大型バッテリーケース等、各種アルミ成形製品にも対応可能 アルミバッテリー搭載用フレーム真空高圧アルミ鋳造で一体化   日本製鉄：バッテリーパック 保有する成形技術により大型バッテリーケースにも対応可能 ニッケルめっき（鉄）ステンレスセルケースの展示。パナソニック等にも採用されている。   TDS（東芝・デ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/27

保有している。 日本では、ユミコア日本触媒を展開し兵庫県姫路市に製造・研究開発拠点を持つ。2012年日本触媒との共同出資(Umicore 60%,日本触媒40%) 資本金10億円。 自動車用機能部品としては触媒担持以外に、燃料電池触媒やニッケル水素電池・リチウムイオン電池の極材も生産しており、環境対応車のエネルギー製品における重要な...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

nFast、中国のBYD、広汽埃安（GAC Aion）がインドネシアにEV工場を建設し、2025年末までに生産を開始する計画。インドネシアの財閥グループ傘下のVKTRは電気商用車工場を建設する。 インドネシアはEVの生産に加え、国内にあるニッケル鉱石を利用したEV用バッテリーの国産化にも注力している。現代自動車とLG Energy Solution、上汽・CATLと地...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/13

では、過去6年間において三元系バッテリーの増加率は大きく変動しており、安定性に欠ける傾向が見られた。一方で、リン酸鉄リチウムバッテリーは全体として力強い成長を維持している。   生産側から見ると、コバルトやニッケル等の貴金属を必要とする三元電池と異なり、リン酸鉄リチウム電池は炭酸リチウム価格の下落の影響...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/11

4気筒ガソリンエンジンをレンジエクステンダーとして使用して、800Vの発電機でバッテリーシステムを充電する。レンジエクステンダーは、走行中は45kW、静止中は20kWの出力を発揮する。ハイブリッドモデルには、2つのNCMA（ニッケル、コバルト、マンガン、アルミニウム）バッテリーオプションが用意されており、容量140kWhの標準の4...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/06

品 材質 工法 日本製鉄㈱ （東京都千代田区） 塗装レス鋼板各種 Laminated Steel ラミネートスチール 母材：亜鉛めっき鋼板 フィルムラミネート FeLuce（Black、Silver）ヘアライン調電気めっき鋼板 母材：亜鉛めっき鋼板 亜鉛ニッケル合金めっき＋薄膜樹脂コート3μ VIEWKOAT塗装鋼板 母材：亜鉛めっき鋼板 塗装 アイカ工業㈱（名古屋...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/02

ル等に適用されている。 展示品：Bal Spring斜め巻きコイルスプリング（多点接触電気接点） 展示品：Bal Spring斜め巻きコイルスプリング（荷重シール） 用途に応じて、銀めっき（左上）、銅めっき（中央右下）、金、ニッケル、錫めっき等を施す。EVの充電プラグの接点にも使用されている。 左側が往復摺動部用、中央が回転...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/14

タイ生産モデルを発表、Chonburi工場で生産される。Cセグメント電動5ドアハッチバック。航続距離は423kmまたは540km。 MG S5 EV 2025年3月のバンコク国際モーターショーで発表、Chonburi工場で生産される。コンパクト電気SUV。64kWhのニッケルマンガンコバルト（NMC）バッテリー搭載で、航続距離は416kmまたは550km。D、X、Vの3つのグレードが用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/12

、化学的に非常に安定的な金属で腐食しにくいため、装飾品だけではなく電子部品等にも多用されている。銀めっきは金属の中で最も電気伝導性に優れており、接合性も良いため、各種スイッチや端子等に適用されている。ニッケルめっきは、各種の下地めっきとして、装飾品から電子部品にいたるまで幅広い分野で用いられている。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/17

つに集約してコスト削減を図っている。 各地域の工場では、様々なパワートレインの車両を同一ラインで組み立てられるよう、新たな設備の導入やラインの改修を行っている。 EV用バッテリーについては、三元系正極材（ニッケル・マンガン・コバルト：NMC）を使用する電池とリン酸鉄リチウム（LFP）電池の2種類の電池技術を用い...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/05

E車のガスケットなどを扱っているドイツの部品サプライヤーElringKlingerは、バッテリーモジュール、セルコンタクトシステムなどを展示していた。 Performance – Battery moduleは円筒形21700セルのリチウムイオンバッテリー（NCA：ニッケル・コバルト・アルミニウム酸化物）12s27p構成のモジュールの電圧は43.2Vで最大1,000Vのシステム電圧まで...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/28

処理を行う受託加工メーカーを取材した。   （出展会社概要） 会社名 展示品 備考 ㈱三和鍍金（群馬県高崎市） 三価亜鉛メッキ 環境対応品 三価クロムメッキ 環境対応品 硬質クロムメッキ（六価） 高性能品 無電解ニッケルメッキ 硬質クロムメッキ代替など ㈲斎藤パーカー工業（栃木県足利市） パーカーライジング（リ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/27

の現地組立を開始したと発表した。「CRETA Electric」は、この工場で現地組立されたバッテリーパックを搭載した最初のモデルである。 この工場は第一段階で年間7万5,000個のバッテリーパックを組み立てることができる。NMC（ニッケル・マンガン・コバルト）バッテリーやLFP（リン酸鉄）バッテリーなど、さまざまな種類のバッテリー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/17

能もある。   （出展会社概要） 会社名 展示品 材質 特徴 住友ベークライト㈱（東京都品川区） 試作： eアクスル モーターハウジング 熱硬化性複合材（長繊維強化） インバーター筐体 熱硬化性複合材（長繊維強化） ニッケル銀めっき・電磁波シールド ステータ（EVモーター）封止材料 高熱伝導エポキシ樹脂 絶縁性、放熱性 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/14

術はターボ搭載によるエンジンのダウンサイジングがキーテクノロジーになっている。日本車でもこの流行が顕著になり、ターボ搭載車が増えている。ターボは高温、超高回転の条件下での使用になるため、難加工材であるニッケル基超合金のインコネルを使用している。   （出展会社概要） 会社名 展示品 材質 工法 ㈱TANOI（栃...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/29

リサイクル性が高く環境負荷が少ない工法・他工法からの工法転換でコストダウン可能     （出展会社概要） 会社名 展示品 備考 日本カニゼン㈱（東京都足立区）工場：群馬県太田市 「カニフロン」フッ素配合無電解ニッケルめっき 摺動用低摩擦係数 0.07～0.08硬度 Hv300～400 「カニボロン」ボロン配合無電解ニッケルめっき ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/17

の合弁)と共同で建設した5,000平方メートルのバッテリー工場で稼働開始を発表した。初期投資は630万ドルで、年間2万個の駆動用バッテリーを生産し、MGブランドのEVに供給する。同工場ではリン酸鉄リチウムバッテリーおよびニッケル・マンガン・コバルト(NMC)バッテリー(E2)を生産する。バッテリーパックはE1-51kWh、E2-51kWh、E2-64kWhの3種...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/16

像：Copyright © BASF SE） 2024年4月、使用済みリチウムイオン電池と電池製造工程のスクラップを処理する卑金属精製プロトタイプ工場が操業を開始した。 これにより、将来的に技術をスケールアップしたときに、リチウム、ニッケル、コバルト、マンガン、銅などの貴重な金属の最適な回収が容易になる。 BASFは金属精製技術のさら...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/12

距離を実現する「F-Line E」の6x2軸構成を展示した。「F-Line E」には、4x2軸構成、連続出力235kW（ピーク出力290kW）、バッテリー容量294kWh（235kWh使用可能）、最大航続距離250kmのバージョンも用意されている。 どちらの構成も、ニッケルマンガンコバルト（NMC）リチウムイオンバッテリーを搭載しており、最大350kWのDC充電モードにより、45...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/10

路線の一つであると指摘した。 バッテリー技術分析 リン酸鉄リチウムのエネルギー密度は増加を続けるが、限界に近づいている。航続距離は主流モデルのニーズをカバーしている。リン酸マンガン鉄リチウムやスピネル型ニッケルマンガン酸リチウム等の高マンガン系は、エネルギー密度をさらに高め、航続距離を向上させ、セル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/06