ラス No モデル名発売年 エンジンレイアウト 車格 トルク容量 変速比幅 構造 搭載車例 副変速機 クラッチ モーター用クラッチ トルコン ロックアップ（湿式片面クラッチ） 1 CVT-S2019～ FF 軽 100Nm 6 ｘ ○ ○ ｘ 日産Dayz 、三菱ek Wagon 2 CVT72009/7～ FF 軽・小型車 150Nm 7.3 ○ ○ ○ ｘ ベストセラー累計1,000万台（2016/8時点）日産、三菱、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/20

リーまで延長し冷却する。冷媒ガスは冷却水よりも低温であるため、水冷方式に比べ冷却性能は高い。但し、猛暑時のようにカーエアコンをフル作動させるとバッテリー冷却が不十分になる。代表事例としては日産サクラ、三菱eKクロスEV、マツダMX-30、BYD Seal 等である。   以上3方式の比較を下表に纏める。 冷却効率 コスト 構...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/15

ス No モデル名 発売年 エンジンレイアウト 車格 トルク容量 変速比幅 構造 搭載車例 副変速機 クラッチ モーター用 クラッチ トルコン ロックアップ （湿式片面クラッチ） 1 CVT-S 2019～ FF 軽 100Nm 6 ｘ ○ ○ ｘ 日産Dayz 、三菱ek Wagon 2 CVT7 2009/7～ FF 軽・小型車 150Nm 7.3 ○ ○ ○ ｘ ベストセラー累計1,000万台（2016/8時点） 日産、三菱...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/15

戦争により引き起こされた混乱は、長期的に自動車需要を減少させると思われる。 GlobalDataは、中国や欧州と状況は異なるが、日本においてもBEV販売が徐々に増加すると想定する。軽自動車をベースとする日産サクラおよび三菱eK X EVの成功から考えると、日本市場ではまず軽自動車ベースのBEVが受け入れられ、ついで軽自動車部門以...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/08/18

て電池セルケースに取り組んでいる。 愛三工業製の電池セルケース 蓄電池の電池寿命は課題の1つであり、寄与度の高い電池冷却が重要である。   Valeo：冷媒ダイレクトバッテリークーリングプレート Valeoは日産サクラや三菱eKクロス電気自動車に採用された電池冷却板を展示していた。従来は空冷や水冷によるバッテリーの冷却...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/04

は冷却水よりも低温であるため冷却性能は高い。但し猛暑時にカーエアコンをフル作動させるとバッテリー冷却が不十分になり、また寒冷地のバッテリー加熱のために別の手段が必要となる。代表事例としては日産サクラ、三菱eKクロスEV、マツダMX-30等がある。 以上3方式の比較を下表に纏める。 冷却効率 コスト 構成部品数 温...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/02

のラインナップ。 No モデル名発売年 エンジンレイアウト 車格（注1） トルク容量 変速比幅 構造 搭載車例 副変速機 クラッチ モーター用 クラッチ トルコン ロックアップ 1 CVT-S 2019～ FF 軽 100Nm 6 ｘ ○ ○ ｘ 日産Dayz 、三菱ek Wagon 2 CVT7 2009/7～ FF 軽・小型車 150Nm 7.3 ○ ○ ○ ｘ ベストセラー累計1,000万台（2016/8時点） 日産、三菱...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/12/07

輪駆動）の最高出力は160kW、加速は7.5秒、航続距離（WLTC走行モード）は470km。 日産と三菱自は2022年5月20日、新型「軽電気自動車」のオフライン式を生産工場である三菱自動車の水島製作所で行った。両社はEVの日産サクラと三菱eKクロスEVをそれぞれ2022年6月に発売した。「日産サクラ」標準グレード（Sグレード）の税込み価格は2,333,1...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/07/14

小型・軽量・軽自動車に最適な変速比をもつ。主力のCVT7シリーズは小型車用・軽自動車用と兼用であったが、CVT7に対し約8%のフリクション低減と約4.2kgを達成した。同月末発売の軽自動車(兄弟モデル)である日産Dayz (B40W系)、三菱ek Wagon (B33/36W型)およびek X (B34/35/37/38W型)に搭載されている。 2021年6月、環境性能と運転性を進化させた中・...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/12/21

車用・軽自動車用と兼用であったが、CVT7に対し約8%のフリクション低減と約4.2kgを達成した軽量化軽自動車専用CVTである新製品「JCVT-S JF021E」を2019年3月に発表した。同月末発売の軽自動車(兄弟モデル)である日産Dayz (B40W系)、三菱ek Wagon (B33/36W型)およびek X (B34/35/37/38W型)に搭載されている。 現在、CVTは主力5モデルと継続モデル2種類の計7...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/11/26

  技術における「リーダーとフォロワー」の枠組み   投資のシェアリングによる効率性向上は、これまでに実施してきたCMF-Bプラットフォーム（ルノークリオと日産ジューク）、軽自動車プラットフォーム（日産デイズと三菱eKワゴン）などのパワートレインやプラットフォーム開発ですでに実証済みであり、近い将来に新たにCMF-C/D...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/06/04

車用・軽自動車用と兼用であったが、CVT7に対し約8%のフリクション低減と約4.2kgを達成した軽量化軽自動車専用CVTである新製品「JCVT-S JF021E」を2019年3月に発表した。同月末発売の軽自動車(兄弟モデル)である日産Dayz (B40W系)、三菱ek Wagon (B33/36W型)およびek X (B34/35/37/38W型)に搭載されている。 現在、CVTは主力5モデルと継続モデル2種類の計7...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/12/27

分析レポート パワーステアリング (日本市場編) 主要サプライヤーの事業動向 関連企業 Ⅰ. はじめに Ⅱ. 概要 Ⅲ. 主要パワーステアリング部品企業の概要 Ⅳ. 主要パワーステアリング部品企業の世界展開 Ⅴ. 主要パワーステアリング部品企業と納入先カーメーカー (日本生産車) Ⅵ. 主要パワーステアリング部品企業の製品搭載状況 Ⅶ. ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/12/27

IL D対応の統合型のバッテリコントローラ。分散型のバッテリコントローラも開発中。旧マニエッティ・マレリでもバッテリコントローラを扱っており、それは分散型とのことであった。   回生蓄電システム   日産デイズ、三菱eKワゴンに採用された回生蓄電システムで、12V、120Whのリチウムイオンバッテリが内蔵されたコントローラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/10/31

日本市場の新型車装備（下）：日産、三菱、マツダ、SUBARU、スズキ編 同一車線の運転支援技術、デジタルルームミラーの採用拡大 要約 日産：Leaf、DAYZ/三菱eK wagonに高速道路同一車線運転支援機能を搭載 三菱：新型コンパクトSUVのEclipse Crossに車両運動統合制御システムを搭載 マツダ：最上位SUVのCX-8にブレーキによる車両姿勢安定化制...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/05/23

分析レポート パワーステアリング (日本市場編) 主要サプライヤーの事業動向 関連企業 Ⅰ. はじめに Ⅱ. 概要 Ⅲ. 主要パワーステアリング部品企業の概要 Ⅳ. 主要パワーステアリング部品企業の世界展開 Ⅴ. 主要パワーステアリング部品企業と納入先カーメーカー (日本生産車) Ⅵ. 主要パワーステアリング部品企業の製品搭載状況 Ⅶ. ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/12/11

分析レポート シート (日本市場編) 関連企業 Ⅰ. はじめに Ⅱ. 主要シートメーカーの世界展開 Ⅲ. 主要シートメーカーと納入先カーメーカー一覧 (日本生産車) Ⅳ. 主要シートメーカーの製品搭載状況 Ⅴ. 主要シートメーカーの売上高 Ⅵ.世界事業拠点展開状況 (詳細) トヨタ紡織 コベルク タチエス 日本発条/フォルシア・ニッパツ ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/11/13

分析レポート シート (日本市場編) 主要サプライヤーの事業動向 関連企業 Ⅰ. はじめに Ⅱ. 主要シートメーカーの世界展開 Ⅲ. 主要シートメーカーと納入先カーメーカー一覧 (日本生産車) Ⅳ. 主要シートメーカーの製品搭載状況 Ⅴ. 主要シートメーカーの売上高 Ⅵ.世界事業拠点展開状況 (詳細) トヨタ紡織 コベルク タチエス 日本発...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/08/02

日本市場の新型車装備（下）軽乗用車編： 自動ブレーキの作動速度域・歩行者対応が拡大 スズキはWagon Rにマイルドハイブリッド、ダイハツはTantoにスマートアシストIIIを搭載 概要 走行性能装備と衝突安全装備：ダイハツTantoとCast Sportにカーテンエアバッグを設定 運転・駐車支援装備：中高速域の対車両自動ブレーキの搭載が拡大 視...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/03/15

450億円の赤字を予想 LMC Automotive販売予測：日産の世界57カ国でのライトビークル販売は2019年に519万台へ 燃費不正のため2カ月強販売を停止した日産デイズ（写真：日産） 本レポートは、三菱自の燃費不正問題の発表と三菱eKワゴン/日産デイズシリーズの販売停止から、2016年7月の生産と販売の再開の経緯について、またこれを契...

市場・技術レポート  最終更新日: 2016/07/22