NTN、電食発生の仕組み解明へ 軸受け不具合への状態特定 寿命予測も可能に 2027年春実用化目指す NTNが、軸受けの損傷につながる「電食(電蝕)」発生メカニズムの解明に取り組んでいる。軸受け内部の放電現象に着目し、電流の大きさにより、異音や振動などの不具合に波及する状態を特定した。軸受けの寿命予測にもつながる技術で...

ニュース  最終更新日: 2025/04/23

は2023年に締結した提携をより強化するもので、セラミックボールベアリングをベースとした電動駆動システム向けの高速ボールベアリングや円錐ベアリングを供給する。 ・現在、セラミックボールベアリングはベアリングの電食を解決する重要な技術ソリューションの1つだという。SKFのハイブリッドセラミックボールベアリングソリ...

ニュース  最終更新日: 2024/06/11

する。国内外の生産拠点に合わせて約100億円を投じ、受注に応じて生産能力を増やしていく。eアクスルは電気自動車(EV)の基幹部品として需要が急拡大している。同社は、eアクスルの高出力・高電圧化に伴う金属部品の腐食(電食)を防ぐ耐電食製品ベアリング群を展開しており、このほど自動車メーカーに新規採用されたため、24年度...

ニュース  最終更新日: 2023/12/19

能評価が終了したことでEV用 eAxleベアリングに、より広範な電気侵食防止技術を提供できるようになったことを発表した。新たなオプションには、オーバーモールディングベアリングや導電性ブラシなどが含まれる。同社の耐電食オプションは絶縁と導電をカバーし、アプリケーションと容量の基準のバランスをとる多様な設計要件を...

ニュース  最終更新日: 2023/09/27

NTN、eアクスル向け軸受け耐電圧100ボルト以上の絶縁性能を「絶縁被膜付き」で実現 2025年にも量産へ NTNは、eアクスル向け軸受けとして電食の発生を抑制する「絶縁被膜付き軸受」を開発した。外輪外径と幅面に絶縁被膜加工を施し、金属の損傷の原因となる軸受け内部の電流通過を低減している。電気自動車(EV)のバッテリーは、航続...

ニュース  最終更新日: 2023/05/16

NSK Europe、EV向けオーバーモールドベアリングを開発へ 日本精工の英国現地法人NSK Europeは、電気自動車(EV)のドライブトレインの電食を防止する、費用対効果の高いオーバーモールドベアリングメソッドの開発を行っていることを発表した。NSKの欧州工場で生産される。高性能PPS (ポリフェニレンスルフィド)ポリマーを使用しており、高...

ニュース  最終更新日: 2022/12/07

電軸受「JTEKT Ultra Earth Bearing」(JUEB)を開発したと発表した。JUEBは、eアクスルのモーター用軸受に導電機能を持たせた製品。インバーターで駆動するモーター用軸受に関しては、軸受内部に電流が流れることで損傷が発生する電食と呼ばれる現象が起きていた。この電食に対して、従来は絶縁体であるセラミックボールの使用(セラミッ...

ニュース  最終更新日: 2022/11/22

ジェイテクト、電動車駆動モーター用の電食防止軸受を開発 ジェイテクトは、電食防止軸受を開発したと発表した。この軸受は、電気自動車 (EV) やハイブリッド車 (HV) の駆動モーター用軸受の内部に電流が通過することで発生する電食 (スパークの発生により接触部の表面が溶融する損傷) を防止する。軸受に電食が発生すると、電食...

ニュース  最終更新日: 2020/06/23

は、鋼板同士を強力に接合する接着剤で、ボディー剛性を高めることができる。同製品が採用されたフロントアルミサスタワーは、アルミと鉄をハイブリッド化した構造。セルフピアッシングリベットと同製品の併用により電食を防ぎ剛性を向上する。 (2018年7月10日付日刊自動車新聞より)...

ニュース  最終更新日: 2018/07/10