ライトビークル生産台数は2028年に356万台 メキシコの生産・輸出台数推移（出所：INEGIのデータよりマークラインズ作成） メキシコの2024年通年の自動車（ライトビークル）生産台数は、北米向け輸出の増加とメキシコ国内需要の好調に支えられ、前年比5.6%増の398.9万台。生産、輸出ともに過去最高台数を更新、輸出/生産の比率...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

。こうした乗用車販売の好調を支えているのが中国政府の政策的な支援であり、同政府は今年、車両の買い替え・廃車奨励金制度を2025年末まで延長する措置を取った。この政策が新エネルギー車（NEV）を中心に自動車市場の国内需要を喚起し、車両の購入制限の緩和にも寄与している。 米中間の貿易協議は、8月10日まで互いに関税率...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/21

化技術/易分解設計/サーキュラーエコノミー関連事業に1,500億円）。 スズキ最大市場のインドでは2030年度までにBEV 4モデルを投入する他、ハイブリッド車やCNG車、バイオガス・エタノール配合燃料などの内燃機関車を投入。国内需要拡大に対応しつつ、グローバルの輸出拠点としての役割を担うため、Kharkhoda工場およびGujarat新工場の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/15

連続となる。しかしながら2023年に大きな成長を見せたメキシコ経済は2024年後半にかけて減速が顕著となり、販売の伸びも前年ほどの勢いはない。 自動車各社は、主に中国、南米、インドなどからの輸入車によってメキシコ国内需要に対応しており、輸入車は販売全体の66%を占める。なかでも中国製車が増加を続け、2024年は輸入車の3...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/28

のフルラインアップが展示された。 「ベストコンパクトEV」や「最も価値ある電気自動車」などの高い評価を得ている人気モデル「哪吒X (Neta X)」も展示された。「哪吒X」の現地生産は2025年7月に開始される予定で、増加する国内需要に対応し、哪吒のASEAN市場への進出計画を支援することを目的としている。すでに現地生産されてい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/25

廃車奨励金の増額や、車両購入に関する規制の緩和など、景気刺激策を強化している。また、国内メーカー間の激しい価格競争や新型車の投入を背景に、現地の自動車市場もこうした動きに呼応して活発化している。政府は国内需要が伸び悩む中、米国による輸入関税引き上げの影響を打ち消すべく、中国国内を含む他市場での中国製...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/18

を拡張すると発表した。ChennaiのOragadamの44エーカーの敷地に新工場を建設し、先進ブレーキシステム部品を製造する。輸出向けのMahindra City SEZ工場は現在フル稼働しており、新工場も輸出品の供給に重点を置く。また、一部の国内需要にも対応する。2022年3月末に着工し、第1基建設工事が2023年10-12月期に完了する見込み。   Hitachi Astemo ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

つである。二輪車はインドにおける車両販売台数の70％以上を占めている。そのため、インドは世界最大の二輪車生産国となっている。市場はICE（内燃エンジン）二輪車メーカーが支配している。 しかし近年、環境問題や、国内需要を満たすために輸入原油に依存している問題などから、政府は輸送分野における代替手段の推進を促...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/01

コ進出を進める中国企業への逆風となる可能性がある。   メキシコの2023年通年の自動車生産台数は前年比14.2%増の377.9万台だった。新型コロナウイルス禍や半導体不足の制約が緩和し、米国向けを中心とする輸出増が牽引し国内需要も高まった。生産台数は2年連続で増加しており、2019年以前の生産水準に近づいている。（2024年1～3月...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/14

.5%増の7.6万台、マヒンドラが12.9%増の6.0万台、現代自が1.0%増の5.0万台、起亜が14.0%減の2.0万台、トヨタが32.0%増の1.9万台、ホンダが18.1%減の0.4万台などとなっている。 タタの2023年度売上高は前年比26.6%増となった。2024年度の国内需要は上半期に弱含みになるものの、通年では楽観視できると見ている。4～6月に実施される総選挙や猛暑...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/23

次第に「車両と貨物の均衡状態」に戻り、将来的には需要も徐々に回復すると予想される。 中国国内中・大型トラックの需要及び民生用の中・大型トラックの保有台数(万台) 年度 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2028F 国内需要 63 87 124 123 123 171 144 57 72 85 国内保有台数 679 708 766 834 878 947 1,003 980 970 900 (出所：講演内容を元にMarkL...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/17

を拡張すると発表した。ChennaiのOragadamの44エーカーの敷地に新工場を建設し、先進ブレーキシステム部品を製造する。輸出向けのMahindra City SEZ工場は現在フル稼働しており、新工場も輸出品の供給に重点を置く。また、一部の国内需要にも対応する。2022年3月末に着工し、第1基建設工事が2023年10-12月期に完了する見込み。   Hitachi Astemo ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/13

売は300万台/年を記録した。この前年同月比の大幅な成長は、ドイツが2023年初頭からインセンティブを一部引き下げたことから2023年1月が低い水準であったためである。2019年1月と比較すると販売台数は20%程落ち込んでおり、国内需要は依然として低迷している。英国の1月の販売台数は前年同月比8.2%増の14.3万台で、年率換算販売は220万...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/02/08

と比較して約30%増加した。電動モビリティ利用促進のためのインセンティブ提供と目標設定を目的とした新しい法律が立案されている。2041年には内燃機関を搭載した車両の販売が禁止される。アルゼンチンは既に代替燃料の国内需要の一部を満たすことができる。 多くのドイツ系自動車メーカーや自動車産業のサプライヤーが、長年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/11

デルを「SDV(Software Defined Vehicle」とすることを計画している。 本章では2023年第1四半期に発表された自動車産業の全国規模の主な政策を紹介する。2023年3月5日に国務院の李克強前首相は『政府活動報告』のなかで、2023年は国内需要の拡大に努めるべきとし、消費の回復と拡大を優先課題に位置づけ、自動車等の大型消費の安定化を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/04/21

を拡張すると発表した。ChennaiのOragadamの44エーカーの敷地に新工場を建設し、先進ブレーキシステム部品を製造する。輸出向けのMahindra City SEZ工場は現在フル稼働しており、新工場も輸出品の供給に重点を置く。また、一部の国内需要にも対応する。2022年3月末に着工し、第1基建設工事が2023年10-12月期に完了する見込み。   Hitachi Astemo ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/03/01

減の69.5万台、販売は35.9%減の38.8万台、輸出は37.7%減の40.0万台。   タイ工業連盟（FTI）は、ロックダウンが緩和され、工場が稼働を再開したことから、2020年の生産について130-140万台と予測している（2020年8月）。その半数は国内需要向け、残りの半数は輸出向けである。コロナ前の水準に戻るには5年が必要としている。タイで感染を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/09/28

セダンの税率が低減 新規定の税率は、ボディ形状ではなく燃費とCO2排出量で決まるため、これまで高い奢侈税（30%～）を課されてきたセダンに対する税率が低減される。インドネシア政府はこの税率改定により、セダンの国内需要・開発投資が拡大し、生産や輸出も増えることを期待している。   各メーカーの電動化戦略 トヨ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/08/20

raunhofer ISI）は、2016～2018年の間に中国が世界を主導するバッテリーサプライヤーになり、またバッテリーと電気自動車を主導する市場になったことを示した（レポート末尾の参考文献[1]）。中国の成功は、政府の政策による国内需要の高まりと、同時に電気自動車の全バリューチェーンを戦略的に確立し拡大したことによるものである...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/07/20

み年率換算販売は150万台/年となり、6月の180万台/年から低下した。7月1日に新たな販売支援策が導入されたにも関わらず、このレベルの年率換算販売の低下が発生したことは、想定外の結果であったと言える。しかしながら、国内需要は実質所得の伸びの低迷やルーブル安、高い利子率により停滞状態が続いている。 中国 速報値によ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/08/14