プラグインハイブリッドやレンジエクステンダーが重要な役割を果たすと考えている。 商用車分野では、同社はあらゆる可能な技術を用いた並行的なソリューションに注力している。Klein博士は、ICEを動力源とする商用車がこれからも長期間にわたって路上を走り続けると考えている。バッテリー電気商用車は、都市部の短距離輸送...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/09

改善により航続距離が向上することで、長距離も安心して運転できるようになる。大型商用車向けでは、ディーゼルエンジン並みの耐久性や高出力を実現し、小型化することで、より容易にさまざまな商用車に搭載できる。これから2030年に向けて燃料電池市場は急激に広がり、その規模は年約5兆円となる見通しと言われ、またトヨタ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/24

、ナチュラル等がある。 ロットばらつきはバージン材料に比べ通常は大きくなる。物性値は、MFR、密度、引張強度、引張破断歪み、曲げ強度、曲げ弾性率等がある。   化学調査ソフトウエア Sotas化学調査等：Sotas Sotasは、これからの化学業界の基盤となるデジタルプラットフォームを提供している会社で、その製品には、化学業界...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/04

の実績と知見を活かし、統合ECUにおいてもデンソーの競争優位性を発揮することを考えている。 これまではIn-Car（車内）領域において、単一ECUに対する要求仕様を単機能ECUとしての最適設計で車載システムに実装してきた。これからはIn/Out-Car（車内外）領域において、ユーザー価値を実現する車両システム視点で、複数のECUをまたぐ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/09

く、カリフォルニア州が進めているガソリン乗用車およびトラックの州レベルでの販売禁止を阻止すると述べ、さらに次のように付け加えた。「トランプに投票すれば、ガソリンエンジンは長い間、この国で使われ続ける。これからも長い間、この国で使われ続けるだろう。ガソリンエンジンは今ではほとんど空気を汚さないようにな...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/24

の対応が求められ、大規模統合ECUが登場する。   大規模統合ECUの難しさと対応 これまでのECUは、車内（In-Car）の単一ドメインとしての要求仕様の実装、単一ECUとしての最適設計、車載システムとしての実装が求められた。これからの大規模統合ECUは、クロスドメイン（In/Out-Car）対応として、ユーザー価値を実現する車両システム視...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/21

細単位での成形が出来る工法を開発し、最小60um水準のピン厚の成形が可能としている。 放熱効果は一般的に使用されている円筒突起型の放熱板に対して、約8℃（約6~7%）改善し、韓国、米国で特許を取得しているが、量産はこれからで現代自動車向けに開発中としている。 超微細冷却チャンネルヒートシンクの展示 スカイビン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/10

めて認識するためである。精度や正確さ、安定性に品質が加われば 自動運転に必要となる位置情報や走行する道路の情報、などが信頼性の高いレベルで融合されることは明白である。そこにナビゲーションシステムとしてのこれからの重要な役割がある。   自動運転におけるナビゲーションシステム   自動運転システムにとってナビ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/02

や、全ての車が同じレベルで自動運転化されるまでは相当の時間が掛かり、それまでは自動運転でない車両との混在状態となることから、乗員保護装置の需要が減ることはないとの見方が主流となっている。また新興国ではこれからもエアバッグ装備率の増加が見込まれることから、グローバルなエアバッグ市場は引き続き拡大すると...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/11

随するメーカーも出てくるであろう。 VF 5 VF e34   同社はすでにジャカルタの東部にあるスバンに170ヘクタールの工場を確保。組立生産を行う予定にしている。説明員に確認したところ、起工式を行っただけで、設備はこれから入れていく予定にしているとのこと。   中国ブランドや韓国ブランドのブースに比べると、集客はそ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/30

を進めていく。 トヨタらしいSDVの開発 「トヨタらしいソフトウェア・ディファインド・ビークル（SDV）」の実現に向けて、この1年は車載OSである「アリーン」の開発、ならびに、ソフトウェア基盤の整備に注力してきた。これから、生成AIなどの活用により、自動運転も含めてモビリティの進化を実現していく。今後AI関連の投資も...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/29

024 取材レポート一覧 人とくるまのテクノロジー展 2023 取材レポート一覧 SDVの定義は各社によりまちまちだが、継続的なソフトウェアのアップデートを車のEOL（End of Life）まで続ける考え方と仕組みと環境は整いつつある。これからは、その方式や実装において仕様の標準化（統一化）が、業界団体等を通して重要になる。   SDV関連...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/17

うアイデアは古くから存在するが、昨今のAI技術の進展でエージェントに対応したHMIの提案が再び盛んになってきている。今回は株式会社東海理化と矢崎総業株式会社がエージェント機能のインターフェースを展示していた。これからさまざまな提案が増えてくることが期待される。   東海理化 同社は毎回コックピットモックを仕立...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/16

）を防ぐという考えがあるが、それは排出量によっても抑制できると彼は考えている。 そのため、法律による目標だけでなく、実現可能なことにも目を向けるべきだと強調した。 欧州、北米、中国では電気自動車の販売がこれから主流となるが、発展途上国では内燃エンジンが引き続き重要な役割を果たすだろう。 世界の内燃エン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/06

EV6モデルのHMI比較 - CセグメントのSUV主力車種 トヨタ bZ4X、日産 ARIYA、VW ID.4、Volvo C40 Recharge、現代 Ioniq 5、BYD ATTO 3 要約 SUVのEV6車両の概要 センターディスプレイ メーター ステアリングスイッチ シフター 空調スイッチ HMIのコンセプトの比較 これからのHMIの方向性 現在の自動車は自動化、電動化、それにコネクテッドと大きな変革の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/22

の開発が必要とされている。ただし資本関係のない異業種/同業競合企業の間でどこまで共有ができるかは未だ検討段階である。ISO/TC 323（専門委員会No.）との整合も図ったうえで、グローバルに通用する管理システムの構築はこれからである。   全産業におけるプラスチック再生の現状 金属リサイクルは、金属原子が不滅で繰り返し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/30

用していくためにはAPIが重要な役割を担い、ドメインを超えたAPI定義、OEMに依存しないAPI定義、機能安全を十分に考慮したAPI定義が今後必要となると述べた。 同氏は図とともに、今後の予測されるAPI標準化の動きを示した。これからドメインごとのAPIが作られていき、各社3～5、またOEMごとに作成されるとして計200ほどのAPIが生まれ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/20

能追加で販売後の車両価値の維持向上や、車両データを活用したユーザーエクスペリエンスの向上が見込まれる。今後はハードウェアが抽象化され、一部OEMでは導入済みの、制御系でのOTAの活用が進んでいる。 自動車のこれから（出典：日立製作所） （補足）日立グループが提供するOTAソリューションの例（出典：日立製作所）...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/07

するCLAがどのような対応をするのか興味深い。 Vision One-Eleven Vision One-Elevenのインテリア Concept CLA Class Concept CLA Classのインテリア（出典：Mercedes-Benz Group） Volkswagen：ID.7、Passat Variant、Tiguan eHybrid ID.7 VWはこれから登場するID.7、Passat Variant、Tiguan eHybridを展示していた。 同社はシンプルなデザインを実現するために...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/06

や、全ての車が同じレベルで自動運転化されるまでは相当の時間が掛かり、それまでは自動運転でない車両との混在状態となることから、乗員保護装置の需要が減ることはないとの見方が主流となっている。また新興国ではこれからもエアバッグ装備率の増加が見込まれることから、グローバルなエアバッグ市場は引き続き拡大すると...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/20