トヨタグループ Renault ホンダ 日産 Copyright (C) MarkLines Co., Ltd. All rights reserved. 主要メーカーの電気自動車販売台数 （万台） 表は左右...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/25

主にスポーツ設計の車両に適用されるデュアルアクチュエータータイプと車両中央に1つ大きなモーターを配置したセントラルアクチュエータータイプがある。 ステア・バイ・ワイヤ（SBW）ステア・バイ・ワイヤは、2014年に日産が世界で初めてステア・バイ・ワイヤ方式電動パワーステアリングを量産し、次世代自動運転の要素技術の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/21

               五菱 (Wuling)、宝駿 (Baojun)除く 2,114.7 9.2% 5 Stellantis 2,690.7 -5.7% 4 6 Ford グループ 2,008.1 3.0% 6 7 比亜迪汽車(BYD) 1,957.3 29.5% 10 8 吉利控股集団(Geely) 1,778.9 35.7% 11 9 ホンダ 1,744.7 -5.8% 7 10 スズキ 1,540.5 -3.3% 9 11 日産 1,476.7 -8.3% 8 12 BMW グループ 1,124.5 -0.2% 12 13 Renault 1,067.7 0.1% 13 14 奇瑞汽車 (Chery) 997.6 21.5% 17 15 メルセデ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/18

AD/ADAS実用化に向けた開発合理化の取り組み 人とくるまのテクノロジー展2025 展示取材より 要約 AD/ADASシステムと部品（Valeo、Continental、Bosch） システム開発の合理化技術（dSPACE, Applied Intuition, TMEIC） 自動車会社の取り組み（日野、いすゞ、日産、ホンダ） 欧州OEMのドメインECU採用は、レベル2＋以上のADAS展開の加速が期待される。商用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/12

・2025年投入） ブランド モデル 概要 Renault Scenic E-Tech 2024年1-3月に発売。コンパクトクロスオーバーSUV。EVのみ設定。航続距離（WLTPモード）は430km、625km。フランスDouai工場で生産。 Master E-Tech 2024年春に発売。大型バン。日産インタースターの姉妹車。EV、FCV、ディーゼルエンジン車を設定。EVの航続距離（WLTPモード）は170km、460km...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/07

）・納期（D）の継続的改善 ハイポイドギア等・試作～量産対応（セイタン） 1920年創業の新潟県南魚沼市の熱間鍛造メーカー。2017年からは同業の㈱シンニッタンの連結子会社となり協業している。納入先の自動車会社は日産で、ティア1は大手を中心に6社以上と取引がある。設備はフォージングプレス9台とエアースタンプハンマ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/06

（現Stellantis）・Renault・VW/Audiなどフランス・ドイツのOEMに対しビジネスの強みを見せてきたが、近年は生産拠点・開発拠点とも中国・インドなどアジア市場にウェイトを置き始めている。特にRenaultとアライアンス関係にある日産へのビジネス展開が著しい。2024年のこの3地域の売上は、ヨーロッパ／中東／アフリカ（EMEA）が12,607百万...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/05

三菱自動車：タイでHEV強化、鴻海からBEV供給 北米で次期型「日産リーフ」ベースのBEV投入へ 要約 中期経営計画「Challenge 2025」：BEV積極投入からHEV/PHEV強化にシフト 2024年度業績および2025年度経営目標 日本市場：2024年は前年比2桁増、2030年度までにHEV8割・BEV2割を目指す 北米市場：日産と協業、次期「リーフ」ベースのBEVを投入へ 販売...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/29

中国)有限公司とCATLは、提携深化に関する覚書を2025年5月に締結した。リン酸鉄リチウム電池、CTB(Cell to Body)統合技術、サプライチェーン最適化、12V及びハイブリッド車用電池の研究開発等の分野で、提携を深化させる。 日産 製品/投資計画 2025年4月に日産中国地区責任者は、2027年夏までに10種類のNEVモデルを発売する計画を発表し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/28

ージア州にある新工場では、トランプ政権による関税の影響を緩和するため、生産能力を段階的に50万台まで引き上げる見通しである。ただし、もし関税が恒久化した場合には、短期的に悪影響を受ける可能性がある。ルノー日産三菱グループルノー・日産・三菱（RNM）グループの2025年第2四半期における世界生産台数は、前年同期比...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/28

すると、該当データのみ表示されます。 比亜迪汽車(BYD) Geely Tesla GMグループ VWグループ 奇瑞汽車 (Chery) BMWグループ Stellantis 現代-起亜グループ メルセデス・ベンツグループ 広州汽車集団 (GAC) Ford トヨタグループ Renault ホンダ 日産 Copyright (C) MarkLines Co., Ltd. All rights reserved. 主要メーカーの電気自動車販売台数 （万台） 表は左右...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/25

足で輸出が減少傾向 GM：3モデルのEVを生産、ピックアップトラックは一部米国へ生産移管を検討 Stellantis：電気SUV「Jeep Wagoneer S」の生産開始、メキシコでの投資を継続 Ford：4年連続で増産、米国でメキシコ製モデルを値上げ 日産：2年連続の増産、北米初のe-POWER車を生産開始 トヨタ：HEVを含む新型「タコマ（Tacoma）」の生産開始 ホン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

FCV・燃料電池、充電器・充放電技術 人とくるまのテクノロジー展2025 展示取材より 要約 FCV、水素関連部品（トヨタ車体、豊田合成、VOSS、マーレ、タカギセイコー） 充放電関連（椿本チエイン、オリジン、ニチコン、島田理化工業、日産自動車） 樹脂材料（三菱ケミカル、住友化学、出光興産、ビクトレックス、藤倉コンポジット） ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

」の導入 「Golf I」は、後に「Golfクラス」と呼ばれる、多用途性とドライビングの楽しさを兼ね備えたコンパクトハッチバックのカテゴリーを確立した。 次の試練は1990年代に訪れた。市場が飽和し、特に日本勢（トヨタ、日産、ホンダ）との競争によってVWは大きな打撃を受けた。VWは効率化を進め、大量解雇を回避するために週4日...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/09