カテゴリー別検索結果
AIナビがご案内します。{{ key_word }}の情報はこちらをご覧ください。










31 件中 1 件~ 20 件表示
中国市場(2025年第2四半期)
カーの複合運転支援システムの安全要件》の強制国家標準プロジェクト立案に関する意見募集通知を公示した。 工業と情報化におけるグリーン・低炭素標準化業務の推進に関する実施方案 工業情報化部が2025年6月に公布。カーボンフットプリントの算定基準の供給を強化し、リチウム電池、NEV、太陽光発電、電子機器等の重点工業...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/28
カーボンニュートラル・テック・フェア2025
脂等の有機物、そして無機物等の材料でできているが、これらの材料や部品の製造時、そして完成車の運搬時、廃車後のリサイクル時にも電気や燃料が使用され、CO2が排出される。これらライフサイクルにわたるCO2排出量(カーボンフットプリント:CFP)の低減が重要で、欧州や中国等では乗用車/バンやバッテリーのCFP申告義務等の...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/07
電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2025年1月
車の買い替え補助、NEV購入税の減免などの優遇政策を着実に実行、NEV消費を積極的に拡大、バッテリー交換方式の導入など市場の推進活動を強化すること。「ダブルクレジット」管理政策を最適化し、CO2排出やバッテリーのカーボンフットプリント管理を研究、開発し、グリーンレベルの向上を図ること。完成車メーカーの集団化管理...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/02/25
中国市場(2024年第4四半期)
備することを推奨する。コネクテッドカーのスマート運転とスマートコックピットの品質向上とアップグレードを支援する。5Gに基づく隊列走行、遠距離走行など高度な自動運転の応用シナリオを推進する。 重点工業製品のカーボンフットプリント算定基準策定のためのガイドライン 工業情報化部弁公庁が2024年11月11日に公布。2027年...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/01/23
CAR Battery Day 2024
。 負極に用いられる黒鉛は、リチウムイオン電池の中で最も大きな重量を占めており、一般的にEV 1台あたり約50~70kgに達する。 従来の負極材1kgあたりの平均排出量は20kgであるため、その大幅な削減は、電気自動車全体のカーボンフットプリントの削減に大きく貢献する。 リチウムイオン電池における負極用黒鉛材料の他の材...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/12/12
分析レポート エアコン (欧米市場編)
合するソリューションの開発を支援し、適切な温度に調整することで性能の最適化を図る。また今回の開発により、Valeoは車両のバッテリーを冷却するために使用されるサーマルシステムの重量を軽減。EVの重量、航続距離、カーボンフットプリントを大幅に改善するとともに、バッテリー火災などに向けた安全性を向上させる。 MAH...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/11/07
中国市場(2024年第3四半期)
カーボンピークアウトとカーボンニュートラルの標準測定システム構築行動方案(2024-2025年)のさらなる強化に関する通知 国家発展改革委員会、市場監督総局、生態環境部が2024年8月8日に公布。NEV、リチウム電池等の製品のカーボンフットプリントに関する国家標準の研究開発を加速する。EV用充電スタンド等の新型インフラのエネル...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/31
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国編)
(Northvolt Six)発表と続くが、1〜2年の量産遅延によりBMWは20億€分発注をキャンセルした。現状判明している搭載車両はVolvo EX90とScania EM C3-6。経営方針は「地球上で最もクリーンな電池」の製造で、水力や風力電力を活用したカーボンフットプリント最小化を図ったEU内戦略工場を目指す。円筒型および角型電池生産で各OEMに対応した...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/18
2024年中国自動車フォーラム:NEVの発展トレンド
共同で「中国自動車向け車載OSのオープンソース共同構築」またグローバルでのオープンソースを目指す。 低炭素・炭素ゼロは産業転換の必然的な方向性。2024年6月、生態環境部と国家発展改革委員会などの15部門は共同で「カーボンフットプリント管理体制構築の実施方案」を発表した。NEVを重点製品として、完全な製品フットプリ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/08/02
ハノーバーメッセ 2024:持続可能な産業の活性化
rity Risk Governance) – 登録者(米国)循環経済開発計画(Circular Economy Development Plan)(中国)コーポレートガバナンス・コード(日本)ドッドフランク法(Dodd-Frank Act)(米国)スチュワードシップ・コード(日本) EV事業のカーボンフットプリント(日本)ドイツ・サプライチェーン法(German Supply Chain Act)(EU)バッテリー管理法(US...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/06/04
電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2024年4月
動車用データ連携システム「カテナ-X」と日本の「ウラノス・エコシステム」の相互運用に向けた検討を開始したと発表した。2024年内に相互運用の実現可能性を検証し、早ければ2025年に連携を始める予定。欧州電池規則ではカーボンフットプリントのほか、電池材料の生産履歴などの情報を記録した電池パスポートも必要になる。車...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/05/23
分析レポート BEV用バッテリーのサーマルマネジメント (欧米・中国市場編)
リューションの設計と構築を支援し、適切な温度に調整することで性能の最適化を図る。また、今回の研究により、Valeoは車両のバッテリーを冷却するために使用されるサーマルシステムの重量を軽減。EVの重量、航続距離、カーボンフットプリントを大幅に改善するとともに、バッテリー火災などに向けた安全性を向上させる。 MAH...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/05/15
バンコク国際モーターショー2024(3)VinFast、欧州OEM
ている。このPPVには、運転席と助手席に10ウェイ電動アジャスタブルシート、ヒーターとベンチレーションシステムが装備されている。 Volvoの今回のショーにおけるハイライトは、これまでのVolvoの電気自動車の中で最もカーボンフットプリントが小さいモデル「EX30」である。 このコンパクトSUVは最高出力428hpを発揮し、0-100km/h加...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/04/30
日系自動車メーカー各工場のカーボンニュートラルへの取り組み
されたコンパクトな塗装ブースを備えており、AMUを通じて空気が清浄・調整される。各塗装ブースに4つのAMUが塗装状況に合わせた空気を供給する。塗装工程でのCO2排出量は、工場全体の65%超を占めているが、この新ブースはカーボンフットプリントがゼロになる。天然ガスを使用せず、熱回収システムとヒートポンプを採用しており...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/03/14
中国市場2023年第4四半期:Geely、長安がNIOとバッテリー交換事業で提携
国交通運輸部が2023年12月5日に公布。本ガイドラインは機動車用が通行する各種道路上での都市公共バス(ガソリン/電気)旅客運送、タクシー旅客輸送、普通旅客輸送、普通貨物輸送を行う自動運転車両に適用される。 製品のカーボンフットプリント管理体系構築加速に関する意見 国家発展改革委員会、工信部など5部門が2023年11月22日...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/01/26
カーボンニュートラル製品・素材の展示取材(3)省エネ・CO2削減
向けて、工場や事業所での省電力化に取り組むとともに、エネルギーコストの低減を図っている。展示会では、エネルギー消費量のモニタリングや、廃熱を利用する省エネシステムなどの導入事例が紹介されている。また、カーボンフットプリント(CFP)の算定やカーボンニュートラル(CN)認定の取得に向けて、CO2排出量を可視化し...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/11/29
分析レポート エアコン (欧米市場編)
合するソリューションの開発を支援し、適切な温度に調整することで性能の最適化を図る。また今回の開発により、Valeoは車両のバッテリーを冷却するために使用されるサーマルシステムの重量を軽減。EVの重量、航続距離、カーボンフットプリントを大幅に改善するとともに、バッテリー火災などに向けた安全性を向上させる。 電動...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/11/22
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国編)
ウェーデン)工場の稼働が開始しており、2025年には独にVW合弁と自社の2工場、スウェーデンにVolvo合弁1工場の計4工場で210GWhの規模の計画。 経営方針は「地球上で最もクリーンな電池」の製造で、水力や風力電力を活用したカーボンフットプリント最小化を図ったEU内戦略工場を目指す。円筒型および角型電池生産で各OEMに対応したセ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/11/01
2023年中国自動車フォーラム:NEVの開発動向と戦略
整備する。NEVの急速な発展の実情に基づいて、政策の誘導と管理と統制を通じ、法規と規制を動的に調整し、車両サイクルと燃料サイクルの双方で自動車業界の低炭素化を同時に推進する。 製造段階 炭素モデルを整備し、カーボンフットプリントを設定し、炭素管理を強化する。 使用段階 効率向上の奨励、低炭素モビリティのラ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/08/03
2023年上海国際カーボンニュートラル博覧会:低炭素交通フォーラム
ース、全工場で太陽光発電を構築 一汽紅旗:駆動用バッテリーにおけるバリューチェーンのグリーン低炭素化への技術革新と全ライフサイクルのデジタル管理 東風猛士:工場のCO2削減は年4千トン超、製品ライフサイクルのカーボンフットプリント管理システムを構築 宇通客車(Yutong):電動パワートレインを堅持、FCVの整備、商用車の...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/07/03