も高い水準にとどまると予想される一方で、液体燃料の種類は変化し、ガソリンやディーゼル燃料の使用量は減少していくと説明した。 産業界のあらゆるニーズに対応するために、将来のエネルギー戦略には、電気、e-fuel、バイオ燃料、水素など、さまざまなエネルギー源を取り入れる必要がある。 短期的には、持続可能な燃料へ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/09

の許諾が必要になります。 モデル別やパワートレインタイプ別等のより詳細な予測データのご用命、お問い合わせはこちらのページへ ------------------キーワードスズキ、インド、カーボンニュートラル、電動化、EV、HV、CNG、バイオ燃料 <自動車産業ポータル マークラインズ>...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/15

タイプ別等のより詳細な予測データのご用命、お問い合わせはこちらのページへ  ------------------キーワードStellantis、Jeep、Chrysler、Ram、Dodge、Peugeot、Opel、Vauxhall、Fiat、Citroen、Lancia、DS、Maserati、Alfa Romeo、EV、HV、PHV、電動化、バイオ燃料、フレックス燃料車、商用車 <自動車産業ポータル マークラインズ>...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/18

ndia Pvt. Ltd. (SMIPL) は、Bharat Mobility Global Expo 2025で「Spectrum of Mobility（モビリティの領域）」をテーマに二輪車モビリティソリューションを発表した。このイベントでSMIPLは、電動二輪車とともに、eフューエル、水素エンジン、バイオ燃料モデル、内燃エンジンの燃費改善など、代替技術の探求に取り組んでいることを明らかにした。 同...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/06

メキシコ・カナダ協定（USMCA）の改正など、2025年には課題も多い。 南米 Stellantisは2024年3月6日、2025-2030年の総額300億レアルの南米向け投資計画を発表。主な投資目的はバイオハイブリッド技術に基づく新システムの開発で、バイオ燃料 (エタノール）を燃料とするエンジンと電動化技術を組み合わせたバイオHV、e-DCT搭載のバイオHV、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/05

中央政府は国内で初めてブロックを競売にかけることが可能になる。 2024年10月、陸運・国道省とOEMは、エタノールとフレックス燃料に対する自動車産業の対応について議論した。両者は、農家を支援しつつ、化石燃料からバイオ燃料への切り替え、汚染の低減、国の年間化石燃料輸入量の削減、および消費者への安価な燃料オプショ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/24

ると予想される中で、同じ期間に航空輸送のクライメートニュートラルを達成することがいかに大きな課題であるかは明らかである。 「一度にたくさんのレバーを引く必要がある」と彼女は述べた。 そのためエアバスは、バイオ燃料、画期的な技術、効率性に重点を置き、新世代のエンジン、翼のコンセプト、重量の最適化を中心...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/02

見通し。ダイハツは認証試験で人手が介在する入力作業の自動化を進めることで、人手によるデータ記入の誤りや数値の改ざんなどの防止と生産性向上に役立てるとしている。 経済産業省は11日の関係会議で、2030年度までにバイオ燃料の混合比率が10%のガソリン（E10）の供給を国内で始める方針を示した。エンジン車の脱炭素化に向...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/25

以降のICE車生産実質禁止 関連インセンティブ支給条件を2025〜2029年ZLEV比率を乗用車25%、バン17%とし2030年以降は廃止 小規模メーカー（乗用車1万台未満/年、バン2万2千台/年）への適用除外2035年廃止 CO2-neutral fuels（eFuel、水素、バイオ燃料等）EU規制に整合した販売に関し別途提案 2023年2月、大型車について欧州委員会は、2030年以降2019...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

、SUBARUの3社は2024年5月、電動化に適合する新たなエンジンを開発すると発表した。新たなエンジンでは、モーターやバッテリーなどの電動ユニットとの最適な組み合わせを目指す。加えて、新エンジンはe-fuel（合成燃料）やバイオ燃料、液体水素など多様なカーボンニュートラル燃料（CN燃料）に対応することでカーボンニュートラル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/29

エンジンと比較して、高効率・高出力を実現しながら小型化し、クルマのデザイン性と空力性能を向上させながら、燃費性能の改善にも貢献する。今後厳しくなる排気規制への対応も念頭に置く。また、e-fuel（合成燃料）やバイオ燃料、液体水素など多様な燃料に対応することでカーボンニュートラル実現を目指す。   ドイツ 5月の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/25

耕うん機 Miller 精密噴霧装置 Kongskilde 整地、播種、飼料混合機、牽引式飼料収穫機、石礫除去機など、あらゆる種類の機械を取り揃えている。 Euromach ミニショベル/中型ショベル   革新的な代替ドライブ CNHは、2006年にバイオ燃料トラクターを発売して以来、代替燃料と電動化に取り組んできた。これまでに、燃料電池水素、メ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/13

を果たすだろう。 世界の内燃エンジンの保有台数は2030年代初頭にピークを迎え、2050年には現在とほぼ同じレベルに戻ると予想されている。 したがって、道路輸送および航空用燃料のギャップを埋めるために、持続可能なバイオ燃料の需要は今後数十年間で大幅に拡大するだろう。 第1世代のバイオ燃料は、主に食用作物から作られ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/06

ンフラ整備の推進、製造業やその他の産業の発展、買い替え需要、経済情勢の改善などが、インドのトラック販売を牽引している。ほとんどのトラックはディーゼルで走っているため、環境へのインパクトを軽減するためにバイオ燃料や電気トラックの需要が高まっている。 新型コロナウイルスによるパンデミックで甚大な影響を受...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/26

・事業所における中間目標を具体化。・2030年度に非化石電気使用率を75%とする計画。・本社工場宇品地区にある発電設備の燃料を石炭からアンモニア専焼に燃料転換。・社内輸送などで使用する車両の燃料を軽油から次世代バイオ燃料などに転換。・設備投資判断の基準にインターナルカーボンプライシング(ICP）を導入。マツダ株式...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/14

弾「eVX」を、2025年からインド国内だけでなく、日本、欧州をはじめ世界に導入していく。 なお、インドでのカーボンニュートラルに向けた取り組み全般については、BEV、HEVによる電動化に加えて、圧縮天然ガス（CNG）車、バイオ燃料車、さらには水素を使ったモビリティを組み合わせる「マルチパスウェイ」で進める方針。インドに...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/13

、好みはまだ分かれるが、その違いを必ずしも異なるハードウェアを使って実装する必要はなくなったのだ。 電動化商用車への助成強化 長距離用途では、特に沿岸地域から離れた面積の大きい州において、合成燃料やバイオ燃料がまだしばらくの間、必要とされるだろう。それにもかかわらず、燃料電池駆動と完全電気駆動の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/05

にした。国内で生産するEVに搭載するとされる。   マツダは2030年において少なくとも販売の60％は内燃エンジン車が残るとみている。電動化技術の開発に加え、HEVやPHEVなどに搭載される内燃エンジンに必要なCN燃料（次世代バイオ燃料、合成燃料など）の実用化を目指している。 次世代バイオ燃料や合成燃料は、大気中のCO2を吸収ま...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/22

ライヤーは、温室効果ガスの排出を削減するべく、新しい駆動技術の開発や代替燃料使用の可能性に焦点を当てている。 しかし、車両コストの高騰と、充電ステーションや代替燃料ステーションの不足により、電気、水素、バイオ燃料、バイオガスなどの代替低炭素燃料を動力とする車の市場開発は阻まれ続けている。 ゼロエミッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/05

ライヤーは、温室効果ガスの排出を削減するべく、新しい駆動技術の開発や代替燃料使用の可能性に焦点を当てている。 しかし、車両コストの高騰と、充電ステーションや代替燃料ステーションの不足により、電気、水素、バイオ燃料、バイオガスなどの代替低炭素燃料を動力とする車の市場開発は阻まれ続けている。 ゼロエミッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/04