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マツダ、進化版スカイアクティブ 2027年に市場投入

ズに応えていく。スカイアクティブ-Zは、世界初の圧縮着火ガソリンエンジン「スカイアクティブ-X」の後継となる4気筒エンジンで、将来は直列6気筒エンジンへの適用も見込む。幅広いエンジン回転域で超希薄燃焼(スーパーリーンバーン)を実現することで、ユーロ7のほか米「LEV4」「ティア4」といった環境規制を満たせる見込み。一...

ニュース最終更新日: 2024/11/13

マツダ、「Mazda3」に新世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X」搭載

売すると発表した。・「SKYACTIV-X」ではマツダ独自の燃焼制御技術「SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition：火花点火制御圧縮着火)」により、ガソリンエンジンにおける圧縮着火を世界で初めて実用化した。圧縮着火による燃焼でリーンバーン(希薄燃焼)を可能とし、少ない燃料で高効率な燃焼を実現する。・「SKYACTIV-X」にはさらにマイル...

ニュース最終更新日: 2019/11/25

リカルド、HV用のMagma xEVエンジンコンセプトを発表

・リカルドは展示会で単気筒プロトタイプのシミュレーションに基づく開発・物理試験のプロセスを発表する。Magma xEVコンセプトは直接噴射とポート噴射双方を含むアプローチで評価したノッキング低減技術を導入した均質リーンバーンを採用している。リカルドのリリースをみる...

ニュース最終更新日: 2019/10/03

海南省、2020年末までに新ネルギー車3万台以上を普及へ

日、「海南省の生態環境保護の全面的な強化による汚染防止攻防戦行動方案」に関する通知を公布した。・方案によると、海南省は機動車による汚染の防止を推進する。老朽化した車両の淘汰及び汚染防止を徐々に推進し、リーンバーン技術や天然ガス車への改造技術により老朽化したガソリン車両の淘汰を加速させる。老朽化した中...

ニュース最終更新日: 2019/03/20

安徽省、7月1日から機動車の国6排ガス基準を導入へ

大型ショッピングセンター、農貿卸売市場などの物流集積地には集中式充電スタンドや急速充電スタンドを建設する。・また、安徽省は老朽化した車両の淘汰、廃棄を推進する。国3以下の排ガス基準のディーゼルトラック、リーンバーン技術の採用又は天然ガス車への改造技術を採用し老朽化したガソリン車両の淘汰を加速させる。...

ニュース最終更新日: 2019/03/15

浙江省杭州市、2019年7月1日に国6排ガス基準を前倒し導入

に、タクシー(ネット配車を含む)を新エネルギー又はクリーンエネルギーに全面的に置き換えさせる。・また、老朽化車両の淘汰推進に向け、杭州市は国3排ガス基準のディーゼルトラックの事前の淘汰や置き換えを推進し、リーンバーン技術の採用や天然ガス車への改造技術を採用し老朽化したガソリン車両の淘汰を加速させる。杭州...

ニュース最終更新日: 2019/01/07

SIPのプロジェクト内燃機関の熱効率48.6％達成目標まであと一歩

る戦略的イノベーション創造プログラム(SIP)の一つである「革新的燃焼技術」プロジェクトは13日、研究している内燃機関の熱効率が48.6%を達成したことを明らかにした。超希薄な燃料と空気の混合気で燃焼させる「スーパーリーンバーン」の成立などで実現した。今年度中に内燃機関の熱効率を50%に引き上げるという最終目標の達成ま...

ニュース最終更新日: 2018/09/14

マツダ、ガソリンエンジン初の圧縮着火「スカイアクティブ-X」19年導入

れる技術で、ガソリンエンジンの燃焼の理想形とされてきた。マツダは独自の燃焼方式「SPCCI」(スパーク・コントロールド・コンプレッション・イグニッション)によって実現した。CIによって可能になる超希薄燃焼(スーパーリーンバーン)により、エンジン単体の燃費性能をスカイアクティブGに対し最大で20～30%程度改善し、ディーゼ...

ニュース最終更新日: 2017/08/09

マツダ、次世代環境技術来年度から

マツダ、次世代環境技術来年度からマツダはエネルギー効率を大幅に高めた次世代ガソリンエンジンと新たな電動化技術を取り入れた商品展開を2018年度から始める。希薄燃焼(リーンバーン)と自己圧縮着火(HCCI)を組み合わせることで燃費を大幅に向上したエンジンに加え、モーターでエンジンを補助するマイルドハイブリッド車を導...

ニュース最終更新日: 2017/05/17

日産、可変圧縮比技術＋超希薄燃焼エンジンの熱効率45％に

日産、可変圧縮比技術＋超希薄燃焼エンジンの熱効率45％に日産自動車はエンジンの圧縮比を無段階に制御する可変圧縮比技術と超希薄燃焼技術（ウルトラリーンバーン）を組み合わせ、エネルギー効率45％を達成するガソリンエンジンを開発する。可変圧縮技術を使うことにより、これまで難しかった実用領域での超希薄燃焼が可能...

ニュース最終更新日: 2016/10/12

富士重、新エンジンにリーンバーン 19年投入

富士重、新エンジンにリーンバーン 19年投入富士重工業は、2019年に投入する新開発のダウンサイジングターボエンジンに希薄燃焼（リーンバーン）を採用する。リーンバーンの実用化は同社では初めてとなる。同社では新型エンジンを次世代ガソリン車の主力エンジンとして位置づけている。エンジンの新設計に合わせて新たにリー...

ニュース最終更新日: 2016/07/08

現代と起亜、ミシガン大学と2つのテーマで共同研究

。ドライバーの眠気を判断するのに、現在、頭の位置やまぶたの動きを感知する方法をとっているが時間がかかるため、脳波センサーで素早く眠気を感知できるか調査する。・2件目は、燃費を向上させる「Dual Pre-Chamber (DPC)」リーンバーン燃焼システムの研究である。現代・起亜のリリースをみる...

ニュース最終更新日: 2013/08/24

デルファイ・コーポレーション、内燃機関ベースに低コストでCO2削減する新技術を開発

表した。ガソリンエンジンの直噴機構やカムシャフトの位相の電動制御ユニットなどで、CO2排出規制への対応に取り組む自動車メーカーに提案し、新規受注に結びつける。直噴ガソリンエンジン用の燃料噴射システムでは、リーンバーン成層燃焼用の新タイプを開発した。同時に、成層燃焼向けの点火システムとして、各気筒に個別の...

ニュース最終更新日: 2009/10/03

BMW、直噴リーンバーン開発

BMW、直噴リーンバーン開発独BMWは直接燃料噴射による希薄燃焼(リーンバーン)ガソリンエンジン技術を開発した。まず直列6気筒エンジンをNOx(窒素酸化物)吸収触媒と組み合わせて、06年にも現行「3シリーズ」の新規設定車種に搭載し、その後直列4気筒やV型8気筒エンジンにも同技術を導入、「5」「X3」シリーズなど他車種にも展開する...

ニュース最終更新日: 2005/10/22

スズキ、リーンバーンエンジンをアルトに再設定

スズキ、リーンバーンエンジンをアルトに再設定スズキは2年後をめどに、軽自動車「アルト」にリーンバーン(希薄燃焼)エンジン搭載車を設定する。スズキは98年秋の軽自動車規格改定に合わせて発売した5代目アルトで、発売1年後の99年10月にリーンバーンエンジン搭載車を設定した。同車では1リットル当たりの走行距離30キロメート...

ニュース最終更新日: 2004/09/22

ダイハツ、リーンバーンエンジン開発へ

ダイハツ、リーンバーンエンジン開発へダイハツ工業は、高出力と低燃費を両立するリーンバーン(希薄燃焼)エンジンの開発に着手する。薄い混合気を燃焼させるリーンバーンエンジンは、燃費改善の切り札として注目されてきたが、660ccという小型の軽自動車用エンジンでは燃焼が不安定になる上、パワーが出せないなどの難点があ...

ニュース最終更新日: 2004/08/25