aの⾼圧⽔素タンクで、重量が8.5kg、サイズが直径約200mm、全⻑約580mm、4.7Lの⽔素を貯蔵できる。 ポータブル⽔素カートリッジの内部構造がわかるカットモデルを紹介していた。 なお、容器本体は豊⽥合成製、カートリッジバルブはジェイテクト製を採⽤していることが公表されている。 ポータブル水素カートリッジの展示ポー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

マルシステムは、車両に要求されるコストやバッテリー冷却の要求スペックに応じて、様々な方式を使い分けていくと思われる。 主要OEMごとの量販モデルを対象に、2025年3月時点で納入確認が取れた主要機能部品（チラー、バルブ、放熱器）のサプライヤー情報を記載する。 主要機能部品名称 地域 メーカー モデル名 チラー 電動...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

セル・モジュールの展示（JSAE企画展示）   アウトランダーPHEVのカットモデル 三菱自動車：アウトランダーPHEVの蓄電池システム 三菱⾃動⾞⼯業は2024年10⽉に発表した「アウトランダーPHEV」を展⽰していた。DOHC 16バルブ・4気筒エンジンと最⾼出⼒85kW(前)/100kW(後)のモーター、容量を約10％増やした22.7kWhのリチウムイオンバッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/27

マーレ）：サーマルマネジメントモジュール、樹脂ウォータジャケット、バイオニックファン サーマルマネジメントモジュールは、BEVの熱マネジメントに関わる熱交換器、冷却⽔ポンプ、コンデンサー、チラー、センサー、バルブなどを1つに組み合わせて集約したモジュールで、車内温度、e-Axle、バッテリー、電子機器の熱マネジメ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/26

マフラー、スバルBRZマフラー：三五 三五は、マフラー等の排気システム関連部品とボディ・シャシー部品等を製造する会社で、北米、欧州、アジア、中国等にグローバル展開している。マフラーには、スピニングマフラー、バルブ付きマフラー、レーザー溶接マフラー、カーリングマフラー、プレスマフラー、スポーツマフラー等の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/24

、排ガス流路制御を用いたサウンドジェネレーターが採用された。開発コンセプトは「静と動のサウンドデザイン」と「低背圧化による出力向上」。V8 5.0Lエンジン車のサブマフラーからメインマフラーに至る配管に電動可変バルブを用いた排気システム。 2018年12月、軽量化新工法を開発したと発表した。難加工の超ハイテン材のプレ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

これらのモデルには新たなハイブリッドパワートレインシステムを搭載し、グローバル市場における主流セグメントを狙う。さらに、固体電池などの革新的な技術も実用化する予定で、地域に根差したエコシステムやグローバルブランドの構築を積極的に行う。 このほかHuawei(ファーウェイ)と上汽は新ブランドの「尚界(Shangjie)」SUVを...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/30

の継続的な改善に97百万ドルを投資している。Lermaの3工場では2,700名以上の従業員が日産、フォード、ホンダ、GM、マツダ、ステランティス向けにウォーターポンプ、バランサー、イグニッションコイル、オイルコントロールバルブ、エアフローセンサー、ピストン、ショックアブソーバー、ブレーキ鋳造部品を製造している。メキシコ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

初公開。領克はフラッグシップモデルの6人乗り「900」を発表。LotusはEVスポーツカーのコンセプトモデル「Theory 1」を披露した。 奇瑞グループは傘下の奇瑞(Chery)、星途(EXEED)、捷途(Jetour)、iCAR、智界(Luxeed)の5ブランドとグローバルブランドなどで、53のNEVモデルを出展。奇瑞はフルモデルチェンジする「QQ」と量産型コンセプトカー「瑞...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/28

では、新開発の1.2L 直列3気筒エンジン「Z12E型エンジン」を採用。先代の1.2L 直列4気筒エンジン「K12D型エンジン」と比較してロングストローク型のエンジンとすることで、筒内流動の強化と燃焼室の設計の自由度を確保した。バルブ挟み角およびバルブリフト量を最適化し、燃焼室に吸入する混合気の螺旋回流を阻害せず、EGRの積極導...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/15

とに作られた「Xforce HEV」は、エレガンスと無骨な存在感を絶妙にバランスさせている。新世代のフルハイブリッドシステムを搭載し、力強い加速と優れた経済性を実現し、平均燃費は24.4km/Lである。その心臓部は、1.6L DOHC 16バルブのMIVECエンジン（「Xpander」HEVにも採用） で、最高出力107PS、最大トルク134Nmを発揮する。これに出力85kW、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/08

航続距離470km (NEDC標準) を実現しており、REEVバージョンは主に電力で駆動するが、航続距離が拡大されている。「S05 REEV」の純電気モードでの航続距離は170km (NEDC標準) である。27.28kWhのバッテリーが消耗すると、1,497cc、4気筒16バルブのVVTエンジンが始動する。フル充電時の合計航続距離は1,000km以上、燃料タンク容量は44.9リットルであ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/25

早気味となるため、従来はショック低減のため応答性を抑えた。本機では、ピストン解放側の油圧室にも遠心力による油圧上昇を導入し、遠心力の作用をキャンセルすることで応答性の高い変速を可能とした。 各ソレノイドバルブ単品での油圧応答性向上品を新規採用 ギア比を他の8速車よりクロスレシオ化 クラッチ、ブレーキ摩擦...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

州ではドイツ、フランス、英国、イタリア、ベルギー、ハンガリーなど、米州では米国、メキシコ、ブラジルなどに生産拠点を擁する。 ブレーキ関連の生産品目はABS/ESC用ECU、センサー (車輪速度、ステアリング角)、ブレーキバルブアクチュエーター、ファウンデーションブレーキ部品 (キャリパー、ディスク) となっている。 近年の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

造の70MPaの⾼圧⽔素タンクで、重量が8.5kg、サイズが直径約200mm、全⻑約580mm、4.7Lの⽔素を貯蔵できる。 ポータブル⽔素カートリッジの内部構造がわかるカットモデルも展示されていて、容器本体は豊⽥合成製、カートリッジバルブはジェイテクト製を採⽤していることが表示されていた。 ポータブル水素カートリッジポータブ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/19

鍛造部品や加工製品を最小コストで提供できるよう、加工基準や製品形状の提案も行っている。また金型の社内製作等による短納期にも対応している。製品には、四輪車、二輪車のロッカーアーム等の自動車エンジン部品、バルブ部品、機械部品、安全器具部品等があり、グループ会社に、特にステンレス熱間鍛造材の精密機械加工を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/17

テクニカルショウヨコハマ2025：コスト低減、プレス技術 EV/FCV冷却ホース、アクスルチューブ、トルクコンバーター、二輪車バルブ、Mgシートなど 要約 EV部品：ゴム・樹脂技術 コスト低減：鍛造技術、鋳造技術 コスト低減：プレス技術 コスト低減：機械加工技術 テクニカルショウヨコハマ2025（会期：2025年2月5日（水）～2月7日（金...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/14

コンソールは「Suzuki Ride Connect」アプリと統合されている。 新型 Access 新型 Access スクーター（出典：Suzuki） 新型「Access」スクーターは、125cc、単気筒、4ストローク、シングルオーバーヘッドカムシャフト（SOHC）、2バルブの空冷エンジンを搭載し、OBD-2B基準に適合している。「SEP (Suzuki Eco Performance)」テクノロジーを搭載し、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/06

ゴム 貼り付き防止   ＜プラスチック＞ 展示品：アクセルペダル 拡大：アクセルペダル支点 目的：耐摩耗性向上 部位：支点の内径、仕様：潤滑コーティング（緑色）   ＜金属＞   下記の展示品の他、ソレノイドバルブのプランジャーや吸気系のスロットルバルブ、排気系のEGRハウジングなどで採用実績がある。 展示品...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/27

ルド ステータ（EVモーター）封止材料 高熱伝導エポキシ樹脂 絶縁性、放熱性 ローター（EVモーター）磁石固定材 エポキシ樹脂M630 耐振性、高放熱性 バッテリーモジュール 冷却水路 エポキシ樹脂 電気絶縁性 バーストバルブ（熱暴走時圧力開放弁） フェノール樹脂 断熱性 端板 長繊維強化フェノール樹脂PM-5820 耐火性   EVソ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/14