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49 件中 1 件～ 20 件表示

米国/GM/ビュイック/中型セダン

中型セダン A2XX PF 中型セダン。2020年のビュイックリーガル販売終了以降、北米市場に投入される初のビュイックセダン。次期型キャデラック CT5と同じA2XXプラットフォームの改良版をベースに開発。ミシガン州Lansing Grand River工場で生産される。...

最終更新日: 2026/04/16 モデルチェンジ予測

中国/日産/日産/シルフィ -軒逸-

シルフィ -軒逸- CMF-C PF CMF-C/D PF ルノー/日産B PF コンパクトセダン。北米ではセントラとして販売。広東省花都工場(広州市)で生産。2021年11月には1.2L 3気筒ガソリンエンジンを搭載したe-POWERを追加。新型のエンジン車は2026年2月に発売された。1.6L 4気筒ガソリンエンジンを搭載。旧型車も軒逸・経典として販売を継続。軒逸・経典は1.6L 4...

最終更新日: 2026/03/02 モデルチェンジ予測

bZ4Xツーリング e-TNGA/e-SUBARU GLOBAL PF スバル(SUBARU)との共同開発EVの第2弾。北米での車名は「bZウッドランド(bZ Woodland)」。スバルの車名は「トレイルシーカー(Trailseeker)」。「bZ4X」と比べて全長が140mm長く、約1.4倍のラッゲッジスペースを有している。容量74.69kWhのリチウムイオン電池を搭載し、一充電走行距離は最大734km(WLTCモード)。...

最終更新日: 2026/03/02 モデルチェンジ予測

日本/ホンダ/ホンダ/CR-V e:FCEV

CR-V e:FCEV 新コンパクトグローバル PF 北米や中国などで販売されている6代目CR-Vをベースに、GMとの共同開発による燃料電池システムを搭載したFCV。外部から充電可能なプラグイン機能を有し、FCEVの一充填走行距離は約621km、一充電走行可能距離は約61km (共にWLTCモード)。新開発の燃料電池システムは従来システムに対しコストを1/3に削...

最終更新日: 2026/01/28 モデルチェンジ予測

欧州/日産/日産/エクストレイル

エクストレイル CMF-C PF CMF-C/D PF PFは不明ルノー/日産C PF 5人/7人乗りコンパクトクロスオーバーSUVのグローバルモデル。北米ではローグの車名で販売。九州工場で生産。現行型は2022年夏に発売された。1.5L 3気筒ターボガソリンエンジンを搭載した12Vマイルドハイブリッド車 (ALiS)とe-POWERを設定。...

最終更新日: 2025/11/18 モデルチェンジ予測

日本/日産/日産/エクストレイル

エクストレイル CMF-C PF CMF-C/D PF PFは不明ルノー/日産C PF 5/7人乗りのクロスオーバーSUV。北米向けの車名はローグ。 2022年7月に発売された新型は、発電用に1.5Lの可変圧縮比エンジン「VCターボ」(KR15DDT)を採用した「e-POWER」を搭載するハイブリッド専用モデルとなった。4ＷＤバージョンは前後2基のモーターを用いて4輪の駆動力を制御す...

最終更新日: 2025/10/21 モデルチェンジ予測

米国/VW グループ/VW/タオス

タオス MQB evo PF MQB PF ティグアンの下位に位置する、5人乗りのコンパクトクロスオーバーSUV。北米地域向けに開発された。メキシコPuebla工場で生産。2021年6月に発売された。1.5L 4気筒ターボエンジンを搭載。2025年型のマイナーチェンジで内外装を刷新した。...

最終更新日: 2025/10/08 モデルチェンジ予測

メキシコ/VW グループ/VW/タオス

タオス MQB evo PF MQB PF ティグアンの下位に位置する、5人乗りのコンパクトクロスオーバーSUV。北米地域向けに開発された。Puebla工場で生産。2020年12月に発売された。1.4L 4気筒ターボエンジンを搭載。...

最終更新日: 2025/09/17 モデルチェンジ予測

メキシコ/マツダ/マツダ/マツダ3 セダン

マツダ3 セダン SKYACTIV PF SKYACTIVスモール Cセグメントに属するセダン。搭載エンジンはSKYACTIV-Gの2.0L、2.5Lおよび2.5Lターボ。現行車のメキシコでの生産は2019年初めに開始された。北米向けのハッチバックは日本から輸出されている。...

最終更新日: 2025/09/04 モデルチェンジ予測

米国/マツダ/マツダ/CX-30

CX-30 SKYACTIVスモール CX-5より下位のサブコンパクトクロスオーバーSUV。2列シート5人乗り。全車AWD。搭載エンジンは2.5L 直4 N.A.およびターボ(SKYACTIV-G 2.5)。北米向けはメキシコのSalamanca工場で生産されている。...

最終更新日: 2025/09/02 モデルチェンジ予測

米国/マツダ/マツダ/マツダ3 セダン

マツダ3 セダン C1 PF SKYACTIV PF SKYACTIVスモールコンパクトセダン。グローバルモデル。搭載エンジンは2.5L 直4 N.A.およびターボ(SKYACTIV-G 2.5)。第1～3世代モデルの日本市場における車名はアクセラセダン (現行の第4世代モデルは、日本でも車名はマツダ3 セダン)。北米向けはメキシコのSalamanca工場で生産されている。...

最終更新日: 2025/09/02 モデルチェンジ予測

日本/トヨタ/トヨタ/クラウンエステート

のモデル。荷室容積はシリーズ中で最大 (通常時は570L、リヤシート格納時は1,470L)。パワートレインは2.5L 直4 NAエンジン(A25A-FXS)とフロントおよびリアモターの組み合わせ(E-Four)。PHVバージョンのEV走行距離は89km (WLTCモード)。北米での呼称はクラウンシグニア (Crown Signia)。...

最終更新日: 2025/03/17 モデルチェンジ予測

インド/マヒンドラ＆マヒンドラ/マヒンドラ＆マヒンドラ/マラッゾ

マラッゾ XUV500 PF 北米テクニカルセンター開発の7人または8人乗りMPV。2024年7月に生産を終了した。...

最終更新日: 2025/01/09 モデルチェンジ予測

韓国/現代自/現代/アバンテ

アバンテ J3 PF J4 PF J5 PF J6 PF K3 PF コンパクトセダン。北米ではエラントラとして販売。2009年～2013年はLPIエンジン搭載のHVを設定。韓国蔚山 (Ulsan)工場で生産。現行型は2020年4月に発売され、2023年7月には高性能モデルのアバンテNが追加された。エンジン車は1.6L 4気筒ガソリンエンジンまたはLPIエンジン (LGガス仕様)を、アバンテNは2.0L 4...

最終更新日: 2024/11/27 モデルチェンジ予測

米国/トヨタ/トヨタ/プリウスPHEV

プリウスPHEV GA-C PF PFは不明新MC PF プリウスのPHV。北米ではPHVをプリウスプライムとして販売していたが、2025年型でプリウスPlug-in Hybridに変更した。2.0L 4気筒エンジンを搭載。EV航続距離 (EPAモード)は44マイル (70.8km)、39マイル (62.8km)。...

最終更新日: 2024/10/09 モデルチェンジ予測

米国/マツダ/マツダ/CX-70

CX-70 SKYACTIVラージアーキテクチャー北米市場向けに開発された2列シートのクロスオーバーSUV。マツダのラージ商品群の第3弾となるモデル。パワートレインは全車AWDで、3.3L 直6ターボエンジンを搭載した48Vマイルドハイブリッドシステムと8速AT および 2.5L 直4N.A.エンジンを搭載したプラグインハイブリッドシステムと8速AT の組み合わ...

最終更新日: 2024/06/06 モデルチェンジ予測

米国/トヨタ/トヨタ/タコマ

タコマ 4ランナー PF GA-F PF 北米専用の中型ピックアップ。メキシコTijuana工場、Guanajuato工場で生産。現行型は2023年12月に2024年型として発売され、2024年春にはHVのi-FORCE MAXが追加された。エンジン車とHVともに2.4L 4気筒ターボエンジンを搭載。...

最終更新日: 2024/03/07 モデルチェンジ予測