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SAE China 2025:高電圧化、固体電池などのエネルギー技術
きる。SiC(silicon carbide)パワーモジュール:SiCはスイッチング損失が低く、パワー密度が高く、さらにコストも年々低下している。 電気モーターの高効率設計 鉄損の低減:ケイ素鋼板(薄型ケイ素鋼板、接着鉄心)、永久磁石(セグメント磁石、リベット圧着工法なし)銅損の低減:平角巻線、巻線工程の最適化 (出所:講演内容をもと...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/19
分析レポート コックピット (日本市場編)
プレイを合体し情報表示を統合したイメージとしたもの(図1のd)が登場してきている。海外ではほとんどがcまたはdに移行しているが、日本市場ではまだbが多い。またIVIのディスプレイのサイズについては海外市場ではC セグメント以上では14~15.6インチのディスプレイが主流になってきているのに対して、日本市場では14インチ以上...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/15
ELIV 2025 - 自動車エレクトロニクスの国際会議
ルな顧客体験を提供するための基盤として位置付けている。El-Dwaik博士によれば、BMWがSDVの潜在能力を最大限に引き出すためには、次の5つの柱が鍵となるという。 スケーラビリティ:ハードウェア層とソフトウェア層を車両セグメントの違いを超えて活用できるようにし、開発および展開の効率化を可能にする。 更新性:オーバー・...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/12
広州モーターショー2025:奇瑞、広汽、長安、上汽、東風
ォームをベースとした高度なスマート運転システムを採用し、禾賽(Hesai Technology)などのパートナーと連携して先進的な運転支援機能を提供する。 iCAR V27(右の写真は同時展示されたブルーのモデル) QQ3 QQ3は、A0セグメントの都市での足替わりのコンパクトEVとして位置づけている。2014年に生産終了した「QQ3」のモデル名を...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/11
分析レポート EV/HV駆動モーター(中国市場編)
としての出荷路線や出力密度が高い製品に重点をおき、このうち40%が輸出市場向けである。BOSCHやSiemensなどの国外ブランドは中国での現地生産を拡大しており、ハイエンド市場と産業への応用を展開し、差別化戦略によってセグメントシェアを占めている。BOSCHの年間営業収入は58億元を突破し、中国での現地調達率は増加しており、...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/11
中国乗用車協会(CPCA)月報 2025年12月
万台となった。そのうち、電気自動車(EV)は25.0%増の103.8万台、プラグインハイブリッド車(PHV)は12.2%増の53.2万台、レンジエクステンダーEVは3.0%増の13.7万台、ハイブリッド車(HV)は15.0%減の8.7万台となった。 11月のEV卸売は、A00セグメント(微型、ホイールベース2.0-2.2m)が前年同月比1.0%増の17.7万台で、EVにおけるシェアは前年同月から4.1ポ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/09
分析レポート EV/HV駆動モーター(欧州市場編)
ユーロを投資した。同社のeモビリティ戦略には、48Vマイルドハイブリッドシステムから完全電気駆動システムに至る製品・システムのポートフォリオ拡大が含まれている。また、電動自転車から大型商用車まで、幅広い車両セグメントを網羅した製品を提供している。2018年初めから2019年秋にかけては、乗用車と小型商用車の電気駆動...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/09
分析レポート CVT (日本・欧州・米州市場編)
で走行できることがCVTの大きなメリットである。エンジンの効率がいい回転域にギア比を合わせられるため、パワーの限られた小排気量の軽自動車や小型車との相性が良い。そのため、近年の日本市場における軽自動車・A-Dセグメントクラス前輪駆動車のオートマチックトランスミッションの多くがCVT搭載となっている。後で詳述する...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/03
第34回 Aachen Colloquium:サステナブルモビリティ
ローバルな生産拠点はドイツ、東欧、中国、北米にまたがっているため、一貫した販売展開と顧客要件への迅速な適応が可能である。SELECTプラットフォームはプライマリおよびセカンダリ電動ドライブをサポートしており、CセグメントからFセグメントの車両を対象としている。出力範囲は100~300kW、最大電圧レベルは800Vである。世界...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/02
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国市場編)
品 SK/LG/Samsung 韓国・ポーランド・ハンガリー製 ー 2018年 生産地、車両仕様でメーカー使い分け CATL/Gotion 中国製 ー 2018年 Gotion 中国製ID.3用LFP搭載、出資26.47% 自社生産 PowerCo 独 Power Co Salzgitter Gigafactory 20GWh 2024年 ボリュームセグメント向け スペイン バレンシア工場 40GWh 2026年 セアト共同 加 セントトーマス工場 90GWh 2027年 Unified Cell...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/01
SAE China 2025:省エネ車・NEVの技術ロードマップ3.0
ックコスト≤350元/kW システムコスト≤400元/kWスタックコスト≤260元/kW システムコスト≤270元/kWスタックコスト≤140元/kW (出所:講演内容をもとにマークラインズが作成)注:商用車の水素消費量データは49t重量級、乗用車はBセグメントの車種を例として挙げている。 水素エネルギー用インフラ建設、車載水素貯蔵システム 水素を燃...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/27
電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2025年10月
てトップ10にランクインした(3.4万台)。 小型BEVの五菱(Wuling)宏光(Hongguang)MINIEVと吉利(Geely)星願(Xingyuan)が引き続き販売台数を伸ばしている。BYDは競合モデルの海鴎(Seagull)が伸び悩むが、星願(Xingyuan)と同じBセグメントの元(Yuan)UPが徐々に順位を上げてきている。Model Yは米国での販売減により、前年同月比36.6%減と販...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/26
ASEAN自動車市場(2025年第3四半期)
ップの座を守り、次いで三菱自動車、フォード、日産、スズキと続いた。 直近の販売減にも関わらず、CAMPIは持続的なモビリティへのシフトが進んでいるとして楽観的な見方を示している。天候の改善、金利の低下、商用車セグメントの堅調さが販売を下支えするとみられる。また、新型モデルの投入や継続的な販促キャンペーン、...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/25
インド市場 5年後予測: 2030年に新車販売600万台超
インド市場 5年後予測: 2030年に新車販売600万台超 乗用車市場分析:セグメント構造、メーカー別販売台数 要約 GlobalData販売予測:インドのライトビークル販売は2030年に600万台超 2025年の乗用車市場と中期的な動向 自動車部門のGST引き下げ 2024年の乗用車セグメントの動向 乗用車市場のセグメント構造 乗用車市場のOEM分析 高級車メー...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/20
分析レポート コックピット (欧州市場編)
ヘッドアップディスプレイ(HUD)の人気が高まっている。HUDは主に、速度、交通標識、ナビゲーション指示、先進運転支援システム(ADAS)から提供される情報など、運転に関連する情報を表示するために使用される。主流車種や低セグメント車種にはまだコンバイナー式HUDが多く装備されているが、高セグメント車種やプレミアム車種には...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/20
インドの自動車産業政策:電動車の普及促進
ラン2047 2025-26年度連邦予算での発表 ELV(End-of-life Vehicle)廃車政策 CAFE 3(企業別平均燃費)規制の提案 EV販売動向 CNG車の普及拡大 インド政府は近年、乗用車需要の増加、電動モビリティの普及促進、新技術の導入、乗用車セグメントへの新規投資の誘致に取り組んでいる。また、最近のGST(物品・サービス税)引き下げやCAFE(企業...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/19
電気トラック・バスの充電コンセプト
によると、EUでは2022年に道路輸送用燃料から約7.6億トンの二酸化炭素(CO2)が排出された。このうちの39%は商用車から排出され、特に27%は大型トラックとバス、12%は小型トラックから排出された[1]。乗用車と同様に、商用車セグメントのパワートレインの電動化は、水素エンジンや燃料電池などの他の代替手段と並んで、温室効果ガス...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/19
分析レポート パワーステアリング (中国市場編)
動システム、スマートステアリングシステムをカバーし、国内外の顧客に省エネルギーで環境に優しいシステムソリューションを提供することが可能。動力システム、駆動システム、スマートステアリングシステムの3大事業セグメントは、蜂巢動力系統(江蘇)有限公司、蜂巢伝動系統(江蘇)有限公司、江蘇智馭汽車科技有限公司...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/18
中国市場:中国メーカーのシェア約7割、外資系は苦戦
、特に乗用車分野の強みは、競争力の高いEVモデルと新興市場への戦略的進出に起因する。確立されたサプライチェーンはコストと効率面で大きな優位性を提供し、国内外の需要に応える安定した生産を支えている。 小型車セグメント 2023年に始まった価格競争は状況を悪化させた。OEM各社が割引を拡大したことで、微型車(Mini Cars:...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/14
中国乗用車協会(CPCA)月報 2025年11月
62.1万台となった。そのうち、電気自動車(EV)は31.6%増の102.0万台、プラグインハイブリッド車(PHV)は2.0%増の48万台、レンジエクステンダーEVは1.9%減の12.1万台、ハイブリッド車(HV)は4.0%減の8.9万台となった。 10月のEV卸売は、A00セグメント(微型、ホイールベース2.0-2.2m)が前年同月比7.0%増の17.2万台で、EVにおけるシェアは前年同月から3.9ポ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/12
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