知県名古屋市） 2013年設立。プラズマ技術、真空技術等を用いた装置の設計・製作・検査・販売、電池事業及びライセンス事業等。 スーパーナノグラフェンリチウムイオン電池 河村電器産業㈱（愛知県瀬戸市） 1919年創業。インフラ・プロデュース事業、ライフ・ソリューション事業、ビジネス・イノベーション事業。 スマートEVチ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/23

した。一部のNEVは直流急速充電の最大出力が270kWから500～520kWへと向上し、充電時間(10-80%)も約22分から10～15分に短縮された。但し、全体的なエネルギー充填効率はガソリン車の給油速度にはまだ匹敵するとは言えない。 充電インフラに関しては、中国の公共充電スタンドの数が2021年の114.9万基から、2025年(1～8月)には431.6万基へと増加...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/19

限750Vの範囲で直列に接続し、63並列まで可能。定置用バッテリーではメガワット級の電力蓄電設備が構築可能とのことであった。 リユース蓄電システム リユース蓄電システムの説明画面 三菱電機モビリティ：BEV＆インフラ連携電力マネージメント 三菱電機モビリティでは、「電気自動車向け次世代パワーユニット」として...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/17

p flexibility）。 出展車「H2IC」の狙いは、熟知された技術（proven technology）によりスピーディな水素転換（transition）を図ることである。一方でH2FCはISO規格で公開されたSubcooled liquid hydrogen技術の普及によって安価な水素供給、インフラ構築、変わらぬ車両積載性の同時達成を狙う。 水素社会形成には広くサプライチェーンや物流業界の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/16

なる。 SDVに向けた戦略的パートナーシップ Laurent-Winter博士（BMW）は、設計と統合の主導権を維持しつつ、スケーラブルで柔軟なパートナーシップを構築することの重要性を強調した。こうした協業により、BMWはパートナーのインフラを活用して効率性を高めつつ、技術的強化や規制要件への対応など、必要に応じて調整が可能な柔軟...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/12

駆動システムが密集している。中国及び日韓地域は電気駆動と電子制御システム、現地生産能力及びシステムパッケージング技術面の導入にとりわけ突出している。 政府による支援と全産業チェーンによる協力：政策支援、インフラ構築、産業エコシステムの成熟は、中国の完成車工場と部品メーカーによる技術連携とスケールメリ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

術を活用して液化水素運搬船の開発に取り組んでいることが知られているが、会場には液化水素運搬船の模型を置いて水素の製造（つくる）、輸送（はこぶ）、貯蔵（ためる）、利用（つかう）のすべての領域において社会インフラとしての液化水素サプライチェーンの構築に取り組んでいることを紹介していた。 水素エン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

ータ体系を形成し、インテリジェント運転アルゴリズム学習に高品質な支援を行う。 車・道路・クラウド一体化システムの初めての機能・アプリケーションシーンの選定にあたっては、車両安全性の向上、交通効率の向上、インフラ需要の明確さ、標準体系の完備などの要素が重視された。具体的なシーンは以下の通り。 表は左右...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/05

ルを含む階層型アーキテクチャを採用している。これにより、人間の指示を汎用的な方法で解釈し、応答できる。 同氏は、成長を続けるヒューマノイドロボット業界の最新の開発に対し、自動車サプライヤーは既存の知識とインフラをどのように適応させることができるかを検討する必要があると呼びかけて、講演を締めくくった。F...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/02

中国充電エコシステム：XPeng、Huawei、CAAM XPeng、Huaweiの超急速充電と中国企業の海外進出 要約 小鵬汽車(XPeng)：充電インフラに関する過去の発展と将来の展望 Huawei：高効率な電気重型トラックの充電システムを構築 中国汽車工業協会(CAAM)：各国地域の電動車/充電インフラ市場と中国企業の海外進出の現状 2025年の中国自動車充電・バッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

業部 事業内容：EV・HEV用LiB、産業用LiB（SCiB、角型セル）の開発、製造、販売 製造拠点： 横浜電池工場、柏崎工場 （インド）TDS Gujarat Private Limited (TDSG) スズキ(50%)・デンソー(10%)・東芝(40%)   東芝ではLiB開発・生産は2019年インフラ事業から本体東芝電池事業部へ再編された。JIP（日本産業パートナーズ）によるTOB・非公開化完了後...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

上培ってきたデザイン言語を軸に、ロゴがなくても “オペルらしさ” が伝わる存在感を維持しながら独自の道を追求している。 電動化戦略では、オペルは当初「2028年、欧州でBEV販売に一本化」を掲げていたが、市場需要やインフラ整備が想定を下回ったため、柔軟な戦略へ軌道修正している。当面はStellantisのマルチエナジープラッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/28

業のグループ会社である。取扱い製品は、鋲螺類、金属加工品（鍛造・圧造品、切削品、鋳造・MIM・押出品、プレス品）、化成品（テープ加工、樹脂成形、接着剤、ゴム）等があり、自動車・エレクトロニクス・住宅・産業インフラ等、多岐にわたるメーカーと取引がある。海外は、北米、欧州、中国、台湾、東南アジア等に拠点を有...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

化プロセスの推進を加速する。 インテリジェントコネクテッドNEVをメインとする交通システムで、「事故ゼロ、死傷者ゼロ、高効率」を目指して発展する。 車両・道路・クラウド一体型インテリジェントコネクテッドカーのインフラ体系を成熟した健全なものとし、高度自動運転車両の大規模な普及を実現する。 自動車技術のイノベ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

ェア12.4%）、電気自動車（EV）は47.7%増の5.2万台でシェア21.0%だった。  欧州自動車工業会（ACEA）は11月7日、現在のバッテリー電気自動車（EV）の成長率からみて、2030年および2035年のCO2排出量目標の達成は不可能と発表した。インフラ、インセンティブ、バッテリーサプライチェーン、消費者需要は、より手頃な価格のEVが普及しつつ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/26

半径は7.6m、最大乗車定員は都市型で58名、郊外型で54名。充電1回あたりの走行距離は約200km、バッテリー容量は216kWh、最大出力は300kW。 J7 大型EVバス K8 広い車内空間と高い輸送力を備えるK8は、地域の公共交通インフラを支える基幹車両である。ブレードバッテリーを搭載し、フルフラットな室内レイアウトと長距離路線...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/21

増した。「MG Windsor（MGウィンザー）」のような新型モデルも、発売から1ヵ月以内にベストセラーEVとなった。EVモデルの可用性が限定されているため、多くの消費者は、より良い選択肢を求めて購入決定を遅らせている。EVのインフラが不十分なことも、中小都市で販売が伸び悩む要因となっている。 インドでは中古車市場が成長して...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

ーション、グローバル競争力、持続可能な開発の強化を目指している。様々な省庁や業界団体が参加している。 AMP 2047は、OEM、自動車部品メーカー、政治家、学界、エンドユーザーを含む利害関係者を結集して、技術革新やインフラ開発などの課題に取り組むことを目的としている。 2030年、2037年、2047年の節目を目途に、包括的な計...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/19

omobiltechnische Zeitschrift：Automotive engineering magazine）」に誌名を変更。ドイツ語に加え、2001年より英語版の発行を行っている。 電気トラック・バスの充電コンセプト バッテリー電気トラックや都市バスの成功は、すべて充電インフラにかかっている。現在、複数の充電技術が研究されており、それぞれ市場投入に向けたさまざまな段階...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/19

費用] 企業のエンジニアが開発（出所：ルネサス提供資料） [品質] ‟OSSは商用SWより品質が悪い”という誤解 OSSの品質の拠り所は「コードの透明性」と「完全なトレーサビリティ」であり、gitという仕組みのOSS開発の基盤インフラがこれらを担保している。gitによって、誰が、何時、何の目的で、どのような変更をしたかが記録さ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/13