電気自動車（BEV/PHV/FCV）販売月報　2023年2月

2月の電気自動車販売台数は前年同月比42.0%増の69.0万台（主要11ヵ国＋北欧3ヵ国）

2023/03/24

電気自動車（BEV/PHV/FCV）のシェア
各国の電気自動車シェアと推移
主要メーカーの電気自動車販売台数推移とパワートレイン別販売構成比
（参考）主要11ヵ国の乗用車販売動向（全パワートレインを含む）

電気自動車（BEV/PHV/FCV）のシェア

　本レポートは、世界自動車販売台数の約80％をカバーする主要11カ国に北欧3カ国（*注）を加えた計14カ国の新車販売台数（マークラインズ集計データ、商用車を除く、推計値を含む。）を対象にグローバル市場における電気自動車（BEV/PHV/FCV）の動向を分析する。

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　主要11カ国：中国、米国、日本、インド、ドイツ、フランス、ブラジル、英国、韓国、カナダ、イタリア

　北欧3カ国：ノルウェー、スウェーデン、フィンランド

　電気自動車の世界販売に占めるこれら14カ国の割合は約90％。

　（*注）北欧諸国の電動化率が高い理由

国民の元々の環境意識が高い
水力、風力等、再生可能エネルギーによる電力比率が高い（潤沢な再生可能エネルギーを電気自動車に使うという意識）
補助金、税制面でのインセンティブ、充電インフラ整備などの手厚い政策
電気自動車のモデルラインナップが多い

（注）中国の販売台数（出荷台数）は輸出台数を除く集計値に変更しました。

　主要11カ国とノルウェー、スウェーデン、フィンランドの北欧3カ国（計14カ国）における2月の電気自動車販売台数は69.0万台となった。前年同月比は42.0％増となり、前月比は26.4％増となった。1～2月の累計は123.6万台となり、前年同期比は18.5％増となった。

　全パワートレインに対する電気自動車のシェアは16.2%となり、前月から2.5ポイント上昇した。一方でHVは、0.5ポイント減少し、6.3％のシェアとなった。対象国各国では1月に比べ市場が回復傾向にあり、全体的に台数増となった。しかし、2022年後半の右肩上がりだった台数が、中国の春節休暇や各国の税控除などEV導入策が縮小した影響で大幅に減少したことで、依然として2022年後半の水準に戻っていない。昨年末の水準に戻るまでにどれぐらいの期間を要するか、また、どのような政策が市場に影響を及ぼすのか注視していきたい。