年11月、「EURO7」のドラフトが公開された。その後、欧州議会は2024年3月13日、欧州議会議員 (MEP)が乗用車、バン、バス、トラック、トレーラーからの排出ガスを削減するユーロ7排ガス規制を承認したと発表した。賛成297票、反対190票、棄権37票で採択された。合意の発効には欧州理事会の正式な承認が必要となる。   「EURO7」では、パ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

の一方の端には単一の固定されたタスクしか実行できないオートマトンがあると述べた。このスペクトラムに沿って進むにつれて、システムは徐々に能力を高め、入力と出力の柔軟性を獲得していく。そしてスペクトラムの反対側の端に位置づけられるのが、環境を感知し、理解し、推論し、行動できるシステム、すなわちAIであると...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

ンエアバッグも装備されるようになった。   現在では、車両１台で前面衝突用、側面衝突用として計6個のエアバッグ装備が先進国においては一般的となっているが、これにとどまらず後席用のサイドエアバッグ、着座位置と反対側(Far Side)からの側面衝突用に乗員の間に設置されるエアバッグ(ファーサイドエアバッグ、センターエア...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/23

月にはすべての国を対象に鉄鋼とアルミニウムの輸入品に25%の追加関税を課すと発表。さらに、4月以降には輸入車に対する追加関税も検討している。米国自動車政策評議会（American Automotive Policy Council: AAPC）からは追加関税に反対する声明が出されるなど、業界全体からの懸念も高まる。米国の追加関税が発動すれば、米国内外の様々...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/25

元下院議員を充てる人事を発表した。正式就任には連邦議会の承認が必要となる）   ＜自動運転車の衝突事故報告義務の廃止を検討＞ 12月13日付の複数の米国メディアの報道によると、トランプ政権移行チームは、テスラが反対している自動運転システムを搭載した車両の衝突事故の報告義務を、過剰なデータ収集を求めているとし...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/27

024年7月12日）https://www.marklines.com/ja/news/311216 ホンダ、タイ・アユタヤ工場での自動車生産を停止しプラチンブリ工場に集約へ（2024年7月9日）https://www.marklines.com/ja/news/310962   インドネシア インドネシアEV産業協会、HV優遇策に反対（2024年9月10日）https://www.marklines.com/ja/news/314217 シトロエン、新型EVハッチバック「E-C3」のインドネシア生産...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/25

、セダン搭載モデルはFordの北米市場からのセダンモデル撤廃を受け2021年までに順次廃止された。   欧州メーカー・欧州市場 MT販売比率が高く60％、つまりオートマチックトランスミッションは40％で、米国・日本市場と正反対の市場が特徴である。 縦置きトランスミッションを含むD～Eセグメント以上のモデルはオートマチックトラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/20

ングアセンブリ、右後輪ステアリングアセンブリで構成され、車両運動制御装置は左右後輪ステアリングアセンブリをそれぞれ制御し、左右後輪の方向転換を独立して行う。最大回転角は20度。低速モードでは、前輪と後輪が反対方向に回転することでコーナリングの直径を縮小し、車両の機動性を向上させる。高速モードでは前輪と...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/01

非協力的だったメーカーには36.3%の追加関税が課せられる他、上海工場から輸出を行っているTeslaに関しては個別で9%の税率が設定された。中国はこの追加関税案に対し、8月9日にWTOへ提訴しており、20日の草案公開後にも断固反対すると述べた。中国側は今回の関税案はEU側の恣意的な調査に基づく一方的なものであるとし、双方が共同...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/26

の車外放出防止と側面衝突時の頭部保護の目的でカーテンエアバッグも装備されるようになった。 現在では車両1台で6個のエアバッグ装備が一般的となっているが、これにとどまらず後席用のサイドエアバッグ、着座位置と反対側(Far Side)からの側面衝突時の乗員保護を目的としたサイドエアバッグ（ファーサイドエアバッグ、センタ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/11

。中国はEUに対し、誤った行動を直ちに是正し、中欧間の経済貿易協力とEV産業チェーン・サプライチェーンの安定性を共に守るよう訴える」とした。8月20日、商務部はEUの中国製EVに対する反補助金調査の最終案に対して断固反対すると述べた。   米国 7月の新車販売台数は、前年同月比2.5％減（前月比は4.8%減）の127.7万台となった。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/28

。・欧州域外の輸出向け車両の生産も増やしている。2024年Q2には、右ハンドル車の生産を開始し英国向けの納車を開始した。インド向け出荷も計画する。・2024年に入ってから、放火による電力供給の損傷（3月）、拡張計画に反対する環境活動家によるデモ（5月）などのトラブルが続き、紅海の航路障害も加わってModel Y生産の混乱が...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/19

ティングなどの技術進歩が経済成長を支え続けている。保護主義的な政策は長年の貿易関係や経済成長に悪影響を及ぼす可能性があるため、EUと米国の間の開放的な貿易を維持することは極めて重要であると述べ、保護主義に反対する立場を繰り返し強調した。   テック企業とのコラボレーション Källenius氏は、メルセデス・ベンツと...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/09

純な制御弁では応答性の問題などで圧力が抜けてしまうため、BYD独自の残圧維持回路が織り込まれていると思われる。   U8の駆動力は4つの電動機で各輪に独立して配分される。これにより走行安定性の向上に加え、左右輪を反対方向に駆動するスピンターンが可能である。ディスプレイの警告表示によれば「山地」「沙地」「渉水」...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/05

年11月、「EURO７」のドラフトが公開された。その後、欧州議会は2024年3月13日、欧州議会議員 (MEP)が乗用車、バン、バス、トラック、トレーラーからの排出ガスを削減するユーロ7排ガス規制を承認したと発表した。賛成297票、反対190票、棄権37票で採択された。合意の発効には欧州理事会の正式な承認が必要となる。   「EURO7」では、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/30

スについても言及し、そのプロセスにおける自動車産業の独自の状況を説明した。同氏は、リモートオペレーションを使用してAIにマットを広げる方法を約100回のサンプル反復で教える例を示した。これにより、AIはマットを反対の方向に広げる方法を学習し、行動モデルの利点が実証された。Avanish Balachandran氏は、自動車産業は基本的...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/10

、IRAおよびその実施細則は、米国など特定地区の製品使用を補助金の前提とし、中国などWTO加盟国の製品を除外し、公正な競争を妨げ、世界のNEV産業チェーンとサプライチェーンを混乱させているとして、中国はこれに断固反対すると述べた。   米国 3月の新車販売台数は、前年同月比5.5%増（前月比15.7%増）の145.8万台となった。 3月...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/24

ンエアバッグも装備されるようになった。   現在では、車両１台で前面衝突用、側面衝突用として計6個のエアバッグ装備が先進国においては一般的となっているが、これにとどまらず後席用のサイドエアバッグ、着座位置と反対側(Far Side)からの側面衝突用に乗員の間に設置されるエアバッグ（ファーサイドエアバッグ、センターエア...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/24

のライトをカットする。ロービームモードは郊外、都市部、高速道路それぞれに対応でき、曲がり角、カーブ、悪天候時に対応した照明機能を備えている。 “DS DS4”に新開発ADB (Adaptive Driving Beam)を搭載2022年4月、車の前方と反対側の交通を自動的に検知して他車に対して眩しい光を抑止する“DS MATRIX LED VISION”ヘッドランプと3Dエフェ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/28

要な規制と技術的決定が行われていれば、2028年以降はV2HとV2Gの相互運用可能で標準化されたソリューションが急増する可能性があるという。 欧州議会は3月13日、排ガス規制ユーロ7に関する欧州理事会との合意を賛成297票、反対190票、棄権37票で採択した。合意の発効には欧州理事会の正式な承認が必要となる。乗用車とバンは現行の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/25