期回転する第二のローターに置き換えられている。鉄部の長さはそのままに、エアギャップの面積が2倍になり、ステータヨークの鉄損が解消され、マグネットのスペースも拡大されている。 ねじり剛性の高い自立型ウェーブ巻線 デュアルローター技術の中核を成すのが新たに採用された巻線で、これがステーターを通じて発生トル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/17

マネジメント部品への適用サンプル サーマルマネジメント部品への挑戦 説明パネル 高電圧部品への適用サンプル 厳環境下向け高電圧部品への挑戦 説明パネル   ビクトレックスジャパン：ステーター/ロータースリーブ、巻線絶縁被覆 ステータースリーブ、巻線絶縁被覆の展示 ロータースリーブ ビクトレックス（Victrex）は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

ので、軽量化やパッケージ性、NVHに重点をおいた熱マネジメントモジュールとなっていて、欧州OEMの乗⽤⾞向けに量産している。 樹脂ウォータージャケットは⽇産アリアに採⽤されているもので、直冷型パワーモジュールや巻線励磁⽤モジュールに冷却⽔を供給しながらシール性を確保している。 インバーターのハウジングやウォ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/26

ステムも提供する。 2021年9月、コールドスタート時の汚染物質排出量をほぼゼロにするEU7排出ガス基準適合の電気加熱式触媒コンバーターを発表した。電気加熱される触媒の中心的な構成要素は最大50ミクロンの薄箔からなる巻線金属構造体となる。ターボチャージャーと従来の触媒コンバーターの間の排気システムに溶接され、ガソ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

となっていて、インバーターの構成部品などが異なるが類似のものが搭載されている。 「アリア」の電動パワートレインは、最大出力が178kW、最大トルクが300Nmで、モーター形式は埋込磁石型同期モーター（IPMSM）に代わって巻線界磁型同期モーター（EESM）が採用されている。 また、冷却方式が内部油冷方式となって冷却性能が向上...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

エネルギーの60％前後しか吸収できない）、時速120km/hでのセンターピラー衝突でも発火、爆発、拡散しないことを実現した。   3、電池構造のアップグレードにより新技術が徐々に浸透 1）ラミネート技術：   理論性能上では巻線より優位性があるが、生産効率やコスト面ではまだ劣っている。扁平化されたセルはラミネート技術に適...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/11

密度と効率を両立させていて、特に使用頻度の高い軽負荷動作時の効率を向上したとしている。 モーターの性能を左右する冷却性を考慮し、ステーター・ローターを直接油で冷却することで冷却性能を高めた。 磁性材料や巻線などに特殊な新材料を使って性能を高めたわけではなく、今世の中にある技術、簡単に入手できる材料の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/19

もので、フィルター部分には活性炭を⽤いて硫⻩成分や窒化酸化物を除去している。   IHI：FCハイブリッド電動推進システム用コンポーネント FCハイブリッド電動推進システム（航空機）用コンポーネントの展示アルミ巻線モーターエンジン内蔵型電動機（出⼒MWクラス）エネルギー回収電動ターボユニット IHIでは燃料電池を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/19

オートモーティブ ワールド2025：e-Axle、モーター EV用モーター巻線、SiCパワーモジュール、絶縁材料など 要約 e-Axle、モーター（BorgWarner、ミツバ、車王電子、富田電機、EVR Motors） モーター巻線、コア（NITTOKU、三工機器、小田原エンジニアリング、黒田精工） パワーモジュール（三菱電機、富士電機、STマイクロエレクトロニクス、Bosc...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/20

応する。2025-2028年には電気駆動製品9モデルを作り、乗用車各クラスのモデルに対応した製品シリーズのラインナップを確立する見込みである。 量産化したモデル -2017年 BD70 70kW、200Nm 2018-2023年 BD90 90kW、200Nm、3 in 1、水冷、巻線 BD90a 110kW、230Nm、5 in 1、水冷、巻線 iD2-120 120kW、230Nm、4 in 1、水冷、巻線 iD2-160 160kW、310Nm、3 in 1、水冷...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/13

にし、研究開発や生産投資を削減する。 高効率統合技術 ハイブリッドプラットフォームの要素が効率的に統合される。エンジン、モーターの出力は終始効率的で安定した領域。 モーター技術 フラットワイヤー化(固定子巻線に丸線ワイヤーでなくフラットワイヤーを使用)、油冷化(放熱性能最適化のために水冷ではなく油冷を採用)...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/06

モーターの回生量を個別に制御するなど、乗り心地の改善を行っている。 アリアの電動パワートレインはリーフとは異なるモーター、インバーターが搭載されていて、モーターには従来の埋込磁石型同期モーターに代わって巻線界磁型同期モーター（EESM：Electrically Excited Synchronous Motor）が搭載され、インバーター冷却用のウォーター...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/14

査は、対象となる溶接箇所全体にレーザービームを広範囲に当てて発生した熱や熱拡散の影響を赤外光のアレイセンサーで検出し、表面欠陥に加えてボイドやクラックなどの内部欠陥も検査する。 ヘアピンタイプのモーター巻線（SC巻線）の溶接をレーザーで行う場合に活用で来そうなレーザー溶接モニターLWM （LASER WELDING MONITOR）は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/28

ーターAss’y、EV駆動モーター用ローターAss’y ステーターAss’yの説明パネル ローターAss’yの説明パネル KORENS EM ではEV駆動モーター用ステーターAss’y、ローターAss’yをパネルで紹介していた。 ステーターAss’y の巻線方式はほとんどがヘアピンステーター（SC巻線）で最大出力33～205kW、5万台以上の量産経験がある。 ロータ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/10

ーボネートなどの透明樹脂を使った⾼透明度切削技術による透明な内部可視化モデルを得意としているが、塗装やアルミ蒸着めっきなどの⼆次処理も⾏っていて、ポリカーボネート樹脂精密試作によるモーターステーターの巻線形状モデルでは、平角線の巻線まで再現されていた。   日本パナトロニック：SiCインバーター、DC-DCコンバ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/30

のセンサーを使用し、ステアリングシステムは冗長機能を備える 減速機構はボールスクリューと歯付ベルトを採用し、NVH性能に優れる PPKは二重電源と二重信号、また二重回路による制御設計を採用し、モーターは2つの6方向巻線を採用し、冗長性機能を備える ギア、ラック、筐体は高剛性設計を採用 MS：適用車種：A0、A、一部B級車...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/26

発アイテムについては、特にエネルギー変換装置と車両に関するものが主である。エネルギー変換装置は、モーター、電動コントローラー、電源バッテリー、およびコントローラーを備える。コントローラーは、モーターの巻線に対応するすべてのブリッジアームを制御して、駆動とバッテリー自己加熱を調整する。これにより、モー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/20

方式   冷却方式は水冷または油冷が通常である。 水冷：モーターケースの水ジャケットでステーター外周を冷却。ローターシャフト中空部に冷却水を循環させるものもある。 油冷：内部の潤滑油をローターやステーターの巻線部に直接かける。   電圧   使用電圧は概ね次表に示すグループを形成する。 電圧, V 電圧値の特徴と採...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/04

トの説明パネル フロントインバーターのVREMT銘板   リアユニットのモーターは埋込磁石型同期モーター（IPMSM）で、最高出力が310kW、最大トルクが440Nm、最高回転数が18,000rpmとなっている。   ステーターは平角線を用いたSC巻線（ヘアピンタイプ）を採用し、ローターは6段スキューとして音振対策をしている。 リアモーターロ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/26

られるが、外部サプライヤーから調達する例も増えている。   モーターの技術面ではHEVでは埋め込み磁石型同期モーター（IPMSM）一色であるがBEVは事情がやや異なり、磁石型同期モーター（IPMSM）の他に誘導モーター（IM）や巻線界磁型同期モーター（EESM）が搭載される例が出てきている。 1.国内   国内OEMは内製主体としてきたところ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/22