ずれも従来はエンジン冷却やエアコン等、冷却機能部品を受注しているサプライヤーである。 地域別にみると、欧州は地場のMAHLE、Valeo等の欧州Tier1に加え各地域の有力Tier1も受注している。 北米は韓国Hanonや中国Sanhua等の東アジアのサプライヤーが目立つ。 中国はBYDやLeapmotorはグループ内サプライヤーが、その他のOEMはSONGZ AutomobileやN...

最終更新日: 2026/03/30 市場・技術レポート

る。ホンダは今後の方向性としてHEVを強化していく。国別では、主要市場である日本や米国に加え、市場の拡大が見込まれるインドでの事業を強化するため、モデルラインアップ拡充やコスト競争力の強化を図る。その他のアジア各国においても、次世代HEVの発売やリソース配分の見直しによる競争力強化に取り組むとしている。 タ...

最終更新日: 2026/03/26 市場・技術レポート

測には下振れリスクもあるとみている。さらに先を見据えると、補助金制度が2026年で終了するとの見方や、NEV購入税減免の縮小の継続、価格の適正化などを背景に、2027年および2028年の販売は弱含むと見込んでいる。 その他アジア 日本の2月の販売は、前年同月比3.8%減の39万台となった。PV販売が6.8％減とこの落ち込みの要因となっ...

最終更新日: 2026/03/24 市場・技術レポート

を握る首位に立った。その後、早期のシナジー創出を目指してきたが、TMDの収益改善や競争力強化にはさらに時間や構造改革が必要とみて2024年に譲渡を決めた。なお、日清紡ブレーキは摩擦材ビジネスを日本、米州、中国、アジアを中心に継続している。 (2)サプライヤー概要 システムメーカー   本稿で扱うサプライヤーは、...

最終更新日: 2026/03/24 市場・技術レポート

レ 東レは、かつて人絹と呼ばれたレーヨンの生産会社としてスタートした会社で、繊維、樹脂・ケミカル、フィルム、複合材料、電子情報材料、医薬・医療、水処理・環境等の事業を有し、北南米、欧州、中東、アフリカ、アジア等、でグローバル展開している。 展示品の一つは、モーター向けCFRP製スリーブである。ローターには...

最終更新日: 2026/03/18 市場・技術レポート

1月以降、従来の全額免除から減免幅が縮小(50％減免)されたことなどを背景に、小売りが大きく減少したと分析した。他方、輸出は好調で、ローカルブランドのNEVの輸出は、前年同月比110％増の23.1万台となった。欧州や東南アジア向けで大きく伸びている。 3月の見通し2026年3月の営業日は22日と、前年同月より1日多い。春節(中国の旧...

最終更新日: 2026/03/13 市場・技術レポート

横須賀市のエンジニアリングプラスチック製のファスナー部品メーカー。生産拠点は、国内は神奈川県相模原市、山形県山形市、栃木県足利市、愛知県豊田市、熊本県菊池市・山鹿市。海外は北米、欧州、中国、韓国、東南アジアに展開している。労働集約型の製品が多いため、多数の工場がある。 展示品はアシストグリップ木目調...

最終更新日: 2026/03/03 市場・技術レポート

続くものの、政策や新型車の導入、投資活動の改善により、市場は緩やかに成長し概ね安定すると予想している。トヨタのタイにおける2026年販売目標は前年比6.0%増の24.3万台、生産計画は12%増の63.4万台。完成車（CBU）輸出はアジアと中東での需要増を背景に、前年比19%増の42.5万台を見込む。ホンダは2026年のタイ市場の販売予測が63万...

最終更新日: 2026/03/02 市場・技術レポート

さらに先を見据えると、2026年に補助金支援が終了する見込みであること、NEVの税制優遇が引き続き縮小すること、そして価格がより通常の水準へと戻ることを背景に、2027年および2028年の市場は弱含むと予測される。 その他アジア 日本では、小型商用車セグメントが前年同月比21.9%増と改善したものの、PVセグメントが5.9%減少したた...

最終更新日: 2026/02/24 市場・技術レポート

主にシャシー、パワートレイン、および電動化のコア領域に集中している。この動きは、ASEAN自由貿易協定(AFTA)の関税免除要件である「域内付加価値比率(RVC)40％以上」を満たすためだけでなく、中国の電動化製造技術を東南アジアへ展開することを意味している。 現在、中国系サプライヤーは「中国車専用」という初期段階を脱し、...

最終更新日: 2026/02/19 市場・技術レポート

前年同月の62.1%から大幅に増えた。 1月市場の分析CPCAによると、2026年1月の乗用車メーカーの輸出台数は1月として過去最高となり、NEVの輸出も当月過去最高となった。輸出全体に占めるNEVの割合は47.5%だった。特に欧州、東南アジア向けで増加した。他方、中国国内の小売は、NEVへの車両購置税の減免措置が全額免除から半額徴収に変...

最終更新日: 2026/02/13 市場・技術レポート

えるカットモデルとなっていて、モーターは丸線の分布巻、インバーターはITRIが開発したSiC MOSFETのパワーモジュールを採用し800Vシステムにも対応している。 EDM-Sの95kWタイプは台湾・中華汽車（China Motor）の小型トラック（アジア向けの三菱自動車のミニキャブ）で採用されていて2023年から1500台/年生産している。 EDM-S 150kW 3in...

最終更新日: 2026/02/09 市場・技術レポート

25年に初めて中国メーカーが首位になった。2025年の市場シェアは、中国メーカー 29.3％、日本メーカー 24.0%、欧州メーカー 19.2%、米国メーカー 14.9%。 中国メーカーは国内市場の拡大に加えて、新興地域（ASEAN、中南米、中央アジア、アフリカなど）を中心に海外進出を加速しており、現地生産も積極的に進めている。 世界販売台...

最終更新日: 2026/02/06 市場・技術レポート

起因するレガシー問題に対処する必要がない。それが、BYDのような企業が高い成功を収めている理由でもある。それでもなお、ドイツのOEM各社もこの移行を乗り越えることができると私は確信している。 この点に関しては、アジア企業のほうがより賢明であったのだろうか。つまり、彼らは内燃エンジン車をコスト効率よく製造する...

最終更新日: 2026/02/06 市場・技術レポート

タンプ→レーザーブランキング 車体骨格統合部品・ドアリング（ユニプレス） ユニプレスの主力製品は車体プレス部品やトランスミッションプレス部品で、海外拠点は、米州（米国、メキシコ）、欧州（英国）、中国、アジア（インド、インドネシア、タイ）に展開している。 展示品は、車体骨格統合部品のドアリング。ホッ...

最終更新日: 2026/02/04 市場・技術レポート

超の増加となり、2020年代最高となるペースで推移しており、パンデミック前の2019年の実績さえ上回る見通しである。・3カ月前の見通しから、2025年および2026年の世界販売予測はいずれも100万台超引き上げられた。欧州およびアジアでは市場環境に一定の改善がみられるものの、楽観度が高まった最大の要因は北米市場にあり、実績デ...

最終更新日: 2026/01/30 市場・技術レポート

タグループトヨタグループの2025年世界生産台数は、前年比7％増の1,100万台に増加すると見込まれている。欧州および南米では現在の市況を反映し生産が低迷する一方、その他の地域では堅調な成長を維持する見通しで、特にアジア太平洋地域と北米は、生産規模および成長率の両面で好調が期待されている。同社の生産台数は2025年に...

最終更新日: 2026/01/30 市場・技術レポート

インドはエントリーレベルのオートバイおよびスクーターの主要生産国であり、これは輸出先の構成にも反映されている。 インド製二輪車の大半は、開発途上国や新興国向けに輸出されており、アフリカ、中南米、SAARC（南アジア）、およびASEAN諸国が主要な輸出市場となっている。2024年（暦年）においては、メキシコ、コロンビア...

最終更新日: 2026/01/30 市場・技術レポート

」キャンペーンを通じて、Ford RangerまたはFord Everestをオンラインで予約した顧客は、n-SHIELD（日本ペイント）製の高品質TPU PPFを使用したラッピングを工場出荷時からカスタマイズすることが可能となった。   Fordはまた、2025年アジア・クロスカントリー・ラリー（AXCR）で優勝した実車「Ranger Raptor AXCR」をはじめ、タイ市場向けラインア...

最終更新日: 2026/01/27 市場・技術レポート

がこの水準の販売台数を下支えする政策を長期にわたって継続するとは見込んでいない。需要刺激策の効果が薄れ、先食い需要の反動が表面化することで、販売台数は2028年には2,580万台まで減少すると予測している。 その他アジア 日本の12月の販売は前年同月比1.9%増となり、5か月間続いていた減少基調から反転した。ただし、季節...

最終更新日: 2026/01/21 市場・技術レポート