の説明画面 X-in-1コントローラーは、800V SiCパワーモジュールを用いた最大電流出力が600Armsのインバーターに加えて、6.6kWのOBC（車載充電器）、3kWの双方向DC-DCコンバーター、PDU（パワーディストリビューションユニット（ジャンクションボックス））、BMU（バッテリーマネジメントユニット）、VCU（ビークルコントロールユニット）...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/26

ブリッドモジュール部 FR1モーターハイブリッドトランスミッションの説明パネル 機能統合電動ユニット（Xin1）は、モーター、インバーター、減速機に加えて、OBC（車載充電器）、DC-DCコンバーター、DC-ACコンバーター、ジャンクションボックス、熱マネジメントデバイス、統合制御ECU（電子制御ユニット）までの機能統合が可能な...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

テリー絶縁材料 住友ベークライトのバッテリー関連の展示絶縁用ノンハロ難燃ポリカーボネートシートの説明パネル 住友ベークライトではバッテリーソリューションとして、バッテリーモジュールカバー／トレイ、ジャンクションボックス等の筐体、バスバー絶縁材、セル間類焼防止材、などの部品を樹脂化するCBM（Composite Ba...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/28

向けの2つのバッテリーシステムを強調した。そのうちの1つの400Vシステムは、21700NMC円筒型リチウムイオンセルを使用した3つの120Vバッテリーモジュールを収容し、総容量31.5kWhを発揮する。バッテリーパックには、BMSや高電圧ジャンクションボックス（HVJB）を含む、さまざまな安全システムが組み込まれている。ElringKlingerのロールボ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/12

、ギア、冷却システム、インバーター、DC-DCコンバーター、ウォーターポンプ、オイルポンプ、バルブ、EVバッテリー、リチウムイオン電池、バッテリーパック、サーマルマネジメント、ヒーター、パワーエレクトロニクス、ジャンクションボックス、バスバー、リレー、ヒューズ、アクチェーター、コネクター、充電 <自動車産業ポー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/10

た。   エーイーエムコンポーネント：EV用ヒューズ EV用ヒューズエーイーエムコンポーネントの説明パネル AEM Components（エーイーエムコンポーネント：米国）は表面実装型ヒューズの専門メーカーであるが、電動車のジャンクションボックス（ジャンクションボード）やバッテリーパックに実装する耐圧DC500V やDC1000Vの大型のヒ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/30

場がある。   展示ケース中央のヒューズは電動車のバッテリーの直流電力を遮断出来る保護用ヒューズで、右側のSPDはBEVの充電設備に用いられるサージ保護デバイスである。   ラミネートバスバーは電動車のインバーターやジャンクションボックスなどの電力分配回路で用いられる銅バーにラミネート絶縁を施したもので、絶縁塗装...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/26

車用充電プラグ JAEではV2X用のコネクター（電流容量が急速充電用より小さい）を含むCHAdeMO用コネクターを中心とした急速充放電コネクターのランナップを紹介していた。 また、BEV車両の中で給電コネクターとバッテリーやジャンクションボックスなどを接続する場合に用いるDC配線用の2極の大電流コネクターも展示していた。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/11

モジュールが搭載されている。 代理店となっているNetPower（米国）のDC-DCコンバーター、OBC等も紹介していた。 また、日本パナトロニックではOBCやDC-DCコンバーターなどのユニットの販売に加えて、モーターやバッテリー、ジャンクションボックスを含めたEV化に必要なコンポーネントをトータルコーディネートする、EVシステムの提...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/02/28

は熱硬化性複合材で、フェノール樹脂と長炭素繊維を組み合わせ、高い耐熱性と類焼防止を図っている。 また、バッテリーケースAssyに対して、セル間絶縁、バスバー、BMS（バッテリーマネジメントシステム）、センサー、ジャンクションボックスなど構成部品毎に最適材料を提案している。 展示品：バッテリートレイ/カバー 展示...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/02/09

。 熱マネジメントモジュール熱マネジメントモジュールの説明画面（チラー側）熱マネジメントモジュールの説明画面（バルブ側） xEV向け油冷モジュール   矢崎総業：昇圧DC-DCコンバーター、バッテリー直並列切替ジャンクションボックス 昇圧DC-DCコンバーター、ジャンクションボックス 矢崎総業は今後増加が予想さ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/12

リーや容量型のリチウムイオンバッテリーセルなどを展示していた。 HEV用バッテリーパックはトヨタ「ヤリス」向けのリチウムイオンバッテリーパックで28セルが2列で合計56セルが搭載されている。 バッテリーパックにはジャンクションボックス（J/B）部分があり、供給電力の遮断が可能なパワーリレーにはデンソー製のDCリレーが...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/30

応して今回は電動パワートレインをシステムで展示していた。 建機用の電動パワートレインシステムは最大出力80kW、定格出力40kWのモーター・インバーター、360V・42kWhのリチウムイオンバッテリーの他、DC-DCコンバーターやジャンクションボックス（J/B）に相当するPDU（Power Distribution Unit）などで構成されていた。充電は普通充電（AC...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/03

年各社での採用事例が増えているものである。 Ioniq 5のモーターステーターで特徴的なものに「4個設けられているモーター端子」がある。 3相交流の巻線接続用の3個に加えて設けられている4番目の端子は、インバーターとジャンクションボックスを介して急速充電（DC）の回路に接続され、充電時にリアモーターとインバーターが昇...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/21

れている可能性が高いが、詳細調査は未実施とのことであった。 リアモーターコントローラーにはモーター駆動用のインバーターに加えて、車両コントローラー、電池管理システム（BMS）、DC-DCコンバーター、車載充電器、ジャンクションボックス、等が一体化されて収納されている。 会場にはインバーターとBMS、車両コントローラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/08/28

対応する場合に必要となるインターフェイスで、車載の高電圧バッテリーとCHAdeMOまたはCCSの急速充電口を接続する場合に必要となる通信プロトコルなどの制御機能を内蔵している。 独立した筐体に入ったボックスタイプとジャンクションボックスなどに内蔵する基板タイプがある。   TE Connectivity：充電用インレット、高電圧コンタ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/12

実現している。 1200V耐圧のSiCパワーモジュールを採用し、2kHz～22kHzの可変スイッチング周波数での制御が可能となっているがパワーモジュールの詳細については公開されなかった。   ピューズ：800V SiCインバーター、基板式ジャンクションボックス ピューズではMcLaren Appliedの800V SiCインバーターを展示していた。McLaren AppliedはFormula 1...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/10

前左下：封止後 高耐熱性（195→260℃）高放熱性・高絶縁性・高信頼性   EVバッテリー 展示品：EVバッテリー 展示パネル：EVバッテリーソリューション 構成セル、バッテリートレイ/カバー、BMS/センサー、バスバー、ジャンクションボックス ・セル間絶縁向け材料・バッテリートレイ/カバー向け材料・BMS、センサー向け材料・...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/04/26

固体電解質を用いた固体電池の場合、硫化水素の扱いが課題となる場合もあるとのことであった。 ------------------ キーワードEVバッテリー、全固体電池、ナトリウムイオン電池、リチウムイオン電池、LFP、キャパシター、BMS、ジャンクションボックス、バスバー <自動車産業ポータル マークラインズ>...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/04/19

少量生産で急速充電機能を持たせる場合に必要となる車載のバッテリーとCHAdeMO又はCCSの急速充電口を接続するインターフェイスで、通信プロトコルなどの制御機能を内蔵している。 独立した筐体に入ったボックスタイプとジャンクションボックスなどに内蔵する基板タイプがある。 急速充電インターフェイス（ボックス） 急速...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/03/08