ホンダの電動化戦略 EV生産体制の再構築とHEV強化策 要約 2025 ビジネスアップデート：電動化戦略の軌道修正 北米市場向けEV：GMと協業、「Prologue」「Acura ZDX」を投入 中国市場向けNEV：Momentaと先進運転支援技術を共同開発 日本市場向けEV：Nシリーズの軽乗用EVを2モデル投入 2025年度見通しを上方修正 パワートレーンポートフォリオ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/02

エクセディでは、モーターのステーターの分割コアやローターコア、プレス打ち抜きに用いる金型についても展示していた。 トルコンやクラッチの生産では金型を内製していて、その技術を活用した金型やコア単品も今後のビジネスとして考えており、先ずは2026年からの金型の受注を目指している。 コア生産については現有設備が1...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/29

コシステムを強化することを目標としている。 カルナタカ州政府とSICCI間の覚書 カルナタカ州政府は本イベントの開催中に、在印スイス商工会議所（SICCI）との間に覚書を締結した。この覚書は、スイス企業との連携強化、ビジネス機会の促進、知識交流の奨励、州内の主要分野への投資機会の模索を目標としている。 Lam Research 米...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/27

方がフェールセーフの信頼性が高い。そのため、ステア・バイ・ワイヤの採用は、自動車メーカーのリスクが多い割に、運転者のメリットが少なく、各社、量産採用は慎重姿勢となっている。   世界的なパワーステアリングビジネスにおいては以下のような技術トレンドが進行中である。 機電一体化電動パワーステアリングには可...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/21

ソフトウェアおよびロボット販売 予防保全装置 生産ライン異音検知システム ソフトウェア販売   自動車SDVソフトウェア開発受託（NTTデータ） NTTデータのようにクラウドを保有する企業は、SDVシフトによりモビリティビジネスに必然的に参加している。 NTT データはモビリティ・ソフトウェア企業への変革を経営課題と捉え、SDV...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/08

であるが、グローバル企業らしくシート事業の主要顧客は欧米日の主要OEMとなっている。 シート事業のグローバルシェアトップを維持するため、非シート部門を売却し、またシートサプライヤーの買収を進め規模拡大によるビジネス戦略を執ってきた。シート事業部門は"Johnson Controls"からのスピンオフによる財源確保を狙い、発足し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/05

究機関（2025年1月時点 252社、学術会員13名）からなり、車載ネットワーク、ソフトウェア、情報セキュリティ分野の標準化を推進している（図21）。   API*技術WGでは、車載アプリケーション・車をプラットフォームとした新ビジネス・サービスを提供するソフトウェア開発を実現するための車載APIを定義し、普及させることを目指して...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/31

普及が加速化している。 L2+高度運転支援の浸透率 表は左右にスクロールできます 2023年 2024年 2025年(予測) 2027年(予測) 7.3% 12.4% 30%+ 50%+ (出所：講演内容を元にマークラインズが作成) 自動運転が可能にする将来の新ビジネス 乗用車領域における自動運転技術システムは重要で代表的なものである。その技術は幹線物流、ラス...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/31

る。 東風汽車 新会社設立による自主ブランド乗用車事業の強化 2025年6月に東風汽車集股份有限公司奕派汽車科技公司の設立が発表された。自主ブランド乗用車事業の強化に向けたリソースの統合に注力する。奕派科技はビジネス、研究開発、製造、調達、販売、アフターサービスの全バリューチェーンを網羅するテクノロジー企...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/28

テムの韓国内シェアは第1位。旧Visteonの関係からFord、Stellantis 等欧米カーメーカーとの取引もあるグローバルサプライヤーである。2021年5月に旧ケーヒンのチェコと米国のコンデンサー事業を譲受し現地日系カーメーカーとのビジネスも始まった。 2023年12月期の売上高は9,559百万ウォン。営業利益は59百万ウォン。 [バッテリーのサーマ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

売上高は、販売量の増加により前年比34％増。・米国や韓国での工場拡張や、BYDのバッテリー子会社との提携など、電動化製品の生産能力拡大に取り組む。 25 21 トヨタ紡織 12,804 13,512 ・2030年売上目標2.2兆円に向け、トヨタビジネスの確実な受注とトヨタ以外ビジネスの売上3倍増を目指す。・騒音の中でも特定の個人の声を識別でき...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/01

グを使わずにはんだ付け接合を採⽤することで耐久性を向上したボルグワーナー独⾃の方式は従来と変わらないが、展示品は新型でサイズが10～15%小型化されている。ボルグワーナーは2024年8月からパワーモジュール単品でのビジネスを開始している。   Schaeffler（シェフラー）：高電圧パワーエレクトロニクス、誘導型回転位置センサ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/26

れ25％保有する。統合会社はカーボンニュートラルや物流効率といった商用車に関する課題の解決に取り組み、持続可能で豊かなモビリティ社会の実現に向けて、水素をはじめとしたCASE技術開発を通じてグローバルに商用車ビジネスの強化を図る。   ドイツ 5月の新車販売台数は、前年同月比1.2%増（前月比1.4%減）の23.9万台となった...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/25

の開発に向けた実証実験に関する展示が、イベント参加者の注目を集めた。 本稿では、人とくるまのテクノロジー展 2025における、トヨタ、ホンダ、SUBARU、マツダ、スズキの出展内容を紹介する。   関連レポート： とよたビジネスフェア2025：水素、カーボンニュートラル（2025年6月）カーボンニュートラル・テック・フェア2025（2025...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/25

スクリーンを装備し、車両全体のスマート化とラグジュアリー感を向上させている。 2026年から「VAN.EA」プラットフォームをベースとするモデルがリリースされる。また、新たな命名体系(VLE、VLSなど)を採用し、ファミリー、ビジネス、ハイエンドパーソナルモビリティなどの多彩なシーンに対応する。北汽福田で量産される。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/25

とよたビジネスフェア2025：水素、カーボンニュートラル 軽量化、樹脂素材、リサイクル、生産技術 要約 特設展示：FCEVクラウン、FCモジュール、水素エンジン車（トヨタ） 水素関連部品、電動化部品（FTS、協豊製作所） カーボンニュートラルに貢献する各種技術（アイシン、小島プレス工業） 軽量化技術、部品製造技術（豊田鉄工...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/24

ドの管長・分枝形状・内壁状態、排気経路の熱容量などチューニングも重要な設計項目となっている。   また、規制強化により、中国部品メーカーに対して排ガス対策で先行している欧米や日系の触媒メーカーでは短期的にビジネスが拡大している。2020年は、EURO７の規制強化対応装置として電気加熱式触媒コンバーターが部品メーカ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

ールモータードライブユニットで、2025年に市場投入を予定している。 電動バイク用ドライブユニットの展示 電動アシスト自転車用ドライブユニットの展示ドライブユニット 新規事業としては、電動アシスト自転車ビジネスの拡大も計画していて、会場には電動アシスト自転車用ドライブユニットとそれを搭載した自転車を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

210kW)のデュアルモーター四輪駆動版が設定され、最大航続距離(CLTCモード)は520km/660km/700km。価格は17.98万元-22.58万元。 C+クラスラグジュアリーEV/PHEVセダンH9とSUV HS9が世界初公開 紅旗ブランドは中国スタイルの新たなビジネス向けラグジュアリーシリーズであるC+セグメントのEV/PHEV仕様のセダン「紅旗H9」とSUV「紅旗HS9」を世界...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/09

ジエクステンダーEVが披露された。VWブランドのデザイン言語を継続採用し、ドイツの美学と未来感を体現。ボディラインは滑らかで、フロント及びリアのランプは横幅を広くし、視認性を強化した。当モデルは3列シートで、ビジネス向けと家庭向けのニーズを両立する。 パワートレインは、EA211 TSエンジンを発電用に搭載、後輪駆動...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/05