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FCV・燃料電池、充電器・充放電技術
フィルムとアラミド紙を粘着層レスで複合材化したもので、絶縁紙としての性能を維持しつつ薄膜化を実現し、モーターの軽量化・小型化・高効率化に貢献可能としている。 絶縁紙(角線/丸線モーターサンプル) CFRP製ロータースリーブ 炭素繊維複合材料(CFRP:Carbon Fiber Reinforced Plastics)は、炭素繊維をエポキシ樹脂などの...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/11
人とくるまのテクノロジー展2025:インバーター、サーマルマネジメント
度センサー、TMR角度センサーなどを実機での適用部位がわかるように展示していた。 TMR角度センサーは、TMR(Tunnel Magnetoresistance:トンネル磁気抵抗効果)を磁石の磁場方向を検知する磁気センサーとして用いて、モーターのローター(取り付けた磁石)の回転角度検出に用いる。プリント基板(PCB)に実装してモーターに組み込む形...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/26
とよたビジネスフェア2025:水素、カーボンニュートラル
まり、HVシステムの三大構成要素(電池・モーター・インバーター)の全てに部品を供給している。電池部品には、正極端子、集電板/貼付板、アルミケース、アルミ集電端子/銅集電端子等がある。モーター部品にはモーターローターエンドプレート、バスリング等がある。バスバーはHV車用インバータ内の小スペースでの配線部品で、...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/24
人とくるまのテクノロジー展2025:e-Axle、モーター、電動車
もので、発電用モーターMG1、駆動用モーターMG2、AWD機構(電子制御カップリング)、フロントデフをワンパッケージとしている。 会場にはストロングハイブリッドトランスアクスルの全体がわかるカットモデルとモーターのローターやギアなどの回転部分がわかるカットモデルが並べて展示されていた。 ストロングハイブリ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/12
分析レポート ブレーキ (日本市場編)
量を段階的に規制する。2021年には銅含有量5%以上、2025年には0.5%以上の摩擦材について、販売や新車取り付けが禁止される。 [欧州] 2022年11月、タイヤとブレーキの環境規制 今後の新たな規制として、ブレーキ(パッドとローター)から発生する微小粒子状物質(PM10)が規制対象になる。これは、2025年エンジン排ガス規制「ユー...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/29
高出力密度モーターの開発 - MBDと実機検証のハイブリッド開発
3)で10kW/kgまで向上、出力密度を2年間で2倍にする計画としている。 出力密度はモーターの最大出力を質量で割った数値で、モーターのハウジングやシャフトなどの構成部品を含める場合とアクティブパーツ(ステーター、ローターなどのトルク発生に寄与する電磁気回路部分)のみの場合があるが、ここではアクティブパーツのみの...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/19
上海モーターショー2025:広汽、長安、長城
くするビジョンを掲げ、広汽「星霊(Xingling)AI」の全体像を発表。「星霊AI」では、「空・人・家・車」の四大シーンにおける、「AI+フルシーンスマート新エコシステム」を全力を挙げて構築する。さらに、広汽集団はマルチローター式の空飛ぶクルマ「GOVY AirCar」と複合翼の空飛ぶクルマ「GOVY AirJet」などの製品も展示した。また、第3...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/14
バンコク国際モーターショー2025 (2) 日本・欧州メーカー
ツダの展示では、これら2つの先進的なモデルを通じて、同社のカーボンニュートラルに対する未来志向のマルチソリューション型の取り組みが強調された。 マツダ「Iconic SP」は、発電機として機能するユニークなデュアルローターロータリーエンジンによって発電された電力で走行し、バッテリーを充電する。この車はさまざまなク...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/08
BYDのスーパーeプラットフォーム技術発表会
80kW,最大トルクは5,500Nm、電圧は1,000V、出力密度は16.4kW/kg。なお、BYDのモーター回転数は、第1世代の7,500rpmから現在の第6世代の30,511rpmへと進化した。 30,000rpmの駆動モーター(出所:BYD発表会の動画より) 技術 詳細 ローター 積層コアの材料 1,000MPaの高強度シリコン鋼材を採用している。鋼材の降伏強度は通常のシリコン鋼材...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/04/18
第22回国際オートアフターマーケットEXPO2025:高性能部品
港区)OEM・補修品兼業メーカー ブレーキキャリパー、ブレーキパッド 高性能対向型ブレーキ ブレーキディスク 欧州車、米州車、日本車でOEM純正採用が増えている。 大和産業㈱(東京都港区)補修品卸商 ブレーキパッド/ローター、クラッチキット、シャシーエアベローズ、ラジエーター、ファンクラッチ、スターター、A/Cコンプ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/24
分析レポート ブレーキ (欧米市場編)
ーと納入先カーメーカー Ⅵ. 欧米事業拠点展開状況 (詳細) ブレーキシステム・ファウンデーションメーカー Bosch Continental ZF Hitachi Astemo(旧Chassis Brakes International) Brembo AP Racing HL Mando Corporation Knorr-Bremse ブレーキディスクローター (鋳物製品) メーカー Buderus Guss Fritz Winter Eisengiesserei Rassini Fremax Brakes ブレーキ (日本市場編)...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/21
スマートエネルギーWeek 春2025 (1) FCV、FCユニット、水素関連製品
ム(HVAC)などのオイルフリー・高回転アプリケーションに適しているとしている。 動圧気体軸受(フォイル軸受)の展示動圧気体軸受(フォイル軸受の構成要素) モーターコアの展示積層モーターコア(ステーター、ローター) モーターコアもCVTエレメントの精密プレス技術を活かして生産したものであるが、積層する前に...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/19
オートモーティブ ワールド2025:e-Axle、モーター
減速機・インバーターを組み合わせたe-Axleで、外径サイズの異なる3種類のiDM146/iDM200/iDM220ファミリーが設定され、IGBTとSiCパワーMOSFETが⽤意されている。 iDM220 e-Axle Generator Module 2 in 1 「Generator Module 2 in 1」は、アウターローター型モーターとインバーターを一体化したREEV(レンジエクステンダ―EV)用の発電システムで、エンジ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/02/20
オートモーティブワールド2025:樹脂部品
スル モーターハウジング 熱硬化性複合材(長繊維強化) インバーター筐体 熱硬化性複合材(長繊維強化) ニッケル銀めっき・電磁波シールド ステータ(EVモーター)封止材料 高熱伝導エポキシ樹脂 絶縁性、放熱性 ローター(EVモーター)磁石固定材 エポキシ樹脂M630 耐振性、高放熱性 バッテリーモジュール 冷却水路 エポ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/02/14
2024年日系サプライヤーの事業概況
の結果、2024年度第2四半期決算ではEVトラクションモーター関連事業の中国市場での黒字転換を達成した。 欧州ではStellantisとの合弁会社Nidec PSA emotorsが2024年度後半からのeアクスル生産本格化に向け準備を進めている。また、ローターやステーターなどモーター部品の供給にも力を入れ、収益性の向上につなげる。 同社はルネサスエ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/12/24
高機能素材WEEK・光レーザー技術展2024:軽量化、CO2削減
材だが、表層は耐摩耗性材料になっている。すでに欧州では、受注増大に伴い専用機が開発されている。 2025年排ガス規制「Euro 7」で、新たにブレーキとタイヤの粉塵規制が加わったことが背景にある。ブレーキ(パッドとローター)から発生する微小粒子状物質(PM10)の規制値は7mg/km、10万km走行に換算すると700gとなる。ブレーキデ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/11/20
韓国次世代モビリティ技術交流展2024:電動化関連技術
動パワートレイン(2023年9月)現代自動車:2030年までにEV販売台数を187万台へ(2023年3月)韓国次世代モビリティ技術展2022:電動化技術(2022年12月) 韓国次世代モビリティ技術交流展 2024 取材レポート一覧 CASTMAN:銅鋳造ローター、銅ダイカストヒートシンク ソルトコア適用のアルミ高圧ダイカストや銅のダイカストを特徴として...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/10
オートモーティブワールド秋:電動化関連技術
、定格トルク30Nm、起動トルク:20NmのブラシレスDCモーターにギア比1:16.38の減速機や電磁ブレーキを組み合わせた電動ホイールと専用ドライバを組み合わせて駆動ユニットとして使用する。 薄型フレームレスモーターは、ローターとステーターで構成された中空タイプのモーターで、50~350Wのラインアップで工業用ロボットなどを用...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/09/30
分析レポート EV/HV駆動モーター(欧州市場編)
ス削減に寄与する。 本レポートでは最大出力10kW、使用電圧48V以上のモーターに焦点を当てる。エンジン前方に位置し、ベルト駆動の補機類と共にスターターとして使われるオルタネーターは扱わない。 駆動モーターはローターに永久磁石を内蔵する三相交流同期式で、ネオジム鉄ボロン(Nd-Fe-B)磁石を使用するものがデファクト...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/09/04
TECHNO-FRONTIER 2024:電動車関連
ーのVREMT銘板 リアユニットのモーターは埋込磁石型同期モーター(IPMSM)で、最高出力が310kW、最大トルクが440Nm、最高回転数が18,000rpmとなっている。 ステーターは平角線を用いたSC巻線(ヘアピンタイプ)を採用し、ローターは6段スキューとして音振対策をしている。 リアモーターローターステーターレゾルバー、端子台...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/08/26