用製品 矢崎総業は劣化の異なる車載使用済み電池を混在して活用可能とする、リユース蓄電システム用製品を開発している。   東芝：SCiB電池 負極にチタン酸リチウムを採用した東芝製SCiB電池は、熱帯地域向けの電動車やアイドリングストップ車の始動用に多く採用されている。インドやフィリピン等の高温地域向け、および低温...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/27

車の開発アイテムごとの特許出願件数 出典：技術情報配信サービス-swimy URL：https://thinktank.toyota-td.jp/pub/list   ダイハツ工業の開発アイテムに注目してみると、「ハイブリッド車両の加速制御技術」が最も多く、次いで、「アイドリングストップ継続向上制御技術」、「内燃機関の始動性向上技術」、「水素とアンモニア燃料エンジン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/18

を必要とするパワステを必然的に廃止せねばならず、このことも電動パワステが普及していく要因となった。   中型車から大型車では、2005年の京都議定書締結以降のCO2排出量削減の動きが主要な燃費改善対策部品としてCVTやアイドリングストップ機構とともに電動パワーステアリングの普及も加速させた。   現在でも、商用車やエン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/07

を必要とするパワステを必然的に廃止せねばならず、このことも電動パワステが普及していく要因となった。  中型車から大型車では、2005年の京都議定書締結以降のCO2排出量削減の動きが主要な燃費改善対策部品としてCVTやアイドリングストップ機構とともに電動パワーステアリングの普及も加速させた。  現在でも、商用車やエン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/06

力を必要とするパワステを必然的に廃止せねばならず、このことも電動パワステが普及していく要因となった。   中型車から大型車では、2005年の京都議定書締結以降のCO2排出量削減の動きが主要燃費改善対策部品としてCVTやアイドリングストップ機構とともに電動パワーステアリングの普及も加速させた。   現在でも、商用車やエン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/11/22

を重視した価格は3万米ドル未満である。ホーネットには2つのパワートレインオプションがある。ホーネットGTはHurricane4エンジンを搭載している。このエンジンは、出力265hp、トルク295lb-ftを発揮し、ストップ/スタート技術（アイドリングストップ）を備えたターボ付き2.0リッター直列4気筒エンジンである。ホーネットGTのHurricane4には...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/10/28

スとする。2種類の車長を選択可能。2列目・3列目シートを取り外した場合のロングホイールベースバージョンの荷室容量は最大3.1立方メートル。1.5Lガソリンエンジンまたは2つの出力バージョンのディーゼルエンジンを搭載。アイドリングストップ機能も標準装備。 新型Ranger 中型ピックアップトラック。2022年後半に受注開始。3.0L V6 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/04/25

化することで配管類が不要となり小型電気モーターで操舵アシストする電動パワーステアリング(EPS)が軽自動車を起点に発展してきた。また2005年の京都議定書締結以降のCO2排出量削減のため主要燃費改善対策部品としてCVTやアイドリングストップ機構とともに電動パワーステアリングが適用され中型車から大型車への普及も加速してき...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/12/23

響を多く受けた湖北省に登記されている乗用車企業の場合、2020年に発生した平均燃費マイナスクレジットとNEVマイナスクレジットについて20％削減できるとしている。また、この他に平均燃費クレジットの概算時に、通常のアイドリングストップシステム、回生ブレーキシステム、シフトリマインダー装置搭載モデルの燃費クレジット...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/10/19

ハーシュネス）に重点をおいている。   欧州乗用車向けに2020年に量産開始している。 XEV向け油冷モジュール XEV向け油冷モジュールの説明パネル   HVAC（エアコンコンポーネント） 環境車用HVACの説明パネル   アイドリングストップ時でも冷房性能を維持する蓄冷エバポレーター、高効率PTCヒータ、室内コンデンサーで...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/09/21

CHNOLOGY PHASE 1（2012年～）＞ ＜PHASE 1＞技術革新とモノ造り革新により、6年間で9モデルを商品化（出典：マツダ中期 技術・商品方針説明会）   2007年から＜SKYACTIV TECHNOLOGY PHASE 1＞に向けて内燃機関の刷新と電動化技術（アイドリングストップ技術、減速エネルギー回収技術、モーター駆動技術）を積み上げ、2012年発売のCX-5からSKYA...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/09/06

化することで配管類が不要となり小型電気モーターで操舵アシストする電動パワーステアリング(EPS)が軽自動車を起点に発展してきた。また2005年の京都議定書締結以降のCO2排出量削減のため主要燃費改善対策部品としてCVTやアイドリングストップ機構とともに電動パワーステアリングが適用され中型車から大型車への普及も加速してき...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/12/15

る新技術紹介や移動中給電技術に関する講演も行われた。   本稿では日本自動車研究所（JARI）の森田賢治氏による「重量車の電動化に関する技術動向」を紹介する。重量車（トラック、バス）は乗用車と比べるとHEV化してもアイドリングストップやエンジン運転負荷の最適化による燃費改善効果が小さいが、制動エネルギーの高効率...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/06/03

使うことで、ある日突然、寿命が従来の10倍と飛躍的に延びることが多い。最近の直流小型モーターの寿命は車両寿命を上回るようになっているが、カーボンブラシの性能向上によるところが大きい。   最近の開発課題は、アイドリングストップ車の普及によるスターターモーターの耐久性向上、エアコンのブロワモーターやパワース...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/03/06

化することで配管類が不要となり小型電気モーターで操舵アシストする電動パワーステアリング(EPS)が軽自動車を起点に発展してきた。また2005年の京都議定書締結以降のCO2排出量削減のため主要燃費改善対策部品としてCVTやアイドリングストップ機構とともに電動パワーステアリングが適用され中型車から大型車への普及も加速してき...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/12/27

使用されている自動車の3分の2を占めるA、B、Cセグメントの車両を対象とし、CO2排出量の削減を図るもの。   Hellaは、2030年に、A、B、およびCカテゴリーに含まれる小型車全体の45%以上が、まだ内燃エンジン（ICE）あるいはICE+アイドリングストップ（Stop/Start (S/S)）機能を備えていると予測する。これを前提として同社は、マイルド・ハ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/12/03

退時ブレーキサポート」を全車に標準装備したほか、フロントガラス投影式の「ヘッドアップディスプレイ」をメーカーオプションとして設定し、安全装備を充実させた。価格は1,614,600～1,813,320円。（注）モーター走行は、アイドリングストップ後の停車状態から発進時、ブレーキから足を離してアクセルを踏まなくても車がゆっくり...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/09/10

に伴う需要増を見越して、キャタラーがチェコに自動車用排ガス触媒の工場を2020年に稼働させる計画。東レは米子会社がハンガリー工場でラージトウ炭素繊維の生産能力増強を進めている。トルコでは、GSユアサが新工場でアイドリングストップ車向け鉛蓄電池の生産を開始し、住友化学がPPコンパウンドの新工場建設を検討している...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/06/03

ン 発売時期 17年10月 19年3月 19年3月 走行性能 車速感応式電動パワーステアリング ◎ e-Pedal（下表1） ◎ インテリジェントトレースコントロール（下表2） ◎ インテリジェントライドコントロール（下表3） ◎ アイドリングストップ/オートストップ＆ゴー ◎ ◎ 衝突安全性 運転席・助手席SRS サイドエアバッグシステム...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/05/23

るための技術である。高いノック性能を実現しており、過給エンジンでありながら、高圧縮比（圧縮比10）を実現している。   損失低減技術とは、比較的エンジン負荷の低い市街地走行時に2気筒で運転する気筒数制御技術やアイドリングストップ技術であり、損失を少なくするためのエンジン制御を実現している。   機械抵抗低減技...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/03/15